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        生命至上 推動建筑施工安全發(fā)展

        2018-06-29 08:18:54本刊編輯部
        建筑機械化 2018年6期
        關(guān)鍵詞:建筑施工生產(chǎn)施工

        本刊編輯部

        6月份,“安全生產(chǎn)月”活動在全國各地各行業(yè)展開,2018年安全生產(chǎn)月活動主題為“生命至上 安全發(fā)展”。建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱性產(chǎn)業(yè),給社會提供了大量的就業(yè)崗位,也伴隨著高風(fēng)險。每年6月份,建筑施工單位都積極響應(yīng),組織開展安全生產(chǎn)相關(guān)活動。

        當(dāng)前,我國正處在建筑業(yè)改革發(fā)展浪潮中,工業(yè)化、城鎮(zhèn)化持續(xù)推進,生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模不斷擴大,傳統(tǒng)和新型建造方式并存,各類事故隱患和安全風(fēng)險交織疊加,安全生產(chǎn)意識薄弱、監(jiān)管體制機制和法律制度不完善、企業(yè)主體責(zé)任落實不力等問題依然突出,生產(chǎn)安全事故易發(fā)多發(fā),尤其是重特大安全事故頻發(fā)勢頭尚未得到有效遏制。

        建筑安全事故發(fā)生率高,死傷眾多,極易在社會上產(chǎn)生比較嚴重的負面影響,不僅阻礙了建筑業(yè)的發(fā)展,造成國民經(jīng)濟損失,也不利于社會的和諧穩(wěn)定發(fā)展。做好建筑施工安全管理是保證施工安全最直接、最有效的措施,通過對建筑施工事故進行調(diào)查與分析,有助于我們總結(jié)教訓(xùn)、吸取經(jīng)驗。

        1 2017年房屋市政工程生產(chǎn)安全事故情況

        近期,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布了2017年房屋市政工程生產(chǎn)安全事故情況的通報,根據(jù)全國房屋市政工程生產(chǎn)安全事故信息報送及統(tǒng)計分析,數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況如下。

        1.1 總體情況

        據(jù)統(tǒng)計,2017年全國共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全事故692起、死亡807人,比2016年事故起數(shù)增加58起、死亡人數(shù)增加72人(見圖1、圖2),分別上升9.15%和9.80%。

        1.2 較大事故情況

        據(jù)統(tǒng)計,2017年全國共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全較大事故23起、死亡90人,比2016年事故起數(shù)減少4起、死亡人數(shù)減少4人(見圖3、圖4),分別下降14.81%和4.26%,未發(fā)生重大及以上事故。

        據(jù)統(tǒng)計,2017年全國有14個?。▍^(qū)、市)發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全較大事故。其中,山東、廣東各發(fā)生4起,河南、重慶、云南各發(fā)生2起,河北、山西、內(nèi)蒙古、安徽、福建、廣西、陜西、甘肅、新疆各發(fā)生1起。

        圖1 2017年事故起數(shù)情況

        圖2 2017年事故死亡人數(shù)情況

        圖3 2017年較大事故起數(shù)情況

        圖4 2017年較大事故死亡人數(shù)情況

        1.3 事故類型情況

        2017年,房屋市政工程生產(chǎn)安全事故按照類型劃分,高處墜落事故331起,占總數(shù)的47.83%;物體打擊事故82起,占總數(shù)的11.85%;坍塌事故81起,占總數(shù)的11.71%;起重傷害事故72起,占總數(shù)的10.40%;機械傷害事故33起,占總數(shù)的4.77%;觸電、車輛傷害、中毒和窒息、火災(zāi)和爆炸及其他類型事故93起,占總數(shù)的13.44%(見圖5)。

        圖5 2017年事故類型情況

        2017年發(fā)生的23起房屋市政工程生產(chǎn)安全較大事故中,土方坍塌事故5起、死亡18人,分別占較大事故總數(shù)的21.74%和20.00%;起重傷害事故4起、死亡16人,分別占較大事故總數(shù)的17.39%和17.78%;模板支撐體系坍塌事故2起、死亡6人,分別占較大事故總數(shù)的8.70%和6.67%;吊籃傾覆事故2起、死亡6人,分別占較大事故總數(shù)的8.70%和6.67%;中毒和窒息事故2起、死亡7人,分別占較大事故總數(shù)的8.70%和7.78%;火災(zāi)和爆炸事故2起、死亡7人,分別占較大事故總數(shù)的8.70%和7.78%;腳手架坍塌事故1起、死亡3人,分別占較大事故總數(shù)的4.35%和3.33%;車輛傷害事故1起、死亡3人,分別占較大事故總數(shù)的4.35%和3.33%;機械傷害事故1起、死亡4人,分別占較大事故總數(shù)的4.35%和4.44%;其他坍塌事故3起、死亡20人,分別占較大事故總數(shù)的13.04%和22.22%(見圖6)。

