林全坤

摘 要：船用光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于海上搜救、險(xiǎn)情監(jiān)控、導(dǎo)航和調(diào)查取證等方面。本文主要闡述船用光電跟蹤系統(tǒng)的性能特點(diǎn)，結(jié)合具體的救助案例，論述了設(shè)備在救助作業(yè)中的應(yīng)用效果和注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)；救助船舶；海上救助作業(yè)；搜尋定位；環(huán)境觀測(cè)；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

中圖分類號(hào)：U676 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006—7973（2018）5-0032-02

隨著“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議的推進(jìn)和海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施，對(duì)海上應(yīng)急保障工作提出了新的更高的要求。船用光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于特殊環(huán)境下的海上救助之中，發(fā)揮了應(yīng)有的作用。筆者結(jié)合救助案例介紹船用光電系統(tǒng)的性能特點(diǎn)和在救助作業(yè)中的應(yīng)用效果。

1 船用光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)

船用光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)（HEOS-300）是通過安裝在甲板指向器內(nèi)的攝像系統(tǒng)獲取目標(biāo)的視頻圖像，視頻信號(hào)輸出給電視跟蹤處理器中的圖像采集卡，對(duì)模擬信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化處理，用以計(jì)算目標(biāo)和視場(chǎng)中心的偏離量、另外輸出給硬盤錄像機(jī)，達(dá)到實(shí)時(shí)記錄取證。

光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)主要由艙外光電指向器、艙內(nèi)控制臺(tái)和對(duì)外接口裝置等構(gòu)成（見圖1）。

2 船用光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)的功能特點(diǎn)

鏡頭電動(dòng)變倍、調(diào)焦功能。能捕獲和自動(dòng)跟蹤目標(biāo)，采用變焦變距實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離觀測(cè)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的跟蹤觀測(cè)，以便正確全面的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

良好的視軸穩(wěn)定功能。利用陀螺穩(wěn)定能夠有效隔離船舶的搖晃，從而保持光電攝像系統(tǒng)的穩(wěn)定，得到穩(wěn)定清晰的圖像，并保證目標(biāo)圖像始終在監(jiān)視屏幕上，不易丟失。

可接收本船雷達(dá)、GPS、電羅經(jīng)發(fā)送出的串行數(shù)據(jù)。通過串行數(shù)據(jù)可以解算出目標(biāo)地理位置，疊加在取證圖像上，在錄像中可將事件發(fā)生的日期、事件和地點(diǎn)自動(dòng)疊錄在一起，實(shí)現(xiàn)了圖像信息多因素的集中化。

具有實(shí)時(shí)記錄視頻圖像和圖片的功能。將多個(gè)傳感器收集的圖像信息，經(jīng)數(shù)字化處理、壓縮后儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)硬盤里。存儲(chǔ)后的圖像信息，可在計(jì)算機(jī)上回放。

具有聯(lián)網(wǎng)的功能。通過衛(wèi)星通訊，可以和地面進(jìn)行信息互聯(lián)，為船舶在救助過程中提供了有力的岸基支持，能夠及時(shí)獲得相關(guān)專家的技術(shù)指導(dǎo)。

3 船用光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)在救助案例中的應(yīng)用效果

3.1海面物標(biāo)搜尋

救助船舶在最短時(shí)間內(nèi)搜尋到遇險(xiǎn)船舶和人員是救助成功的關(guān)鍵。在以往的救助中，搜尋方法主要通過肉眼、望遠(yuǎn)鏡、夜視儀、雷達(dá)等，受海洋氣象影響較大。運(yùn)用光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)，可以保證搜尋距離，同時(shí)受風(fēng)浪的影響較小，發(fā)現(xiàn)物標(biāo)后又可以迅速鎖定跟蹤，防止物標(biāo)再次丟失。

夜晚搜尋，利用熱像儀根據(jù)熱源搜尋物標(biāo)。熱成像技術(shù)是一種被動(dòng)紅外夜視技術(shù)，是利用自然界物體不同部位紅外熱輻射強(qiáng)度的不同來形成圖像，它根據(jù)目標(biāo)與背景或目標(biāo)各部分之間的溫差或熱輻射差來發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。紅外熱成像由于不隨周圍光照條件的變化而變化，所以可適用于白天黑夜，以及霧天、陰雨天等惡劣環(huán)境下提供視頻圖像，彌補(bǔ)了夜間視覺受限的缺陷。船用光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)配備制冷熱像儀，效果更好。2016年7月22日，“北海救131”輪接到遇險(xiǎn)信息，一艘小型無名船舶在欒家口附件海域因能見度不良而迷航，救助船舶到達(dá)事發(fā)海域后，因受大霧影響，能見不度不足50米，果斷開啟光電跟蹤系統(tǒng)，運(yùn)用系統(tǒng)的透霧功能進(jìn)行海面搜尋，成功搜尋到遇險(xiǎn)船舶，救助2名遇險(xiǎn)人員。

3.2事故現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的觀測(cè)分析

海上情況復(fù)雜多變，事故現(xiàn)場(chǎng)存在諸多不確定因素，如果不能對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估，貿(mào)然接近事故現(xiàn)場(chǎng)往往或發(fā)生次生災(zāi)害，如翻扣的漁船，其周圍往往有散落的漁網(wǎng)、纜繩、網(wǎng)錨等礙航物，近距離接近極有可能導(dǎo)致救助船舶螺旋槳絞纏風(fēng)險(xiǎn)。再如臨近養(yǎng)殖區(qū)域的救助，其周圍存在大量養(yǎng)殖網(wǎng)箱、養(yǎng)殖底索等礙航物，對(duì)救助船舶存在很大安全威脅。諸如此類，光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)的變焦變距性能得以充分發(fā)揮，通過變焦變距對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境進(jìn)行遠(yuǎn)距離詳細(xì)觀測(cè)，為做好風(fēng)險(xiǎn)防控提供依據(jù)。

