■ 青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院 （山東 266071） 于 淼

1. 鋼球磨煤機(jī)工作原理

鋼球磨煤機(jī)是按撞擊原理工作的，內(nèi)筒所裝鋼球隨筒體旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋼球上升到相應(yīng)高度落下，球在筒內(nèi)撓動(dòng)并打碎煤粒。BM370/850，用滾筒直徑和長(zhǎng)度之比來(lái)表示。即滾筒直徑為3 700mm，長(zhǎng)度為8 500mm。筒內(nèi)有鋼板制成的圓筒和兩個(gè)帶空心軸的端蓋焊接在一起。端蓋即圓筒內(nèi)襯有波浪形的鋼瓦，用螺栓與筒體聯(lián)接起來(lái)，在筒與鋼瓦之間有石棉板等保溫材料。筒的外殼裝有毛氈隔音層及金屬保護(hù)罩。筒體用兩端的空心軸支持在兩個(gè)下端為球面支撐面的大瓦上，筒體空心軸直徑2 000mm，大瓦寬700mm，大瓦支撐球面可以調(diào)整。入口大瓦帶推力盤(pán)，稱(chēng)為推力大瓦。大瓦鎢金使用牌號(hào)為B16鎢金。鋼球磨煤機(jī)使用大功率低轉(zhuǎn)速的同步電動(dòng)機(jī)（1 600kW、100r/min、）經(jīng)齒輪聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)小齒輪，大齒輪套裝在滾筒入口端，小齒輪支撐在軸承座上。如圖1所示。

2. 鋼球磨煤機(jī)空心大軸修理方法

（1）磨軸跑合法，用以解決因表面粗糙、空心大軸（材質(zhì)40Cr）與軸承（錫基軸承合金）大瓦動(dòng)態(tài)接觸不良引起的燒瓦。

將需要進(jìn)行磨光一側(cè)的大瓦出口、入口油管路與潤(rùn)滑站系統(tǒng)拆開(kāi)，另接1個(gè)專(zhuān)用油箱和臨時(shí)管路，裝1臺(tái)濾油機(jī)作臨時(shí)供油用。

將大瓦上蓋拆掉，裝1個(gè)臨時(shí)遮蓋，兩側(cè)留出空檔，能伸手摸到大軸，如在運(yùn)行中需解決大軸帶鎢金大瓦溫升太快太高問(wèn)題時(shí)，不用拆上蓋，打開(kāi)檢查箱蓋即可。在大軸向上轉(zhuǎn)的一側(cè)搭1個(gè)工作平臺(tái)。

圖 1

先用盤(pán)車(chē)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)大齒輪，消除表面軸承跑合金屑，并用油石壓磨大軸表面。再起動(dòng)大齒輪，用細(xì)油石進(jìn)行磨軸，用手摸大軸表面，溫度超過(guò)70℃，發(fā)熱處多磨，此時(shí)油石上將沾滿(mǎn)軸承跑合金屑，應(yīng)不斷更換油石，并將使用過(guò)的油石表面軸承跑合金屑用鋼絲刷沾柴油刷掉再用。當(dāng)大軸溫度太高時(shí)，應(yīng)停車(chē)?yán)鋮s后，再起動(dòng)大罐磨軸，直到能長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)，大軸表面溫度不高，不再帶鎢金為止。

磨軸完畢，拆除臨時(shí)油管路，恢復(fù)原來(lái)的供油系統(tǒng)，試車(chē)至工作要求。

（2）砂輪磨軸法，解決空心大軸加工精度差引起的燒瓦問(wèn)題。對(duì)于大軸表面銹蝕嚴(yán)重、表面麻坑太深且面積大的缺陷和消除大軸加工公差太大，錐度、圓度大于0.20mm的缺陷，磨軸跑合法就不易解決問(wèn)題，不能保證長(zhǎng)期使用，就要采用砂輪磨軸法，其方法步驟如下所述。