        圖6 2017年較大事故類型情況

        1.4 形勢綜述

        2017年全國房屋市政工程生產(chǎn)安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)與2016年相比均有所上升,建筑施工安全生產(chǎn)形勢依然嚴峻。一是部分地區(qū)事故總量較大,如江蘇(89起,90人)、廣東(64起,83人)、重慶(51起,57人)、安徽(34起,38人)、江西(34起,35人)、浙江(31起,34人)。二是部分地區(qū)死亡人數(shù)同比上升較多,如山西、陜西、甘肅、海南、吉林、內(nèi)蒙古、廣東、湖南、福建等9個地區(qū)死亡人數(shù)同比上升均超過50%。三是造成群死群傷的事故仍然較多,如廣東省廣州市從化固體廢棄物綜合處理中心工程“3·25”事故(9人死亡)、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗蒙古源流文化產(chǎn)業(yè)園北方民國影視城拍攝區(qū)二期“7·11”事故(8人死亡)、廣東省廣州市中交集團南方總部基地B區(qū)“7·22”事故(7人死亡)、山東省淄博市孝婦河黃土崖段綜合整治項目昌國路、北京路人行道及雨污管道工程“6·19”事故(5人死亡)等事故,給人民群眾生命財產(chǎn)帶來重大損失。

        按照事故類型分析,高處墜落事故占全部事故起數(shù)的47.83%,是最易造成人員傷亡的事故類型,反映出不少工程項目存在安全管理粗放、施工現(xiàn)場安全防護不到位、施工作業(yè)人員安全意識淡薄等問題。較大事故中,以基坑坍塌、起重傷害、模板支架坍塌為代表的危險性較大的分部分項工程事故共17起、死亡64人,分別占較大事故總數(shù)的73.91%和71.11%,是防范群死群傷事故的重點。

        按照工程類別分析,2017年共發(fā)生市政基礎(chǔ)設(shè)施工程事故88起、死亡136人,分別占事故總數(shù)的12.72%和16.85%,其中較大事故10起、死亡42人,分別占較大事故總數(shù)的43.48%和46.67%。此外,2017年市政基礎(chǔ)設(shè)施工程事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別上升37.50%和51.11%,遠高于房屋建筑工程事故增量,隨著城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施投資力度持續(xù)加大,市政基礎(chǔ)設(shè)施工程事故防控壓力將進一步增大。

        2 推動建筑施工安全發(fā)展

        通過以上統(tǒng)計數(shù)據(jù)可見,牢固樹立安全發(fā)展理念,深入開展建筑施工安全專項治理行動,有效防范安全事故,仍是目前建筑業(yè)的重點工作之一。

        2.1 預(yù)防為主,加強危大工程管控

        一旦發(fā)生事故,不管程度如何都會伴隨著損失,因此安全管理應(yīng)該以預(yù)防為主。企業(yè)應(yīng)貫徹落實《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》,建立健全危大工程安全管理體系,全面開展危大工程安全隱患排查整治,各級監(jiān)管部門應(yīng)加強監(jiān)督檢查,部署城市軌道交通工程專項檢查,嚴厲懲處違法違規(guī)行為,切實管控好重大安全風(fēng)險,嚴防安全事故發(fā)生。

        施工項目開展之前要設(shè)計好安全工程預(yù)案,針對安全事故的發(fā)生和自身項目的特點確定前期的安全重點。對安全預(yù)案進行詳細的文件說明并建立檔案庫,并要進行突發(fā)事故的演習(xí),讓項目人員學(xué)會如何緊急避險,如何使用逃生工具,做到臨危不亂,及時處理危險情況,并在施工現(xiàn)場設(shè)置必要的安全帶,供施工人員在突發(fā)情況下自救和撤離。施工過程還應(yīng)該將施工材料和設(shè)施進行有序的管理,營造良好的安全工作環(huán)境。材料上做到擺放有序,按需存儲,及時清倉,避免占有不必要的空間。設(shè)備上注意施工中的細節(jié)問題,例如腳手架要干凈,不同設(shè)備之間避免干涉,保持工作空間的整潔。

        2.2 加強安全管理意識

        歷次重特大安全生產(chǎn)事故的教訓(xùn)告訴我們,引發(fā)事故的往往不是什么復(fù)雜的技術(shù)問題,消除事故隱患也不需要高深的專業(yè)知識,更多的是人的因素,事故最主要的原因,不僅是建筑企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和各級管理人員以及一線生產(chǎn)作業(yè)人員安全生產(chǎn)“紅線意識”缺失,更是安全生產(chǎn)管理常識缺失的結(jié)果。

