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        高架車站單柱鋼雨棚計(jì)算分析

        2018-07-05 02:10:02張英杰
        科技與創(chuàng)新 2018年13期
        關(guān)鍵詞:鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)

        張英杰

        (南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司,江蘇 南京 210017)

        1 工程概況

        寧和城際軌道交通一期工程S3線全長約26.743 km,共設(shè)19座車站,其中,地下站10座,高架站8座,地面站1座。蘭花塘站是第14座車站,位于雙峰路與豐子河路平交口北側(cè)豐子河路路中,車站呈東北—西南走向,為路中高架三層島式站,車站總長121.22 m,站臺(tái)最大寬度處10.72 m。地面一層為設(shè)備層,地面二層為站廳層,通過東西兩側(cè)天橋與地面出入口相連接,地面三層為站臺(tái)層。

        蘭花塘站為南京市首個(gè)單柱鋼雨棚高架魚腹式車站,如圖1所示,雨棚方案以“簡約”為設(shè)計(jì)主題,形態(tài)處理簡潔明快,建筑造型及內(nèi)部使用空間較為規(guī)整。方案不僅滿足了使用功能,還減少了車站的體量感,投資相應(yīng)減少,達(dá)到“快、省”的設(shè)計(jì)原則。

        圖1 蘭花塘站單柱鋼雨棚現(xiàn)場圖

        2 設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

        本工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為一級(jí),抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)為乙類。

        恒荷載:鋼結(jié)構(gòu)自重由程序自動(dòng)計(jì)算,金屬屋面系統(tǒng)部分取0.8 kN/m2,玻璃屋面部分取1.0 kN/m2。

        活荷載:不上人屋面活荷載取0.7 kN/m2。

        風(fēng)荷載:考慮到本結(jié)構(gòu)屬于對(duì)風(fēng)荷載比較敏感的結(jié)構(gòu),基本風(fēng)壓按100年重現(xiàn)期取0.45 kN/m2,地面粗糙度為B類。屋面風(fēng)荷載體型系數(shù)參照GB 50009—2012《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》[1]表8.3.1取值。

        雪荷載:考慮到本結(jié)構(gòu)屬于對(duì)雪荷載比較敏感的結(jié)構(gòu),基本雪壓取0.75 kN/m2(100年一遇),屋面積雪分布系數(shù)按文獻(xiàn)[1]表7.2.1取值。

        地震作用:該地區(qū)的設(shè)防烈度為7度,由于本項(xiàng)目為乙類建筑,提高一個(gè)抗震等級(jí)采取抗震構(gòu)造措施,設(shè)計(jì)地震分組為第一組,設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.1g,建筑場地類別為Ⅲ類,水平地震影響系數(shù)最大值取GB 50011—2010《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》[2]中的規(guī)定值和地震安評(píng)報(bào)告中給出值的較大者。

        溫度作用:所在地區(qū)最高溫度37℃,最低溫度-6℃,合龍溫度15℃±5℃,升溫工況+27℃,降溫工況-26℃。

        3 結(jié)構(gòu)整體計(jì)算分析

        3.1 結(jié)構(gòu)概述

        蘭花塘站鋼雨棚結(jié)構(gòu)整體長129.22 m,最大寬度約為19.8 m;沿縱向有12榀主剛架,縱向鋼結(jié)構(gòu)柱距12 m,除1,4,9,12軸為橫向雙鋼結(jié)構(gòu)柱外,其余軸線均為單鋼結(jié)構(gòu)柱。在每榀主剛架之間設(shè)主、次縱梁,次剛架與主縱梁采用剛接連接。鋼柱中灌注混凝土,與站臺(tái)混凝土結(jié)構(gòu)采用剛接連接的節(jié)點(diǎn)形式。

        3.2 設(shè)計(jì)方案比選

        單柱結(jié)構(gòu)橫向梁懸挑距離較大,所以在柱頂設(shè)置鋼拉桿,以減小主梁彎矩。本文對(duì)比了3種方案對(duì)結(jié)構(gòu)的影響——方案一,結(jié)構(gòu)長度為120 m,在柱頂設(shè)置2道鋼拉桿,如圖2所示;方案二,結(jié)構(gòu)長度為60 m,在柱頂設(shè)置2道鋼拉桿,如圖3所示;方案三:結(jié)構(gòu)長度為60 m,在柱頂設(shè)置6道鋼拉桿,如圖4所示。3個(gè)方案的橫剖面如圖5所示。

        圖2 方案一整體軸測圖

        圖3 方案二整體軸測圖

        圖4 方案三整體軸測圖

        圖5 3種方案的橫剖面圖

        3.3 靜力分析

        本文對(duì)比了3種方案對(duì)構(gòu)件尺寸和懸臂梁撓度的影響,計(jì)算結(jié)果如下。

        方案一:鋼柱截面為圓管P500×47,懸臂梁為方管B(500~1 000)×250×20,支撐為圓管 P402×30.懸臂梁最大相對(duì)位移為48.1 mm,懸臂梁長度為9 900 mm,撓度允許值為 48.1/(2×9 900)=1/411<1/400,滿足規(guī)范要求[3]。

