劉莉淋

（武漢交通職業(yè)學(xué)院，湖北 武漢 430065）

一、引言

高職培養(yǎng)的是技術(shù)技能型人才，學(xué)生的職業(yè)技能水平?jīng)Q定了將來的從業(yè)能力。對于技能人才的培養(yǎng)，國外都有成熟的培養(yǎng)模式，例如德國的雙元制，美國的合作教育，英國的現(xiàn)代學(xué)徒制，新加坡的教學(xué)工程，澳大利亞的TAFE等［1］。國內(nèi)也在國外成熟技能培養(yǎng)模式上進(jìn)行了創(chuàng)新和改進(jìn)，形成適合自己的技能培養(yǎng)模式，例如石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的職業(yè)教育理念，提出的CEC-CDIO高技能培養(yǎng)模式［2］；南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院通過“三個三”工程（專業(yè)教師聯(lián)系一個企業(yè)，解決一項課題，帶好一批學(xué)生）進(jìn)行高技能人才培養(yǎng)改革［3］；北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院提出了職業(yè)基礎(chǔ)階段、職業(yè)提升階段和職業(yè)拓展階段的三階段技能培養(yǎng)［4］；楊久東提出素質(zhì)、能力與知識的“三位一體”的測繪技能培養(yǎng)模式［5］等。

武漢交通職業(yè)學(xué)院長期與多家企業(yè)聯(lián)合對高職路橋工程類專業(yè)的就業(yè)崗位、典型工作任務(wù)等情況進(jìn)行專題調(diào)研，結(jié)果顯示工程測量崗位需求量最大，工程施工和技術(shù)管理等崗位也需要學(xué)生掌握一定的工程測量技能。因此，為更好地滿足就業(yè)需求，為更好地培養(yǎng)“下得去、留得住、用得上”的生產(chǎn)一線所需的技能型人才，擴大路橋工程類專業(yè)學(xué)生就業(yè)面，提高其就業(yè)擇業(yè)能力，非常有必要突出路橋工程類學(xué)生工程測量技能培養(yǎng)。

二、“產(chǎn)教合一·賽訓(xùn)融合”工程測量技能培養(yǎng)模式的構(gòu)建

武漢交通職業(yè)學(xué)院長期進(jìn)行企業(yè)調(diào)研，分析不同崗位對工程測量技能的需求，參加組織各項技能競賽，積累了豐富的參賽和組織競賽的經(jīng)驗，結(jié)合日常教學(xué)經(jīng)驗成果，構(gòu)建了“產(chǎn)教合一·賽訓(xùn)融合”的路橋工程類專業(yè)工程測量技能培養(yǎng)模式。

（一）分層定位目標(biāo)

武漢交通職業(yè)學(xué)院進(jìn)行了詳細(xì)的學(xué)情分析，走訪施工、設(shè)計、檢測、監(jiān)理等不同的企業(yè)，確定施工員、測量員、試驗員等不同職業(yè)崗位的能力需求，從而明確技能培養(yǎng)目標(biāo)。將測量技能培養(yǎng)分為三個層次，確定基本技能培養(yǎng)是培養(yǎng)學(xué)生基本測量方法和普通測量儀器使用，專項核心技能培養(yǎng)是培養(yǎng)學(xué)生控制、放樣、測圖、繪圖等專項核心技能，職業(yè)綜合技能培養(yǎng)是培養(yǎng)學(xué)生實際生產(chǎn)的綜合職業(yè)技能［6］。通過定位分層，使不同專業(yè)不同生源的學(xué)生在測量技能培養(yǎng)中，有不同選擇和不同側(cè)重點，學(xué)生可根據(jù)學(xué)習(xí)興趣和基礎(chǔ)自由選擇技能培養(yǎng)層次。

