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        淺談城市自行車健身綠道的規(guī)劃設(shè)計
        ---以開封市澗水河自行車綠道設(shè)計項目為例

        2018-06-27 08:51:14
        城市道橋與防洪 2018年6期
        關(guān)鍵詞:澗水自行車道平面布置

        姜 洋

        (開封市市政工程設(shè)計研究有限公司,河南 開封 475000)

        0 引言

        隨著機動化時代到來,自行車的作用會被削弱,但仍將長期存在,承認其合理地位及作用對廣大市民有利[1]。自行車作為綠色健康的出行方式得到大力提倡,逐步成為交通發(fā)展的主旋律。全國各地涌現(xiàn)大量共享單車,在順利解決出行最后一公里的同時,非機動車交通道路的壓力也在不斷加大。借助古城墻、道路、河濱、鐵路等帶狀綠地,開辟自行車專用車道,既能有效緩解市政交通壓力,還可使人們感受自然、享受綠色,舒緩心情?,F(xiàn)以開封市澗水河綠地建設(shè)工程為例,敘述城市綠地內(nèi)建設(shè)自行車綠道的優(yōu)越性以及規(guī)劃設(shè)計要點。

        1 項目背景

        1.1 項目區(qū)位分析

        開封市是河南省東部地區(qū)重要的中心城市,是一座承東啟西、聯(lián)南貫北、區(qū)位優(yōu)勢獨特的城市。開封市文物遺存豐富,北方水城格局獨特,古城風(fēng)貌濃郁,是我國著名的八朝古都,中國六大古都之一,國務(wù)院首批公布的國家歷史文化名城,河南省新興副中心城市。圖1為開封市區(qū)域位置圖。

        1.2 項目規(guī)劃分析

        圖1 河南省及開封市區(qū)域位置圖

        開封市澗水河自行車健身綠道項目位于開封市城區(qū)北部(見圖2),東京大道北側(cè)約100 m寬規(guī)劃用地范圍內(nèi),西起汴西湖,東至東護城河,長度約7.6 km。期間橫跨金明大道、黃河大街北段等城市主干路,兩側(cè)以居住用地和教育科研用地為主。建成后的自行車健身綠道,為居民創(chuàng)造游憩、休閑、健身的空間,改善城市環(huán)境,提升城市品位。

        圖2 項目位置圖

        1.3 景觀綠地中自行車綠道系統(tǒng)

        澗水河景觀帶南側(cè)為城市主干路---東京大道,北側(cè)為城市輔道。景觀帶內(nèi)包含有預(yù)留軌電車位置、濱水步道、游園道路、健身自行車道。自行車綠道系統(tǒng)位于澗水河北側(cè)綠地內(nèi)(見圖3),西起開封西湖,東至城市東護城河,長度共約7.6 km。

        圖3 自行車道系統(tǒng)位置圖

        2 自行車健身綠道規(guī)劃設(shè)計

        2.1 自行車道的分類

        依據(jù)城市自行車道主導(dǎo)服務(wù)功能可將其劃分為兩種類型:一種是城市交通功能自行車道,另一種是休閑運動功能自行車道[2]。

        (1)城市交通功能自行車道:主要服務(wù)于市政道路交通,開辟專用車道,徹底分流車行、步行、自行車行車路線,以便更高效地發(fā)揮道路通行功能。

        (2)休閑運動功能自行車道:依托沿濱河綠地、干道兩側(cè)綠帶、環(huán)城生態(tài)區(qū)綠地打造。

        通過打造自行車專用道系統(tǒng),提供獨立安全、連續(xù)宜人的自行車專用騎行空間,是本次重點論述的自行車道類型。

        2.2 自行車健身綠道設(shè)計原則

        2.2.1 立足場地需求,以人為本原則

        立足澗水河建設(shè)的整體需求,將使用自行車及其活動作為本次自行車專用道設(shè)計的出發(fā)點,在交通方面強調(diào)出行的安全性和舒適性,在景觀層面強調(diào)騎行者移步換景的身心感受。當(dāng)設(shè)計條件受限或發(fā)生交通組織沖突時,需優(yōu)先保證行人、自行車和公共交通的利益,切實鼓勵低碳環(huán)保的交通出行。

        2.2.2 注重功能優(yōu)先,宜行宜游原則

        澗水河沿線景觀空間連接開封西湖與開封老城區(qū)水系,北側(cè)多為居民生活用地,南部緊鄰古城墻景觀帶,具有較高的景觀價值,因此,建設(shè)與澗水河綠地景觀相匹配,注重休閑功能、便捷出行、方便游賞的自行車專用道成為本次設(shè)計的原則之一。

        2.2.3 融入?yún)^(qū)域景觀,特色化原則

        澗水河綠地沿線由于用地性質(zhì)與使用人群不同,各區(qū)段所處位置不同,環(huán)境特征不盡相同,因此,應(yīng)尋求與景觀功能一體化的設(shè)計,來強調(diào)區(qū)域的功能拓展,使得區(qū)域特色化建設(shè)成為本次設(shè)計的基本要求。

        2.2.4 打造騎行環(huán)境,安全舒適原則

        綠地內(nèi)修建自行車健身綠道與傳統(tǒng)自行車專用道有著本質(zhì)的區(qū)別。進入綠地自行車健身綠道,行車路線與城市道路基本隔絕,保證了一定的安全性。穿梭于綠地之中,打造安全舒適的騎行環(huán)境是設(shè)計的重要原則。

        2.3 自行車健身綠道的設(shè)計目標(biāo)

