本文作者在沖鋒艇上

從烏斯懷亞號探險船轉乘橡皮沖鋒舟登陸南極大陸

頻繁登陸南極洲

人類的社會實踐活動，既工業(yè)革命和科學技術的發(fā)展進步皆源于對自然的認識，今天建設生態(tài)文明，當然更需要正確認識自然。古稀之年的我，理應有夢、敢于追夢、勤于圓夢，因為有夢才有美好的向往、有心中的未來?，F(xiàn)乘坐的阿根庭烏斯懷亞號探險船，是艘上世紀70年代美國建造的南極科考船，小噸位不足3千噸，后由阿根庭購進改造翻新成游輪，乘客位雖不足90人，但其行駛的靈活性是大噸位游輪所不及。它可以駛進南極更多的峽灣和狹窄水道及冰河，可以更多的欣賞到奇觀異景；更何況南極公約規(guī)定的探險游船每次登陸人數(shù)不得超過l00人，這比載客300名的游船登陸要方便和快捷得多；更何況南極峽灣的航行沒有一個固定的航線圖，全憑駕駛者的經(jīng)驗。而這艘船從船長到船員和水手都是南極和南大洋的航海專家，尤其船長是一位有著豐富航行經(jīng)驗，穿梭南極航線十多年。這艘船的工作人員既是探險向導又是專家級的科學家，在旅游探險、動物、植物、地質、海洋、環(huán)境、歷史等方面均各有所長。因此，我們乘坐這樣的探險船，其體驗與加勒比海乘坐豪華郵輪是完全不同的概念。

上船的第二天傍晚，我們剛穿過西風帶，船稍平穩(wěn)就開始集中授課，介紹有關南極的知識。這樣的課每天不少于一次，晚飯前還例行對當日活動進行小結，對次日活動的信息提前通報，使我們游客早有心理準備，寓教于游樂之中。在登船后的第三天，船方開始組織乘客到船倉尾部先清洗腳上的膠鞋和消毒，確保不帶任何污染物才能進入極地。然后8—10人一組，搭乘橡皮沖鋒艇，穿梭島嶼之間或登陸南極大陸。我們登陸的第一站是南設得蘭群島的島嶼，首先參觀了我國在這座島嶼上興建的長城站，接下的日子又登上了南極大陸的南極半島。這次航程，原計劃有十次登陸機會，但遺憾的是受大風天氣影響，一頭一尾的登陸計劃泡了湯。然而有8次登陸的實踐或穿梭巡游在群島之間，已能充分滿足我們游客放飛的各自夢想，使大家欣嘗南極特有景色之余，能心曠神怡和隨心所欲地去順應自然、親近自然，以及懷著隨遇而安的心態(tài)，忘卻掉人世間的占有與貪婪的惡習。在極地寒冷的空氣和變化多端的氣候中，我們不斷迎著撲面而來的狂風或暴雨雪，艱難地行走在南極這無人煙的冰雪大地上，簡單而又從容地享受著大自然給們帶來的恩惠和親近原生態(tài)自然的人生樂趣！

