李衛(wèi)海，陳麗佳(廣東地下管網(wǎng)工程勘測公司，廣東 廣州 510080)

電網(wǎng)是城市公共基礎設施的重要組成部分。隨著我國城市基礎建設的快速發(fā)展，近些年北京、廣州等大城市都不同規(guī)模地建設了電力隧道，但因電力隧道周邊環(huán)境影響、動力荷載反復作用和結(jié)構(gòu)材料老化等原因[1]，隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不同形式的變形，不利于隧道的安全運營。為保護電力隧道的結(jié)構(gòu)安全，需對運營期間的電力隧道進行自動化變形監(jiān)測。采用傳統(tǒng)測量方法進行變形監(jiān)測費時費力，難以保證監(jiān)測精度，需要推進智能化監(jiān)測[2]。針對城市電力隧道結(jié)構(gòu)多樣、截面尺寸小、走向多變、電纜設施多、電磁干擾大等特點[3]，采用基于光纖傳感技術的高精度、長期穩(wěn)定及不間斷性的實時自動化監(jiān)測技術是電力隧道監(jiān)測的發(fā)展趨勢。

光纖傳感技術具有可分布式監(jiān)測、不受電磁等干擾、穩(wěn)定性好、監(jiān)測精度高、便于與各種管理系統(tǒng)及應急監(jiān)視處理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)等優(yōu)點[4]。本文針對光纖傳感技術在監(jiān)測方面的優(yōu)勢及傳統(tǒng)監(jiān)測方法的不足，設計了基于光纖傳感技術的電力隧道變形監(jiān)測系統(tǒng)，并應用于電力隧道結(jié)構(gòu)應力應變、位移、沉降、裂縫及收斂等參數(shù)的變形監(jiān)測，取得了良好的效果。

1 系統(tǒng)設計

針對電力隧道的特點及傳統(tǒng)監(jiān)測方法的不足，基于光纖傳感技術，在Windows環(huán)境下設計電力隧道光纖傳感技術變形監(jiān)測系統(tǒng)，代碼在C++和Matlab環(huán)境下編寫。系統(tǒng)由光纖傳感器和應答器、無線通信網(wǎng)絡和自動化監(jiān)測系統(tǒng)組成。其總體架構(gòu)如圖1所示。

圖1 監(jiān)測系統(tǒng)總體架構(gòu)

光纖傳感器和應答器包括應變傳感器、位移傳感器和溫度傳感器[5]。應變傳感器獲取監(jiān)測點位應變變化值，可布設成一維或二維；位移傳感器主要是監(jiān)測位移、沉降、裂縫和收斂的變化。溫度傳感器是用于采集隧道中溫度環(huán)境數(shù)據(jù)，用于監(jiān)測數(shù)據(jù)的溫度改正[6]。所有傳感器用光纖串聯(lián)到應答器。應答器的功能是發(fā)射一定波長的激光和接收并測量反射光的波長，而后進行數(shù)據(jù)處理得到應變、溫度和位移[7]。應答器需放置在無線信號區(qū)域，連接通信模塊及通信單元，發(fā)送和接收監(jiān)測原始數(shù)據(jù)，再通過無線傳輸至數(shù)據(jù)處理中心[8]；監(jiān)測數(shù)據(jù)經(jīng)過分析和處理后發(fā)送至應用服務器(監(jiān)控中心)，監(jiān)控中心根據(jù)監(jiān)測成果及報警值進行隧道安全監(jiān)控。

自動化監(jiān)測系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)分析3大子系統(tǒng)組成[9]，如圖2所示。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集、通信、處理、顯示、存儲功能；數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)用于存儲采集的應變數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)和位移數(shù)據(jù)，包括存儲采集的原始數(shù)據(jù)和經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)由單點時間系列模塊、趨勢分析模塊、報警功能模塊組成。

2 關鍵技術與系統(tǒng)實現(xiàn)

2.1 光纖傳感技術自動變形監(jiān)測

通過設計合理有效的數(shù)據(jù)傳輸方案與監(jiān)控平臺，實現(xiàn)電力隧道的結(jié)構(gòu)表面應力監(jiān)測、溫度變化監(jiān)測及位移等參數(shù)的變形監(jiān)測。

該系統(tǒng)由光纖光柵傳感器、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)傳輸裝置、數(shù)據(jù)接收裝置、應用終端5部分組成。各傳感器通過光纖線連接數(shù)據(jù)采集、傳輸單元，通過GPRS無線網(wǎng)絡傳送到Internet，經(jīng)由Internet最終進入數(shù)據(jù)處理中心，做到了信息傳遞的及時性和廣泛性[10]。光纖光柵傳感智能解調(diào)儀具有4個數(shù)據(jù)通道，每個通道可連接8個傳感器，通過光纖連接所有傳感器，再接入數(shù)據(jù)采集單元，自動按設定監(jiān)測周期和測量限差采集數(shù)據(jù)并暫存。監(jiān)控中心通過網(wǎng)絡實時查看數(shù)據(jù)信息，對隧道的安全狀態(tài)進行實時遠程監(jiān)控。

圖2 數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)組成

2.2 自動化遠程傳輸技術

通過采用網(wǎng)絡技術，連接自動化監(jiān)測設備及遠程監(jiān)控管理平臺，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)無縫接入監(jiān)控平臺[11]。通過對應接口完成監(jiān)測數(shù)據(jù)的自動上傳，從而確保項目安全信息的實時性、有效性。對最終采集的數(shù)據(jù)進行應用，包括數(shù)據(jù)分析、變形預警、隧道監(jiān)控。

2.3 自動化監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)

