■ 文/上海奧特瑪特物流設(shè)備有限公司　梅啟華、何焱鑫

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易的日益頻繁，越來(lái)越多的貨物通過(guò)集裝箱運(yùn)輸。貨物運(yùn)達(dá)目的特別是出口貨物，會(huì)經(jīng)歷一系列復(fù)雜的運(yùn)輸狀況：比如公路、鐵路運(yùn)輸時(shí)的剎車、急轉(zhuǎn)彎，海運(yùn)時(shí)的風(fēng)浪沖擊等，甚至一些野蠻的裝卸吊裝操作等。這些過(guò)程中貨物會(huì)遭受到不同程度的外力作用，而貨物會(huì)因?yàn)橥饬Φ淖饔枚斐上蚯?、向后、?cè)向等多個(gè)方向的移動(dòng)或晃動(dòng)，甚至在一些極端情況下，垂直方向移動(dòng)或跳動(dòng)。。因此貨物在集裝箱的固定變得尤為重要。下面將從貨物加固的重要性以及傳統(tǒng)貨物加固方式進(jìn)行分析闡述，同時(shí)介紹一種新型的貨物加固解決方案。

一、加固的重要性

上述談及了貨物在整個(gè)物流運(yùn)輸狀況中的受力狀況以及會(huì)產(chǎn)生的狀況，總體來(lái)說(shuō)，若不對(duì)貨物進(jìn)行加固捆綁會(huì)引發(fā)以下一些問(wèn)題：

（一）經(jīng)濟(jì)損失

毫無(wú)疑問(wèn)，貨物損壞自然需要對(duì)貨物進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償；再發(fā)貨也可能會(huì)造成交期的延誤，因此也會(huì)導(dǎo)致一些賠償；嚴(yán)重的甚至?xí)苌鼋?jīng)濟(jì)上的法律訴訟與糾紛。

（二）客戶影響

經(jīng)常性的出現(xiàn)因?yàn)樨浳锛庸汤壊蛔?，造成貨損會(huì)造成客戶滿意度降低，嚴(yán)重甚至丟失客戶。

（三）造成環(huán)境污染

大量的貨物物品無(wú)法再收回時(shí)，會(huì)面臨就地處理的問(wèn)題，因此會(huì)造成環(huán)境垃圾，如果貨物是一些危險(xiǎn)品或污染品時(shí)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成較大污染。

（四）企業(yè)品牌形象受損

經(jīng)常性出現(xiàn)貨物損傷對(duì)客戶的品牌形象造成損傷，對(duì)于物流包裝企業(yè)而言也是會(huì)造成品牌形象損傷。

二、傳統(tǒng)加固方式的分析

出于對(duì)貨物物流運(yùn)輸安全的考慮，通常都會(huì)對(duì)貨物采取一定的加固措施，；但往往由于沒(méi)有選擇合適的加固材料或加固技術(shù)，導(dǎo)致貨損問(wèn)題依然發(fā)生。傳統(tǒng)的貨物加固材料有：木條、防護(hù)網(wǎng)、打包帶等，傳統(tǒng)的加固技術(shù)有采用：“H”和“X”形狀加固方式等。下面就這些常規(guī)加固方式的特點(diǎn)進(jìn)行闡述分析。

（一）第一種：木條加固法

顯而易見，木條加固法就是采用木條作為主要做防護(hù)加固材料，是最容易想到、也容易獲取得到材料的一種傳統(tǒng)加固方法，但這類加固法的缺點(diǎn)也比較明顯：

1.經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)向性

往往沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn)，很多時(shí)候是在哪里加固？使用多大的緊固力？采用多少緊固木條？都取決于操作工人的經(jīng)驗(yàn)。如圖1所示。

圖1　木條加固

2.強(qiáng)度穩(wěn)定性

加固的強(qiáng)度取決于木材材質(zhì)及工人操作方式，雖然可以通過(guò)木材自身強(qiáng)度進(jìn)行選擇，可以解決部分強(qiáng)度問(wèn)題。但歷經(jīng)了整個(gè)物流環(huán)境后，會(huì)出現(xiàn)打開集裝箱，貨物傾瀉而出的貨損。如圖2所示。

圖2　貨物傾倒

3.拆卸難度高

大部分采用木條加固法時(shí)，保證了牢固性，往往會(huì)忽略掉拆卸問(wèn)題，這對(duì)于到了目的地后的取貨造成了很大的難度，甚至?xí)诓鹦稌r(shí)造成二次貨物損傷。如圖3所示。

圖3　木條拆卸圖

（二）第二種：防護(hù)網(wǎng)加固法

這類加固方相對(duì)來(lái)說(shuō)：操作簡(jiǎn)單，成本也較低。其主要作用是防止開門時(shí)貨物倒下來(lái)傷人。由于防護(hù)網(wǎng)自身強(qiáng)度有限，僅能起到對(duì)一些輕型貨物的被動(dòng)攔護(hù)，對(duì)貨物其實(shí)是沒(méi)有合理加固的作用，如圖4、圖5所示。

圖4　防護(hù)網(wǎng)加固圖

圖5　防護(hù)網(wǎng)攔截傾倒

（三）第三種：“H”型加固法

這是目前應(yīng)用較為最廣泛的打包帶加固方式之一，主要利用集裝箱箱內(nèi)兩側(cè)及上下部位的固定環(huán)作為加固點(diǎn)，采用打包帶為主要材料進(jìn)行平行方式的加固；整個(gè)貨物加固后，打包帶的外觀形狀像“H”型。如圖6所示。

