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        道路橋梁施工大體積混凝土裂縫成因及防治對(duì)策

        2018-07-09 18:44:22揣大林解永杰
        裝飾裝修天地 2018年22期
        關(guān)鍵詞:裂縫成因防治對(duì)策大體積混凝土

        揣大林 解永杰

        摘 要:裂縫在當(dāng)今大體積混凝土施工過(guò)程中屬于一項(xiàng)十分普遍的問(wèn)題,裂縫問(wèn)題的存在將直接降低混凝土的抗?jié)B性與耐久性等性能,甚至還會(huì)導(dǎo)致工程發(fā)生形變甚至崩塌等嚴(yán)重后果。因此文章就道路橋梁施工中大體積混凝土裂縫的成因及防治對(duì)策進(jìn)行分析。

        關(guān)鍵詞:道路橋梁;大體積混凝土;裂縫成因;防治對(duì)策

        1 引言

        大體積混凝土一般是指混凝土結(jié)構(gòu)物的實(shí)體最小尺寸大于或等于1m的混凝土。在道路橋梁施工過(guò)程中,通常要進(jìn)行大體積混凝土澆筑施工,從而順利完成施工任務(wù),為工程建設(shè)創(chuàng)造便利。然而在施工中,由于原材料質(zhì)量控制不到位,澆筑工藝流程沒(méi)有得到嚴(yán)格落實(shí),養(yǎng)護(hù)施工不到位,容易導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生,制約大體積混凝土工程質(zhì)量提升,對(duì)道路橋梁施工效果提升和工程有效運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。為此,作為施工單位和施工人員,應(yīng)該提高思想認(rèn)識(shí),根據(jù)裂縫的類(lèi)型和成因,有針對(duì)性地采取防治措施,確保工程質(zhì)量,讓道路橋梁更好運(yùn)行和發(fā)揮作用。

        2 道路橋梁施工大體積混凝土裂縫的成因

        2.1 溫度裂縫的成因

        溫度裂縫是最為常見(jiàn)的類(lèi)型,也是施工中需要重點(diǎn)防治的裂縫類(lèi)型,通常是由于溫差過(guò)大而引起的。大體積混凝土在澆筑過(guò)程中,由于內(nèi)部與外部溫差過(guò)大,容易在混凝土表面產(chǎn)生較大拉應(yīng)力,當(dāng)這種應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí),就會(huì)出現(xiàn)裂縫。此外,大體積混凝土內(nèi)部熱量沒(méi)有外部熱量散失得快,在內(nèi)部與外部容易產(chǎn)生較大溫差,進(jìn)而可能出現(xiàn)較大拉應(yīng)力。一旦這種拉應(yīng)力超過(guò)混凝土抗壓強(qiáng)度時(shí),也會(huì)導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

        2.2 干縮裂縫的成因

        干縮裂縫一般出現(xiàn)在大體積混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后的一段時(shí)間,或者混凝土澆筑完畢后一周左右?;炷翝仓瓿珊螅捎谕獠凯h(huán)境比較干燥,內(nèi)部水分會(huì)向外散失,如果散失速度較快,會(huì)導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)較大變形,從而導(dǎo)致混凝土由外向內(nèi)出現(xiàn)干縮變形現(xiàn)象,在混凝土表面就會(huì)產(chǎn)生裂縫。干縮裂縫一般比較細(xì)小,表現(xiàn)為表面性的平行線狀或網(wǎng)狀淺細(xì)裂縫。如果得不到及時(shí)處理,不僅影響混凝土結(jié)構(gòu)外形美觀,還會(huì)降低結(jié)構(gòu)承載力。

        2.3 收縮裂縫的成因

        混凝土凝結(jié)之前,表面水分散失較快,可能出現(xiàn)收縮現(xiàn)象,導(dǎo)致混凝土泌水現(xiàn)象明顯減小,混凝土處于塑性狀態(tài)。如果表面蒸發(fā)損失的水分不能得到及時(shí)補(bǔ)充,再加上拉應(yīng)力的作用,就會(huì)產(chǎn)生分布不均勻的裂縫。此外,如果水泥活性較大,混凝土溫度過(guò)高,水灰比較低,開(kāi)裂現(xiàn)象會(huì)進(jìn)一步加劇,在混凝土表面出現(xiàn)裂縫。裂縫出現(xiàn)后,如果得不到及時(shí)修復(fù)和處理,再加上水分蒸發(fā)等因素的作用,裂縫數(shù)量會(huì)越來(lái)越多,影響范圍也更加廣泛,對(duì)整個(gè)道路橋梁施工效果提升也會(huì)產(chǎn)生不利影響。