敬畏與保護自然

當今，倡導的生態(tài)文明，說道底就是人在自然界中，對自身行為和自然環(huán)境之間關系的認識意識與思想體系。生態(tài)文明建設對于當代人既是目標，又是過程，人只有懷著敬畏自然之心，才能自覺地去保護自然。今天，在這特定環(huán)境下，結合惡劣的自然環(huán)境，大家在渴望認知南極真面目的欲望下，接受生態(tài)教育和人文知識印象特別深刻，因此對南極大陸有了較為系統(tǒng)與深入的了解。原來南極大陸98%的地域被一個直徑為4500公里的永久冰蓋所覆蓋，冰層的平均厚度約1700米，最厚的地方達到4200米。人們將覆蓋著冰雪的陸地統(tǒng)稱為“冰原”，其冰原面積幾乎相當于美國和歐洲面積的總和。巨大的冰原里含有地球上90%的冰和約占世界淡水總量70%的豐富水資源。冰山是指浮在水面上的巨大冰塊，冰川就是一種巨大的、移動速度緩慢的冰塊，每年不透明的白色冰山從冰川上崩裂，從整體中分離出來，在海洋里自由漂浮。環(huán)陸地一周的南大洋，一半以上冬天都會結冰，海水冰厚度大約1米，形成了巨大的冰層。夏季幾乎所有海水冰都被融化，加之極地由于地球旋轉的傾斜度和地球的曲率，又各自向著太陽，產(chǎn)生23.5度的傾斜，故兩極的輻射比赤道少40%。正因為太陽輻射在南極地區(qū)比赤道地區(qū)需要穿越更厚的大氣層，需要溫暖更大的區(qū)域，故極地空氣的含水量比溫帶空氣少10倍，所以保留的輻射量較小。同時，冰雪表面又能反射80—90%的太陽輻射，使極端寒冷的氣候處在雪和冰表面厚度的10—100米處，故極地內陸高原年均溫度為零下50度，甚至最低溫度竟達到零下89.6度。因此，南極大陸冬夏區(qū)別一般在零下70度與零下30度之間，但降雪量卻不足100毫米，成為地球上寒冷地帶的最大沙漠，也是地球上一塊仍處于冰河期的陸地。當然南極大陸絕對不是只有冰塊和雪層，還有突破冰雪層聳立在地面上的高山，例如被冰雪覆蓋了頂部的棕黃色的文森峰，海拔5140米，是南極大陸的最高峰。此次，我們乘船進入南極圈，僅到達南極半島邊緣，屬海岸區(qū)域，年均溫度零下5度，冬夏區(qū)別僅在零下10度與0度之間，且降水量能達近千毫米。更何況我們游客吃住均在具有現(xiàn)代生活設施的探險船上，恒溫保持20度。盡管連續(xù)幾天，我們多次換乘橡皮沖鋒艇登陸或巡游，但每次也均控制在2至2個半小時之內。更何況此時又恰是南極的夏末而不是最寒冷的冬季，所以我們并沒有真正體驗到南極的惡劣氣候，僅是在優(yōu)越環(huán)境下進行的考察游覽。難怪有些去過南極的游客發(fā)出南極也不過如此的感嘆！實在是尚未見到南極大陸的真面目。

造型獨特的冰山

雪地上的海獅

現(xiàn)在每年按此方式游覽南極半島的人越來越多，每年約4萬游客也只沾了點南極惡劣環(huán)境的皮毛，僅是站在被海洋半包圍的低緯度溫暖濕潤的“海洋性南極”環(huán)境下的一種體驗。雖然這么說，但游客畢競能夠乘坐橡皮沖鋒艇，時而近距離行駛在冰川中，時而登上南極陸地的邊緣，感受到了千姿百態(tài)色彩美麗得若同童話世界的南極島嶼或沿海的陸地。游客在時晴時風雪的惡劣氣候下，在南極門戶內與大群的企鵝、或躺著的海獅、海象和諧相處，已能初步領略到這片廣袤，不適宜人生活環(huán)境的真諦。據(jù)介紹，在這片無原住民的大陸生活著近150種動物，包括許多不同模樣的企鵝。此外，整個南極只有大約0.4%的地面沒有被冰雪復蓋，而稱為南極的“綠洲”。這里的植物極難生長，主要為苔蘚、地衣和藻類，其中地衣有“葉狀地衣”“枝狀地衣”、“殼狀地衣”三大類。地衣與藻類的共生，成為地球上最靠南而又最耐寒的植物，稱為復合植物體，是其地衣在巖石表面經(jīng)分解而形成薄薄的土壤層，供苔鮮生長。南極植物多數(shù)為低級植物，850種中只有3種開花的屬高等植物。低等植物中，地衣有350多種、苔蘚有370多種、藻類有130多種。其中苔蘚有三大類，長在巖石上的苔蘚像紙一樣不那么硬、較柔和，但長的很慢，甚至1mm米，有時要生長100年，有的還要經(jīng)千年。藻類中的浮游植物在陽光、水和來自動物糞便營養(yǎng)的作用下，長的比較快，成為南大洋中鱗蝦的食物。鱗蝦又是企鵝、南極鳥類的主要食物，這樣形成了一條很長的生物鏈。生物在自然界中相互索取并作為基本的生存手段，因此在人類的生態(tài)意識中，自古就形成了許多保護自然的清規(guī)戒律。尤其我國儒家傳統(tǒng)生態(tài)意識的根本目的就是為了人，以人為本，從人的需求出發(fā)，先“有天地，然后有萬物；有萬物，然后有男女”。所以人源于自然，人亦是自然的一部分，我們敬畏自然就是人類社會活動的前提和基本規(guī)則。今天倡導的生態(tài)文明，必然離不開《自然辯證法》的指導，弘揚博大精深的中華生態(tài)文化，必能促進我們將敬畏自然作為生態(tài)文化建設的意識和指導原則，也只有這樣才能更好的去保護自然。

