文/劉 丹

2017年 12月 12日，試飛站的機(jī)庫里，最后5架直9機(jī)完成鉛封交付，這一場景成為很多哈飛人銘記的歷史時(shí)刻。在科研和批產(chǎn)高度交叉的情況下，僅用了10個(gè)月的時(shí)間就完成了兩型直升機(jī)科研鑒定試飛、整機(jī)技術(shù)狀態(tài)鑒定、全部通過檢驗(yàn)交付客戶——主管這兩個(gè)型號的副總工程師黃清江不僅創(chuàng)造了哈飛近年來科研生產(chǎn)的新速度紀(jì)錄，更帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)再次證明了哈飛人敢打硬仗、能打勝仗的拼搏精神！

回憶這場與時(shí)間賽跑的戰(zhàn)斗，黃清江說：“按期交付高質(zhì)量、高性能的航空裝備是我們義不容辭的責(zé)任，無論付出多少努力、承受多少艱辛都是值得的?！奔夹g(shù)狀態(tài)更改量大、研制周期緊張、科研和批產(chǎn)高度交叉……黃清江從接到任務(wù)的那一刻起就知道自己身上的擔(dān)子有多重，要完成任務(wù)又有多難。他積極與客戶代表協(xié)調(diào)，從大局著眼，采取科研、批產(chǎn)并行工程方式，極大地提高了型號研制生產(chǎn)效率。同時(shí)他思路清晰地提出：“必須保證整個(gè)型號團(tuán)隊(duì)高效運(yùn)行、無縫連接，不能有半點(diǎn)耽擱。必須大合作、大協(xié)調(diào)、大組織?！?/p>

主機(jī)牽頭大合作顧全局

為滿足客戶使用需求，兩型直9機(jī)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行了大幅度更改，其中新研及改進(jìn)改型產(chǎn)品多達(dá)20余項(xiàng)，涉及配套單位20余家，并且要對部分產(chǎn)品進(jìn)行競爭式擇優(yōu)采購。大量的技術(shù)更改和配套采購需求伴隨研制周期嚴(yán)重不足，將對型號總裝生產(chǎn)及后續(xù)的科研試飛、鑒定造成極大壓力?？钙饓毫Φ狞S清江僅用一句話就破開困境，指引大局：“發(fā)揮好主機(jī)牽頭的作用，肩負(fù)起主機(jī)廠的責(zé)任?！边@句大氣的話語背后，無數(shù)行動迅速而有條不紊地鋪展開來：密切關(guān)注客戶開展協(xié)調(diào)溝通，對配套單位在研制生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的主要技術(shù)、質(zhì)量問題積極幫助、協(xié)調(diào)處理，對于主要成品配套廠家采取周報(bào)制度，對新研、改型改進(jìn)產(chǎn)品每天跟蹤進(jìn)展情況。

2017年，黃清江11次協(xié)調(diào)組織召開技術(shù)問題處理、故障分析、故障歸零會議，以勇于擔(dān)當(dāng)、毫不推諉的硬朗作風(fēng)，在客戶代表、合作單位及配套廠家中獲得良好口碑。團(tuán)隊(duì)的一名年輕人印象深刻地記得，某次協(xié)調(diào)會后，配套單位的一位負(fù)責(zé)人曾激動地拉著黃清江的手說：“同黃總一起工作，就是挨批評我們也認(rèn)，因?yàn)槲覀冎滥J(rèn)真負(fù)責(zé)！您說的問題正中要害，做得不好的地方我們回去肯定改！”實(shí)事求是、積極溝通、務(wù)求實(shí)效，黃清江的這種作風(fēng)不僅影響著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和配套單位齊心協(xié)力、共同向前，更贏得了客戶代表的充分信任?？蛻舸碓H切地講：“我們把老黃當(dāng)成自己單位的名譽(yù)成員！”一句話不僅是客戶對黃清江工作的高度認(rèn)可，更是對哈飛在整體協(xié)作中發(fā)揮主機(jī)牽頭作用的最好肯定。

現(xiàn)場溝通大協(xié)調(diào)傳口碑

“坐在辦公室打電話不能解決全部問題，有些問題必須面對面溝通解決。”這是黃清江在工作中經(jīng)常講的一句話。2017年，人們總能看到黃清江帶領(lǐng)設(shè)計(jì)、工程、質(zhì)量工作人員在總裝、試飛現(xiàn)場處理問題的身影。而作為型號團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)，黃清江不只要時(shí)刻協(xié)調(diào)內(nèi)部生產(chǎn)現(xiàn)場，保證自身團(tuán)隊(duì)沿著里程碑的時(shí)間線踏實(shí)走好每一步，還必須要從全局著眼，奔波于外部配套現(xiàn)場之間，將風(fēng)險(xiǎn)扼殺于搖籃中。型號副總設(shè)計(jì)師李敬賓說：“黃總在這方面非常有大局觀和全局觀，從設(shè)計(jì)到成品配套都提前一步行動，為團(tuán)隊(duì)爭取了寶貴時(shí)間?！?/p>