自動化監(jiān)測系統(tǒng)軟件平臺由3個子系統(tǒng)組成：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能實時采集、顯示各傳感器數(shù)據(jù)，用戶通過顯示圖表查看異?，F(xiàn)象，可設置預警值，出現(xiàn)異常情況實時報警。如圖3所示。

數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)與現(xiàn)場的應答器進行數(shù)據(jù)通信，能實時顯示各傳感器數(shù)據(jù)，用戶可以通過顯示的監(jiān)測成果查看有無異?，F(xiàn)象。可通過軟件數(shù)據(jù)分析的搜索功能，提取所需要的數(shù)據(jù)，并對其進行處理、讀取和顯示，然后自動按時間格式生成的文本文檔單元進行存儲。

數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行分析處理。對所接收到的數(shù)據(jù)進行誤差剔除并進行修正，可以擬合出各個傳感器動態(tài)變化的趨勢圖，得出其變形的空間特性，如圖4所示。當觀測的應變超過某一極限值時要發(fā)出報警信號。

圖4 趨勢分析

3 系統(tǒng)應用與驗證

系統(tǒng)的應用選擇在廣州市潭天電力隧道進行。該隧道建設于20世紀90年代末，位于廣州市珠江新城核心地帶花城大道，瀕臨珠江航道，周邊高樓林立、交通繁忙。監(jiān)測地段為雙子站至獵德大道與花城大道十字路口段，長度約為1500 m。由于該隧道建設年代較早，結(jié)構(gòu)多樣，運行期間內(nèi)部結(jié)構(gòu)有滲水、裂縫等現(xiàn)象。

利用監(jiān)測系統(tǒng)對該段電力隧道應力、位移、沉降、收斂等多個參數(shù)進行自動化監(jiān)測試驗。同時在相應的傳感器監(jiān)測點附近也布設了相應的傳統(tǒng)方法監(jiān)測點，使用全站儀、水準儀、游標卡尺等儀器進行數(shù)據(jù)采集，對傳感器監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測結(jié)果進行驗證。

以裂縫監(jiān)測為例，在隧道內(nèi)選取5處典型的伸縮縫、自然裂縫處安裝5個光纖光柵裂縫傳感器進行監(jiān)測，編號為WY1—WY5，數(shù)據(jù)采集時間為2017年2月11日至6月26日，裂縫傳感器自動連續(xù)測量并記錄裂縫在本段時間的變化量，監(jiān)測結(jié)果如圖5所示。從曲線圖可以看出，WY1至WY5位移監(jiān)測點均有線性變化趨勢，變化量在-1.5～1.5 mm之間，5個位移監(jiān)測點累積位移最大值為1.88 mm(WY5)，最小值為-0.05 mm(WY2)，監(jiān)測點區(qū)域隧道結(jié)構(gòu)變形均不太顯著，未超過設計及規(guī)范中的變形允許值，說明系統(tǒng)能準確監(jiān)測出電力隧道位移微小變化趨勢。

為驗證光纖傳感技術自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)的準確性、穩(wěn)定性及可靠性，在傳感器的位置同時安裝5個人工監(jiān)測點L1—L5，使用游標卡尺進行數(shù)據(jù)采集，并對采集的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析(如圖6所示)，與自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比驗證。監(jiān)測時段與自動化變形監(jiān)測相同。通過數(shù)據(jù)采集和分析可知，人工監(jiān)測點的數(shù)據(jù)結(jié)果在-1.5～1.5 mm之間振蕩，裂縫累計變形量最大值為1.69 mm(L5)，最小值為-0.07 mm(L2點)。

監(jiān)測數(shù)據(jù)曲線圖如圖5、圖6所示。兩種監(jiān)測方法結(jié)果對比見表1。

圖5 自動化監(jiān)測WY1—WY5裂縫監(jiān)測結(jié)果曲線

圖6 人工監(jiān)測L1—L5裂縫監(jiān)測曲線

表1 自動化監(jiān)測與人工監(jiān)測數(shù)據(jù)對比 mm

通過曲線圖及表1的分析對比，兩種方法監(jiān)測數(shù)據(jù)曲線圖呈現(xiàn)一致的變化趨勢，驗證了自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測結(jié)果的準確性和可靠性，說明基于光纖傳感技術的電力隧道自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)在監(jiān)測隧道變形的應用是可行的。

4 結(jié) 語

在整個系統(tǒng)研發(fā)和監(jiān)測應用期間，基于光纖傳感技術的電力隧道自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)不僅能有效實時采集和傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)，而且能通過實時數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析隧道結(jié)構(gòu)隨時間的變形趨勢。數(shù)據(jù)精度、準確性也得到了驗證。通過實踐應用，本文解決了以下幾個方面的問題：

(1) 研發(fā)了適用于針對城市電力隧道結(jié)構(gòu)形式多樣、水準面起伏大、截面小、電纜設施多、電磁干擾大等特點的自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)。

(2) 系統(tǒng)解決了小而深隧道監(jiān)測常規(guī)方法中基準點和監(jiān)測網(wǎng)布設、施測難等問題。

(3) 系統(tǒng)實現(xiàn)了自動化、無間斷、無線傳輸、高精度變形監(jiān)測，以及實時數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計、預警功能，極大地提高了工作效率，降低了運營和維護成本。

隨著我國越來越重視城市建設中地下空間的規(guī)劃、開發(fā)、建設工作，地下空間的分布、形式也會越來越廣泛和多樣化，對安全監(jiān)測的需要也會有更高的要求，基于光纖傳感技術的電力隧道自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)對于類似的監(jiān)測需求具有極大的應用和參考價值。

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