俄羅斯航天國家集團公司總經(jīng)理羅戈津到訪中國空間技術(shù)研究院

據(jù)中國網(wǎng)站2018年6月9日報道，俄羅斯航天國家集團公司新任總經(jīng)理羅戈津攜代表團到訪中國空間技術(shù)研究院，國防科工局張克儉局長主持了接待活動。中國空間技術(shù)研究院院長張洪太向羅戈津總經(jīng)理介紹了基本情況，并陪同羅戈津?qū)嵉貐⒂^了院的宇航研制基礎(chǔ)設(shè)施，細致講解了嫦娥五號月球探測器、新一代神舟飛船等宇航型號和產(chǎn)品，雙方還就后續(xù)單機部組件合作等進行了交流。隨后的會議交流中，俄方首先介紹了其航天工業(yè)現(xiàn)狀，并就后續(xù)改革方向進行了介紹，并提出，希望在元器件、發(fā)動機、載人及深空探測、在軌星座運營等領(lǐng)域推進合作，張克儉局長向俄方介紹了中方航天發(fā)展歷程、現(xiàn)狀和組織架構(gòu)，并逐一積極回應(yīng)了俄方的合作意愿。后續(xù)雙方將就相關(guān)領(lǐng)域進行研究、建立工作組，力爭把航天合作推進到新的高度。羅戈津曾擔(dān)任俄羅斯副總理，主管軍事動員、海洋政策、核工業(yè)、火箭航天工業(yè)、造船業(yè)、航空、無線電工業(yè)、出口管制、軍技合作、邊境政策以及“東方”發(fā)射場建設(shè)事宜。2018年5月被任命為俄羅斯航天國家集團公司總經(jīng)理，以繼續(xù)推進由其發(fā)起的、針對俄航天工業(yè)的系統(tǒng)性改革。

泰雷茲-阿萊尼亞宇航公司總裁到訪中國空間技術(shù)研究院

據(jù)中國空間技術(shù)研究院網(wǎng)站2018年5月30日報道，5月29日，泰雷茲集團執(zhí)行副總裁、泰雷茲-阿萊尼亞宇航(TAS)公司總裁兼首席執(zhí)行官讓·盧瓦克·高樂率法方代表團一行6人到訪中國空間技術(shù)研究院。雙方就高通量衛(wèi)星的星上載荷關(guān)鍵技術(shù)合作，以蒙古星和俄氣AIT項目為代表的第三方市場聯(lián)合開拓，以及中星18項目合同履約等問題深入交換了意見。近年來雙方合作交流密切，在產(chǎn)品相互采購、技術(shù)聯(lián)合研發(fā)等方面也在積極探索合作意愿。

“天鵝座”貨運飛船抵達“國際空間站”

據(jù)中新網(wǎng)2018年5月24日報道，5月21日，“天鵝座”貨運飛船搭載“安塔瑞斯”運載火箭發(fā)射，并于24日成功抵達“國際空間站”。飛船此次運送約3.35 t物資，包括相關(guān)科學(xué)試驗材料，飛船將在軌道上停留約7周，然后搭載廢料離開。飛船與“國際空間站”脫離后，還將發(fā)射6顆小衛(wèi)星，隨后進入大氣層燒毀。這是“天鵝座”貨運飛船第9次執(zhí)行NASA的貨運補給任務(wù)。

