孫文亮

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)和科技水平的快速發(fā)展，本文針對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯維保管理中的應(yīng)用，做了簡單的論述，總結(jié)了技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢和應(yīng)用策略，提供給相關(guān)人員參考。經(jīng)過研究驗證物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯維保管理中的合理應(yīng)用，對提高電梯維保管理水平，增強(qiáng)電梯運行的安全性和可靠性，有著重要的意義?，F(xiàn)結(jié)合具體實踐，進(jìn)行如下分析。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；電梯維保管理；智慧電梯；電梯物聯(lián)網(wǎng)

引言

智慧電梯是智慧城市和平安城市建設(shè)的重點布局，對促進(jìn)社會和諧發(fā)展，發(fā)揮著重要的作用。目前，部分城市已經(jīng)大范圍、大力度推進(jìn)智慧電梯物聯(lián)網(wǎng)智能管理創(chuàng)新工作。從當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)智慧電梯的使用實際來說，為平安城市建設(shè)以及智慧城市建設(shè)實踐開啟了良好開端。未來，通過引入物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)等先進(jìn)科技手段，很大程度上能夠提高城市管理效能，助力平安城市、智慧城市的建設(shè)。

1電梯物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用優(yōu)勢分析

基于大數(shù)據(jù)環(huán)境，電梯物聯(lián)網(wǎng)以平臺對接的形式，能夠為企業(yè)或者有關(guān)管理部門提供數(shù)據(jù)信息，使其能夠及時掌握電梯運行的情況和維保情況等，通過電梯運行數(shù)據(jù)的收集，形成最終的報告，為維保管理提供支持。主要應(yīng)用優(yōu)勢如下：

1.1大數(shù)據(jù)共享

基于大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建的電梯物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫，其管理客戶既可以是企業(yè)，也可以是政府部門，能夠?qū)崿F(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，數(shù)據(jù)底層的信息發(fā)送給數(shù)據(jù)中心進(jìn)行相應(yīng)的處理，使得公眾能夠掌握實時場景，電梯運行和維護(hù)情況對各個客戶端來說都是透明的；

1.2可靠性強(qiáng)

在實際應(yīng)用中，電梯企業(yè)和維保企業(yè)等，能夠高效開展有效信息以及數(shù)據(jù)的交換，實現(xiàn)對電梯的智能化管理，確保電梯運行的可靠性和安全性?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)等的電梯，其運行可靠性得到了極大提升；

1.3安全性高

基于各類技術(shù)手段，電梯運行信息獲取的手段和方式不斷增多，使得電梯日常安全監(jiān)督工作更加便利，維護(hù)與保養(yǎng)工作的速度不斷提高，極大程度上提高了電梯的信息化水平，提高了電梯的應(yīng)急處理能力。當(dāng)電梯運行產(chǎn)生故障時，可以不再依靠受困人員或者應(yīng)急警鈴等提示，系統(tǒng)客戶端能夠及時獲得電梯運行故障信息，提高了故障處理的效率，增強(qiáng)了電梯運行的安全性。

2關(guān)鍵技術(shù)

2.1監(jiān)控單元

監(jiān)控單元是傳感器和輔助設(shè)備的統(tǒng)稱，由機(jī)房設(shè)備、轎廂外設(shè)備和轎廂內(nèi)設(shè)備構(gòu)成。其中，機(jī)房設(shè)備主要負(fù)責(zé)實時地采集電壓和電流信息，計算電梯功率及能耗并定時發(fā)送電梯能耗信息，檢測故障，產(chǎn)生故障代碼，記錄故障點前后數(shù)據(jù)，并主動通過無線網(wǎng)絡(luò)向轎廂下位處理器報警；轎廂外設(shè)備主要負(fù)責(zé)實時地采集電梯的位置信息，當(dāng)電梯樓層變化時向轎廂下位處理器發(fā)送樓層信息；轎廂內(nèi)設(shè)備主要負(fù)責(zé)探測電梯門的開關(guān)狀態(tài)和電梯內(nèi)是否有人，當(dāng)電梯門開關(guān)狀態(tài)變化或電梯內(nèi)有人沒人狀態(tài)變化時，向轎廂下位處理器發(fā)送狀態(tài)更新信息，并通過USB接口傳輸?shù)睫I廂上位處理器。發(fā)生困人故障時，自動播放安撫音視頻，安撫乘客情緒，避免危險升級；轎廂上位處理器處理轎廂下位處理器的信號和音視頻信號，并通過無線網(wǎng)絡(luò)向中控臺傳輸數(shù)據(jù)；監(jiān)控單元連接強(qiáng)電、視頻、音頻、機(jī)械開關(guān)等多種傳感器，負(fù)責(zé)實時監(jiān)控電機(jī)、轎廂內(nèi)外設(shè)備的狀態(tài)，記錄轎廂內(nèi)的視頻，并負(fù)責(zé)與中央控制系統(tǒng)和手持設(shè)備的信息傳輸。監(jiān)控單元在外接電源斷電時，能自動啟動后備電源，保證轎廂內(nèi)的照明、傳感器和通信設(shè)施正常運行。

