王海峰

中圖分類號(hào)：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2018）2-000-01

摘 要 結(jié)合服務(wù)外包的趨勢及特點(diǎn)，分析當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)行業(yè)中運(yùn)營商和設(shè)備提供商目前所遇到的經(jīng)營瓶頸。提出了將業(yè)務(wù)流程外包轉(zhuǎn)移的措施，并分析了其中優(yōu)缺點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。為各運(yùn)營商和設(shè)備供應(yīng)商維保外包過程及其中風(fēng)險(xiǎn)管理提供理論支持。

關(guān)鍵詞 新能源 充電樁 服務(wù)外包 風(fēng)險(xiǎn)管理

國際汽聯(lián)：電動(dòng)方程式年底重臨香江，全球主機(jī)廠也爭相參賽試車。我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)也在超車彎道上加速行進(jìn)。并據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)報(bào)道，2040年全球電動(dòng)汽車將達(dá)5億輛。屆時(shí)，中國作為全球最大的電動(dòng)車市場，到了2040年的時(shí)候，中國在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施上的投資額將占到全球總投入的1/3左右。

一、市場現(xiàn)狀

觀察市場現(xiàn)狀不難發(fā)現(xiàn)但從充電樁布樁數(shù)量上看，公共充電樁近兩年是在“一路狂奔”，但在數(shù)量劇增的背后，整個(gè)行業(yè)尚處于“蒙眼狂奔”的粗放發(fā)展階段，充電樁運(yùn)營企業(yè)的重心是跑馬圈地，提升服務(wù)、盈利這些問題，則被排在次要位置。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，截至2017年9月我國公共類充電樁建設(shè)、運(yùn)營數(shù)量共19.06萬個(gè)，比2016年底新增44253個(gè)?？傆?jì)上報(bào)公共類充電樁190559個(gè)，其中交流充電樁74783個(gè)、直流充電樁49717個(gè)、交直流一體充電樁66059個(gè)。

二、故障現(xiàn)象

分析市場充電過程所遇到的問題類型，根源無非是行業(yè)在彎道超車時(shí)車企、樁企、運(yùn)營商對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)解讀的差異性以及充電樁技術(shù)流派的分歧性、此外由于終端用戶使用操作的初學(xué)性所致。

由于標(biāo)準(zhǔn)理解的差異性，市場運(yùn)營的不同品牌車輛與不同品牌充電樁的邏輯控制原理不盡相同。致使車樁通信不暢，無法充電，充電不滿等問題。由于通信協(xié)議，語言邏輯，通信線路，通信方式致使充電過程結(jié)算故障，充電操作不暢等問題。各商家擁有各自的運(yùn)營平臺(tái)，因此市場上出現(xiàn)多個(gè)不同版本的app。但普通用戶在充電過程當(dāng)，需要打開多個(gè)app進(jìn)行查詢，帶來諸多的不便。

借此可以看出樁企在行業(yè)中是最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也承擔(dān)更多的責(zé)任。對(duì)于樁企面對(duì)上述的問題即應(yīng)該配置各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)人員予以解決。但由于當(dāng)前市場仍處于寒潮期，樁企目前所面臨的財(cái)政壓力，人員減配壓力導(dǎo)致人員配置極為受限?？蓡栴}又亟待解決，所以第三方的專業(yè)服務(wù)組織必將承擔(dān)此重任，也為企業(yè)提供了一條解決方案和出路。

三、服務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避

可以看出服務(wù)外包勢必是新能源行業(yè)發(fā)展的趨勢。但服務(wù)外包也存在著風(fēng)險(xiǎn)，各行各業(yè)也不乏實(shí)例。其中分析風(fēng)險(xiǎn)管理中總結(jié)服務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)因素包括：

決策風(fēng)險(xiǎn)——其來自兩方面，其一是外包企業(yè)在進(jìn)行外包決策時(shí)，必須清楚地界定哪些項(xiàng)目或職能適合外包，即界定哪些技術(shù)是本企業(yè)具有核心競爭力的技術(shù)，哪些是非核心技術(shù)；其二是外包企業(yè)在進(jìn)行外包活動(dòng)時(shí)，必然面臨服務(wù)商的選擇問題。按照信息經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論，在服務(wù)外包中，企業(yè)與外包服務(wù)商之間形成了”委托-代理”關(guān)系，由于行業(yè)存在信息的不對(duì)稱，外包企業(yè)無法真正了解外包服務(wù)商的經(jīng)營業(yè)績、社會(huì)聲譽(yù)、發(fā)展?fàn)顩r、成本結(jié)構(gòu)等與自己利益息息相關(guān)的資質(zhì)信息，以致外包前無法篩選合適的外包服務(wù)商，造成逆向選擇的后果。

泄密風(fēng)險(xiǎn)——企業(yè)在外包合作過程中必須向服務(wù)商披露大量信息，如企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營指標(biāo)、人力資源管理現(xiàn)狀等信息，其中有相當(dāng)一部分是本企業(yè)的商業(yè)機(jī)密。

合同風(fēng)險(xiǎn)——外包合同是外包企業(yè)與另一個(gè)法人實(shí)體、沒有附屬關(guān)系的第三方之間的一種協(xié)議關(guān)系。外包合同有效期限長，而在此期間業(yè)務(wù)需求和環(huán)境變化很大，甚至不可預(yù)期，服務(wù)外包提供商能否按時(shí)、按質(zhì)完成協(xié)議任務(wù)，這是不確定的。

經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)——為了取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)、提高經(jīng)營效率或者適應(yīng)服務(wù)供應(yīng)商不同的經(jīng)營方式，企業(yè)進(jìn)行服務(wù)外包時(shí)需要改變某些商業(yè)活動(dòng)，這些改變會(huì)產(chǎn)生操作上的風(fēng)險(xiǎn)。人員規(guī)模調(diào)整和雇員轉(zhuǎn)移到服務(wù)供應(yīng)商會(huì)產(chǎn)生道德風(fēng)險(xiǎn)和復(fù)雜的勞動(dòng)法律問題。

根據(jù)企業(yè)所外包的業(yè)務(wù)不同，所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也各不相同，上述風(fēng)險(xiǎn)不是任何一個(gè)選擇外包的企業(yè)都

會(huì)全部遇到的。隨著外包程度的加深、范圍的擴(kuò)大，不同發(fā)展階段的企業(yè)會(huì)面臨著不同的風(fēng)險(xiǎn)。因此要依據(jù)不同外包企業(yè)的具體情況來預(yù)測企業(yè)未來的風(fēng)險(xiǎn)，從而針對(duì)不同類別的風(fēng)險(xiǎn)采取相應(yīng)的規(guī)避措施。

四、結(jié)語

為了持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁在未來時(shí)代的發(fā)展，政府及新能源行業(yè)均開始有意向的引導(dǎo)和推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)前行。作為未來行業(yè)的重要組成部分，第三方專業(yè)服務(wù)必將給三點(diǎn)兩線帶來專業(yè)的服務(wù)和解決方案。

參考文獻(xiàn)：

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