□ 陳啟紅 李成 戴波 廖秋玲 時(shí)宵（中南民族大學(xué)體育學(xué)院 湖北 武漢 430074）

車(chē)輪跳作為中國(guó)傳統(tǒng)花式跳繩項(xiàng)目之一，它是兩人或兩人以上相互配合輪流依次搖繩的新型跳繩項(xiàng)目。因其特點(diǎn)為雙人輪流依次進(jìn)行跳繩，從側(cè)面看像車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)，故得其名。經(jīng)調(diào)查當(dāng)前產(chǎn)業(yè)與技術(shù)層面上，還未出現(xiàn)車(chē)輪跳的專(zhuān)用繩，其成為限制車(chē)輪跳項(xiàng)目發(fā)展的瓶頸，且給大多數(shù)跳繩愛(ài)好者造成了極大的不便。本項(xiàng)目主要研究不同材質(zhì)繩具優(yōu)劣，通過(guò)實(shí)驗(yàn)法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法等研究方法，分析甄別各種繩具在從事車(chē)輪跳過(guò)程中的利弊，并提出相關(guān)的建議，研發(fā)適合車(chē)輪跳項(xiàng)目發(fā)展與技術(shù)類(lèi)別的器材，以加速推動(dòng)車(chē)輪跳項(xiàng)目的普及推廣。

1、研究目的意義

1.1、研究目的

（1）替換原裝品牌竹節(jié)繩內(nèi)芯，進(jìn)行繩具改裝并測(cè)量；

（2）改裝繩和原裝繩進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)新型車(chē)輪跳繩。

1.2、研究意義

（1）對(duì)全民健身具有推動(dòng)作用。

跳繩源于中國(guó)，承載著中華民族豐富的民間體育文化內(nèi)涵，具有廣泛的群眾基礎(chǔ)，且跳繩不受時(shí)間和場(chǎng)地的限制，現(xiàn)已逐漸成為中小學(xué)體育活動(dòng)的重要方式，部分高校也把跳繩作為公選課。車(chē)輪跳變化多樣的形式有利于豐富基層文化生活，加強(qiáng)人際交往，加強(qiáng)民族凝聚力。車(chē)輪跳在鍛煉人的協(xié)調(diào)、節(jié)奏、方向感以及兩人或多人之間的默契配合能力等方面具有顯著效果，具有娛樂(lè)性，觀賞性，健身性的特點(diǎn)。有利于提高人們對(duì)于跳繩甚至健身的興趣，從而增強(qiáng)人民體質(zhì)，推動(dòng)全民健身。

（2）提高花式跳繩競(jìng)賽的公平性。

車(chē)輪跳繩器材得以改進(jìn)，為車(chē)輪跳項(xiàng)目的比賽提供便利，可以統(tǒng)一規(guī)定車(chē)輪跳項(xiàng)目的繩具，有利于比賽的公平、公開(kāi)。

（3）推動(dòng)我國(guó)體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

我國(guó)在體育器材研發(fā)方面較落后，體育器材產(chǎn)品的性能及科技含量不高。所謂工欲善其事，必先利其器，現(xiàn)代競(jìng)技體育和大眾體育的開(kāi)展都離不開(kāi)作為物質(zhì)條件之一的體育器材，車(chē)輪跳繩器材的研發(fā)有利于推動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（4）豐富車(chē)輪跳的理論知識(shí)。

擴(kuò)展車(chē)輪跳繩器材研究的理論內(nèi)容，為花式跳繩的器材研發(fā)打下基礎(chǔ)。有助于我國(guó)花式跳繩的進(jìn)一步的發(fā)展，推動(dòng)花式跳繩運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

2、研究對(duì)象與方法

2.1、研究對(duì)象

本文的研究對(duì)象是“美時(shí)美刻”、“跳繩小凡”、“徳育龍”三種品牌的竹節(jié)繩以及在三種竹節(jié)繩基礎(chǔ)上替換內(nèi)芯材料改造的新型車(chē)輪跳繩。

2.2、研究方法

（1）文獻(xiàn)資料法。

以中國(guó)知網(wǎng)，萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)為檢索路徑，收集有關(guān)體育器材研發(fā)的相關(guān)文獻(xiàn)，進(jìn)行認(rèn)真閱讀和思考，總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)，尋求改進(jìn)器材的方法，為本文提供重要的理論依據(jù)。