        規(guī)劃健康休閑、特色彰顯、安全舒適的自行車綠道網(wǎng)絡(luò)體系。使用自行車出行中,休閑游憩、健身鍛煉的比例得到提升;規(guī)劃打造有地方特色的區(qū)域自行車健身綠道;打造安全騎行,提供較為舒適的騎行環(huán)境。

        3 自行車健身綠道規(guī)劃布局

        3.1 規(guī)劃布局

        3.1.1 平面位置關(guān)系

        根據(jù)項目總體規(guī)劃要求,澗水河自行車健身綠道建設(shè)在河道北側(cè),與綠地內(nèi)主園路、廣場相互連接,共同組成綠地內(nèi)園路系統(tǒng),平面位置關(guān)系見圖4。西湖-東陳莊路、世博路-東護城河段設(shè)置為專用車道;東城莊路-世博路段結(jié)合綠地規(guī)劃設(shè)計進行設(shè)置。

        圖4 自行車系統(tǒng)在綠地中的平面位置關(guān)系

        3.1.2 總體布局

        澗水河自行車綠道整體均位于河道北側(cè),在綠地中穿行,與綠地內(nèi)主園路既有交叉又有分離,避開綠地中人群聚集的大型廣場,從廣場邊緣經(jīng)過,避免大量人流阻礙自行車通行。同時,如果需要進入廣場空間,亦能做到迅速可達,見圖5~圖12。

        圖5 澗水河自行車綠道平面布置圖一

        圖6 澗水河自行車綠道平面布置圖二

        圖7 澗水河自行車綠道平面布置圖三

        圖8 澗水河自行車綠道平面布置圖四

        圖9 澗水河自行車綠道平面布置圖五

        圖10 澗水河自行車綠道平面布置圖六

        圖11 澗水河自行車綠道平面布置圖七

        圖12 澗水河自行車綠道平面布置圖八

        3.2 詳細設(shè)計

        3.2.1 線形設(shè)計

        (1)設(shè)計時速:根據(jù)項目性質(zhì)設(shè)計時速為15~20 km/h。

        (2)橫坡度:以2%為宜,最小為0.5%。

        (3)最大縱坡度:以5%以下為宜,如遇橋梁、微地形等;受其他因素特殊限制者不得大于8%。

        (4)連續(xù)性:在經(jīng)過橋梁、市政道路、截水溝等構(gòu)筑物時,需特別注意接縫、路面平整度與寬度的連續(xù)性。

        3.2.2 寬度設(shè)計

        根據(jù)人或自行車的流量和流向,同時考慮沿線土地性質(zhì),綜合確定寬度以及細節(jié)設(shè)置。設(shè)計自行車專用健身道寬度為2.5 m,雙車道行駛;與人行道步道公用時,至少保證1.0 m的寬度(見圖13)。

        圖13 自行車道設(shè)置方式

        3.2.3 鋪面材質(zhì)

        (1)鋪面應(yīng)堅實平順,表面平整防滑。

        (2)按照海綿城市建設(shè)要求,材質(zhì)以透水性設(shè)計為主,如透水混凝土、透水瀝青等。

        (3)為了與傳統(tǒng)路面區(qū)分開來,健身自行車道鋪面顏色設(shè)計以深紅色為主,與綠化交相呼應(yīng)(見圖 14)。

        圖14 自行車道面材示意圖

        (4)車道排水溝以兩側(cè)設(shè)置為主,避免出現(xiàn)在道路中心。

        3.3 其他配套設(shè)施

        3.3.1 服務(wù)站點

        結(jié)合公共交通站點、周邊學(xué)校、居民區(qū)主要出入口綜合建設(shè)。注重軟件配套服務(wù)(如服務(wù)中心、休息設(shè)施等)。附屬設(shè)施方面,設(shè)置健身步道庭院燈、坐椅、引導(dǎo)信息墻等內(nèi)容。健身步道沿線結(jié)合綠地公共服務(wù)設(shè)施設(shè)置6處服務(wù)點。其中,服務(wù)點功能包括醫(yī)療、維修、租賃、自行車停車場、公廁、售賣亭等。

        3.3.2 指示系統(tǒng)

        完善自行車道標(biāo)志標(biāo)線,在有條件的地方設(shè)置彩色通道并設(shè)置標(biāo)識牌,包括距離上一個和下一個驛站的騎行線路、騎行時間等信息。標(biāo)志標(biāo)線劃定明確的自行車通行空間;在道路交叉口和較長距離無間斷的自行車道處設(shè)置醒目的標(biāo)識,并以不同的彩色瀝青或材質(zhì)加以區(qū)別。在道路交叉口處通過延續(xù)步行和自行車彩道增強道路的識別性,體現(xiàn)自行車優(yōu)先理念,提高安全性。

        4 結(jié)語

        通過對開封市澗水河自行車綠道設(shè)計項目的探討,進一步明確了自行車綠道在今后城市發(fā)展中的作用,為建立市域性的環(huán)城自行車綠道系統(tǒng)積累經(jīng)驗。盡管目前共享單車在管理上存在不少問題,但相信戶外自行車運動仍將成為人們健身生活的重要部分,必將引領(lǐng)健康生活新時尚,打造戶外健身新風(fēng)尚。

        [1]陳必壯,顧煜.解讀上?!笆濉本C合交通規(guī)劃[J].上海城市規(guī)劃,2012(2):23-28.

        [2]任輝,徐瑩.城市自行車道多功能規(guī)劃設(shè)計的探索---以陜西渭南市為例[J].甘肅科技,2011,27(11):86-88.

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