        目前,全國建筑從業(yè)人員達5000萬人,大量基本素質(zhì)不達標的一線管理人員和作業(yè)人員的不安全行為已經(jīng)成為最大的安全隱患。安全生產(chǎn)僅靠外部推動是做不好的,安全也不是檢查出來的,安全檢查只能起到驗證和糾正作用,限于條件也做不到全時、全覆蓋,安全生產(chǎn)必須依靠一線管理人員和作業(yè)人員的隱患排查意識和安全作業(yè)行為來保證,必須要加強勞務(wù)輸出的管理單位共同來進行安全管理工作。深入開展“安全生產(chǎn)月”等活動,加強安全宣傳教育,開展施工人員技能培訓(xùn),促進提高全行業(yè)安全素質(zhì)。

        2.3 推進建筑施工安全生產(chǎn)標準化建設(shè)

        現(xiàn)代安全管理理論將用品、設(shè)備等生產(chǎn)工具,原材料等生產(chǎn)對象和廠房、場地等生產(chǎn)環(huán)境統(tǒng)稱為物。物的安全狀態(tài)是與人的安全行為相對應(yīng)的概念,是安全管理的物質(zhì)基礎(chǔ)。保證物的安全狀態(tài),可以通過技術(shù)手段如提高產(chǎn)品質(zhì)量和自動化程度、信息化可視化監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用以及大力開展綠色文明施工加以解決。近年來,建筑施工用的塔機、施工升降機、腳手架等機械設(shè)備質(zhì)量不斷提高,機械化施工水平也取得了明顯的進步。人的安全行為、操作行為管理成為標準化建設(shè)的工作重點。

        建筑業(yè)從業(yè)人員中90%都是一線管理人員和作業(yè)人員,標準化建設(shè)的最重要的工作目標就是規(guī)范這些人員的安全作業(yè)行為,為此首先應(yīng)明確各個崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任;其次是編制崗位安全作業(yè)指導(dǎo)書,明確和本崗位有關(guān)的危險源、隱患排查重點和方式并確保崗上人員全面掌握作業(yè)指導(dǎo)書的要求;第三是建立報告和糾正制度,及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患;第四是建立定期檢查制度,確定安全監(jiān)管系統(tǒng)是否有效運轉(zhuǎn),并根據(jù)檢查結(jié)果持續(xù)改進安全監(jiān)管工作。

        2.4 強化事故責(zé)任追究,加強法律法規(guī)建設(shè)

        以嚴肅問責(zé)為抓手推動安全生產(chǎn)工作,有效落實發(fā)生事故的施工企業(yè)安全生產(chǎn)條件復(fù)核制度,嚴格執(zhí)行對事故責(zé)任企業(yè)責(zé)令停業(yè)整頓、降低資質(zhì)等級或吊銷資質(zhì)證書等處罰規(guī)定,加大事故查處督辦和公開力度,督促落實企業(yè)主體責(zé)任。建立建筑施工安全監(jiān)管工作考核機制,促進各級監(jiān)管部門嚴格履職盡責(zé)。全面推行“雙隨機、一公開”執(zhí)法檢查模式,建設(shè)全國建筑施工安全監(jiān)管信息系統(tǒng),初步實現(xiàn)各地監(jiān)管信息互聯(lián)互通,增強監(jiān)管執(zhí)法效能。

        政府部門必須要重視建筑工程施工安全問題,結(jié)合相關(guān)部門發(fā)布有關(guān)于建筑安全生產(chǎn)管理的法律法規(guī),在建筑施工過程中,對于施工的設(shè)計、建筑、施工、監(jiān)督管理、設(shè)備資料管理等各個工作環(huán)節(jié)進行嚴格統(tǒng)籌管理,在法律上明確相關(guān)單位還有個人需要承擔(dān)的法律責(zé)任和義務(wù)。

        3 結(jié) 語

        以往的經(jīng)驗告訴我們,要改變安全生產(chǎn)管理“制度形同虛設(shè)、檢查流于形式”現(xiàn)狀,必須克服形式主義弊端,減少運動式大檢查,深入扎實地做好“隱患就是事故”的思想意識教育、加強安全作業(yè)行為培訓(xùn)、嚴格崗前考核、嚴肅現(xiàn)場檢查、認真落實整改要求等每一環(huán)節(jié)工作,確保改進、鞏固、固化每一項工作成果,持之以恒地推進安全生產(chǎn)標準化工作。把建筑工程施工工作變得更加規(guī)范化和正規(guī)化,才能夠有效地避免安全事故的發(fā)生。

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