亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        市政道路施工瀝青路面平整度提高探究

        2018-07-09 19:47:20秦凱
        裝飾裝修天地 2018年22期
        關(guān)鍵詞:市政道路

        秦凱

        摘 要:近年來,城市道路建設(shè)發(fā)展迅速,道路施工工藝和施工技術(shù)水平也有很大的提高。盡管如此.但由于道路建設(shè)工程數(shù)量的不斷增加。參與施工的企業(yè)和人數(shù)也隨之增加。因其水平參差不齊,施工操作又不很規(guī)范。施工中的質(zhì)量監(jiān)管體系也不健全,諸多因素就造成了一系列的質(zhì)量缺陷,其中瀝青路面就出現(xiàn)了路面不平整和施工接縫處理不當(dāng)?shù)葐栴}。

        關(guān)鍵詞:市政道路;瀝青路面平整度;提高方法措施

        1 引言

        市政道路工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。路面平整度的改善和提高一直作為瀝青路面施工中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)而受到道路科技界關(guān)注和重視。因此認(rèn)真分析探討影響道路平整度的因素、提出應(yīng)予重視、改善和提高平整度的技術(shù)措施非常必要。

        2 瀝青混凝土路面平整度的影響因素分析

        2.1 路基不均勻沉降的影響

        (1)路基填料控制不好,土源不同,其含水量及液塑限大小不同,造成路基壓實(shí)度不均勻,導(dǎo)致路基不均勻沉降。

        (2)新老路基的接合部處理不當(dāng),未按規(guī)范要求挖臺(tái)階施工,造成路基在填料接縫接合處局部產(chǎn)生沉降和裂縫。

        (3)壓實(shí)機(jī)械重量太小,型號(hào)不配套,壓實(shí)方法不正確,壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求,路基內(nèi)水分集聚和侵蝕,使路基土軟化而產(chǎn)生不均勻沉降。

        (4)軟基路段土基沉降不均勻,路基防護(hù)設(shè)施、排水系統(tǒng)不完善,造成路基邊坡滑塌、路基水沒有及時(shí)排出路基引起路基變形,產(chǎn)生不均勻沉降。

        2.2 基層施工質(zhì)量的影響

        (1)基層頂面標(biāo)高沒有控制好,使基層縱向、橫向坡度不適,然后在面層上找平而引起的路面平整度差。(2)基層混合料在攤鋪時(shí),未設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象,特別是局部粗集料窩和含水量超限點(diǎn),沒有及時(shí)鏟除且叉未用新拌混合料及時(shí)填補(bǔ),產(chǎn)生基層表面忽高忽低,從而引起路面平整度差。(3)基層施工結(jié)束后,對(duì)不能按時(shí)澆筑瀝青面層的基層,未及時(shí)加鋪(灑)透層或稀漿封層,且開放交通,使基層表面出現(xiàn)局部松散、細(xì)集料脫失、坑槽等病害,引起路面平整度差。

        2.3 橋頭及橋梁伸縮縫的跳車

        (1)橋梁、涵洞的臺(tái)背填土,由于壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面狹小導(dǎo)致壓實(shí)不到位,通車后引起路基、路面的壓縮沉降。(2)對(duì)框架式輕型橋臺(tái)下柱間及兩側(cè)擋土墻設(shè)計(jì)斷面過小或施工質(zhì)量差而導(dǎo)致砌體崩坍損壞,引起填料下移流失,造成路基、路面不均勻沉降,產(chǎn)生橋頭跳車。橋梁、涵洞與路基、路面的結(jié)合處,產(chǎn)生細(xì)小縮縫,雨水滲入后,路基產(chǎn)生病害,使橋梁、涵洞兩端路基產(chǎn)生沉陷。(3)臺(tái)背填料與臺(tái)身的剛度差別大,造成不均勻沉降。橋梁伸縮縫施工不當(dāng),產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。

        2.4 路面鋪筑機(jī)械及工藝的影響

        攤鋪機(jī)的機(jī)械性能的好壞,對(duì)路面面層的平整度產(chǎn)生直接影響。攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的控制是否與路線設(shè)計(jì)一致,對(duì)路面平整度也有較大影響。