制作專(zhuān)用砂輪磨軸工具：利用1臺(tái)普通臥式車(chē)床（C A6150），將床身底部作支撐架與大瓦底座固定好，將車(chē)床小滑板拆掉，裝上1臺(tái)2.2kW、2 850r/min的電動(dòng)機(jī)，通過(guò)一對(duì)V帶輪（i＝1∶5）升速帶動(dòng)砂輪轉(zhuǎn)動(dòng)，砂輪轉(zhuǎn)速4 200r/min，砂輪直徑150mm，砂輪線(xiàn)速度為32.83m/s。砂輪頭裝至大軸頂端效果更好。如圖2所示。

在軸承大瓦座上安裝3塊百分表，將觸頭放在軸頸外圓測(cè)量大軸徑向跳動(dòng)。在中滑板上安裝1塊百分表，能跟隨刀架移動(dòng)測(cè)得不同位置床身導(dǎo)軌與大軸外圓的平行數(shù)（全長(zhǎng)≤0.10mm），測(cè)量讀數(shù)的記錄按端蓋加強(qiáng)筋的端面均分為10等份。

裝設(shè)新的潤(rùn)滑油系統(tǒng)，將需要磨軸端的原循環(huán)油系統(tǒng)拆開(kāi)，裝1臺(tái)濾油機(jī)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行潤(rùn)滑循環(huán)，潤(rùn)滑油使用L－AN68全損耗系統(tǒng)用油，在軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向下側(cè)加裝噴油潤(rùn)滑管。作為磨軸過(guò)程潤(rùn)滑油，在下瓦口的結(jié)合面處，裝設(shè)密封毛氈，毛氈用三角鐵固定在三角架上，并使密封保持一定斜度，與水平面成45°。使磨軸過(guò)程中油及雜物流至外側(cè)，防止流入大瓦而磨傷大瓦。

空心軸磨削的專(zhuān)用材料。砂輪磨料：白剛玉GB，粒度：F60～F100。硬度：中軟2（L）～中2（N）。結(jié)合劑：V形狀尺寸：1形150mm×32mm×25mm。組織：4#緊密組織。油石：GB或GZ。粒度：240#。硬度：L～N。結(jié)合劑：V或R。尺寸：250mm×50mm×30mm布輪及拋光膏。

磨頭縱向滑道找正：磨頭縱向滑道找正是磨軸的重要環(huán)節(jié)，直接影響磨軸質(zhì)量。首先將車(chē)床調(diào)至水平位置，用百分表分別靠在大軸的頂面和側(cè)面，搖動(dòng)床鞍來(lái)回滑動(dòng)進(jìn)行粗磨前的試找正（直線(xiàn)度誤差≤0.20mm）。

粗磨時(shí)，應(yīng)從大軸圓度最大的一點(diǎn)開(kāi)始，將大軸轉(zhuǎn)動(dòng)使大軸橢圓最大的點(diǎn)與砂輪相切，用平尺沿軸向緊靠軸表面，找出大軸圓度相差最大的兩點(diǎn)進(jìn)行縱向滑道的初步找正。最后根據(jù)大軸的直線(xiàn)度（嚴(yán)重時(shí)大小頭誤差>1mm）誤差的大小，及誤差位置作車(chē)床導(dǎo)軌的最后找正。

圖 2

用粗磨試切法檢查軸表面軸向凸凹情況，決定開(kāi)始磨軸的橫向進(jìn)刀點(diǎn)，利用刀架上裝的百分表測(cè)出大軸的最大凸起點(diǎn)為零點(diǎn)，開(kāi)動(dòng)光杠進(jìn)給開(kāi)關(guān)。往返把大軸外圓磨一次。從百分表上反映的數(shù)值，來(lái)確定軸向凸凹不平情況，校對(duì)刀架與軸頸實(shí)測(cè)的偏差是否相符，百分表的最低點(diǎn)示值是否是軸的最細(xì)點(diǎn)。最后根據(jù)百分表反映的最大讀數(shù)點(diǎn)（0.20mm）為開(kāi)始橫向的進(jìn)刀點(diǎn)。

進(jìn)刀量的控制數(shù)?？v向進(jìn)刀量：粗磨0.6×B（mm）/大軸轉(zhuǎn)一周（B為砂輪片厚度）；細(xì)磨：0.3×B（mm）/大軸轉(zhuǎn)一周（B為砂輪片厚度）。橫向進(jìn)刀量：粗磨0.03mm；細(xì)磨0.01～0.02mm。

