李金德

中圖分類號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2018）2-000-01

摘 要 對(duì)印度燃煤電站物資供應(yīng)市場(chǎng)進(jìn)行了分析，著重報(bào)道了電站周圍物資的分布情況。對(duì)采購(gòu)過(guò)程中遇到的付款方式、交通運(yùn)輸、供貨周期及發(fā)票開具這些問(wèn)題進(jìn)行了深入研究，并相應(yīng)提出了預(yù)防措施和注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞 交通 供應(yīng) 采購(gòu)實(shí)踐

一、工程位置

印度卡瑪朗加3×350MW燃煤電站坐落在卡瑪朗加村，德克納爾區(qū)，奧里薩邦。這里離最近的火車站Budhapank站有3公里，離最近的安古爾鎮(zhèn)有50公里，離最近布巴內(nèi)斯瓦爾飛機(jī)場(chǎng)有198公里，離最近的帕拉迪普港口有235公里。

二、供應(yīng)市場(chǎng)

印度卡瑪朗加3×350MW燃煤電站的設(shè)備、工程性裝材大多從中國(guó)進(jìn)口，少數(shù)裝材、柴油發(fā)電機(jī)、直流設(shè)備、廠外取水泵房的設(shè)備、五交化材料、建材、鋼材等從印度境內(nèi)采購(gòu)。

（一）安古爾

位于項(xiàng)目部偏西，驅(qū)車50分鐘即可到達(dá)。

平常所需的五金件、電氣小件、氣體、模板、零星鋼材及水泥能從安古爾買到，一般的加工件也從這里加工。

（二）布巴內(nèi)斯瓦爾

在印度的東海岸，為奧里薩邦的首府，距離項(xiàng)目大約三個(gè)半小時(shí)的車程。這里有到德里、加爾各答、海得拉巴和那格浦爾的航線，有通往加爾各答、金奈、德里、孟買的鐵路，交通較為方便。

物資資源較為豐富。項(xiàng)目所需鋼筋、型鋼、板材、管材、木材、潤(rùn)滑油、地磚、混凝土修補(bǔ)劑、灌漿料、油漆、化學(xué)藥品、燈具、電纜、配電盤、管件閥門等材料是從這里采購(gòu)，直流設(shè)備、軌道衡、汽車衡、UPS蓄電池、取水泵及PLC設(shè)備的供應(yīng)商也在這。

（三）加爾各答

加爾各答是印度西孟加拉邦首府，屬印度第三大城市，僅次于孟買和新德里。永久工程用壓型鋼板、保溫材料、400KV升壓站、高效濃縮除灰設(shè)備、防火門、電氣材料、調(diào)試用化水藥品等其他比較難采購(gòu)的材料供應(yīng)商分布在加爾各答。

（四）其他供應(yīng)市場(chǎng)

高壓電纜、聚脲、循環(huán)水管道用板材、除灰管道、氫氣瓶從孟買采購(gòu)；廠房用封閉墻板、柴油發(fā)電機(jī)、行車、及精度高的加工件從新德里采購(gòu)；電纜橋架從印度的旅游城市海德拉巴采購(gòu)；取水泵房的旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)設(shè)備從那格浦爾采購(gòu)；全廠保溫油漆及取水泵房的直流設(shè)備的供應(yīng)商在浦那。

三、采購(gòu)實(shí)踐

（一）付款方式問(wèn)題

印度的供應(yīng)市場(chǎng)不像國(guó)內(nèi)的是買方市場(chǎng)，大多數(shù)供應(yīng)商要求預(yù)付款，甚至是全額預(yù)付，有很重的“即送即付”觀念。如果欠款時(shí)間較長(zhǎng)，有的不予報(bào)價(jià)，有的甚至索要欠款利息。為了能達(dá)到索要利息的目的，有的供應(yīng)商會(huì)在發(fā)票上打印“若多少天內(nèi)收不到付款，將會(huì)從什么時(shí)候收取利息”，需注意讓供應(yīng)商修改，防止糾紛。

對(duì)于需要預(yù)付款的采購(gòu)包，必須堅(jiān)持讓供應(yīng)商提交預(yù)付款保函，保函的有效期必須長(zhǎng)于供貨時(shí)間，且預(yù)付款的比例不能超過(guò)貨值的20%。若出現(xiàn)供應(yīng)商不提供預(yù)付款保函的情形，則需要讓供應(yīng)商提供等值的支票做質(zhì)押。

