張 建 光

(山西路橋第二工程有限公司,山西 臨汾　041000)

0　引言

道路橋梁建設，屬于我國的重點產(chǎn)業(yè)之一。為有效推動其快速發(fā)展，應結(jié)合以往的施工經(jīng)驗、具體工程要求，明確工程中存在的問題。然后，結(jié)合具體問題，制定各方面的維護措施，如：提高工程質(zhì)量意識、構建質(zhì)量管理機構、做好質(zhì)量監(jiān)察工作等，進而從根本上保質(zhì)保量、如期完成道橋施工，為加速我國國民整體經(jīng)濟水平奠定堅實的基礎。

1　道路橋梁工程案例

以某市政工程為例，這一工程的主要內(nèi)容涉及跨河橋、橋兩端引路部分。該工程路面長度共1 520 m，路面的寬度為30 m。路面的結(jié)構底基層石灰土，在進行分項施工前，做好了道路基礎驗收工作。結(jié)合“道路橋梁工程監(jiān)理標準”，對沒有驗收、驗收不合格的工序，予以針對性處理。但是，由于已經(jīng)完成驗收工作，因此在下一道工序時，需合理運用石灰土底基層分項施工，施工企業(yè)施工前應提交石灰土分項工程施工的報告。

2　道路橋梁工程現(xiàn)狀分析

2.1　高填土問題

道路橋梁工程，通車后易于發(fā)生高填土、深挖土、橋頭引道高填土，以及半填半挖、立交橋匝道填方下沉等現(xiàn)象。針對于此，需結(jié)合下沉具體狀況進行分析，發(fā)現(xiàn)引發(fā)高填土、深挖土、橋頭引道高填土等情況的原因為施工和施工材料因素所影響。前者，在施工的過程，不能有效控制封層厚度、壓實情況。后者，主要表現(xiàn)在施工材料壓縮系數(shù)較大、含水量加大、濕度容量錯誤、高塑性指數(shù)粘性土等方面。這時，受到上述因素的影響，就會引發(fā)道路橋梁施工中，發(fā)生路面下降、路面開裂、路面變形等安全隱患。

2.2　橋頭和橋梁問題

道橋工程中，如果發(fā)生橋頭跳車和橋梁伸縮縫現(xiàn)象，無疑會對工程整體施工質(zhì)量構成不良影響。同時，還容易出現(xiàn)臨近路堤、橋臺間沉降差情況，引發(fā)上述不安全事件[1]。發(fā)生不安全事件成因，與橋臺沉降、橋頭填土沉降，存在一定的差異性有關。同時，橋頭搭板、伸縮縫沒有處理好，會形成橋臺臺階?？陀^來講，此時對車輛行駛的安全性、穩(wěn)定性，構成的影響非常大，并且會危及到橋梁承載沖擊力。

2.3　瀝青路面問題

早期發(fā)生瀝青路面破損情況，和較多因素有直接聯(lián)系：施工控制因素，當前較多道路橋梁工程設計時，容易出現(xiàn)重道橋的平整度，輕道橋的壓實度。同時，道橋工程中使用的施工材料、終壓溫度，均不能達到具體的工程要求。部分工程在低溫條件下，實行路面碾壓操作，會直接影響到路面的安全、穩(wěn)定；施工材料配合因素，地基承載力、基質(zhì)瀝青、彎沉值等因素不達標，均會誘發(fā)瀝青路面破損；因為路面施工過程中，使用了基層材料，因此發(fā)生收縮現(xiàn)象的可能性較大，進而導致瀝青路面出現(xiàn)裂縫隱患。而這一因素，為瀝青路面早期破損的主要影響因素。

2.4　路面問題

道橋路面無法保持平整，和沒有做好基層平整度控制工作有關。同時，道橋施工時不能很好完成路面施工，合理使用壓力設備、攤鋪設備，均會對道橋路面平整度造成不良影響。此外，滑靴、基準線不穩(wěn)定條件下，前者能夠取代后者。然而，需要注意的是，使用滑靴存在一定的限制。

2.5　軟土地基問題

道橋施工的過程中，若是路基沒有達到承載力的具體要求，發(fā)生沉陷的可能性就會隨之增加，且軟土地基出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象的幾率較高。不同部位的地基，所使用的加固方法存在較大的差異，為此需結(jié)合實際情況選擇最適宜的加固方法，從而保證地基的承載力[2]。

3　道路橋梁工程維護的主要方法

3.1　工程質(zhì)量意識的維護要點

首先，需構建優(yōu)秀、專業(yè)性較強的施工團隊。定期組織工作人員學習、培訓道橋施工相關知識，以便提高工作人員的質(zhì)量意識，以及其自身的綜合素質(zhì)。然后，做好對人才的培養(yǎng)工作，由于只有達到硬件條件后，才能加強工程施工的效率。此外，還應制定完善的質(zhì)量培訓體系，對道橋建設提出具體要求。

