改革開放30多年以來，國民的生活水平有了很大提高，而汽車也走進了千家萬戶。為了滿足不同消費群體的需求，汽車品牌也層出不窮，對于不同品牌的汽車選用制動液也是不一樣。如果制動液使用不當將導致汽車的制動系統(tǒng)受到損害，影響最大的是汽車的可靠性與汽車的行駛安全系數(shù)。為了使廣大消費者對汽車的保養(yǎng)有一個初步的認識，本文根據國家頒布的GB12981-2012標準對制動液分級正確選用的方法和注意要求點進行一個論述。

一、汽車制動液概述

汽車制動液對于一般的使用者可能聽起來比較陌生，而換另一種最通俗的叫法就一下明白了，那就是人們常說的剎車油或者叫剎車液。主要用在汽車液壓制動系統(tǒng)中做傳遞壓力，實現(xiàn)車輪制動器一種功能性液體，制動工作壓力范圍一般在2Mpa，有時高的時候可達到4～52Mpa。

各個國家汽車品牌的發(fā)動機產品性能是不一樣的，汽車制動系統(tǒng)結構也隨之不一樣，從而對自動液的使用要求也是不一樣。隨著國內高速公路的發(fā)展，制動系統(tǒng)的結構也在升級，對制動液的性能要求也在逐步提高，因為制動液的質量性能是人們選用關鍵目標之一。它直接關系到制動系統(tǒng)的可靠性與汽車行駛的安全性。所以選用對應質量等級的制動液是非常重要。

制動液的種類，分為三類：蓖麻油醇型制動液、礦物油型、醇醚型三類，其中蓖麻油醇型制動液現(xiàn)在基本處在淘汰狀態(tài)，現(xiàn)在對三類油型進行優(yōu)缺點進行簡單的介紹。

蓖麻油醇型制動液：生產原料比較容易獲得，生產工藝也不復雜，比較簡單，潤滑性能比較好。但是最致命的缺點是沸點低容易產生氣阻，在低溫的使用過程中性能還不穩(wěn)定，不適用于四高狀態(tài)下使用：高速、高功率、高負荷、高壓液壓制動汽車中使用，這種產品早出現(xiàn)在上世紀70年代，后面由于國家標準GB10830-1989開始實施就被強制淘汰。

礦物油型制動液：它的優(yōu)點在于沒有氣阻現(xiàn)象，質量穩(wěn)定、低溫流動性好、防銹性能好、不腐蝕金屬，消耗少，經濟效果好。但它也有它的不足之處，比如：對天然膠適應能力差，容易膨脹而發(fā)生事故，與水分不相溶，進入少量水后，高溫條件下容易汽化，產生氣阻而導致剎車故障。

合成型機油目前又分為三種類型：醇醚型制動液、醇醚硼酸酯型制動液、硅油型制動液。醇醚型制動液：平衡回流沸點相頭較高、粘度也相對較低、良好的橡膠適應性能，對金屬零部件的腐蝕性影響不高，不足之處在于醇醚類物質容易吸收空氣中的水分。由于物理效應產生低沸點物，低沸點會使高溫性能降低，在苛刻條件下易產生氣阻，當水分份量增加時，低溫粘度也隨之增大，從而低溫性能下降，水份的進入會容易加快金屬零部件的腐蝕和磨損。醇醚硼酸酯型制動液具有更高的干、濕平衡回流沸點、較低低溫粘度和低水敏感性。比如我們常用的DOT4級制動液主要屬于硼酸酯型制動液。硅油型制動液的優(yōu)點主要是低溫粘度小、沸點高、水敏感性低和優(yōu)良的化學穩(wěn)定性等物理化學性能。

二、制動液的質量分級

隨著科技的進步，汽車性能的提高，對汽車制動性能的可靠性也在不斷地加強，早在1989年，我國開始要求執(zhí)行三標，分別是GB10830-1989《機動車制動液使用技術條件》、GB12981-1991《HZY2、HZY3、HZY4合成制動液》、GB12981-2003《機動車制動液》三個標準。隨著行業(yè)技術的進步，GB12981-2012《機動車制動液》又在2012年5月11日國家頒布了新的標準。

合成制動液分為HZY3、HZY4、HZY5、HZY6四個級別，這樣分的目的根據使用過程中的工況溫度和黏度要求進行分級。平衡回流沸點越高，高溫抗氣阻性越強，行車制動安全性越好，它的序號就越大。

