摘 要：隨著BIM技術的不斷完善，為業(yè)主提供了新的管理方法和技術，已逐步受到建筑行業(yè)各方的認可，發(fā)揮著越來越重要的作用。本文介紹了地鐵工程項目管理的特點，分析了當前基于BIM技術業(yè)主方在地鐵工程投資控制、進度管理、質量安全管理方面的應用。

關鍵詞：地鐵工程；BIM技術；管理

1 前言

地鐵施工過程是一個復雜的過程，涉及進度、成本、質量、安全等多維度信息，在傳統(tǒng)的項目管理模式下，工程設計、施工、運維的各個階段信息不能相互共享，各專業(yè)之間不能協(xié)同工作，難以實現(xiàn)多維度信息的準確高效傳遞與集成管理，給地鐵項目管理帶來諸多的問題。BIM技術具有強大數(shù)據存儲、分析、處理能力，同時能為項目的參建方提供了一個統(tǒng)一、高效的協(xié)同工作與交流平臺，不僅方便各參與方獲取所需信息，實現(xiàn)信息的共享，而且保證了信息高效率、高保真率的傳遞流通。近年來隨著BIM技術的不斷完善，可對地鐵施工過程中進度、成本、質量和安全等多個目標進行有效的集成管理控制，為業(yè)主提供了新的管理方法和技術，發(fā)揮著越來越重要的作用。

2 BIM技術的概念

建筑信息模型（BIM）是對建筑工程物理特征和功能特性信息的數(shù)字化承載和可視化表達，通過創(chuàng)建并利用數(shù)字化模型，在計算機中建立一座虛擬建筑，該虛擬建筑可以提供單一的，完整的建筑信息，可對工程項目的前期決策、勘察設計、施工、運營全過程進行更加直觀有效的管理和優(yōu)化，實現(xiàn)建筑工程的可視化決策、虛擬化設計、協(xié)同化建設、透明化監(jiān)管、精細化管理、科學化運營。BIM作為一種應用于工程設計建造管理的數(shù)據化工具，通過參數(shù)模型整合各種項目的相關信息，能為參建各方提供協(xié)同工作的平臺，在提高生產效率、建筑質量、節(jié)約成本和縮短工期方面發(fā)揮重要作用。當前，我國多地政府部門已經開始著手推廣BIM技術，充分發(fā)揮BIM的可視化、信息化、精細化協(xié)同管理、增效降成本和虛擬化進度展示，有效進行進度控制等優(yōu)勢，提升項目管理人員的決策及施工管理水平，減少大量因圖紙問題造成的返工浪費，提高工程施工質量和投資收益率。

3 地鐵工程項目管理的特點

3.1 地鐵工程專業(yè)交叉多

地鐵工程建設過程中會涉及建筑、結構、風、水、電、軌道、機車、信號、消防、自動售檢票、風機等多個系統(tǒng)，在施工過程中，專業(yè)交叉多，很容易發(fā)生專業(yè)的碰撞問題。

3.2 地鐵項目協(xié)同產生較多錯誤且效率低下

地鐵工程項目，參與方多、信息量龐大、涉及的分支專業(yè)多，傳統(tǒng)低效的點對點協(xié)同共享往往產生很多理解不一致等問題，并效率低下導致延誤工期。

3.3 地鐵工程建設過程中設計變更多

地鐵工程施工技術復雜，在施工過程中往往會遇到各種復雜的地質條件，這樣會造成不可預知的變更，同時，在傳統(tǒng)的項目設計過程中，業(yè)主是通過二維圖樣來傳遞項目的平面、剖面以及節(jié)點詳圖等進行三維表達，較難發(fā)現(xiàn)其中的“錯漏碰缺”問題。另外因地鐵項目復雜，專業(yè)較多，很容易因設計原因導致一些圖紙不正確的情況。

3.4 地鐵投資造價控制難

項目建設投資大，涉及上下游預結算，進度款支付等，投資的管理復雜，數(shù)據處理緩慢，容易失控，而且在實施過程中很難發(fā)現(xiàn)問題，在最后結算才發(fā)現(xiàn)，為時已晚。

