蔣永波，陳 磊，陳龔梅

（中國民用航空溫州空中交通管理站，浙江 溫州 325024）

強(qiáng)對流天氣一直是民航運(yùn)行中需要重點(diǎn)關(guān)注的對象，因?yàn)榇蠓秶虝r(shí)強(qiáng)降水和強(qiáng)對流天氣會給航班安全帶來巨大的威脅。溫州機(jī)場一年中有一半以上的雷暴出現(xiàn)在夏季，因此對于溫州機(jī)場來說，夏季天氣是一年中對飛行危害較大的季節(jié)。民航溫州空管站的氣象工作者多年來對影響溫州機(jī)場的強(qiáng)對流天氣作了大量的歷史個(gè)例分析和總結(jié)，已經(jīng)對強(qiáng)對流天氣的發(fā)生、發(fā)展背景有了大致的了解，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)[1]。本文針對2016-06-29發(fā)生在溫州機(jī)場的一次強(qiáng)對流天氣過程進(jìn)行了環(huán)流背景分析，并通過動(dòng)力條件、熱力條件和水汽條件等物理量對此次天氣過程進(jìn)行診斷分析和總結(jié)，以期為日后的民航預(yù)報(bào)服務(wù)提供部分預(yù)報(bào)指標(biāo)，從而保證民航活動(dòng)的安全、正常和高效。

1 過程概述

2016-06-29 午后，溫州機(jī)場發(fā)生了一次強(qiáng)對流天氣過程，與此同時(shí)浙江全省更是自北向南發(fā)生了一次大范圍強(qiáng)雷雨天氣過程，強(qiáng)雷雨的降水中心位于浙江省中北部及溫州沿海區(qū)域，如圖1所示。其中，據(jù)溫州機(jī)場自動(dòng)觀測系統(tǒng)顯示，15：08（北京時(shí)間，下同）機(jī)場發(fā)生雷暴，直到19：25結(jié)束，雷暴持續(xù)時(shí)間為4 h 17 min。

此外，15：15開始降小雨，15：50轉(zhuǎn)為中陣雨，15：55轉(zhuǎn)為大陣雨，16：26轉(zhuǎn)為中陣雨，17：52轉(zhuǎn)為小雨為主，間或伴有短時(shí)中陣雨，直至19：50，小雨隨之結(jié)束。在此期間，溫州機(jī)場受到此次強(qiáng)降水和強(qiáng)對流天氣過程的影響，對航班的正常運(yùn)行造成了較大影響。

2 物理量診斷分析

2.1 動(dòng)力條件分析

分析2016-06-29T14：00的渦度場，如圖1（a）所示，可以發(fā)現(xiàn)溫州機(jī)場所在區(qū)域（即121°E，28°N）附近的大氣淺層850～1 000 hPa存在一個(gè)中心值為1.0×10-5s-1的明顯正渦度區(qū)，說明此時(shí)在溫州沿海地區(qū)已經(jīng)有氣旋性環(huán)流發(fā)展起來；分析14：00的散度場，如圖1（b）所示，在淺層950 hPa以下，120°～122°E為輻合區(qū)，往上850～950 hPa為輻散區(qū)，輻合區(qū)配合輻散區(qū)的抽吸作用有利于上升運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。同時(shí)又可以發(fā)現(xiàn)，溫州機(jī)場所處的淺層上空，正渦度區(qū)與輻合中心相互配合疊加，有利于氣旋性環(huán)流和上升運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，而且在明顯的氣旋性環(huán)流和抽吸作用的共同影響下，120°～122°E區(qū)域上升運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈發(fā)展，這也極易觸發(fā)強(qiáng)對流天氣。