（2）實(shí)驗(yàn)法。

用原裝繩和改進(jìn)繩進(jìn)行相同的實(shí)驗(yàn)，記錄失誤次數(shù)，進(jìn)行車(chē)輪跳花式動(dòng)作時(shí)采用錄像分析繩的走向和技術(shù)動(dòng)作。實(shí)驗(yàn)方案如下：

①試驗(yàn)對(duì)象

10名中南民族大學(xué)跳繩隊(duì)隊(duì)員（分為5組，每?jī)扇艘唤M進(jìn)行試驗(yàn)）。

②實(shí)驗(yàn)器材

皮尺、電子秤、鋼絲鉗、索尼錄像一體機(jī)、三種市場(chǎng)上具有代表性的適用于全國(guó)跳繩比賽的三種品牌竹節(jié)繩。

注：竹節(jié)繩采用T P U環(huán)保材料，商家宣傳壽命在50萬(wàn)次以上，把柄抗摔抗裂抗變形繩體外觀漂亮炫目，竹節(jié)順滑且擲地有聲，讓使用者更容易掌握動(dòng)作節(jié)奏，創(chuàng)造性的將繩體連接點(diǎn)放置于長(zhǎng)把柄后端，使之能夠勝任更多花式跳繩的動(dòng)作，適宜于學(xué)習(xí)花樣和表演，因此車(chē)輪跳項(xiàng)目比賽多采用竹節(jié)繩。

（3）主要依據(jù)實(shí)驗(yàn)指標(biāo)成套車(chē)輪跳動(dòng)作的失誤次數(shù)。

注：全國(guó)跳繩競(jìng)賽規(guī)則是中把花樣賽的失誤劃分為小失誤和大失誤，由于缺少專(zhuān)業(yè)裁判，所以此處實(shí)驗(yàn)中不把大失誤和小失誤區(qū)分開(kāi)來(lái)統(tǒng)計(jì)。

①小失誤是指在花樣類(lèi)比賽中出現(xiàn)繩子絆腳、繩子觸碰到跳繩者或搖繩者身體、遺忘動(dòng)作等情況而使動(dòng)作延遲或停頓少于2秒的失誤；

②大失誤是指在花樣類(lèi)比賽中出現(xiàn)繩子纏住運(yùn)動(dòng)員身體、兩根或多根繩子纏在一起、繩子把柄掉地、遺忘動(dòng)作、鞋子脫落、倒地等情況而使動(dòng)作延遲或停頓2秒以上的失誤。

（4）實(shí)驗(yàn)套路。

采用6個(gè)初級(jí)車(chē)輪跳動(dòng)作組合的套路：轉(zhuǎn)身、交叉、換位、半轉(zhuǎn)、全轉(zhuǎn)、大風(fēng)車(chē)。

注：這套動(dòng)作套路難度等級(jí)較低，且試驗(yàn)人員都熟知，避免因?yàn)椴皇炀毸鶎?dǎo)致的誤差。

2.3、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)用SPSS22.0統(tǒng)計(jì)軟件建立數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)卡方檢驗(yàn)的方法分析不同品牌竹節(jié)繩和改進(jìn)繩進(jìn)行成套車(chē)輪跳動(dòng)作時(shí)失誤次數(shù)的差異。

3、結(jié)果與分析

3.1、三種品牌竹節(jié)繩以及對(duì)應(yīng)替換內(nèi)芯材料的改裝繩的基本信息

實(shí)驗(yàn)選取官方比賽曾使用的繩具，普遍都為竹節(jié)繩。由于竹節(jié)繩品牌種類(lèi)繁多，我們選取了三種市面上普遍使用且官方比賽認(rèn)可的竹節(jié)繩，分別為美時(shí)美刻、跳繩小凡和徳育龍三種品牌竹節(jié)繩，通過(guò)測(cè)量整理出繩具的基本信息如下表。

表1 三種品牌竹節(jié)繩及其對(duì)應(yīng)改裝繩的基本信息

3.2、器材改進(jìn)后的效果實(shí)證

（1）實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析。

在正式比賽中失誤次數(shù)往往決定比賽成績(jī)的好壞，因此把失誤次數(shù)作為評(píng)判繩具優(yōu)劣的簡(jiǎn)單標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)驗(yàn)中記錄失誤次數(shù)，進(jìn)行卡方檢驗(yàn)。