        方案二:鋼柱截面為圓管P500×47,懸臂梁為方管B(500~1 000)×250×20,支撐為圓管 P402×30.懸臂梁最大相對(duì)位移為38.8 mm,懸臂梁長度為9 648 mm,撓度允許值為38.8/(2×9 648)=1/497<1/400,滿足規(guī)范要求。

        方案三:鋼柱截面為圓管P500×30,懸臂梁為方管B(400~850)×250×20,支撐為圓管 P299×20.懸臂梁最大相對(duì)位移為48.7 mm,懸臂梁長度為9 834 mm,撓度允許值為48.7/(2×9 834)=1/404<1/400,滿足規(guī)范要求。

        比較方案一和方案二的結(jié)果,可以看出在其他條件相同的情況下,結(jié)構(gòu)長度為60 m時(shí),懸挑梁的撓度允許值小于結(jié)構(gòu)長度為120 m的結(jié)構(gòu)。因此本項(xiàng)目的鋼雨棚采用左右對(duì)稱的兩個(gè)60 m的鋼結(jié)構(gòu)形式。

        比較方案二和方案三的結(jié)果,可以看出在其他條件相同僅柱頂設(shè)置鋼拉桿數(shù)量不同的情況下,懸臂梁撓度均滿足規(guī)范要求,設(shè)置兩道鋼拉桿時(shí),獨(dú)柱壁厚很大,需要定做,造價(jià)較高。設(shè)置6根鋼拉桿后,構(gòu)件截面尺寸優(yōu)化了很多。因此本項(xiàng)目在屋面設(shè)置6道鋼拉桿??紤]到單柱鋼柱腳過大會(huì)影響樓扶梯處的建筑布置,并且在車站端頭設(shè)置雙柱對(duì)抗震有利,將方案三進(jìn)一步優(yōu)化為在樓扶梯處和端頭設(shè)置雙柱。

        3.4 抗震分析

        對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析,目的是確定結(jié)構(gòu)的頻譜特性,反映結(jié)構(gòu)的總體動(dòng)力性能。模態(tài)分析為線性分析,分別考慮沿結(jié)構(gòu)X,Y方向?qū)Y(jié)構(gòu)進(jìn)行激勵(lì)。經(jīng)過計(jì)算,結(jié)構(gòu)前12階振型質(zhì)量參與率為Ux=92.1%,Uy=91.4%,達(dá)到了90%以上,能保證本結(jié)構(gòu)反應(yīng)譜分析結(jié)果基本準(zhǔn)確,符合抗震規(guī)范要求。

        根據(jù)前面所述地震作用的初始條件,本工程采用規(guī)范的地震影響系數(shù)曲線。計(jì)算結(jié)果顯示,結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力比為0.504<1,滿足要求。

        3.5 抗風(fēng)分析

        考慮到本結(jié)構(gòu)對(duì)風(fēng)荷載比較敏感,進(jìn)行屋面結(jié)構(gòu)在體型系數(shù)2.0風(fēng)吸作用下的驗(yàn)算。在懸挑端添加體形系數(shù)為-2.0的風(fēng)吸荷載,按6 m跨度將面荷載導(dǎo)成線荷載。

        圖6 在體型系數(shù)2.0風(fēng)吸作用下的結(jié)構(gòu)應(yīng)力比圖

        圖7 在體型系數(shù)2.0風(fēng)吸作用下的結(jié)構(gòu)位移圖

        計(jì)算結(jié)果如圖6和圖7所示。根據(jù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力比圖,構(gòu)件最大應(yīng)力比為0.629<1,滿足要求。在恒風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)組合作用下,中跨懸挑部分撓度為13.520-0=13.52 mm<7 200/200=36 mm,邊跨懸挑部分撓度為14.02-2.31=11.71 mm<4 423/200=22.115 mm,端部懸挑撓度為10.03-7.8=2.23 mm<3 900/200=19.5 mm,滿足規(guī)范要求。

        4 結(jié)束語

        本文對(duì)比了不同的結(jié)構(gòu)布置形式對(duì)單柱鋼雨棚的影響,結(jié)果表明,合理地設(shè)縫和設(shè)置鋼拉桿可以有效地減小懸挑梁位移,并且使構(gòu)件尺寸得到優(yōu)化。經(jīng)過計(jì)算,單柱鋼雨棚可以滿足不同荷載組合下的承載力和正常使用要求,可以在高架車站中使用,是高架車站雨棚形式的一種創(chuàng)新。

        [1]中國建筑科學(xué)研究院,同濟(jì)大學(xué),中國建筑設(shè)計(jì)研究院,等.GB 50009—2012建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2012.

        [2]中國建筑科學(xué)研究院,中國地震局工程力學(xué)研究所,中國建筑設(shè)計(jì)研究院,等.GB 50011—2010建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2010.

        [3]北京鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院,重慶大學(xué),西安建筑科技大學(xué),等.GB 50017—2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2003.

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