（二）校企合作，產(chǎn)教合一

武漢交通職業(yè)學(xué)院以實際生產(chǎn)性要求完成了全校測量控制網(wǎng)布設(shè)，全校1：500數(shù)字地形圖測繪，以及10個校內(nèi)模擬仿真測量實驗基地建設(shè)。在長期工程測量教學(xué)與生產(chǎn)性實訓(xùn)中，總結(jié)出了基礎(chǔ)技能訓(xùn)練——仿真實訓(xùn)——生產(chǎn)性項目實訓(xùn)三階段培訓(xùn)，隊長（教師）——組長（學(xué)生）——組員三層次學(xué)徒制指導(dǎo)的運行機制，實現(xiàn)學(xué)生培養(yǎng)與就業(yè)無縫對接，學(xué)生分批分層次到企業(yè)，以點帶線，以線帶面，有效解決企業(yè)生產(chǎn)高峰期的突擊性用工需要［6］。武漢交通職業(yè)學(xué)院以生產(chǎn)性實訓(xùn)項目為紐帶，打開校企合作瓶頸，先后建立了與湖北省國土測繪院、中建五局、中交三航局、湖北非金屬地質(zhì)公司等15家企業(yè)長期的生產(chǎn)性合作關(guān)系，完成8項生產(chǎn)性項目，建立10個校外測量技能培養(yǎng)基地，與企業(yè)聯(lián)合開發(fā)了技能訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)和訓(xùn)練項目。

（三）教學(xué)內(nèi)容與技能比賽訓(xùn)練項目融合

根據(jù)分層定位培養(yǎng)目標(biāo)，武漢交通職業(yè)學(xué)院基于工作過程，以項目為導(dǎo)向，分層細(xì)化了測量教學(xué)內(nèi)容，出版《工程測量》教材，將基本技能細(xì)化為7項單項基礎(chǔ)能力，轉(zhuǎn)化為28個校內(nèi)基礎(chǔ)實踐項目，以此作為校技能比賽題庫?？偨Y(jié)省、國各種技能大賽賽項，將專業(yè)核心技能細(xì)化為控制測量、施工放樣、測圖繪圖、數(shù)據(jù)處理四大核心技能，編寫了4項核心技能仿真訓(xùn)練書。武漢交通職業(yè)學(xué)院積極聯(lián)系企業(yè)，在帶領(lǐng)學(xué)生完成企業(yè)生產(chǎn)性任務(wù)項目中，不僅強化測、算、繪的綜合能力，還在實際生產(chǎn)中組織了多項生產(chǎn)性競賽，通過生產(chǎn)性競賽提高了學(xué)生的職業(yè)綜合技能。

（四）訓(xùn)練機制與競賽機制融合

在“產(chǎn)教合一·賽訓(xùn)融合”的工程測量技能培養(yǎng)模式中，武漢交通職業(yè)學(xué)院建立技能競賽管理機制，制定了技能競賽責(zé)任制度、參賽人員選拔制度、指導(dǎo)教師管理制度、比賽規(guī)則條例、技能競賽訓(xùn)練規(guī)定、獎勵表彰制度等，將校內(nèi)技能比賽與基本技能訓(xùn)練相融合，將技能大賽與專項核心技能訓(xùn)練相融合，將生產(chǎn)性競賽與職業(yè)綜合技能訓(xùn)練相融合，將技能訓(xùn)練考核評價機制與技能競賽機制相結(jié)合。讓學(xué)生在競賽中看到自己與他人的差距，在競賽中感受優(yōu)勝劣汰的殘酷，營造比學(xué)趕超的競賽場面，在競賽中見識企業(yè)技能大師的高超技藝，提高學(xué)生技能學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的積極性。各級技能大賽和生產(chǎn)性競賽也是檢查教學(xué)成果的標(biāo)尺，能夠及時真實反饋地反映工程測量技能培養(yǎng)的質(zhì)量［7］。

（五）產(chǎn)教合一，賽訓(xùn)融合

通過分層定位目標(biāo)，校企合作的生產(chǎn)性實訓(xùn)，教學(xué)內(nèi)容與比賽訓(xùn)練項目的融合，訓(xùn)練機制與競賽機制的融合，武漢交通職業(yè)學(xué)院總結(jié)出了“產(chǎn)教合一·賽訓(xùn)融合”的路橋工程類專業(yè)工程測量技能培養(yǎng)模式（見圖1），即校內(nèi)基礎(chǔ)實踐與校內(nèi)技能比賽融合，培養(yǎng)學(xué)生的基本技能；仿真實踐和省、國技能大賽培養(yǎng)學(xué)生相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生專項核心技能；生產(chǎn)性實踐與生產(chǎn)性競賽培養(yǎng)合一，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)綜合技能?！敖獭迸c“產(chǎn)”相結(jié)合，“賽”與“訓(xùn)”相融合，在“產(chǎn)教合一”提供的外在技能訓(xùn)練推動作用下，“賽訓(xùn)融合”再刺激學(xué)生內(nèi)在的積極性，在外在和內(nèi)在的雙向作用下，從而使基本技能、核心技能和綜合技能三個層次層層遞進(jìn)，層層相關(guān)，每層獨立，滿足不同生源、不同專業(yè)的學(xué)生對工程測量技能掌握需求不一的要求。