盡量不要出現(xiàn)發(fā)貨前支付貨值60%或70%的情況，防止因資金不足導(dǎo)致供應(yīng)不及時(shí)。切忌因現(xiàn)場(chǎng)急需某物資而支付供應(yīng)商的訴求金額，必須去廠家落實(shí)物資的生產(chǎn)狀態(tài)后再做決定，防止催交被動(dòng)。質(zhì)保金的扣留也是必要的，平常多收集設(shè)備、材料缺陷，不能輕易支付質(zhì)保金，防止售后服務(wù)不及時(shí)。

（二）交通運(yùn)輸問(wèn)題

印度基礎(chǔ)實(shí)施比較落后，所謂的高速公路大多是兩車道，車輛來(lái)往頻繁，易發(fā)生交通事故。由于印度是聯(lián)邦國(guó)家，每個(gè)邦都有自己的法律、稅務(wù)制度，跨邦運(yùn)輸需要審查貨物和路單。

前期采用紙版路單。為了方便供應(yīng)商發(fā)貨，我們一般都提供他們想要的單數(shù)，但是會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)商將路單壓在手里，不發(fā)貨，一直到路單三個(gè)月有效期過(guò)了以后再歸還，導(dǎo)致不能及時(shí)的掌握路單信息，也給下一步向印度稅務(wù)部門申請(qǐng)新路單帶來(lái)困難。后期采用電子版路單，此路單申請(qǐng)表包含發(fā)票號(hào)、發(fā)票日期、發(fā)貨日期、發(fā)貨地點(diǎn)、入邦城市、車牌號(hào)等詳細(xì)的發(fā)貨信息，供應(yīng)商填好申請(qǐng)后，由財(cái)務(wù)部進(jìn)行申請(qǐng)，政府稅務(wù)部門批準(zhǔn)后，再?gòu)钠渚W(wǎng)站上下載電子版路單發(fā)給供應(yīng)商。

（三）供貨周期較長(zhǎng)的問(wèn)題

由于項(xiàng)目當(dāng)?shù)氐墓?yīng)市場(chǎng)比較稀少，因此很多材料大多數(shù)是通過(guò)供應(yīng)商從加爾各答、孟買、班加羅爾及新德里進(jìn)貨，導(dǎo)致大宗材料（如防火門窗、聚脲、航空標(biāo)志漆、煙囪障礙燈等）供貨周期比較長(zhǎng)。

在催貨的過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)商及運(yùn)輸商撒謊，經(jīng)常所說(shuō)的“one minute”會(huì)是一天，所說(shuō)的“one day”可能會(huì)是三天。加上印度節(jié)日繁多，往往會(huì)延長(zhǎng)材料的供貨周期，邦與邦之間的運(yùn)輸還需要路單。這就要求我們?cè)诖哓浀臅r(shí)候，詳細(xì)詢問(wèn)材料的生產(chǎn)及運(yùn)輸情況，索要司機(jī)的手機(jī)號(hào)碼是比較有效的催交方式。

（四）發(fā)票開具問(wèn)題

由于印度的發(fā)票沒(méi)有實(shí)行統(tǒng)一的稅務(wù)局的機(jī)打發(fā)票，供應(yīng)商開具發(fā)票很隨意，很多都是手寫的，比較規(guī)范的公司使用自己格式的機(jī)打發(fā)票。發(fā)票的提交頻率有的按月提交，有的隨貨提交，有的不定期。如果沒(méi)有出具強(qiáng)制性的規(guī)定，印度發(fā)票的隨意性容易導(dǎo)致發(fā)票丟失或重復(fù)提交，故需指定發(fā)票接收人，附帶送貨單原件，核準(zhǔn)發(fā)票的抬頭、消費(fèi)稅、中央服務(wù)稅的比例及總金額是否正確。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)在印度近四年的采購(gòu)實(shí)踐，總結(jié)了印度境內(nèi)物資供應(yīng)情況，指出了常見的采購(gòu)問(wèn)題。在新建項(xiàng)目的物資采購(gòu)中，因地制宜地完善物資采購(gòu)程序，規(guī)避“印度特色”問(wèn)題，提高物資供應(yīng)的效率，保障項(xiàng)目的順利執(zhí)行。