3.3險(xiǎn)情監(jiān)控和判別

2017年3月19日，油輪“興龍舟569”輪航行至石島港南約90海里處時(shí)發(fā)生爆炸失火事故，船上16人危在旦夕。時(shí)值午夜，難船內(nèi)部情況較復(fù)雜，且油船在爆炸后極有可能再次發(fā)生爆炸，如果此時(shí)貿(mào)然派人前往難船探火，危險(xiǎn)性極高?！氨焙＞?12”輪，啟用船舶光電跟蹤設(shè)備，利用光電跟蹤系統(tǒng)紅外熱成像功能，在安全距離范圍內(nèi)觀測(cè)難船，迅速確定失火部位為貨油卸貨管路，并在持續(xù)觀察中及時(shí)發(fā)現(xiàn)了高溫貨油管路斷裂口處的閃燃現(xiàn)象。據(jù)此，“北海救112”輪及時(shí)對(duì)失火部位和高溫部位采取滅火及降溫措施，由于探測(cè)位置精確，難船的火情迅速得到有效控制，第二天用泡沫將火完全撲滅，取得救助成功。

能見度不良時(shí)，特別是在夜間利用制冷紅外熱像儀，可在3海里范圍內(nèi)完全漆黑環(huán)境中呈現(xiàn)彩熱或黑白成像并可以清晰顯示出物標(biāo)輪廓，依據(jù)色彩差異可以輕松辨別夜間物標(biāo)，此功能在救助過程中非常實(shí)用，有極強(qiáng)的可操作性。在救助失火船舶發(fā)生時(shí)，可利用紅外成像系統(tǒng)配合激光照明器對(duì)船舶失火部位做出大致判斷，有利于制定更加科學(xué)合理的救助方案，提高救助效率和成功率。

3.4救助作業(yè)調(diào)查和取證

大風(fēng)浪救助作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極大。以往救助過程中，要同時(shí)做好圖片、視頻等證據(jù)資料收集工作。光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)具備此項(xiàng)功能，一是系統(tǒng)接入雷達(dá)信號(hào)，在雷達(dá)上用ARPA標(biāo)繪物標(biāo)后，在顯示頁面下方的雷達(dá)物標(biāo)界面即同步顯示，點(diǎn)擊物標(biāo)，鏡頭自動(dòng)擺到相應(yīng)方位，便于查找物標(biāo)，并能連續(xù)進(jìn)行跟蹤。二是在對(duì)物標(biāo)實(shí)施監(jiān)控的同時(shí)，可以根據(jù)使用者的需要保存錄像和圖像資料，系統(tǒng)將自動(dòng)將資料存儲(chǔ)于主機(jī)硬盤中，使用者可隨時(shí)調(diào)取，因系統(tǒng)內(nèi)存有限，管理人員要定期將資料導(dǎo)出備份。使用此功能時(shí)，圖像子系統(tǒng)開啟后，將在視頻監(jiān)視窗口中顯示出晝光攝像機(jī)的數(shù)字視頻，或者顯示紅外熱像儀的模擬視頻，可以是彩色或黑白圖像。在視頻圖像上會(huì)疊加一些有用的信息，這些疊加信息不僅出現(xiàn)在軟件界面上，還出現(xiàn)在照片和錄像里，可作為重要的取證依據(jù)。

3.5復(fù)雜水域?qū)Ш?/p>

救助船舶趕往救助現(xiàn)場(chǎng)途中，經(jīng)常經(jīng)過養(yǎng)殖區(qū)、船舶密集區(qū)、冬季的冰區(qū)等復(fù)雜水域，保障船舶自身航行安全面臨很大挑戰(zhàn)。運(yùn)用光電跟蹤系統(tǒng)的高倍攝像機(jī)和遠(yuǎn)紅外功能，可直觀明了地對(duì)當(dāng)前海區(qū)水域情況進(jìn)行查看。在遠(yuǎn)距離下，可以觀測(cè)到附近海域礙航物的分布情況，特別是在夜間能見不良情況下，效果更加明顯。本系統(tǒng)還具有透霧功能，能給船舶航行提供切實(shí)可行的安全保障。如2018年2月5日，“北海救112”輪在丹東港外開展巡航訓(xùn)練，受寒潮降溫影響，港外附近海面結(jié)冰，給船舶航行帶來很大困難，特別是在夜間能見度不良情況下，航行風(fēng)險(xiǎn)更大。針對(duì)此種情況，救助船舶利用光電跟蹤系統(tǒng)，采取置冷和紅外熱成像，對(duì)海面進(jìn)行照射，分析出冰區(qū)和可航區(qū)域，安全完成救助訓(xùn)練工作。

光電跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)是先進(jìn)的海上搜尋救助設(shè)備，多次在海上搜尋行動(dòng)中發(fā)揮重要作用。當(dāng)今科學(xué)日新月異，專業(yè)救助船舶要運(yùn)用最新科技手段武裝自己，不斷提高海上應(yīng)急救助能力，為建設(shè)海洋大國(guó)、海運(yùn)強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)：

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