圖1 “產(chǎn)教合一·賽訓(xùn)融合”的工程測量技能培養(yǎng)模式

三、“產(chǎn)教合一·賽訓(xùn)融合”測量技能培養(yǎng)模式的應(yīng)用

“產(chǎn)教合一·賽訓(xùn)融合”工程測量技能培養(yǎng)模式，經(jīng)過了武漢交通職業(yè)學(xué)院三年的教學(xué)以及校企合作的實踐檢驗，學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量明顯提升，畢業(yè)生得到了用人單位的一致好評，學(xué)生在技能大賽表現(xiàn)突出，教師團隊科研和教學(xué)能力也得到了全面提升。

（一）為日常教學(xué)提供方便

工程測量技能培訓(xùn)教師團隊在技能培養(yǎng)模式的構(gòu)建中確定了《工程測量技能訓(xùn)練大綱》，編寫了教材《工程測量》，用書量達(dá)到800冊，綜合實訓(xùn)指導(dǎo)書指導(dǎo)了3500名學(xué)生。全?？刂茰y量數(shù)據(jù)和數(shù)字地形圖下載達(dá)3816次，惠及人數(shù)近5000人。測量實驗基地為近10門專業(yè)課程和7門實訓(xùn)課程提供了實驗場所，也為本校學(xué)生技能比賽訓(xùn)練和比賽提供了方便，使用頻率達(dá)到了65000人時/學(xué)年。

（二）人才培養(yǎng)質(zhì)量得到提高

“產(chǎn)教合一·賽訓(xùn)融合”的技能培養(yǎng)模式應(yīng)用到我校路橋工程類五個專業(yè)六個年級的3500名學(xué)生的測量技能中，也拓展到了工程識圖技能和試驗檢測技能培養(yǎng)中，使得學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量得到明顯提高，就業(yè)率高達(dá)98.5%以上，連續(xù)三年全校第一。我校路橋工程類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)對口率也不斷提高，麥可思調(diào)查顯示，近年來我校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)、工程造價和工程測量技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生工作與專業(yè)相關(guān)度高達(dá)92%，就業(yè)滿意度均為100%，就業(yè)半年后月收入平均達(dá)4800元。企業(yè)反饋畢業(yè)生在崗位表現(xiàn)優(yōu)秀及良好占81%。近兩年，我校畢業(yè)生中有35名學(xué)生被企業(yè)評為先進(jìn)個人，企業(yè)主動到我校出資設(shè)立專項獎學(xué)金。

（三）技能競賽和教學(xué)競賽取得佳績

教師團隊的教學(xué)實踐能力不斷得到提升，在2014年全省職業(yè)院校信息化教學(xué)大賽中榮獲二等獎；在湖北省高校測繪技能大賽和湖北省第五屆技能狀元大賽中榮獲“優(yōu)秀指導(dǎo)教師”獎；在全國交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會組織的2015年微課制作大賽中榮獲一等獎和二等獎，課程單元設(shè)計三等獎等；2017年還獲得了“吳福-振華交通教育優(yōu)秀教師”等榮譽稱號。武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)生在各種技能競賽中也取得了各項佳績，2016年，在湖北省高校測繪技能大賽中取得了團體二等獎，在湖北省第五屆技能狀元大賽暨第二屆技工院校技能大賽“工程測量賽項”中以總分第一的成績奪得了冠軍，并被長江日報報道；2017年，在湖北省職業(yè)院校技能大賽中獲得工程識圖賽項的一等獎，在全國交通職業(yè)院校工程識圖技能大賽中獲得一等獎；2018年，在全國職業(yè)院校技能大賽中高職組建筑工程識圖賽項中獲得三等獎。在生產(chǎn)性實訓(xùn)中，19名學(xué)生被企業(yè)評為先進(jìn)個人，多個實訓(xùn)小組被評為優(yōu)秀團隊和最佳團隊，48名學(xué)生獲得了生產(chǎn)性實訓(xùn)競賽獎，5名學(xué)生取得了企業(yè)獎學(xué)金。

