李紅彩

陜西，地處中國西北內(nèi)陸腹地，東鄰山西、河南，西連甘肅、寧夏，南抵湖北、四川、重慶，北接內(nèi)蒙，是新亞歐大陸橋和中國西北、西南、華北、華中之間的門戶，是連接中國東、中部和西北、西南的交通樞紐，自古是商家必爭之地。作為古絲綢之路的起點，自“一帶一路”倡議實施以來，更使得陜西在新時代煥發(fā)出了勃勃生機。

2017年以來，我國工程機械行業(yè)筑底回暖，各產(chǎn)品銷量同比均實現(xiàn)大幅增長，出口方面也得到恢復性增長，雖然主要原材料鋼材價格提升，但行業(yè)依然以強勁之勢進入回暖復蘇階段。和全國整體市場一樣，陜西作為我國西北最為重要的區(qū)域市場，也正以盎然之姿傳遞著濃濃春意。

市場形勢一片大好

談起陜西汽車起重機市場情況，陜西徐重機械設備有限公司總經(jīng)理張斌直言，市場形勢一片大好。從2017年行業(yè)迎來高增長，整體銷量實現(xiàn)翻番，市場呈現(xiàn)爆發(fā)式恢復性增長，到2018年1季度行業(yè)在高基數(shù)下依然同比上漲，且全線飄紅，產(chǎn)品供不應求。2017年，公司在陜西銷量超過300臺，2018年僅1季度銷量就近150臺，達到2017年一半的銷量。區(qū)域市場方面，陜西彬縣表現(xiàn)活躍，僅1季度起重機銷量就超40臺。

伴隨新機的熱銷，二手機市場也同樣火爆。二手設備價格堅挺，2014年銷售的二手設備到了2017年、2018年價格依然維持沒變。租金也以每年5%～10%的幅度上漲。以徐工25t汽車起重機為例，月租金價格從2015年的2萬出頭漲到2018年的近3萬，短短3年租金漲幅達30%。據(jù)張總介紹，不僅陜西，河南、山東、山西等地市場均如此瘋狂。

此外，小噸位汽車起重機銷量占比減少，大型起重機逐漸普及。2010年以來，小噸位汽車起重機銷量占所有汽車起重機銷量比重逐漸降低，于2015年達到階段性底部69%，并始終保持在80%以下。大噸位汽車起重機在2017年實現(xiàn)了銷量觸底反彈，大于60t的汽車起重機占總體汽車起重機銷量達到22%。

陜西汽車起重機市場保有量約7500臺，該數(shù)據(jù)不盡準確，以保險公司購買交強險數(shù)據(jù)來推算，其中外地在陜西買交強險的也被統(tǒng)計進來。陜西汽車起重機品牌以徐工、三一和中聯(lián)3家為主，其中徐工市場占有率約60%，三一和中聯(lián)不相上下，長江、柳工、雷薩等占比極小。徐工汽車起重機在春節(jié)之后對新機價格進行了調(diào)整，普遍上調(diào)1%～2%。

陜西徐重機械設備有限公司總經(jīng)理 張斌

警惕歷史重復上演

目前市場競爭更趨激烈。部分廠商通過降低首付、變相降價、免利息的付款方式重現(xiàn)江湖。市場越是瘋狂，企業(yè)越該理智。

雖然經(jīng)歷了上一輪周期調(diào)整，企業(yè)風險管控意識和經(jīng)驗都有所提高，但隨著市場基數(shù)不斷增加，風險管控難度也在加大。尤其當前，行業(yè)沒有在一個規(guī)律的路線上發(fā)展。雖然現(xiàn)在市場火熱，但未來走勢不明朗，積聚的風險也就變大。和其他區(qū)域一樣，陜西汽車起重機的客戶群體以個體經(jīng)營業(yè)主為主，占比達92%～93%。這些客戶群體實力薄弱，盲目跟風的多，抵御風險的能力差。一旦市場走下坡路，境況將非?？膳?，可能會回到2012～2014年的光景，不良欠款增多，設備互相抵賬，私自轉(zhuǎn)賣。歷史不能再重演。

