□ 文/本刊記者 甘泉

地處中國海岸線最西南端的廣西東興市，是中國通往越南和東南亞最便捷的通道之一，與越南北方第二大經(jīng)濟中心芒街市隔河相望，一橋相連，是中越邊境上規(guī)模最大、距越南最近的口岸城市。

中越界河北侖河現(xiàn)有一座于20世紀90年代重建通車的中越北侖河公路大橋，是目前廣西東興市與越南芒街市之間唯一的橋梁，也是兩地人員與物資運輸?shù)闹饕ǖ馈ｋS著中國與東盟貿易的飛速發(fā)展，中越陸路客貨運輸量持續(xù)增長，北侖河公路大橋已無法滿足中越兩國經(jīng)貿及客貨運輸?shù)男枨罅恕Ｖ性诫p邊經(jīng)過多次協(xié)商，達成在北侖河上修建第二座大橋的協(xié)議。

據(jù)了解，中越北侖河二橋位于北侖河大橋下游約3公里處，大橋全長618米，其中中國段長達463.5米，越南段長達154.5米，跨越中越界河北侖河，全線按一級公路標準建設，設計時速為60公里，橋面總寬27.7米，橋面行車道按4車道+2輔助車道設置。中越雙方投資估算總額為2.2億元，其中中方投資1.8億元。迄今，北侖河二橋已于2017年9月正式建成，具備通車條件；國門樓正在進行內外裝修……

廣西東興試驗區(qū)管委會規(guī)劃建設處副處長、中越跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設指揮部辦公室主任黃毓行在接受本刊記者采訪時介紹，2017年6月16日，中國國務院正式批復同意東興口岸擴大開放至北侖河二橋，口岸性質為國際性常年開放公路客貨運輸口岸。與此同時，東興試驗區(qū)管委會將依托正式口岸開放的時間節(jié)點，以北侖河二橋口岸通關設施建設為重點，加大口岸服務基礎設施建設力度，加快“一橋一樓一路一場”“四個一”工程，全力以赴做好二橋口岸開放各項籌備工作。

“目前，我們還在建設東興口岸二橋綜合服務區(qū)驗貨場，這是二橋口岸關鍵性項目。”黃毓行表示，東興口岸二橋綜合服務區(qū)驗貨場是口岸通關查驗功能體系中的重要配套設施，為來往于中越二橋的出入境貨物提供通關查驗服務。

為盡早擴大開放，中國還與越南進行多次磋商，修建臨時口岸設施?！拔覀儬幦?018年年底能夠讓二橋正式通關開放?！秉S毓行說，二橋正式開放后，不僅能緩解目前北侖河公路大橋的通行壓力，同時，它還將與現(xiàn)有的北侖河大橋一起，實現(xiàn)口岸通關、客貨分流。屆時，中越北侖河公路二橋將側重用于貨運車輛通行，北侖河大橋則側重用于人員和客運車輛通行。

北侖河二橋上正在修建的國門大樓

黃毓行認為，中越北侖河二橋的通車，將對進一步改善東興、芒街口岸出入境的交通條件，帶動兩國旅游開發(fā)和雙邊貿易的繁榮具有十分重要的意義。東興市將以中越北侖河二橋的正式開放為契機，充分發(fā)揮沿海沿邊的特殊優(yōu)勢，加快推進東興國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)、中越(東興—芒街)跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設。

“按照規(guī)劃，在北侖河二橋兩側，中越兩國合作建設中國東興—越南芒街跨境經(jīng)濟合作區(qū)，區(qū)域內人員、車輛、貨物自由流通，開展跨境經(jīng)濟合作，中國企業(yè)將會更好地利用東盟國家的資源、勞動力紅利等，真正實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利共贏。未來，我們還將修建三橋，作為跨境合作區(qū)的內部專用橋，將更好地實現(xiàn)合作區(qū)內生產要素、生產資源的流通?！秉S毓行說。

據(jù)悉，中國東興—越南芒街跨境經(jīng)濟合作區(qū)（中方園區(qū)）規(guī)劃總面積84平方公里，包括1個核心區(qū)和7個配套園區(qū)，按照“前店后廠”模式布局規(guī)劃，以9.63平方公里核心區(qū)為“店”，實行“兩國一區(qū)、境內關外、自由貿易、封關運作”的管理方式，實現(xiàn)“一線放開，二線管住，區(qū)內自由，人貨分離”，主要發(fā)展跨境金融、跨境商貿、跨境旅游等跨境特色產業(yè)集群和國際會展、保稅加工、總部經(jīng)濟、現(xiàn)代物流、大宗商品交易市場等產業(yè)；以74平方公里的7個配套園區(qū)為“廠”，主要布局進出口加工、現(xiàn)代物流等產業(yè)。

目前，在兩國的共同努力下，中越北侖河二橋已建成，中越北侖河二橋口岸開放獲得批復。隨著基礎設施不斷完善，越來越多的項目入駐東興—芒街跨境經(jīng)濟合作區(qū)。在2017年9月舉行的第14屆中國—東盟博覽會上，總投資額90億元人民幣的一批項目簽約落戶合作區(qū)，涉及新能源汽車、旅游文化、金融商貿、現(xiàn)代物流等領域。

·聯(lián)系編輯：47953578@qq.com