表2 不同內(nèi)芯材料的失誤次數(shù)頻數(shù)表

試驗(yàn)人員利用不同品牌的原裝繩和改進(jìn)繩總共完成1200次成套車(chē)輪跳動(dòng)作，其中，記錄每次實(shí)驗(yàn)失誤次數(shù)，把不同品牌的竹節(jié)繩分類(lèi)，替換內(nèi)芯材料后與失誤次數(shù)的交叉列表，進(jìn)行卡方檢驗(yàn)。

表3 品牌分類(lèi)下不同內(nèi)芯之間與失誤次數(shù)的卡方檢驗(yàn)

結(jié)果顯示，三個(gè)品牌竹節(jié)繩的原裝繩和鋼絲繩之間都存在顯著性差異（P＜0.01），說(shuō)明替換鋼絲繩內(nèi)芯的改裝繩與原裝竹節(jié)繩在失誤次數(shù)上來(lái)說(shuō)具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，從表2失誤次數(shù)的頻數(shù)也說(shuō)明鋼絲繩的失誤次數(shù)少，原裝繩的失誤次數(shù)多，因此替換鋼絲繩內(nèi)芯的竹節(jié)繩能夠在一定程度上提高成套車(chē)輪跳動(dòng)作的成功率。

（2）更換鋼絲繩內(nèi)芯使用后的效果。

經(jīng)過(guò)組織學(xué)生練習(xí)，產(chǎn)生了很好的效果，使用鋼絲繩進(jìn)行車(chē)輪跳比賽獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

中南民族大學(xué)自2016年10月成立的花式跳繩隊(duì)至今，參加多次大賽均獲得優(yōu)異的成績(jī)：

2016-2017跳繩聯(lián)賽南寧站參與五項(xiàng)車(chē)輪跳項(xiàng)目，獲得四金一銀的成績(jī)；

2017年中國(guó)荔波國(guó)際公開(kāi)賽參加的車(chē)輪跳項(xiàng)目均為第一名；

2018年全國(guó)跳繩錦標(biāo)賽及跳繩聯(lián)賽也獲得多個(gè)獎(jiǎng)牌。

全國(guó)跳繩競(jìng)賽對(duì)跳繩的品牌有相應(yīng)的規(guī)定，因此與之同臺(tái)競(jìng)技的其他選手均使用的是賽事規(guī)定品牌的竹節(jié)繩，而賽事沒(méi)有對(duì)繩具的材料做明細(xì)的限定，因此采用包塑鋼絲繩替換原品牌竹節(jié)繩內(nèi)芯能在一定程度提高競(jìng)賽成績(jī)。

4、結(jié)論

4.1、結(jié)論

（1）通過(guò)兩次實(shí)驗(yàn)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，各品牌竹節(jié)繩之間有差異，具體體現(xiàn)在跳繩小凡和德育龍品牌竹節(jié)繩之間；

（2）各個(gè)品牌的原裝繩與各個(gè)品牌的鋼絲繩對(duì)比，鋼絲繩的失誤率明顯低于原裝繩，而改進(jìn)的鋼絲繩僅僅改變了內(nèi)芯材料，使繩在總體上的重量增加，繩在運(yùn)行過(guò)程中的運(yùn)行軌跡更加的穩(wěn)定，不易打卷，從而增加了改裝鋼絲繩的成功率；

（3）通過(guò)替換包塑鋼絲繩內(nèi)芯后的三種品牌竹節(jié)繩在進(jìn)行成套車(chē)輪跳動(dòng)作時(shí)的失誤次數(shù)不存在顯著性差異，這也證明使用了鋼絲繩內(nèi)芯也能有效提高品牌繩具的穩(wěn)定性。

4.2、不足

（1）受限于經(jīng)費(fèi)，時(shí)間，儀器等因素，實(shí)驗(yàn)僅僅以失誤次數(shù)作為評(píng)判不同繩具優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)，其他評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)階段無(wú)法利用實(shí)驗(yàn)指標(biāo)來(lái)比較；

（2）我們?cè)诟鞣N網(wǎng)站上收集各種跳繩的資料時(shí)，只把商家上面所標(biāo)注的信息記錄下來(lái)，而沒(méi)有注意到買(mǎi)家的意見(jiàn)和想法，不能完全確保所有跳繩信息的準(zhǔn)確性；

（3）試驗(yàn)對(duì)象都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練過(guò)的隊(duì)員，而沒(méi)有初學(xué)者進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，可能會(huì)減弱了原裝繩和改裝繩之間的差別。

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