        2.4 沉陷裂縫的成因

        沉陷裂縫的主要成因是,道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)所處的地基土質(zhì)不均勻,存在松軟現(xiàn)象?;蛘呋靥畈粚?shí)、排水不暢,基礎(chǔ)受到長(zhǎng)時(shí)間雨水浸泡,進(jìn)而導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象發(fā)生,最終引發(fā)裂縫問(wèn)題,影響道路橋梁工程施工效果提升。作為施工單位,應(yīng)該注重采取有效措施,防治沉陷裂縫產(chǎn)生。

        3 道路橋梁大體積混凝土施工裂縫防治措施

        3.1 優(yōu)化選料和配料

        必須要加強(qiáng)對(duì)大體積混凝土材料的控制,對(duì)各種材料進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn),對(duì)水泥水化熱高低;粗骨料表面的粗細(xì)以及質(zhì)地堅(jiān)硬度分析,分析堿性反應(yīng),材料質(zhì)量以及各項(xiàng)物質(zhì)的含量是否符合標(biāo)準(zhǔn);細(xì)骨料顆粒度以及空隙等問(wèn)題進(jìn)行分析,加強(qiáng)對(duì)各種外加劑的質(zhì)量信息數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

        3.2 加強(qiáng)對(duì)水泥與水比例的控制

        大體積混凝土內(nèi)部溫度存在的差異性主要就是因?yàn)樗嘤鏊a(chǎn)生一定化學(xué)反應(yīng),而適當(dāng)?shù)慕档退嗟幕瘜W(xué)反應(yīng)強(qiáng)度,可以降低大體積混凝土表面中的溫度差異問(wèn)題。如果大體積混凝土外部壓力過(guò)強(qiáng),就要應(yīng)用一些膨脹幅度較小的水泥;而為了避免水泥水化溫度過(guò)快,可以適當(dāng)?shù)脑黾右恍┗瘜W(xué)試劑,繼而合理控制水泥凝固速度,延長(zhǎng)水泥凝固時(shí)間。合理應(yīng)用粉煤灰可以有效降低水泥在遇到水時(shí)候產(chǎn)生的熱量,可以有效的緩解水泥水化速度,在操作中將粉煤灰拌入水泥中,進(jìn)而產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。在特定狀態(tài)中,可以通過(guò)一些堅(jiān)硬的石頭降低其膨脹的速度,同時(shí)可以縮短骨料間距,進(jìn)而減弱大體積混凝土收縮強(qiáng)度,合理控制巖石構(gòu)成成分。在進(jìn)行粗骨料的選擇過(guò)程中,要應(yīng)用粒徑較大的骨料,要節(jié)約成本,減少水泥以及水之間的化學(xué)反應(yīng)。同時(shí)在道路橋梁的大體積混凝土施工中必須要保障水泥的標(biāo)準(zhǔn),提升其整體的利用效率,進(jìn)而有效避免大體積混凝土縮水問(wèn)題。