船長（右4）向作者（右3）頒發(fā)赴南極證書

經(jīng)典的南極公約

南極是地球上一個最大的原始地區(qū)，自然奇景雖壯美而狂野、環(huán)境純美，但那一切又相當脆弱，人類的涉入必然會嚴重影響那里的環(huán)境。為了保護極地的環(huán)境，放棄各國政治上的所求，主要在科學領域加強各國間的合作與推進。1958年10月，美國邀請相關的12個國家，進行了60次會議，最終1959年在華盛頓簽署了“南極條約”，并經(jīng)簽約國的議會認可，于1961年6月23日生效，目的是希望在南極環(huán)境保護上達成共識，解決人類許多共同探索的問題。條約包括14條大的范圍，明確和平利用所有的科學研究成果為人類共有，并不得用于軍事和工業(yè)活動。每年的工作計劃需事前報告國際組織，科學成果為簽約國共得共享，并通過觀察員制度相互監(jiān)督。而條約的修改必須經(jīng)12個簽字國都同意才能生效，從而確保南極土地不再有爭議和爭端，目標是把南極建設成一個和平和科研的特區(qū)，成為多個國家合作利用和保護的一種和平模式。

1991年，“南極條約”又增定了有關環(huán)境保護的規(guī)定，將南極設定為一個自然保護區(qū)。該環(huán)保協(xié)定于1998年1月獲得批準，以確保各項活動不得影響南極環(huán)境和科學考察活動，并達成50年內不得開采南極地下資源的共識。而“南極探訪需知”則明確所有前往南極者必須遵守協(xié)定中的各項規(guī)定，當然也受限制于各國相關的法律規(guī)定?，F(xiàn)條約除了12個簽字國，又增加了17個條約的資詢國，并成立了南極事務委員會組織，與各國同類組織保持溝通。

上世紀，人類登上南極大陸約半個世紀后，就開始有捷足先登的科學家前往探索白色大陸的奧秘，南極科考站也由此建立?，F(xiàn)有29個國家在南極建有基站，也有合作建的。特色基站有最古老的阿根庭基站、365天常年運作使用率最高的俄羅斯基站、人最多最大的美國基站、2014年最新建的韓國基站。我國自1985年建長城站，現(xiàn)有長城、中山兩個長年科學考察站和昆侖、泰山兩個度夏科學考察站，并開始在羅斯海選址建新站。此外，我國基站近期完成的工作重點是：長城站北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)基準站的運行及維護、中山站冰蓋機場基礎測繪工程、中山站站區(qū)周邊傾斜攝影測量、南極內陸昆侖站測繪考察。這次在長城站目睹了我國矗立的碑石，刻著：“長城站．中國首次南極洲考察隊．一九八五年二月二十日”，充分體現(xiàn)了我們國家為了人類的發(fā)展、更好地指導人類實踐活動，早在改革開放的初期就開始極地的探險和科研工作，讓中華文明的生態(tài)思想在極地開發(fā)和利用中更好地發(fā)揚光大，體現(xiàn)以人為本，服務人類的目的，并使我國傳統(tǒng)的敬畏自然、保護自然，不過度向自然索取的中華生態(tài)意識在世界范圍內發(fā)揚光大，在人類的生態(tài)文明建設中綿延傳承，促進生態(tài)文明的建設，為全人類做出更大的貢獻。

探險游歸來再看我終身所從事的園林工作，進一步認知：園林作為人類按照自身意志在大地上塑造的自然實證，已成為人造的自然，亦是今日城鄉(xiāng)環(huán)境建設的有生命的基礎設施，與人民群眾的生活密切相關；同時，又是推進綠色發(fā)展服務綠色生活的重要內容，促進人居環(huán)境和生態(tài)環(huán)境改善的重要途徑，更是落實生態(tài)文明建設與建設美麗中國的抓手。作為老園林人，在親歷了最不宜居的南極的原生態(tài)環(huán)境，倍感人居環(huán)境的重要。營造好人類第二自然的園林，創(chuàng)造好宜居生活環(huán)境理應是人類的最大福祉、幸福生活的保障，也是全人類共同奮斗的目標。因此，在自覺地保護好原生態(tài)自然的基礎上，適當點綴花花草草、園林小品，更符合現(xiàn)代生態(tài)文明的最佳生存空間，并成為園林人的終身奮斗目標和人生最大的樂趣！