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        中國聯(lián)通:5月移動出賬用戶凈增加

        2018-06-28 03:13:36股市動態(tài)分析南方匯金
        股市動態(tài)分析 2018年24期
        關(guān)鍵詞:用戶

        股市動態(tài)分析、南方匯金

        本期股市動態(tài)30指數(shù)收于953點,較上期下跌5.36%,同期上證綜指下跌5.07%,創(chuàng)業(yè)板指下跌7.39%。成分股中,歐普照明、國軒高科和大秦鐵路等個股漲幅靠前。中科三環(huán)、津膜科技和歐菲科技等個股漲幅靠后。

        本期成分股重大事項及評論:

        中國聯(lián)通(600050):近期公司公布2018年5月份的運營數(shù)據(jù),移動業(yè)務(wù)方面,移動出賬用戶累計到達數(shù)29,943.4萬戶,移動出賬用戶本月凈增數(shù)241.8萬戶,(其中4G用戶累計到達數(shù)20,033.4萬戶),4G用戶本月凈增數(shù):207.0萬戶;固網(wǎng)業(yè)務(wù)方面,固網(wǎng)寬帶用戶累計到達數(shù)7,861.9萬戶,固網(wǎng)寬帶用戶本月凈增數(shù)30.9萬戶,本地電話用戶累計到達數(shù)5,810.4萬戶,本地電話用戶本月凈增數(shù)38.3萬戶。2017年中國聯(lián)通凈增4G用戶7033萬戶,騰訊王卡用戶一直保持高速增長,4月26日中國聯(lián)通合作伙伴大會官方數(shù)據(jù)顯示,中國聯(lián)通王卡用戶將在2018年突破1億。對比2016年1月到2018年4月三大運營商4G用戶增速,中國聯(lián)通4G用戶環(huán)比增速持續(xù)領(lǐng)先,一直高于中國移動和中國電信,且中國聯(lián)通移動出賬用戶ARPU值一直維持穩(wěn)定,2016年9月移動用戶ARPU值為47元,2017年9月為48.4元,2018年4月移動用戶ARPU值為47.9元。在成本端,公司資本開支下降將減輕折舊壓力,改善息稅前利潤率;精簡機構(gòu)取得初步成效,混改帶來資金面的改善,有助于降低財務(wù)費用和管理費用。二級市場上,公司股價自去年高點下跌將近50%,目前PB也僅1.1倍,但短期而言,公司股價并沒有特別強的催化劑,建議等待半年報是否有驚喜。

        中國國航(601111):公司公布5月生產(chǎn)數(shù)據(jù),供給、需求同比各增長12.6/11.6%,增幅較4月縮窄2.7/4.6個百分點,客座率小幅下降0.7個百分點至78%;其中內(nèi)線需求同比增速較4月放緩3.6個百分點至7.9%,主要因去年同期受益端午小長假,基數(shù)較高,而供給同比增長10.6%,因公司于換季初執(zhí)飛所有新增時刻,管理層指引之后增速將放緩,預(yù)計全年內(nèi)線供給同比增長5-6%。

        2018年5月,整體客座率有所下滑的主要原因在于運力投放向國際線傾斜。2018年布油持續(xù)走高,年初至今布油均價已達到70美元每桶,較去年同期增長33%,壓制航空業(yè)績表現(xiàn),接下來全球石油供給方面會有所改善,油價持續(xù)上升不可持續(xù)對公司業(yè)績會是利好。

        接下來關(guān)注點是暑期旺季的運營數(shù)據(jù),去年同期,由于天氣狀況取消或推遲航班等原因,7月和9月客座率其實不甚理想,如果今年旺季客座率有所表現(xiàn)的話,公司股價應(yīng)該會有階段性的表現(xiàn),但是難言超級周期,也不能給公司一個消費股的估值。

        二級市場上,公司股價最近幾個月在年線上方波動,建議關(guān)注為主,等待后續(xù)的運營數(shù)據(jù)情況。

        大秦鐵路(601006):公司4月線路大修情況下,運量并不能反映真實需求情況,5月初大秦鐵路完成春季大修后,運量迅速回升至4033萬噸,創(chuàng)近四年來新高。從日均運量看,日均突破130萬噸,且已成常態(tài),同時5月23日日運量達136.6萬噸,峰值再創(chuàng)新高,打開大秦線年化運力向上的空間。日均運量130萬噸已成常態(tài),總運量有望繼續(xù)高位增長。從各港口到港量看,5月份秦皇島港、曹妃甸港日均調(diào)入量分別64.15萬噸、18.13萬噸,而6月份從第一周調(diào)入量看,日均已達67.24萬噸、21.20萬噸,日均調(diào)入量繼續(xù)高位增長。對應(yīng)到大秦線運量看,6月份有望繼續(xù)維持日均130萬噸左右的發(fā)運量,全月總運量將繼續(xù)同比高位增長。

        市場上仍然將大秦鐵路看做周期股,往往根據(jù)每月公布的運量情況去不斷調(diào)整全年業(yè)績預(yù)期。在當(dāng)年運量持續(xù)向好的背景下,公司股價表現(xiàn)亦相當(dāng)亮眼。二級市場上,公司股價在五月中調(diào)整后重啟上升走勢,目前股價也僅與年初相當(dāng),而估值已經(jīng)下降很多,建議買入持有,賺取業(yè)績增長的錢。

        上海環(huán)境(601200):公司一季度運營趨勢平穩(wěn),停產(chǎn)檢修恢復(fù)正常,加上去年未停產(chǎn)檢修的高基數(shù),一定程度上導(dǎo)致了一季度的利潤的負增長。公司2018年1季度累計發(fā)電量55799.04萬度,上網(wǎng)電量47069.86萬度,同比分別增加了31.3%和33%。公司2017年第1季度污水處理總量為15527.8萬噸,同比增加4.8%。發(fā)電量的增長主要因為垃圾熱值的增加和生產(chǎn)效率的有效提升。但公司經(jīng)營成本同比增加了22%,主要因為公司垃圾焚燒廠去年前三季度沒能進行正常的停產(chǎn)檢修,今年一季度開始恢復(fù)正常的錯峰檢修,導(dǎo)致檢修成本提升。同時,去年較高的增值稅退稅基數(shù)也導(dǎo)致今年整體利潤體量的下降。公司1季度簽訂大體量訂單,我們認為其為公司長期穩(wěn)定發(fā)展提供了堅實基礎(chǔ)。整體而言,基于對公司長期業(yè)績穩(wěn)定的考慮,我們認為公司當(dāng)前的估值并不貴。二級市場上,在整個大的市場環(huán)境下,公司股價目前仍然在下跌周期,短期沒看到反彈的動能,建議關(guān)注。

        股市動態(tài)30指數(shù)成分股本期表現(xiàn)

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