相比內(nèi)部組織協(xié)調(diào)，外部的配套廠商涉及多個(gè)層級的供應(yīng)鏈，如果不能有效解決問題，就容易成為型號研制的障礙。當(dāng)為一級供應(yīng)商配套的二級和三級配套廠商無法按時(shí)交件時(shí)，一級配套廠商就無法向公司交付成品。

一次，黃清江發(fā)現(xiàn)某一級供應(yīng)商存在交付風(fēng)險(xiǎn)，便緊急聯(lián)系對方了解情況，得知是由于一家三級配套廠商研制的軟件遲遲沒有交付。是坐等供應(yīng)商履行責(zé)任去催繳，還是自己主動出擊全力保證節(jié)點(diǎn)？黃清江果斷地選擇了后者。他立即奔赴供應(yīng)商所在地，積極幫助一級供應(yīng)商在各級配套廠商間協(xié)調(diào)，輾轉(zhuǎn)溝通了至少6次，從合同到協(xié)議再到相互爭議的條款，他都上前一步緊盯、跟蹤、商談。他說：“幫助配套廠商解決問題也就是替我們自己解決問題?！闭沁\(yùn)用這種大局為重舍我其誰和上前一步協(xié)調(diào)的工作方式，黃清江收獲了供應(yīng)商和合作單位的真心認(rèn)同和敬服，憑借極佳的口碑，高效運(yùn)轉(zhuǎn)起規(guī)模龐大的項(xiàng)目內(nèi)外協(xié)作，引領(lǐng)團(tuán)隊(duì)闖過一道道關(guān)卡，走近年末的試飛考驗(yàn)。

甘于奉獻(xiàn)大組織顯擔(dān)當(dāng)

2017年下半年，正值兩型直9機(jī)科研試飛的關(guān)鍵時(shí)期，每天的飛行架次都排得滿滿的，黃清江幾乎全天駐守在試飛站現(xiàn)場。為了保證既高效利用試飛資源又不出偏差，黃清江每次都提前一天協(xié)調(diào)科研、批產(chǎn)的試飛計(jì)劃，合理安排試飛科目，并在第二天一早準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在試飛準(zhǔn)備協(xié)調(diào)會現(xiàn)場。

“決不能把影響飛行安全的故障帶到天上去！”每次飛行結(jié)束后，黃清江就親自組織相關(guān)單位、配套廠家研究處理飛行故障，以勇于擔(dān)當(dāng)?shù)淖藨B(tài)嚴(yán)把安全、質(zhì)量關(guān)口。

辦公室存放的方便面成了那段時(shí)間黃清江常備的午餐和晚餐。中午來不及去食堂，他隨便吃上兩口就立刻趕去現(xiàn)場。等到晚上開完協(xié)調(diào)會已是深夜，再來一盒面安撫早已不滿的腸胃，幾個(gè)空方便面箱成了大家對他那段非常時(shí)期里生活狀態(tài)的深刻記憶。有人勸他說，方便面吃多了對胃不好。黃清江卻笑著說：“又是紅燒牛肉又是小雞燉蘑菇的，多豐盛??！”

型號副總質(zhì)量師郭連成仍記得，11月的機(jī)場上寒風(fēng)刺骨，旋翼轉(zhuǎn)動時(shí)帶起雪花漫天飛舞。為了盡快了解較難科目的試飛情況，從飛機(jī)起飛開始，黃清江就一直站在機(jī)場上等待。只要望見飛行員試飛落地，便急忙頂著寒風(fēng)迎上前去，與試飛員討論試飛情況，直至飛機(jī)再次起飛。郭連成說：“看著黃總為了型號研制竭盡全力，我們還有什么理由不努力！”

每天20分鐘早會的召集，每周詳細(xì)的例會部署，項(xiàng)目計(jì)劃的一次次檢查……在黃清江的身上，每一段記憶背后都隱藏著一個(gè)個(gè)故事，每一個(gè)故事里都書寫著他與團(tuán)隊(duì)共同拼搏的紀(jì)錄。2018，新的紀(jì)錄仍將繼續(xù)，走在建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國的道路上，黃清江將帶領(lǐng)型號團(tuán)隊(duì)沖向一座又一座新的高峰，為碧海藍(lán)天留下哈飛人最美的足跡。