文/羅緝

▲謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫

在V-2基礎(chǔ)上，蘇聯(lián)的謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫和他的團隊研制的火箭，把人類的第一顆人造地球衛(wèi)星送入太空，從而開啟了人類航天的新時代。

▲蘇聯(lián)發(fā)射的世界上第一顆人造地球衛(wèi)星

▲科羅廖夫設(shè)計的GR-1導彈

▲整裝待發(fā)的蘇聯(lián)R-7洲際導彈

▲P-7導彈

▲科羅廖夫（中）和航天員在一起，他左邊的是加加林

1906年12月30日，科羅廖夫出生在烏克蘭的一個農(nóng)民家庭。18歲考入基輔工學院空氣動力學專業(yè)，兩年后轉(zhuǎn)學到莫斯科鮑曼高等工藝學院學習。30年代初，他結(jié)識了著名的火箭理論家齊奧爾科夫斯基，開始研究大型火箭，很快取得火箭研究和試驗的許多成果。1936年，他成功地設(shè)計出蘇聯(lián)的第一代火箭飛機，還相繼出版了《火箭發(fā)動機》和《火箭飛行》等著作。

二戰(zhàn)結(jié)束后，科羅廖夫和同事們利用德國專家的智慧和V-2火箭的大量資料，在一年時間里，研制、發(fā)射成功蘇聯(lián)第一枚彈道式導彈。1947年至1953年間，科羅廖夫作為導彈總設(shè)計師，取得了一連串重要成果，包括仿制和自行設(shè)計的近程、中程、遠程和戰(zhàn)術(shù)導彈。

從1953年開始，他開始領(lǐng)導研制P-7洲際彈道導彈，1956年將R-7導彈改裝成發(fā)射人造地球衛(wèi)星的運載火箭。

齊奧爾科夫斯基是影響科羅廖夫一生的人物，在一次會面中，他提出了“火箭列車”的設(shè)想：“一列火車可以有十節(jié)車廂，也可以有十五節(jié)車廂，一切就看載客量大小而定。這火箭，是不是也來個‘列車’呢？”

科羅廖夫豁然開朗，此后他不斷完善“火箭列車”的設(shè)想。由R-7洲際導彈改裝用來發(fā)射衛(wèi)星用的運載火箭被定名為“衛(wèi)星號”運載火箭。它由中央芯級和四個助推級火箭捆綁而成，共用20臺主發(fā)動機和12臺游動發(fā)動機?；鸺L29.167米，最大寬度10.3米，起飛重量267噸，起飛推力達398噸，這是當時世界上最大的運載火箭。1957年10月4日火箭發(fā)射成功，人類從此進入宇宙航行時代。

在科羅廖夫極力推動下，蘇聯(lián)航天部門確定了盡早實現(xiàn)載人航天飛行的目標?！靶l(wèi)星號”火箭發(fā)射成功后，為了給載人航天作試驗，蘇聯(lián)又發(fā)射了載有名叫“萊依卡”的小狗乘坐的“衛(wèi)星2號”火箭。1961年4月12日，“東方號”飛船載著加加林由火箭送上太空，實現(xiàn)了人類首次載人航天飛行。

1966年1月，科羅廖夫因心臟病突然發(fā)作去世。