NASA決定為“火星2020”任務(wù)增設(shè)直升機飛行驗證

“火星2020”任務(wù)探測器示意圖

據(jù)《航天新聞》2018年5月11日報道，NASA宣布將為“火星2020”任務(wù)增設(shè)一架技術(shù)驗證用的小型直升機，隨火星漫游車抵達火星并開展為期1個月的飛行試驗，用以研制飛行器可否為未來巡視探測充當(dāng)偵察兵或開展更多的科學(xué)工作。直升機由噴氣推進實驗室研制，原本獨立于“火星2020”任務(wù)之外，但有關(guān)方面一直在為將其納入“火星2020”任務(wù)做協(xié)調(diào)。直升機質(zhì)量約1.8 kg，約為壘球大小，將安裝在漫游車的腹部托板上，在30天的試驗中，直升機擬進行最多5次飛行，首飛將升至3 m的高度，懸停30 s，后續(xù)飛行將最長懸停90 s，飛行幾百米。直升機將在每2次飛行間利用太陽能電池充電。該項目面臨諸多挑戰(zhàn)，包括要能在相當(dāng)于地球上空30 km的大氣密度下產(chǎn)生升力，直升機槳葉的轉(zhuǎn)速要達到3000 r/min，還需具備自主飛行能力。但是，“火星2020”任務(wù)的主團隊對開展該項驗證表示了擔(dān)心，主要問題是直升機可能會在30天的試驗期內(nèi)干擾漫游車的科學(xué)操作，盡管該任務(wù)正在設(shè)法從其他方面來提高效率，以實現(xiàn)總體性能的最大化。不過，“火星2020”項目已為接納直升機做準備。

美發(fā)射洞察號火星探測器

洞察號火星探測器

據(jù)搜狐網(wǎng)2018年5月6日報道，5月5日，NASA的洞察號火星著陸探測器搭載聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的宇宙神-5 401型運載火箭成功發(fā)射，探測器將在11月26日借助防熱罩、降落傘和反推火箭降落在火星赤道以北的埃利西昂平原地區(qū)，對火星內(nèi)部構(gòu)造和地震活動展開探測研究。探測器由洛克希德-馬丁公司建造，發(fā)射質(zhì)量約694 kg，總耗資約8.2億美元，利用了之前NASA的鳳凰號探測器所用的著陸技術(shù)，既降低了風(fēng)險，又節(jié)約了經(jīng)費。主探測任務(wù)預(yù)計將持續(xù)到2020年11月。探測器攜帶3臺儀器，由法國國家空間研究中心(CNES)提供的“內(nèi)部構(gòu)造地震實驗”(SEIS)儀器內(nèi)設(shè)3臺地震儀，用于精確探測火星內(nèi)部小型地震事件和其它內(nèi)部活動所引發(fā)的地面運動，藉此來更好地認識火星內(nèi)部構(gòu)造和演化史。由德國宇航中心(DLR)提供的“熱流與物理特性組件”(HP3)將鉆入地下5 m的火星亞表面，對溫度進行測量。由噴推實驗室提供的“自轉(zhuǎn)與內(nèi)部構(gòu)造實驗”(RISE)將通過多普勒頻移測量火星的自轉(zhuǎn)速度和自轉(zhuǎn)軸變化。除此之外，探測器還在機械臂和設(shè)備平臺上安裝了兩臺相機，并將開展一些天氣方面的測量工作，包括氣壓、溫度和風(fēng)速等，主要供地震儀數(shù)據(jù)校準使用。機械臂上的相機將能拍攝設(shè)備平臺上儀器的黑白照片，并能獲取地震儀和熱流探測儀地面安放地點的三維影象，從而幫助引導(dǎo)工程技術(shù)人員和科學(xué)家進行儀器部署。洞察號探測器原定2016年3月發(fā)射，因法方的SEIS地震儀封殼泄漏問題，導(dǎo)致探測器錯過發(fā)射窗口，發(fā)射時間推遲2年。此次與洞察號探測器同行的還有2顆立方星，用于實時掌握探測器的著陸過程，2顆名為“火星立方星一號”，簡稱“馬可”(MarCO)，由噴氣推進實驗室研制，將同火箭分離后沿自己的飛行路線飛往火星，其中一顆將在洞察號實施進入、下降與著陸過程中作為中繼衛(wèi)星把數(shù)據(jù)傳回地球，另一顆作為備份。這是立方星發(fā)展進程中的重要一步，迄今立方星基本只限于在地球軌道上使用。若沒有“馬可”，NASA將無法獲取洞察號下降和著陸時的實時遙測數(shù)據(jù)?！榜R可”裝備有4臺姿軌控推力器組成的推進系統(tǒng)，飛往火星途中需進行5次路線修正，以保證能到達所需正確位置，衛(wèi)星將不進入繞火星運行軌道，而會在完成任務(wù)后繼續(xù)飛入深空。該項目耗資1300萬美元，并不是洞察號項目的正式組成部分，對于任務(wù)成敗也并非必不可少。