        3.3 控制溫度

        施工中早期的凝結(jié)硬化階段,就會(huì)受到急劇增溫以及急劇降溫等因素的影響,進(jìn)而導(dǎo)致溫度變化等問(wèn)題的出現(xiàn)。應(yīng)用水化熱較低的水泥,在不影響大體積混凝土強(qiáng)度的基礎(chǔ)之上減少粉煤灰的比例,礦渣等摻合料就可以降低水化熱問(wèn)題,進(jìn)而保障大體積混凝土的和易性。在選擇砂的過(guò)程中要盡可能應(yīng)用含泥沙較少且顆粒的中砂。要適當(dāng)?shù)膽?yīng)用減水劑,進(jìn)而避免大體積混凝土收縮等問(wèn)題。在大體積混凝土攪拌作業(yè)過(guò)程中,必須合理分配時(shí)間。在拆模過(guò)程中要保障大體積混凝土表面溫度與外界溫度之差低于 20℃的時(shí)候進(jìn)行拆模作業(yè)。在澆筑過(guò)程中要對(duì)大體積混凝土拌合物入模溫度以及環(huán)境溫度進(jìn)行合理控制。在全部澆筑完成之后的48h 之內(nèi)對(duì)其進(jìn)行間隔檢查,保障結(jié)構(gòu)溫度。同時(shí),要每間隔 6h 對(duì)大體積混凝土中心溫度以及表面溫度進(jìn)行檢查,在其溫度差小于 20℃的時(shí)候即可停止測(cè)溫。

        3.4 收縮裂縫的防治措施

        收縮裂縫進(jìn)行防治作業(yè)必須要加強(qiáng)對(duì)大體積混凝土水灰比進(jìn)行系統(tǒng)控制。在配置過(guò)程中要合理選擇水泥,在一般狀況之下要應(yīng)用水化熱較低的水泥,加強(qiáng)對(duì)骨料的含泥量的控制,進(jìn)而減少大體積混凝土的砂率與孔隙率。在大體積混凝土澆筑作業(yè)之前,要對(duì)模板以及基層進(jìn)行濕潤(rùn)控制、振搗作業(yè);提升大體積混凝土整體的密實(shí)度以及抗拉強(qiáng)度。在大體積混凝土初凝之后且在終凝之前要對(duì)其進(jìn)行二次抹壓控制,進(jìn)而減少大體積混凝土的收縮量;在完成道路橋梁的大體積混凝土澆筑作業(yè)之后,要覆蓋大體積混凝土對(duì)其進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù),進(jìn)而保障大體積混凝土始終處于濕潤(rùn)的狀態(tài)之中,保障大體積混凝土和易性,減少大體積混凝土坍落度。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的道路橋梁中的大體積混凝土裂縫,必須要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理,避免擴(kuò)大。

        3.5 加強(qiáng)道路橋梁大體積混凝土保溫養(yǎng)護(hù)控制

        道路橋梁中的大體積混凝土養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量直接影響大體積混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量,要加強(qiáng)道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)。在大體積混凝土澆筑作業(yè)之后,加強(qiáng)保溫養(yǎng)護(hù)控制,綜合道路橋梁工程的具體情況,通過(guò)薄膜、草袋以及蓄水的方式對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè),在夏季高溫季節(jié)中為了有效的降低裂縫問(wèn)題,必須要用塑料薄膜、麻袋等對(duì)其對(duì)其進(jìn)行覆蓋,保障覆蓋完整,加強(qiáng)潮濕養(yǎng)護(hù)。潮濕養(yǎng)護(hù)的持續(xù)時(shí)間要控制在 14d 左右。在夏季還要加強(qiáng)意保濕避免暴曬;而在冬季為了避免出現(xiàn)急劇的溫度梯度變化問(wèn)題,可以通過(guò)保濕覆蓋等方式對(duì)其進(jìn)行控制,及時(shí)檢查,保障薄膜以及養(yǎng)護(hù)劑涂岑的完整性,進(jìn)而保障道路橋梁中的大體積混凝土表面的濕潤(rùn)性。

        6 結(jié)束語(yǔ)

        總之,道路橋梁中的大體積混凝土裂縫預(yù)防與控制是一項(xiàng)系統(tǒng)的工作,在實(shí)踐中必須要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)分析,多數(shù)的道路橋梁中的大體積混凝土裂縫問(wèn)題主要就是因?yàn)槭湛s變形以及溫度變形導(dǎo)致的,對(duì)此必須要加強(qiáng)研究控制,系統(tǒng)預(yù)防。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 黃若琪.道路橋梁中大體積混凝土施工裂縫防治措施[J].建材與裝飾,2018(17).

        [2] 何濤.道路橋梁中大體積混凝土施工裂縫防治對(duì)策[J].交通世界,2018(Z2).

        [3] 宋振江.道路橋梁施工大體積混凝土裂縫成因及防治對(duì)策[J].交通世界,2018(1).

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