圖6　“H”型加固方式

總體來(lái)說(shuō)這類加固方法與前兩種比具有不少優(yōu)勢(shì)，但也有一些缺點(diǎn)。從上圖6可以看出，需要加固成“H”型，需要如圖7所示預(yù)制好部分打包帶，然后再進(jìn)行如圖6所示的 “1”、“2”、“3”位置進(jìn)行橫向固定，這些橫向打包帶需要將其固定在預(yù)制“A”位置的打包帶上；而且平行的打包帶不能一次性收緊，需要多次收緊操作。同時(shí)這類加固方式形成的打包系統(tǒng)整體強(qiáng)度會(huì)受限于集裝箱固定環(huán)強(qiáng)度（最大承載1.5噸的拉力）的影響。

圖7　預(yù)制打包帶圖

（四）第四種：“X”型加固法

這也是目前應(yīng)用較為廣泛的打包帶加固方式之一，與上一加固方法一樣，也是利用集裝箱兩邊上下的環(huán)作為加固點(diǎn)，但其是采用打包帶進(jìn)行交叉方式的加固，最后打包帶外觀形狀看起來(lái)像“X”型。如圖8所示，其同樣也要如圖9所示進(jìn)行打包帶預(yù)埋操作。

圖9　預(yù)埋打包帶圖

這種加固方式解決了多組打包帶之間緊固力相互作用的問(wèn)題，但仍舊受限于集裝箱固定環(huán)強(qiáng)度的影響。

三、新型加固解決方案—CornerLash系統(tǒng)

基于上述兩種應(yīng)用廣泛的打包帶固定方法優(yōu)缺點(diǎn)，依舊采用打包帶作為主要緊固材料，使用強(qiáng)度高于固定環(huán)的固定位置成為改善上述加固方式的重要方向。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，集裝箱箱體內(nèi)最里面的角柱部位，可承受力最高受力可達(dá)94噸，而目前集裝箱內(nèi)用于捆綁加固的固定環(huán)受力遠(yuǎn)小于這個(gè)值。因此，一種基于集裝箱內(nèi)貨物新型加固解決方案——CornerLash系統(tǒng)，就是利用集裝箱箱內(nèi)角柱部位為主要固定點(diǎn)，利用打包帶開發(fā)的新型加固解決方案。CornerLash系統(tǒng)相比較于傳統(tǒng)加固方案，大幅提升系統(tǒng)抗拉力，可承載受力最大可達(dá)24噸。為此，CornerLash系統(tǒng)專門開發(fā)了一套相關(guān)配件，相關(guān)配件如下圖10、圖11、圖12、和圖13所示。

圖10　角扣圖

圖11　角扣應(yīng)用狀態(tài)圖

圖12　特制打包帶

圖13　防滑打包扣

其中圖12所示的特制打包帶具有低延伸率、高強(qiáng)度的性能，同時(shí)圖13所示防滑打包扣也具有較高強(qiáng)度。

CornerLash系統(tǒng)也制定了一套標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，該流程確保了系統(tǒng)在操作使用過(guò)程中的穩(wěn)定性，具體操作流程如下：

首先，材料準(zhǔn)備：確定好方案之后，準(zhǔn)備對(duì)應(yīng)的包裝材料，包括低延伸率打包帶、防滑打包扣、角扣、工具等，如圖14所示。

圖14　材料準(zhǔn)備

其次，測(cè)量高度：角扣的高度決定打包帶加固的高度，因此在操作之前，需要先知道貨物加固的高度；裝置角扣時(shí)，將高度設(shè)定為與貨物需要加固的高度一致，這需要做測(cè)量及標(biāo)記，如圖15所示。

圖15　測(cè)量高度

第三，裝置角扣：裝置角扣時(shí)，需要使用特定的工具將角扣牢牢地卡在集裝箱角柱內(nèi)，這里需要特別注意，左側(cè)跟右側(cè)的角扣開口處是不一樣的，角扣上會(huì)標(biāo)明左右，如圖16所示。

圖16　裝置角扣

第四步，預(yù)埋打包帶：將裝置好的角扣作為受力支點(diǎn)提前預(yù)置打包帶，這里需要注意打包帶不要扭曲以避免抗拉力降低，如圖17所示。

圖17　預(yù)埋打包帶

第五步，定位打包帶：借助磁鐵或膠帶將穿好的打包帶固定在集裝箱壁上（預(yù)設(shè)的高度），注意保持打包帶有一點(diǎn)點(diǎn)張緊力，如圖18所示。

圖18　定位打包帶

第六步，貨物裝載：此時(shí)可以將貨物有序裝入集裝箱，注意保證前后排貨物緊挨著，如圖19所示。

圖19　定位打包帶

第七步，閉環(huán)加固：貨物裝載完畢之后，依據(jù)步驟穿好防滑扣，利用收緊工具將打包帶收緊，如圖20所示。

圖20　閉環(huán)加固

下面在介紹一些CornerLash系統(tǒng)的實(shí)際操作案例，可以應(yīng)用在一些重型貨物、高價(jià)值貨物以及危險(xiǎn)貨物等，下面的一些案例圖主要是應(yīng)用在化工行業(yè)的液體運(yùn)輸包裝上，如圖21、圖22、圖23所示。

圖21　系統(tǒng)使用效果圖

圖22　圓桶裝液體的加固圖

圖23　IBC桶的加固圖