3.2　質(zhì)量管理機構的維護要點

工程施工前，設定質(zhì)量管理機構非常必要。同時，應制定相配套的機制。結(jié)合工程具體狀況，合理設置質(zhì)量管理組織機構、質(zhì)檢機構、測量機構、計劃機構等，分配不同崗位工作人員的工作、職責。主要目的：經(jīng)構建各項機構，加強對道橋工程各項施工環(huán)節(jié)實行嚴格的核查，以此實現(xiàn)預期的目標。

3.3　道橋結(jié)構質(zhì)量管理維護要點

我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，使得科學技術的應用范圍越來越廣。針對于此，道橋工程施工中應合理應用現(xiàn)代化技術，以便做好道橋工程質(zhì)量管理工作，實現(xiàn)信息化管理的目的。在工程中，有效運用計算機技術、網(wǎng)絡及通信等技術，實現(xiàn)資源共享的效果。施工企業(yè)需對道橋?qū)嵭杏行y量，確保測量放線定位工作的效率，防止產(chǎn)生任何偏差問題。橋臺、橋墩施工后，應確保橋梁平面部位的準確性。因為橋梁結(jié)構的形式較多，故此在施工技術、施工工序方面均比較復雜，對施工工藝提出的要求較高。這時，施工企業(yè)需按照具體的設計方案施工，做好對各個程序的管控工作。此外，為保證建筑物體的美觀性，需經(jīng)工程具體要求施工，以此滿足工程對道橋性能和美觀性的要求和需求。此時，道橋工程的質(zhì)量、管理效率，均會得以改善，還可不斷創(chuàng)新并改進相關的施工技術、管理方法。

3.4　工程監(jiān)察維護要點

道橋建設的過程中，實行有效的監(jiān)督、檢察非常必要，可實時了解到建設中的不足，做好相關的防治工作[3]。施工時，加強對所有施工工序質(zhì)量管理強度，工作人員需保持良好的態(tài)度工作。在監(jiān)察人員工作時，積極配合監(jiān)察人員開展各項監(jiān)察工作，以便將所有環(huán)節(jié)的工作落實到位。此外，需做好設備運行的檢查工作，從而使得設備更具有完整性、良好運行。

3.5　工程質(zhì)量評價維護要點

道橋工程，實行質(zhì)量評價非常必要。因工程質(zhì)量會受到較多因素影響，如：設計因素、監(jiān)理因素、施工因素、工程質(zhì)量評價因素等。故此，需參照工程質(zhì)量管理標準，明確工程施工階段的各類不足，從而及早采取適宜措施解決問題、防范安全隱患。

3.6　道橋施工現(xiàn)場維護要點

為確保施工現(xiàn)場管理效率，應參照施工方案內(nèi)容合理分工，并按施工時間安排工作，對施工材料質(zhì)量、使用量提出明確的要求。選擇質(zhì)量達標(滲水性佳、輕型)的施工材料。與此同時，還需嚴格控制各層填筑的厚度、碾壓的次數(shù)，做好填筑質(zhì)量檢測工作、壓實度檢測工作。管理人員需進到施工現(xiàn)場，旨在明確施工中的不足，及時進行對問題的分析、討論，規(guī)范工程項目中的各道程序，避免相同問題反復出現(xiàn)。

3.7　施工材料質(zhì)量維護要點

進場前，嚴格控制施工材料的質(zhì)量，要求施工材料具備生產(chǎn)合格證明、質(zhì)檢報告。然后，對施工材料類型、型號、規(guī)格、使用強度等，加以全面的調(diào)查、了解[4]。明確材料性質(zhì)、使用范圍、使用特性后，才可投入施工現(xiàn)場使用。進場后的施工材料，同樣需做好監(jiān)控工作，主要需加強對原材料、配件、設備、半成品的審批強度，將施工中應用不到的材料、質(zhì)量不達標的材料，做好記錄、整理工作，以便日后發(fā)生質(zhì)量問題時，明確各方的責任。

道路橋梁施工圖見圖1。

4　結(jié)語

道橋工程程序較多，且施工非常復雜，會涉及到較多的部門。這時，就需要實行交叉作業(yè)，需各部門間保持密切聯(lián)系和配合下，完成各道工序。趨于這種形勢下，道路橋梁工程質(zhì)管人員，需提高自身管理水平和質(zhì)量意識，做好各環(huán)節(jié)施工的質(zhì)量檢查工作。待明確工程施工中的質(zhì)量問題后，結(jié)合工程具體情況制定完善的維護措施、處理措施，進而加強工程施工的效率。