國際移動衛(wèi)星公司規(guī)劃“靈活型全球快訊”衛(wèi)星

據(jù)《航天新聞》2018年5月3日報道，國際移動衛(wèi)星公司正在規(guī)劃將在2025年左右部署的“靈活型全球快訊”(GX Flex)衛(wèi)星，以支撐其眼下正在使用的兩個星座。公司并未給出GX Flex系統(tǒng)的其他細節(jié)，只表示該系統(tǒng)將用較廉價的衛(wèi)星來加強公司的低數(shù)據(jù)率L頻段和高通量Ka頻段編隊。國際移動衛(wèi)星公司眼下有3顆衛(wèi)星在造，即由泰雷茲-阿萊尼亞空間公司承造的GX-SKa頻段衛(wèi)星，由空客防務(wù)與航天公司承造的2顆L和Ka頻段容量的國際移動衛(wèi)星-6。雖然公司不承認開展GX Flex項目是迫于競爭壓力，但眼下確有幾顆新的Ka頻段衛(wèi)星系統(tǒng)正在研制。SES、歐衛(wèi)通和衛(wèi)訊等運營商都有所謂的甚高通量衛(wèi)星在研。這些衛(wèi)星配備多個非常密集的波束。一些有望帶來高速和低時延寬帶服務(wù)的低軌星座也在建設(shè)之中。

NASA考慮對空間核反應(yīng)堆做飛行試驗

據(jù)《航天新聞》2018年5月3日報道，在成功完成一系列地面試驗后，NASA正考慮對一個小型核反應(yīng)堆進行一次飛行試驗。試驗有可能在2025年左右的一項月球著陸探測任務(wù)時進行。NASA和能源部國家核安全局(NNSA)表示，名為“千動力”(Kilopower)的反應(yīng)堆在內(nèi)華達試驗場進行的一系列試驗，表明其能夠安全地產(chǎn)生1 kW、最終將達到10 kW的電力。反應(yīng)堆由鈾235堆芯和用于調(diào)節(jié)的控制棒組成，可為NASA未來月球和火星探測任務(wù)供電。對NASA而言，項目下一步很可能是對反應(yīng)堆進行一次太空使用試驗。該項目總工程師表示，飛行驗證的細節(jié)尚待確定，NASA也尚未正式批準這項任務(wù)。NASA表示，會在今后18個月里開展試驗規(guī)劃制定的前期工作，其中一種可能是把該反應(yīng)堆用在一個中型月球著陸器上，比如NASA正考慮在其總體探月項目下研制的一個著陸器。NASA并未透露這樣一次飛行驗證將耗資多少，但“千動力”項目的研制經(jīng)費僅為2000萬美元。

一網(wǎng)衛(wèi)星首發(fā)推遲到年底

據(jù)《航天新聞》2018年5月1日報道，一網(wǎng)公司表示，一網(wǎng)已把其巨型星座首次組網(wǎng)發(fā)射的時間改到今年年底，以便開展更多的地面試驗，并把一些改進部件融入衛(wèi)星的最終設(shè)計。此次由阿里安航天公司采用俄制聯(lián)盟號火箭進行的發(fā)射將攜帶10顆衛(wèi)星，原計劃5月進行發(fā)射。一網(wǎng)正在軟銀、國際通信衛(wèi)星公司和可口可樂等投資方的支持下建設(shè)一個由小型通信衛(wèi)星組網(wǎng)的星座，目標(biāo)是要在2027年讓地球上所有人都能上網(wǎng)。具體組網(wǎng)衛(wèi)星數(shù)量仍有待確定。一網(wǎng)3月份向美聯(lián)邦通信委員會(FCC)提出申請，要求把授權(quán)組網(wǎng)衛(wèi)星數(shù)量從720顆增加到1980顆。該公司仍希望明年利用前幾百顆衛(wèi)星開通服務(wù)。星座的組網(wǎng)發(fā)射將主要由阿里安公司承擔(dān)，公司已拿到了用聯(lián)盟號火箭發(fā)射21次的合同，并握有用聯(lián)盟號和下一代阿里安-6火箭承擔(dān)更多發(fā)射的選擇權(quán)。一網(wǎng)還同維珍軌道公司簽訂用運載器1號火箭發(fā)射39次的合同，并同藍源公司簽訂“新格倫”火箭發(fā)射5次的諒解備忘錄，以作為由阿里安公司承擔(dān)的發(fā)射工作的補充。不過，運載器1號和“新格倫”尚待首飛。

