像“在豆腐腦里打洞”

1917年，孫中山先生在《建國方略》中提出要修建一條鐵路，但因當(dāng)時(shí)的鐵路技術(shù)不夠先進(jìn)，只能停留于幻想。這條鐵路就是途經(jīng)甘、陜、川、渝22個(gè)縣、市、區(qū)，可扶持13個(gè)國家級(jí)和4個(gè)市級(jí)貧困縣的第三條縱貫中國南北的鐵路大動(dòng)脈——蘭渝鐵路。2017年9月29日，這條曾讓世界專家束手無策的“天塹”鐵路，全線通車。

這條從重慶到蘭州，總里程僅800多公里的鐵路線穿山越嶺無數(shù)，有226座隧道，396架橋梁。其中更有被稱為蘭渝鐵路“鬼門關(guān)”的“胡麻嶺隧道”。這條隧道雖然全長只有13.6公里，但地質(zhì)條件極其復(fù)雜。隧道圍巖巖體比面粉還要細(xì)，挖掘起來就像在“在豆腐腦里打洞”。意大利專家對(duì)此束手無策，美國專家對(duì)此大呼無奈，德國專家?guī)е澜珥敿?jí)設(shè)備和專業(yè)團(tuán)隊(duì)連連失敗，直呼“不可能”。因此，這條隧道被定性為“世界難題”、“頭號(hào)重難點(diǎn)”工程。然而就是這樣一個(gè)世界性難題，卻被中國的鐵路建設(shè)者，用中國人的智慧攻克了。

在《歡樂中國人》的舞臺(tái)上，中國故事講述人李展就為我們講述了一個(gè)在攻克胡麻嶺隧道的過程中，工程師夏荔和夏付華父子兩代人在修建”鬼門關(guān)”胡麻嶺隧道背后的血與淚。

以每個(gè)月五米的速度向前推進(jìn)

“我是一名鐵建工程師，但是說直白一點(diǎn)，我就是一個(gè)修鐵路的。我參與修建的這條鐵路，就是蘭渝鐵路，它現(xiàn)在已經(jīng)成為繼京廣鐵路、京滬鐵路之后，第三條縱貫中國南北的鐵路大動(dòng)脈。蘭渝鐵路全長850公里，歷時(shí)9年完工，而其中有一座隧道卻挖了8年，這座隧道就叫作胡麻嶺隧道，而我就是胡麻嶺隧道2號(hào)斜井的總工程師?！毕睦蠼榻B說，“胡麻嶺隧道全長13.6公里，我們用了兩年的時(shí)間就已經(jīng)挖通了十多公里，但是在最后的173米，我們卻整整用了6年。因?yàn)楫?dāng)隧道貫通還有173米的時(shí)候，隧道出現(xiàn)了變化，從我們隧道的前方涌出了大量的泥沙，我們的工地被迫停止施工，經(jīng)過地質(zhì)勘探學(xué)家探測之后得出的結(jié)論是，這種地層被命名為‘第三系富水粉細(xì)砂地層，這個(gè)地層屬于我們國家的六級(jí)危巖，稍有不慎隧道就會(huì)出現(xiàn)變形、塌方，甚至造成人員的傷亡。當(dāng)時(shí)我們請(qǐng)了國外專家進(jìn)行研究解決方案，嘗試了很多方法，最后都以失敗告終，德國專家在離開我們工地的時(shí)候給我們說了三個(gè)字‘不可能，說人類不可能在這種地質(zhì)中打隧道。”

夏荔介紹說：“我們當(dāng)時(shí)崩潰了，胡麻嶺隧道已經(jīng)挖了13公里，難道就這樣廢棄嗎？蘭渝鐵路已經(jīng)修了八百多公里，到了胡麻嶺怎么辦？飛過去嗎？如果飛不過去，我們就必須要把這條隧道打通！”

隨后，夏荔還介紹了中國人用自己的力量解決“世界難題”的過程：“地層里面全是粉細(xì)砂，我們就往里面注入化學(xué)漿液固結(jié)它，隧道里面全是水，我們就進(jìn)行抽水排水，甚至我們還想到了一種九宮格的方法來挖掘隧道，就是把一個(gè)大的隧道分解成九個(gè)小的隧道來進(jìn)行開挖，就好像我們平時(shí)吃的九宮格火鍋一樣，把九格火鍋放大二三十倍，然后扣在隧道上。就這樣，我們找到了解決的方法，以每個(gè)月五米的速度在向前推進(jìn)，雖然慢，但是我們的隧道還是在挖著，就這樣我們一步—步的在把隧道再延伸?！?/p>