        攤鋪機(jī)操作手操作不正確,最易造成路面出現(xiàn)波浪、搓板。運(yùn)輸車因與攤鋪機(jī)配合不好,卸料時(shí),撒落在下層的混合料未及時(shí)清除,影響履帶的接地標(biāo)高,都影響攤鋪層的橫坡及平整度。

        2.5 面層材料的質(zhì)量的影響

        瀝青混合料的配合比不合理。量不好集料的壓碎值、石料的抗壓強(qiáng)度太低和細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量過高,使路面混合料的穩(wěn)定度降低,易出現(xiàn)路面各種病害。

        瀝青混合料拌和不均勻。當(dāng)拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況,剛開爐或料溫低,含水量大時(shí),會(huì)出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象;當(dāng)篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí),造成骨料級(jí)配發(fā)生較大變化,有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)花自料,使路面難以攤鋪成型;溫度過高造成瀝青老化,出現(xiàn)質(zhì)量不合格瀝青混凝土。

        2.6 碾壓工藝及接縫處理的影響

        壓路機(jī)型號(hào)的選擇上,如采用低頻率、高振幅的壓路機(jī)時(shí),會(huì)產(chǎn)生“跳動(dòng)”夯擊現(xiàn)象而破壞路面的平整度碾壓溫度的控制上,初壓溫度過高,壓路機(jī)的輪跡明顯,瀝青混合料前后推移大、不穩(wěn)定;復(fù)壓溫度過高,會(huì)引起壓路機(jī)粘結(jié)瀝青細(xì)料,小碎片飛濺;表面溫度過低測(cè)不易碾壓密實(shí)平整。

        碾壓速度不均勻,急剎車或突然起動(dòng),隨意停囂和掉頭轉(zhuǎn)向,在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動(dòng)裝哉等都會(huì)引起路面推擁,在未冷卻的路面上停放機(jī)械會(huì)出現(xiàn)坑槽。碾壓路線不當(dāng),不注意錯(cuò)輪碾壓,每次在同一橫斷面上折返,會(huì)引起路面不平。碾壓遍數(shù)不夠,即壓實(shí)不足,通車后形成車轍;碾壓遍數(shù)太多,由于短時(shí)間集中重復(fù)碾壓,會(huì)造成已成型路面的推移,形成龜裂和波浪。

        3 提高瀝青路面平整度的方法和措施

        3.1 現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備與施工放樣

        結(jié)構(gòu)的標(biāo)高與平整度控制。路基頂層、底基層、基層乃至聯(lián)結(jié)層的平整度和標(biāo)高。對(duì)瀝青混凝土面層的平整度影響很大,因此在路基頂層及路面各結(jié)構(gòu)層的施工中,要認(rèn)真并且嚴(yán)格地控制其標(biāo)高與平整度以及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范檢查并進(jìn)行逐層驗(yàn)收若發(fā)現(xiàn)不合格決不能進(jìn)行下層的施工,應(yīng)按規(guī)范的要求進(jìn)行處理,達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求方可進(jìn)行下道工序的施工,為保證路面的平整度打下良好的基礎(chǔ)。

        施工測(cè)量放樣?;鶎域?yàn)收合格后,進(jìn)行瀝青路面施工前的施工放樣準(zhǔn)備工作。根據(jù)中樁坐標(biāo)及設(shè)計(jì)寬度放出中樁及邊樁,用細(xì)粉線準(zhǔn)確放出施工用邊線位置,測(cè)量人員按5m~10m。間隔測(cè)量中樁及邊樁高程,計(jì)算出基準(zhǔn)線的掛線高度,掛鋼絲以利攤鋪機(jī)攤鋪。由于鋼絲下垂,故要求放樣中樁間距盡量采用較小值,以保路面的平整。由于瀝青混凝土路面的高程和平整度之間是緊密相關(guān),密不可分的。所以,在高程測(cè)量過程中,要認(rèn)真細(xì)心、力求準(zhǔn)確無誤、鋼絲跨中的下垂量不超1mm~2mm,測(cè)量標(biāo)高放樣單點(diǎn)最大誤差不超過3mm。

