李躍飛
摘 要:在公路工程碎石注漿樁施工過程中, 應(yīng)對其施工工藝進(jìn)行分析探討, 并對整個施工過程做好監(jiān)測工作, 確保施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。本文筆者根據(jù)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對高速公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)進(jìn)行了分析探討。
關(guān)鍵詞:高速公路工程;碎石注漿樁;施工技術(shù)
1 工程案例
某城市繞城高速合同路段, 施工路基的寬度大約為29m, 在設(shè)計時, 設(shè)計人員設(shè)計路肩寬度面積為2.1×0.66m, 公路工程的路面寬度不能大于路基寬度, 應(yīng)控制在23.5m范圍內(nèi)。在施工過程中, 施工人員應(yīng)合理運(yùn)用碎石注漿樁施工技術(shù)進(jìn)行加固作業(yè), 提升公路工程承載力, 確保施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
2 碎石注漿樁施工工藝
2.1 鉆孔施工
采用碎石注漿樁施工技術(shù)進(jìn)行作業(yè)時, 要確保注漿樁的直徑在30~70cm范圍內(nèi), 樁身長度不能超過30m。在施工時, 施工人員應(yīng)將公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合施工進(jìn)度核算出成樁參數(shù), 在鉆孔時, 應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求選用符合標(biāo)準(zhǔn)的鉆機(jī)進(jìn)行作業(yè)。在鉆孔過程中, 檢測人員應(yīng)到施工現(xiàn)場檢測成孔位置, 保證鉆孔深度和泥漿比重達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。
在施工過程中, 砂漿的比重在1.20~1.30范圍內(nèi)。在鉆孔時, 整個施工過程應(yīng)處于垂直狀態(tài), 垂直度偏差要控制在1%范圍內(nèi), 另外, 施工人員要做好監(jiān)督工作, 鉆頭一旦出現(xiàn)磨損, 應(yīng)立即停止施工, 并在第一時間更換鉆頭, 確保注漿施工步驟正常進(jìn)行, 在鉆孔的深度達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)的情況下, 即可結(jié)束鉆孔步驟。完成鉆孔后, 施工人員應(yīng)在其的頂部放置鋼筒, 以有效減少孔洞發(fā)生坍塌的可能性。
2.2 清孔施工
完成鉆孔步驟后, 施工人員應(yīng)及時將鉆機(jī)移除, 并對鉆機(jī)孔內(nèi)做好清潔工作, 不允許孔內(nèi)出現(xiàn)雜物以及碎石, 孔洞沉渣的高度不能超過15cm, 施工人員應(yīng)對成孔的直徑以及成孔的深度和成孔的垂直度做好檢測工作, 泥漿比重要控制在1.0~1.5范圍內(nèi), 使孔洞各項(xiàng)結(jié)構(gòu)達(dá)到碎石注漿技術(shù)的施工標(biāo)準(zhǔn)。另外, 在進(jìn)行投石作業(yè)時, 施工人員應(yīng)根據(jù)施工需求對孔內(nèi)進(jìn)行清理, 在施工過程中, 砂漿比重應(yīng)控制在1.0~1.1范圍內(nèi)。
2.3 投石施工
在進(jìn)行投石施工時, 石料直徑應(yīng)控制在20~40mm之間, 從而有效減少孔壁出現(xiàn)損害的可能性, 保證石料的質(zhì)量以及性能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。在投放石料時, 施工人員應(yīng)在孔洞的上方位置安放導(dǎo)向管, 避免施工過程中孔洞遭到碎石的大力沖擊。碎石投放的量到達(dá)孔洞標(biāo)高時, 方可停止投放, 則完成整個施工步驟。
2.4 注漿施工
在碎石注漿樁施工過程中, 施工人員要重視注漿作業(yè)步驟, 首先, 在施工中, 選用注漿材料時, 應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場周邊地質(zhì)情況進(jìn)行作業(yè), 在搭配砂漿過程中, 施工人員應(yīng)按照設(shè)計要求進(jìn)行作業(yè)。在注漿時, 施工人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工情況控制好注漿量, 平衡重力, 減少砂漿往其他土體擴(kuò)散的可能性。其次, 在注漿管底部進(jìn)行作業(yè)時, 要調(diào)節(jié)好深度, 在拔管過程中, 要控制好拔管速度, 減少注漿管出現(xiàn)漏漿的可能性。孔洞內(nèi)的注漿量符合施工標(biāo)準(zhǔn)后, 應(yīng)立即停止注漿。在進(jìn)行注漿時, 施工人員要按照石料下沉的速度做好補(bǔ)料工作, 避免機(jī)械在振動時孔洞上方出現(xiàn)石料下沉現(xiàn)象。另外, 漿液在下沉?xí)r, 還可以采用回灌的方式進(jìn)行作業(yè), 不斷提高注漿施工質(zhì)量水平。
3 碎石注漿樁施工監(jiān)測內(nèi)容
完成以上注漿步驟后, 施工單位應(yīng)對碎石注漿樁施工步驟進(jìn)行檢測, 應(yīng)安排具有專業(yè)技術(shù)水平的技術(shù)人員, 對碎石注漿樁進(jìn)行檢測, 提高碎石注漿樁成樁質(zhì)量水平, 若出現(xiàn)問題, 應(yīng)在第一時間制訂相應(yīng)的解決方案, 確保碎石注漿樁的施工質(zhì)量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。
3.1 沉降監(jiān)測