陜西徐重機械設備有限公司成立于2009年5月，從事陜西省的徐工汽車起重機銷售服務工作。自2011年以來，國民經(jīng)濟發(fā)展速度趨緩，國內(nèi)工程機械行業(yè)整體低迷，汽車起重機新機銷售業(yè)務陷入最艱難的時期，企業(yè)生存危在旦夕。而當時性價比較高的二手汽車起重機逐漸受到客戶青睞，交易規(guī)模逐年上升。于是，專注二手置換業(yè)務的陜西徐工機械置換服務中心于2014年應運而生。作為陜西徐重機械設備有限公司的全資子公司，陜西徐工機械置換服務中心為規(guī)范二手起重機置換業(yè)務，制定了科學的二手起重機評估標準、再制造工藝要求和標準、二手起重機銷售業(yè)務相關流程和管理制度，并同時設立培訓機構，提高員工的職業(yè)素質(zhì)，真正做到以市場需求為中心，以客戶利益為中心。在新機銷售低迷的數(shù)年間，依靠二手機置換業(yè)務，張總熬過了企業(yè)發(fā)展最為艱難的時期。

目前，公司的業(yè)務范圍包括徐工汽車起重機的整機銷售、維修服務、原廠備件銷售及設備租賃；二手徐工起重機的置換、回購、評估、銷售及再制造等。未來，公司將利用自身的維修服務平臺，對二手設備提供服務保障，解決現(xiàn)存二手起重機的售后服務瓶頸。同時聯(lián)合銀行為客戶提供二手起重機按揭業(yè)務，滿足更多客戶的購買需求。

從2004年入行接觸徐工汽車起重機，到2009年自己注冊公司成為徐工汽車起重機的經(jīng)銷商，經(jīng)營至今，張總已在行業(yè)摸爬滾打14年，和徐工結緣也整整14載。張總與徐工一路走來，伴隨行業(yè)從黃金高速發(fā)展期轉(zhuǎn)入5年的低迷調(diào)整，再到近2年的強勢復蘇，14年不多不少，剛好見證并親歷了行業(yè)一個完整的發(fā)展周期。

未來市場將理性回落

資料顯示，2018年我國經(jīng)濟總體保持穩(wěn)中向上，前低后高節(jié)奏；固定資產(chǎn)投資或企穩(wěn)在7.5%左右；房地產(chǎn)投資略有下行，由2017年的8%降至4.5%左右；但制造業(yè)投資則大概率回升，由2017年的4%升至7%左右；基建投資有望維持14%～16%的增速。此外，公路、地鐵、地下管廊、新城鎮(zhèn)等投資增速明顯，將成為主要增長點。

未來1～2年，隨著“一帶一路”和“十三五”計劃等國家戰(zhàn)略的實施，基礎設施投資將成為工程機械行業(yè)需求的重要支撐，我國工程機械行業(yè)有望穩(wěn)定發(fā)展。行業(yè)競爭格局將更加清晰，龍頭企業(yè)之間產(chǎn)品開始滲透，行業(yè)競爭將有所加劇，但競爭格局不會發(fā)生較大變化，大部分市場份額及行業(yè)利潤被龍頭企業(yè)占據(jù)，龍頭企業(yè)抗周期能力將進一步增強。與此同時，更為嚴格的環(huán)保政策將相繼實施。

對于未來，張總持謹慎樂觀的態(tài)度。他預言，市場發(fā)展將告別“野蠻生長”，開始回歸理性。所謂理性，即市場不會像以前一樣暴漲暴跌，而是以一個相對合理的速度持續(xù)發(fā)展。預計2018年全年陜西汽車起重機銷量將超500臺，2019年市場將理性回落，但不會大起大落，保守估計銷量將會在400臺左右。