目前國內使用DOT3比較普遍，它的性能指標等級相當于HZY3，此級別的制動液具有良好的低溫流動性能以及良好的抗高溫氣阻性能。此級別產品在國內國產轎車、微型車、進口貨車比較普遍使用。然而新型級轎車用得較多自動液是DOT4，它同樣有良好的低溫流動性能和優(yōu)良的抗高溫氣阻性能，質量級別相當于HZY4。其中制動液DOT5用在特殊要求的車輛，它對應的質量級HZY5，跟DOT3與DOT4同樣有著優(yōu)良的低溫流動性能和良好的抗高溫氣阻性能。

三、對制動液的使用性能要求

制動液的性能一般具備七大要求：優(yōu)良的高低溫性能、優(yōu)質的防腐性能、水敏性要低、對橡膠皮碗適應性能要很強、優(yōu)良的熱安定性、化學穩(wěn)定性、潤滑性能要強。滿足了以上七點，為汽車制動系統(tǒng)可靠性與安全性提供了保障，具體性能指標分析如下：

制動液的高溫性能在外部環(huán)境不斷變化的過程中能滿足熱負荷要求，比如低速狀態(tài)、中低速、高速、不同區(qū)域都能滿足熱負荷要求，滿足100℃運動粘度要求，平衡回流沸點，當溫度升高時沒有氣阻，而在25℃的情況下吸濕水份要少。

制動液必須具有較高的運黏度以及潤滑性，當?shù)蜏亓鲃訒r，其性能要比低溫壓油要高。特別在零下40℃越小越好。

能完全溶解吸收外部少量水份，并且吸收水份后不可以出現(xiàn)分層和沉淀，也就是具備一定的溶水性。不同的制動液混合時能充分互溶，不會導致分層或者出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象，從而影響使用。千萬不可以出現(xiàn)腐蝕金屬的現(xiàn)象，否則會影響制動系統(tǒng)的靈活性，對制動系統(tǒng)橡膠零部件侵蝕要小。

滿足長期性能穩(wěn)定、可以做好長期貯存隨時使用，在加溫、冷卻過程中，化學性能要穩(wěn)定。

四、汽車制動液的選用

不同品牌的汽車，不同性能的汽車必須嚴格遵循車輛使用說明書上的規(guī)定進行使用制動液，特別車輛使用者或者維修人員在使用前要認真閱讀，一般情況下要遵循以下原則：

根據車輛的出廠規(guī)定，尋找對應制動液的類型；在選用自動液時，務必認清生產廠家是正規(guī)的，產品性能穩(wěn)定且有保障的廠家；在選用制動液不要一時貪便宜，盡量選用對應或者高于車輛制造廠家規(guī)定的制動液質量等級；選用符合質量指標的合成制動液。

五、制動液使用中應注意的問題

使用自動液超過兩年的汽車或者行駛里程在30000公里左右最好盡快更換制動液，因為制動液在長時間使用的情況下容易變質。

隨即都要查看制動液的使用情況，確認液面高度是否在最高容量刻度之間，如發(fā)現(xiàn)制動液不足時，應立即補足。

當在正常行駛時，車輛突然出現(xiàn)制動忽輕忽重，這時候就必須更換制動液，并且使用酒精清洗制動系統(tǒng)。

如果發(fā)現(xiàn)制動效果有所降低或者制動不回時，必須對制動系統(tǒng)嚴格進行排查，確認橡膠件膨脹有無發(fā)生變形，如有變形說明制動液質量存在品質問題，此時應該更換質量好的制動液，同時把變形的橡膠件進行更換。

在溫度比較低情況下，特別在冬天，如果發(fā)現(xiàn)制性能有所下降，可能是制動液不適合當下季節(jié)的氣候，此時必須更換適應此季節(jié)的制動液，一般情況下選用低溫下粘度偏小的制動液產品。

特別要注意的是，不要把不同品牌與不同型號的制動液進行混合使用，因為不同品牌的制動液配方有所不同，如果進行混合使用，可能產生性能指標下降，哪怕是互溶性很好，長時間也會引起不必要的故障，所以在這里特別要提醒廣大使用者。

選用時首先要滿足質量指標，外觀不能渾濁，無雜質物，無沉淀物，如果發(fā)現(xiàn)有這些質量問題應該停止使用，如果已使用必須及時更換，否則會影響制動系統(tǒng)的可靠性，嚴重的造成事故隱患。

以上通過對制動液的質量等級、性能指標、制動液的選用、以及制動液的使用注意事項進行了簡單的概述，相信大家對選用自動液有了一定的認識，希望廣大用戶在使用制動液時一定要遵循制動液選用原則，不要盲目地去選用制動液，從而影響制系統(tǒng)的可靠性和安全性。

（執(zhí)筆人： 毛秋燕 陳炳耀 溫海軍 何冬梅 龐文武 ）

（作者單位：廣東三和化工科技有限公司 廣東順德三和化工有限公司）