公路工程沉降監(jiān)測方式主要分為兩種: (1)公路工程地表沉降監(jiān)測, 在監(jiān)測過程中, 利用沉降板完成監(jiān)測步驟;(2)地基分層監(jiān)測, 在監(jiān)測時, 根據(jù)沉降情況運(yùn)用分層沉降標(biāo)的方式進(jìn)行作業(yè)。公路工程施工過程中, 施工人員應(yīng)在沉降的位置放置沉降板, 例如, 在路肩以及坡址的地方均預(yù)埋沉降板, 確保預(yù)埋沉降板的平整性。
3.2 水平位移監(jiān)測
對公路工程水平位移進(jìn)行監(jiān)測過程中, 工作人員應(yīng)按照現(xiàn)場周邊的施工環(huán)境采用合適的測斜管進(jìn)行作業(yè)。首先, 施工人員應(yīng)采用鉆機(jī)在邊坡位置預(yù)埋測斜管, 在操作鉆機(jī)時, 要確保導(dǎo)管的垂直度不能超過1%;其次, 地質(zhì)土層的黏土層以及粉砂層應(yīng)與預(yù)埋的測斜管底部位置相互結(jié)合, 管頂要高于地表, 且高度不能小于50cm, 根據(jù)測斜管的實(shí)際施工情況制訂相應(yīng)的保護(hù)方案, 減少施工中測斜管產(chǎn)生損壞的可能性, 不斷提高監(jiān)測質(zhì)量。另外, 在施工過程中, 施工人員應(yīng)在邊溝位置以及坡腳位置分別放入工作樁, 按照施工現(xiàn)場情況以及施工設(shè)計要求擬定樁體應(yīng)埋設(shè)的深度, 樁體頂部必須高于地面, 且高度不能低于10cm, 完成以上步驟后, 施工人員要在樁體的周邊位置做好回填工作, 確保樁體的牢固性。
3.3 孔隙的水壓力及土壓力監(jiān)測
施工過程中, 管理人員要重視監(jiān)測工作, 在監(jiān)測過程中, 工作人員應(yīng)運(yùn)用埋設(shè)孔隙水壓力以及土壓力等方式進(jìn)行作業(yè)。首先, 在埋設(shè)時, 施工人員要先從墊砂層底部位置進(jìn)行作業(yè), 按照施工設(shè)計方案掌握好埋設(shè)之間的距離, 且埋設(shè)的間距都要一致。其次, 在預(yù)埋時, 施工人員應(yīng)采用鉆機(jī)設(shè)置出預(yù)埋洞的主要位置, 在鉆孔過程中, 施工人員應(yīng)記錄好每個孔洞的特點(diǎn), 完成埋設(shè)步驟后, 要檢查好壓力計, 使壓力計能夠順利運(yùn)行。另外, 在埋設(shè)土壓力計時, 要確保底部的平整度達(dá)到施工要求, 在進(jìn)行回填作業(yè)時, 應(yīng)運(yùn)用細(xì)砂在土壓力計的周邊位置做好回填, 回填范圍不能超出20cm。完成土壓力計埋設(shè)步驟后, 施工人員要對其做好測試, 在測試過程中, 應(yīng)根據(jù)設(shè)計的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè), 若出現(xiàn)問題, 應(yīng)在第一時間制訂相應(yīng)的整改方案。
3.4 承載力監(jiān)測
在完成碎石注漿樁成樁步驟后, 施工人員應(yīng)監(jiān)測好承載力。在監(jiān)測過程中, 應(yīng)采用荷載試驗(yàn)的方式進(jìn)行作業(yè), 再按照實(shí)際施工需求選取單樁或多樁的方式進(jìn)行監(jiān)測。另外, 完成整個碎石注漿樁步驟三個月后, 方可對其進(jìn)行監(jiān)測, 在監(jiān)測時, 工作人員應(yīng)按照制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè), 單樁承載力不能低于120k N。
4 碎石注漿樁施工質(zhì)量控制措施
4.1 施工材料的質(zhì)量控制
原材料在碎石注漿樁施工過程中起到重要作用, 施工單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求制定相應(yīng)的選用標(biāo)準(zhǔn), 提高施工材料質(zhì)量水平。首先, 采購人員在選購原材料時, 應(yīng)當(dāng)與正規(guī)的廠家進(jìn)行合作, 并對選購的原材料進(jìn)行抽樣檢測, 主要檢測其質(zhì)量以及性能, 檢測結(jié)果達(dá)標(biāo)后方可運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場內(nèi), 禁止質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原材料出現(xiàn)在施工現(xiàn)場。
4.2 碎石注漿樁施工質(zhì)量控制
完成碎石注漿樁施工步驟后, 施工人員應(yīng)對樁體進(jìn)行質(zhì)量檢測作業(yè)。在檢測過程中, 施工單位應(yīng)安排具有高技術(shù)水平的檢測人員進(jìn)行作業(yè)。在檢測時, 應(yīng)根據(jù)制定的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測, 檢測出樁體不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時, 要在第一時間告知相關(guān)部門, 并聯(lián)系具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的工作人員制訂解決方案。
5 結(jié)語
運(yùn)用碎石注漿樁施工方式進(jìn)行作業(yè)時, 施工人員必須要根據(jù)制定的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè), 另外, 管理人員應(yīng)對整個施工過程做好監(jiān)測工作, 在監(jiān)測過程中, 若發(fā)現(xiàn)問題, 根據(jù)問題制訂相應(yīng)的整改方案, 確保碎石注漿樁質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
參考文獻(xiàn):
[1] 孫玉龍.公路工程施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)探討[J].科技資訊,2017(13):50.
[2] 尹少雷.橋梁項(xiàng)目工程的施工技術(shù)及裂縫成因[J].交通世界,2017(21):96~97.