        3.2 原材料方面

        在原材料選擇上應(yīng)做到:有較高強(qiáng)度、耐磨耗,采用錘式或反擊式破碎機(jī)加工的具有良好顆粒形狀的硬質(zhì)石料,選用粘度高,針入度較小,軟化點(diǎn)高和含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,均能滿足要求。保證原材料的進(jìn)料和堆放,只要在施工過程中,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求,充分使用好瀝青拌和設(shè)備。均能生產(chǎn)出合格的瀝青混合料。

        3.3 松鋪系數(shù)的選擇

        為了保證和提高平整度,要準(zhǔn)確掌握松鋪系數(shù),碾壓前厚度和碾壓后的厚度要有代表性,取點(diǎn)要盡量的多、并用測(cè)量和鉆芯進(jìn)行對(duì)比。在碾壓前和壓實(shí)后測(cè)量和壓實(shí)后的鉆芯應(yīng)在同一位置。同時(shí)松鋪系數(shù)大,則不平整傳遞就大,松鋪系數(shù)小,不平整度傳遞就小,故施工時(shí)應(yīng)盡量選擇先進(jìn)的攤鋪設(shè)備,增大攤鋪后的預(yù)壓密實(shí)度,以減小不平整的傳遞。

        3.4 施工工藝控制

        瀝青路面施工工藝水平對(duì)平整度指標(biāo)的高低起著決定作用。要施工出高平整度的路面必須采取符合實(shí)際情況的瀝青攤鋪碾壓施工工藝。

        4 結(jié)束語

        市政道路瀝青路面的平整度是市政路面的一個(gè)主要技術(shù)指標(biāo),不平整的路表面會(huì)增大行車阻力,并使車輛產(chǎn)生附加的振動(dòng)作用。在當(dāng)今的道路建設(shè)中,隨著施工的水平不斷提高,市政路面的平整度會(huì)有個(gè)質(zhì)的提高,人們行駛的舒適度將得到大大的改善。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 林增忠.市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量若干問題與對(duì)策[J].福建建筑,2008(3).

        [2] 施文達(dá).論市政道路路面質(zhì)量工程的控制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2007(3):3.

        [3] 原松.市政道路水泥砼路面平整度的控制[J].西部探礦工程,2005(1).

        猜你喜歡
        市政道路
        市政道路維修與養(yǎng)護(hù)措施
        工程造價(jià)控制中竣工結(jié)算在市政道路橋梁工程中的應(yīng)用
        市政道路路基質(zhì)檢與控制探析
        無障礙設(shè)計(jì)在市政道路中的應(yīng)用
        淺析市政道路軟基處理技術(shù)
        市政道路軟基處理方案分析
        SMA-13瀝青混合料在市政道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
        探討動(dòng)態(tài)管理模式在市政道路管理中的應(yīng)用
        軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用
        江西建材(2018年1期)2018-04-04 05:26:24
        市政道路園林綠化施工與養(yǎng)護(hù)
        邻居少妇张开腿让我爽了一夜| 日产精品一区二区免费| 午夜国产精品一区二区三区| 午夜被窝精品国产亚洲av香蕉 | 国产精品又污又爽又色的网站| 文字幕精品一区二区三区老狼| 国产精品狼人久久久久影院| 欧美视频在线观看一区二区| 男子把美女裙子脱了摸她内裤| 成人久久黑人中出内射青草| 国产va免费精品高清在线观看| 国产福利免费看| 国模一区二区三区白浆| 亚洲天堂成人av在线观看| 欧美在线 | 亚洲| 乱人伦视频69| 日产一区二区三区的精品| 亚洲av无码一区东京热 | 久久久久亚洲av成人片| 国产乱妇乱子在线视频| 亚洲第一区无码专区| av在线播放中文专区| 欧美黑人巨大videos精品| 亚洲精品午夜无码电影网| 国产成人8x视频网站入口| 麻豆成年人视频在线观看| 国产aⅴ无码专区亚洲av| 国产精品99久久久久久宅男| 国产人澡人澡澡澡人碰视频| av网站一区二区三区| 少妇真人直播免费视频| 亚洲粉嫩高潮的18p| 人妻爽综合网| 蜜桃a人妻精品一区二区三区| 日韩人妻无码精品-专区| 99精品国产在热久久国产乱| 国产在线拍91揄自揄视精品91| 精品人妻久久一日二个| 最爽无遮挡行房视频| 国产午夜亚洲精品理论片不卡| 亚洲无人区一码二码国产内射|