一家三代人結(jié)緣胡麻嶺隧道工程

“世界難題是挺難的，但是我們中國人用我們自己的力量把這道難題解開了。在2017年6月19日胡麻嶺隧道終于貫通了，貫通的那一刻我看到了一個(gè)熟悉的身影——我的父親。我的父親也是一名鐵路建設(shè)者，他是鐵路上的一名施工測量人員，他修建了一輩子的鐵路，轉(zhuǎn)戰(zhàn)過祖國的大江南北，畢業(yè)后我也跟隨我的父親一同修建了鐵路。”夏荔在節(jié)目中深情地講起了自己的父親。

夏荔的父親夏付華今年55歲，是中鐵十九局胡麻嶺隧道三工區(qū)的測繪員，2009年3月進(jìn)入胡麻嶺隧道工程現(xiàn)場。夏荔今年29歲，2010年9月大學(xué)畢業(yè)便來到胡麻嶺隧道工程現(xiàn)場。

父子倆雖然在一個(gè)隧道里工作，但這8年來，除了春節(jié)或者開會(huì)能見一面外，兩人連—頓飯都沒吃過。

“我的工作是測繪，相對(duì)來說，他的工作太忙了，幾乎沒時(shí)間見面，雖然有電話，但隧道里沒有信號(hào)沒法打，他閑時(shí)給我打電話我卻進(jìn)隧道了。有時(shí)想他了我就一個(gè)人徒步到距離10公里外的騾子灘二號(hào)斜井去看他，可大多他都在隧道里，見不著，我就又走回來了。”

夏荔講起了他與父親兩代鐵路人之間的故事：“記得小時(shí)候，經(jīng)常見不到父親的身影，父親每年只能回家兩次，而每一次只有十幾天，初中的時(shí)候老師讓我寫關(guān)于父親的作文，我寫不出來，因?yàn)槲也恢涝趺磳懳业母赣H。還記得有一次我和我的母親去接我的父親，一下火車，父親看到我就哭了，我問我的媽媽為什么，媽媽對(duì)我說：‘父親去年走的時(shí)候你才這么高，今年你已經(jīng)比他高出一頭了。就是在這種極有限的時(shí)間里面，父親還是喜歡帶著我去坐火車，他總是對(duì)我說：‘兒子，這條鐵路是爸修的。父親也總對(duì)我說，他就是鐵路上的一塊磚，但是在我心目中，父親就是我的英雄?！?/p>

不只父親，夏荔的妻子也奮戰(zhàn)在胡麻嶺隧道項(xiàng)目中。當(dāng)然，這個(gè)工程師家庭奮戰(zhàn)在隧道項(xiàng)目中的還有夏荔2015年在這條鐵路上出生的女兒。

“我記得女兒出生的那天我在產(chǎn)房外足足等了八個(gè)小時(shí)，聽到產(chǎn)房里面?zhèn)鞒鲆宦晪雰旱目蘼暎乙哺蘖?，?dāng)時(shí)胡麻嶺的進(jìn)度不容樂觀，但是，我女兒的降生，讓我莫名地感覺到我能戰(zhàn)勝這個(gè)所謂的世界難題。”夏荔說。

“我有充足的信心，我一直以為我的女兒會(huì)陪伴著我，一直等到把隧道打通見證火車通車的那一刻。但是我錯(cuò)了。”夏荔在節(jié)目上講起了他女兒不適應(yīng)胡麻嶺的環(huán)境的故事，“就在我女兒一歲多的時(shí)候，她高燒40℃，整個(gè)人暈過去了，全身發(fā)青，我和妻子都嚇壞了，把她送到醫(yī)院，醫(yī)生說得了高熱驚厥。醫(yī)生說我女兒太小了不適應(yīng)胡麻嶺的環(huán)境，如果要再次高燒的話就很有可能燒壞腦組織。就這樣，我把我的妻子和女兒一起送回了老家，同樣也過上了聚少離多的生活?！?/p>

聚少離多的代價(jià)就是女兒對(duì)父親的不理解。夏荔說：“今年我的女兒已經(jīng)三歲了，在每一次我和妻子視頻的時(shí)候，我的女兒總會(huì)喊著說‘不要爸爸，不要爸爸。就是在前幾天我見到我女兒的時(shí)候，女兒還不認(rèn)識(shí)我，妻子讓女兒叫爸爸，女兒怯怯地叫了一聲‘爸爸。當(dāng)時(shí)我心里面真的很難受，因?yàn)楣ぷ鞯脑蛭覜]能陪伴她，陪伴著她成長，這是我作為一個(gè)父親最慚愧的地方，但是我相信總有那么—天，我的女兒也會(huì)理解我，就像我理解我的父親一樣?！?/p>

蘭渝鐵路是人類與大自然的一場“拉鋸戰(zhàn)”。完成“不可能完成的任務(wù)”，不是天上掉下來的奇跡，而是無數(shù)像夏荔、夏付華一樣的人用超凡智慧和鋼鐵意志，生生干出來的，祖國的強(qiáng)大離不開這些偉大的建設(shè)者們。