（四）社會服務(wù)能力增強，校企合作獲得新局面，科研成果豐碩

通過“產(chǎn)教合一·賽訓(xùn)融合”的測量技能培養(yǎng)模式，武漢交通職業(yè)學(xué)院能及時快速地為企業(yè)提供人才，社會服務(wù)能力得到了增強。本校先后完成武漢地鐵二號線第20、22標(biāo)段地表沉降變形監(jiān)測等生產(chǎn)性實訓(xùn)項目11個，參與學(xué)生達(dá)525人次，老師達(dá)105人次，成果質(zhì)量滿足要求，并得到企業(yè)行業(yè)的一致好評。該成果還推廣到武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感南段第三合同粉噴樁施工過程旁站監(jiān)理項目中，效果良好。在教學(xué)和生產(chǎn)性實訓(xùn)中，路橋工程類教師還進(jìn)行了專業(yè)項目研究，完成了湖北省教育廳科學(xué)技術(shù)研究計劃指導(dǎo)性項目3項，湖北省自然科學(xué)基金面上項目1項，共發(fā)表了相關(guān)論文20篇，其中核心14篇，EI檢索1篇，共計被引33次，教師還獲得了湖北省科技進(jìn)步二等獎等。本校與湖北非金屬地質(zhì)公司還簽訂了校企合作共建框架協(xié)議和工程測量專項獎學(xué)金協(xié)議書，打開了校企合作新局面。

（五）轉(zhuǎn)變思維，重視中高職銜接

“產(chǎn)教合一·賽訓(xùn)融合”不僅探索了測量技能培養(yǎng)的新模式，而且提出了分層教育、因材施教的思想，讓武漢交通職業(yè)學(xué)院路橋工程類教學(xué)團隊轉(zhuǎn)變了教學(xué)態(tài)度和教學(xué)方式，重視了中高職銜接教育及研究，成功完成省級及以上課題8項，發(fā)表了5篇論文，其中核心期刊1篇。成果應(yīng)用到本校單招學(xué)生培養(yǎng)中效果顯著，武漢交通職業(yè)學(xué)院連續(xù)三年錄取了240名道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)單招學(xué)生，與武漢鐵路橋梁學(xué)校聯(lián)合成功申報工程測量技術(shù)專業(yè)、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)、工程造價專業(yè)的“3+2”中高職銜接培養(yǎng)，123名學(xué)生完成第一階段轉(zhuǎn)段。

四、結(jié)束語

武漢交通職業(yè)學(xué)院構(gòu)建的高職路橋類專業(yè)學(xué)生“產(chǎn)教合一·賽訓(xùn)融合”測量技能培養(yǎng)模式剛?cè)岵娜齻€層次，層層遞進(jìn)，層層相關(guān)，每層又相對獨立，學(xué)生可根據(jù)自己的需求和基礎(chǔ)，柔性自由地選擇技能訓(xùn)練層次，但每個層次是進(jìn)行技能競賽剛性考核?！爱a(chǎn)教合一·賽訓(xùn)融合”測量技能培養(yǎng)模式經(jīng)過近四年的應(yīng)用檢驗，能突出培養(yǎng)學(xué)生工程測量技能，提高學(xué)生就業(yè)競爭力，能增強學(xué)校社會服務(wù)能力，為校企合作打開新局面，能增強師資能力，提高其科研水平，成效顯著。將此模式推廣應(yīng)用到工程造價、試驗檢測等技能培養(yǎng)中，效果亦頗好。

［1］石麗敏.國外校企合作辦學(xué)模式的分析與研究［J］.高等農(nóng)業(yè)教育，2006（2）：75-78.

［2］王紅軍.借鑒國外教育理念培養(yǎng)實用型高技能人才［J］.職業(yè)與教育，2010，7（19）：78-79.

［3］陳志華.精心打造“三個三”工程 著力培養(yǎng)高技能人才［J］. 中國職業(yè)技術(shù)教育，2007（11）：32-35.

［4］羅云軍，蔣玲.高職路橋?qū)I(yè)培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的探討［J］. 中國職業(yè)技術(shù)教育，2015（2）：73-75.

［5］楊久東，吳風(fēng)華.測繪工程專業(yè)技能培養(yǎng)的實踐及思考［J］. 煤炭技術(shù)，2011（4）：228-230.

［6］李振.“校企共同體”下的路橋?qū)I(yè)企業(yè)課程體系構(gòu)建研究［J］.長沙鐵道學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)版），2014（3）：283-285.

［7］劉莉淋.高職工程測量專業(yè)實踐教學(xué)改革探索［J］.廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2016（2）：99-103.