校對(duì)砂輪片徑向外圓與縱向?qū)к壥蛊淦叫卸龋ㄕ`差≤0.10mm）一致。磨具應(yīng)固定牢固、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且無(wú)振動(dòng)和噪聲，并裝有完好防護(hù)罩。

磨軸中，磨完一個(gè)單行程，必須停下車(chē)，詳細(xì)檢查錐度（大小頭允差＜0.03m m）和圓度（0.02mm以?xún)?nèi)）的變化情況，根據(jù)檢查情況隨時(shí)調(diào)整進(jìn)刀位置和進(jìn)刀量。如發(fā)現(xiàn)誤差有增大趨勢(shì)，要重新調(diào)整車(chē)床縱向找正位置。

連續(xù)磨軸，當(dāng)大軸上銹蝕麻坑基本消失時(shí)，使用自制專(zhuān)用橋型量規(guī)，一端帶百分表，百分表觸頭向著軸徑外圓，通過(guò)多次測(cè)量，百分表反映的圓度和錐度誤差均在0.01mm以下，磨軸完成。

用砂輪磨軸后，拆下砂輪，換上布輪。起動(dòng)布輪加拋光劑進(jìn)行拋光，拋至表面粗糙度值至少達(dá)到Ra＝1.6μm。

將磨軸后的雜質(zhì)清理干凈，用柴油清洗。裝上上瓦蓋，恢復(fù)原潤(rùn)滑系統(tǒng)，滿(mǎn)負(fù)荷試驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)大軸，試車(chē)大瓦溫升符合要求（不超過(guò)60℃），則磨軸合格。

3. 鋼球磨煤機(jī)試車(chē)應(yīng)注意的問(wèn)題

（1）在準(zhǔn)備起動(dòng)前，對(duì)旋轉(zhuǎn)部件是否活動(dòng)自如應(yīng)有充分的把握，可盤(pán)動(dòng)幾轉(zhuǎn)，觀察有無(wú)卡滯現(xiàn)象。各潤(rùn)滑部位是否已得到足夠的潤(rùn)滑，進(jìn)油和排油是否正常，也應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)地檢查。對(duì)于外露的旋轉(zhuǎn)零部件，其所有的聯(lián)接處是否緊固可靠，是否能經(jīng)受長(zhǎng)期的離心力和振動(dòng)影響而不致降低聯(lián)接可靠性，也必須作周密的檢查和分析。

（2）起動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，不能突然加速，也不能在短時(shí)間內(nèi)升速至額定工作轉(zhuǎn)速。開(kāi)始起動(dòng)應(yīng)為點(diǎn)動(dòng)或短時(shí)間試轉(zhuǎn)，并觀察其轉(zhuǎn)速逐漸降低所需的滑行時(shí)間，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的動(dòng)靜部分摩擦、軸承工作不正常等現(xiàn)象。

（3）在起動(dòng)后的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，必須按照試車(chē)規(guī)程，遵照由低速到高速、由空負(fù)荷到滿(mǎn)負(fù)荷的基本規(guī)則逐步進(jìn)行。在此過(guò)程中，更需要倍加注意其振動(dòng)、工作溫度和噪聲、受熱膨脹的零部件的熱脹情況，以及聯(lián)接部位的緊固狀況等。

通過(guò)以上各種檢修工藝方法檢修及試車(chē)后，再起動(dòng)鋼球磨煤機(jī)，長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)，空心大軸表面溫度不再升高，不再帶鎢金。滿(mǎn)負(fù)荷試驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)大軸，試車(chē)大瓦溫升符合要求（不超過(guò)60℃），檢修合格。避免了運(yùn)輸周轉(zhuǎn)過(guò)程中的費(fèi)用，產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，得到了廠家驗(yàn)收人員的認(rèn)可。

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[1] 機(jī)械工業(yè)技師考評(píng)培訓(xùn)教材編審委員會(huì)．機(jī)修鉗工技師培訓(xùn)教材[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005．

[2] 機(jī)械工業(yè)部．高級(jí)鉗工工藝學(xué)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005．