英國計劃研究自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

據(jù)法新社2018年5月1日報道，英國政府表示，在脫歐之際，英國將探討研制和發(fā)射自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。首相特雷莎·梅已組建由英國航天局牽頭的一個專家工作組，以制定建設(shè)“英國全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)”的各種選項。工作組將研究設(shè)置民用和加密信號，以使該系統(tǒng)具備同美國GPS系統(tǒng)相近的商業(yè)和安全性能。工作組目標(biāo)是要在2025年左右發(fā)射英國自己的系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會利用英國海外領(lǐng)土和皇家屬地來形成地基基礎(chǔ)設(shè)施所需的全球布網(wǎng)。歐盟已表示，英國廠家或?qū)⒉荒茉賲⑴c其“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航項目合同的競標(biāo)，耗資約120億美元的“伽利略”系統(tǒng)意在與美GPS系統(tǒng)相抗衡，預(yù)計將在2026年全面投入使用，英國在該系統(tǒng)建設(shè)上發(fā)揮了重要作用，因而辯稱應(yīng)允許其在明年3月脫離歐盟后繼續(xù)以正式成員身份全面參與該項目。但歐盟決定在英國脫歐后把“伽利略”系統(tǒng)的一座衛(wèi)星監(jiān)測站從英國遷往西班牙，以保證安全。據(jù)悉，英國要求取得全面接觸“伽利略”系統(tǒng)的權(quán)利，包括其關(guān)鍵的保密部分，以在需要時幫助為英國導(dǎo)彈制導(dǎo)，從而保證安全。據(jù)最近的一項政府評估估計，由于國防、關(guān)鍵國家基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)急反應(yīng)全都離不開這項技術(shù)，導(dǎo)航衛(wèi)星服務(wù)若出現(xiàn)中斷，將會使英國經(jīng)濟每天損失高達13億美元。英國在衛(wèi)星技術(shù)研發(fā)方面處于全球領(lǐng)先地位，建造了全球40%的小衛(wèi)星和25%的通信衛(wèi)星。

ESA和NASA共同研究火星采樣返回方案

據(jù)SpaceDaily網(wǎng)站2018年4月27日報道，ESA和NASA在柏林航展上簽署意向書，探討火星土壤采樣返回的方案，概述雙方可能發(fā)揮的潛在作用以及如何能夠互相提供支持，研究結(jié)果將于2019年提交ESA部長級理事會，以決定是否繼續(xù)開展這些任務(wù)?；鹦遣蓸臃祷貙⑿枰獜牡厍虬l(fā)射至少3次飛行任務(wù)以及從火星發(fā)射1次任務(wù)。NASA的“火星2020”巡視器將在探測火星時收集表面樣本并裝入31個小罐；ESA的ExoMars巡視器也將于2021年著陸火星，鉆探火星表面，搜尋生命跡象。之后是將一個小型火星捕樣巡視器送上火星并拾取樣本，巡視器將把樣本運回著陸器，并將它們放置在“火星上升器”上，上升器將樣本發(fā)射到火星軌道上。最后是從地球發(fā)射一艘航天器，使之進入火星軌道并與樣本容器對接。一旦樣本被安全收集并裝載到地球再入飛行器中，該飛行器將樣本帶回地球，供科學(xué)家進行詳細分析。