4 BIM技術在地鐵工程中的應用

4.1 在投資控制方面

在傳統(tǒng)的成本控制中，由于其制定的進度計劃在實際過程中出現(xiàn)變動的幾率很大，導致制定的資金計劃準確性不高，有礙于業(yè)主方的資金統(tǒng)籌安排?；贐IM建立的工程5D（3D實體、時間、WBS）關系數(shù)據庫，可以建立與成本相關數(shù)據的時間、空間、工序維度關系，通過建立5D關聯(lián)數(shù)據庫，可以準確快速計算工程量，提升施工預算的精度與效率。由于BIM數(shù)據庫的數(shù)據粒度達到構件級，可以快速提供支撐項目各條線管理所需的數(shù)據信息，有效提升施工管理效率，提高了工程量計算等繁瑣工作的效率。BIM技術應用于造價管理為業(yè)主帶來的是一種全新的思考方式，使造價管理更加清晰，增加了業(yè)主在投資管理上的話語權。當發(fā)生設計變更時對于投資的影響將不再是被動接受，而是做到有據可依，同時也使業(yè)主制定的資金計劃準確性相對于傳統(tǒng)方法有很大的提升。

4.2 在進度控制方面

BIM技術通過4D模擬施工，對進度計劃的制定、實施、審核提供技術支持。BIM技術利用進度時間軸，實現(xiàn)進度管理從傳統(tǒng)的網絡計劃、橫道圖等平面靜態(tài)分析管理轉變?yōu)楦又庇^形象的、虛擬建造的可視化與動態(tài)控制，使工程進度管理精細化、信息化，同時讓業(yè)主和監(jiān)理對計劃進度與實際進度一目了然。BIM最直觀的特點在于三維可視化，利用BIM的三維技術在前期可以進行碰撞檢查，實現(xiàn)了建筑與結構、結構與暖通、機電安裝以及設備等不同專業(yè)圖紙之間的碰撞，優(yōu)化工程設計，減少在建筑施工階段可能存在的錯誤損失和返工的可能性，免了后期因圖紙問題帶來的停工以及返工，提高了項目管理效率。通過BIM技術的碰撞檢查，有效規(guī)避設計中存在的沖突和矛盾，避免不必要的返工。

4.3 在質量安全控制方面

三維可視化功能再加上時間維度，可以進行虛擬施工，隨時隨地直觀快速地將施工計劃與實際進展進行對比，同時進行有效協(xié)同，施工方、監(jiān)理方、甚至非工程行業(yè)出身的業(yè)主領導都對工程項目的各種問題和情況了如指掌。這樣通過BIM技術結合施工方案、施工模擬和現(xiàn)場視頻監(jiān)測，大大減少建筑質量問題、安全問題，減少返工和整改。BIM技術的應用有效發(fā)揮傳統(tǒng)質量管理方法的潛力，在事前控制中實現(xiàn)預管理，對不定因素做出充分的考量，有效規(guī)避不利影響因素，降低風險，在事中控制中做到管理的實時監(jiān)控，在事后控制中加強經驗的積累。

5 結語

地鐵工程具有投資大、周期長、工程技術難度高、參與單位眾多等特點，面對如此繁重的施工任務和復雜的條件以及嚴格的要求，基于傳統(tǒng)的建設工程的表現(xiàn)形式和管理方式已難以滿足城市軌道交通施工管理的需要。業(yè)主方作為建設項目的發(fā)起者，是所有建設信息的匯總者，要求業(yè)主在一定時間、質量和費用的要求下，投入相應的資源，順利完成項目的實施。BIM建筑信息模型的建立，是建筑領域的一次革命，將成為項目管理強有力的工具。項目的業(yè)主單位通過運用BIM技術可以帶來良好的經濟效益和社會效益，充分體現(xiàn)了BIM技術廣闊的應用價值和發(fā)展前景。

參考文獻：

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[2] 程建華，王輝.項目管理中BIM技術的應用與推廣[J].施工技術，2012（371）：52～54.

作者簡介：

杜家慶（1985-）男，河南獲嘉人，工程師，從事城市軌道交通建設管理工作。