圖1 2016-06-29T14：00沿28°N渦度場（a）、散度場和風(fēng)場（b）的剖面圖（單位：10-5s-1）

2.2 熱力條件分析

通過對2016-06-29T14：00假相當(dāng)位溫（θse）沿著28°N做剖面，如圖2所示，可以看出在850 hPa以上116°～126°E之間，θse的等值線比較密集。而在850 hPa以下116°～126°E之間，θse的等值線比較密集且梯度較大，為能量鋒區(qū)，因此淺層存在高能舌。500～850 hPa之間，θse的數(shù)值明顯低于其他層，并且存在一個(gè)顯著的冷中心，這一現(xiàn)象表明在大氣的中低層有干冷空氣入侵，說明在這一層出現(xiàn)低能舌。中層的低能舌疊加在淺層的高能舌上，這表明低層增溫增濕，中高層冷空氣南下，這一形勢加大了大氣的不穩(wěn)定度，有利于形成強(qiáng)對流天氣[2-3]。

圖2 2016-06-29T14：00假相當(dāng)位溫θse剖面圖（單位：K）

2.3 水汽條件分析

分析2016-06-29T14：00的水汽通量，如圖3（a）所示，可以發(fā)現(xiàn)浙江省的水汽通量大值區(qū)分為兩個(gè)區(qū)域，一個(gè)位于浙江省的中北部，水汽通量在10～14之間，水汽中心處于杭州灣附近；另一個(gè)位于溫州沿海地區(qū)，水汽通量在12～22之間，水汽中心位于海上。而溫州機(jī)場此時(shí)位于水汽通量低值區(qū)，水汽通量較小，只是出現(xiàn)了短時(shí)中到大陣雨，且持續(xù)時(shí)間不長。對應(yīng)此次天氣過程的雨強(qiáng)分布的大值區(qū)也位于浙江省的中北部和溫州沿海地區(qū)，這就表明水汽通量與降水落區(qū)有較好的對應(yīng)關(guān)系。

沿著120°E做水汽通量散度和風(fēng)場的剖面，見圖3（b）（等值線代表水汽通量散度，風(fēng)向桿代表風(fēng)速），由此發(fā)現(xiàn)在28°～31°N之間存在明顯的水汽輻合中心，最大輻合中心位于29°～30°N，高度為900～950 hPa，中心極值大于4，并且輻合中心在西南偏南風(fēng)的作用下上升至650 hPa，由此看出水汽輻合較為強(qiáng)盛，而且這一輻合中心大值區(qū)正好位于浙江省中北部，這也表明西南氣流輸送的大量水汽使得浙江省的中北部區(qū)域水汽出現(xiàn)了輻合，強(qiáng)降水也發(fā)生在這一區(qū)域。

圖 3 2016-06-29T14：00 925 hPa 的水汽通量（a）（單位：g·cm-1·hPa-1·s-1）、水汽通量散度（單位：10-4g·cm-2·hPa-1·s-1）和風(fēng)場（b）（單位：m/s）疊加的剖面圖

3 結(jié)論和討論

利用常規(guī)觀測資料及NCEP/NCAR的1°×1°再分析資料，分析了2016-06-29發(fā)生在溫州機(jī)場的一次強(qiáng)對流天氣過程，通過對熱力、動(dòng)力及水汽條件進(jìn)行診斷分析，得到以下結(jié)論：從動(dòng)力條件來看，溫州機(jī)場所處的淺層上空，正渦度區(qū)與輻合中心相互配合疊加，在明顯的氣旋性環(huán)流和抽吸作用的共同影響下，極易觸發(fā)強(qiáng)對流天氣；從熱力條件來看，中層的低能舌疊加在淺層的高能舌上，低層增溫增濕，而中高層為干冷空氣，“上干下濕”的形勢配置，加大了大氣的不穩(wěn)定度，有利于形成強(qiáng)對流天氣；從水汽條件來看，水汽通量、水汽通量散度對于降水落區(qū)的預(yù)報(bào)具有較好的指導(dǎo)作用。

［1］陳磊，林再雄，厲瑞孝，等.溫州機(jī)場雷暴短期概率預(yù)報(bào)的研究［J］.民航學(xué)報(bào)，2018（01）：43-46.

［2］朱乾根，林錦瑞，壽紹文，等.天氣學(xué)原理和方法［M］.北京：氣象出版社，2007.

［3］姚學(xué)祥，孫欣，孫繼松，等.天氣預(yù)報(bào)技術(shù)與方法［M］.北京：氣象出版社，2011.