2.2信息傳輸

對機(jī)房設(shè)備、轎廂外設(shè)備、轎廂內(nèi)設(shè)備和中控臺之間信息傳輸要求是：實時、可靠、低成本、易維護(hù)，分別采用如下方式：1）轎廂單位與中控臺通信。用于實時上傳電梯系統(tǒng)運行的狀態(tài)信息，包括電梯樓層數(shù)、電梯門位傳感器、電梯振動狀態(tài)等?？紤]到安裝的便利性，轎廂內(nèi)設(shè)備與中控臺通過4G無線方式信息傳輸，其特點是不需要鋪設(shè)電信設(shè)備，便于本電梯運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)安裝。2）轎廂內(nèi)設(shè)備與機(jī)房設(shè)備通信。用于實時傳輸機(jī)房設(shè)備采集曳引機(jī)電壓信息、電流信息、振動信息，以及機(jī)房的溫度信息、濕度信息。兩個控制單元間采用470/433MLoRa無線擴(kuò)頻通信模塊，采用9000波特率的串口透明傳輸工作模式，構(gòu)成點對點數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)。相比采用隨行電纜的方式，不需要布線，降低了系統(tǒng)成本和安裝成本。3）轎廂內(nèi)設(shè)備與轎廂外設(shè)備通信。用于實時傳輸轎廂外設(shè)備采集的電梯運行狀態(tài)信息，包括門位傳感器信息、電梯加速度信息、電梯振動信息，因為轎廂內(nèi)、外設(shè)備均安裝在電梯轎廂上，采用基于RS232的有線通信方式，其特點是采用成熟的通信方案，能降低系統(tǒng)成本。

2.3大數(shù)據(jù)分析

系統(tǒng)選用Hadoop作為大數(shù)據(jù)分析工具。對1部電梯而言，中控臺匯總該電梯長時間的運行狀態(tài)信息，包括電梯的運行、能耗、廂體振動信息、樓層停留、電梯門的開關(guān)等信息。通過大數(shù)據(jù)分析，可判斷電梯運行狀態(tài)，實現(xiàn)電梯和電梯門的按需維保，降低維保費用。對于運行狀態(tài)較差的電梯，可實現(xiàn)事故的預(yù)警與預(yù)報；從區(qū)域上看，中控臺匯總了某個地區(qū)的電梯運行數(shù)據(jù)，包括某個區(qū)域的電梯使用頻率、載客量等。通過數(shù)據(jù)分析，可以評價各品牌的電梯質(zhì)量、各企業(yè)的維保水平、各物業(yè)公司的管理水平。同時給出該區(qū)域的人流、物流畫像，為城市管理人員精準(zhǔn)制訂政策提供依據(jù)。

2.4云計算

為實現(xiàn)多個區(qū)域電梯運行監(jiān)管的一體化，系統(tǒng)設(shè)計了基于云計算的架構(gòu)，各層劃分如圖3所示。aas層和部分paas層復(fù)用通用的云架構(gòu)要素。主要由云服務(wù)廠商提供計算、存儲、性能并發(fā)、容災(zāi)、安全防護(hù)等基礎(chǔ)能力；通信運營商提供通信通訊和帶寬能力。在paas層納入物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)級平臺解決方案，參照業(yè)界發(fā)展較好的百度天工，用來支持saa層的行業(yè)IOT設(shè)備。類比車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以“梯聯(lián)網(wǎng)”的方式把電梯運行監(jiān)管的完整平臺接入SaaS層主要是面向用戶的電梯運行監(jiān)管云平臺的具體應(yīng)用，比如應(yīng)用軟件、終端軟件、行政行業(yè)管理軟件、其他接入系統(tǒng)等。

2.5電梯維保APP

受到從業(yè)人員素質(zhì)條件制約，維保人員管理是維保公司棘手問題，面臨維保人員瞞報、漏報、維保偷工減料的問題，造成了電梯運行的安全隱患。電梯運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)為維保公司設(shè)計了電梯維保APP，能與小區(qū)物業(yè)部門聯(lián)動，快速、有效處理電梯事故。主要有兩個功能：1）電梯事故處理管理。當(dāng)電梯發(fā)生事故時，中控臺向小區(qū)物業(yè)、電梯維保負(fù)責(zé)人的移動端推送電梯故障信息，并在中控臺上實時監(jiān)測維保負(fù)責(zé)人的位置信息。通過電梯內(nèi)被困人員、維保人員、物業(yè)人員，以及救援人員的多方通話，快速、有效地處理電梯事故。2）電梯維保管理。針對電梯維保人維保現(xiàn)場管理難的行業(yè)痛點問題，中控臺系統(tǒng)一方面檢測維保人員到達(dá)維?，F(xiàn)場、離開維?，F(xiàn)場、停梯的時間，一方面監(jiān)測電梯維保前、維保后的運行、振動狀態(tài)，評估維保質(zhì)量。在電梯維保時間和維保質(zhì)量上全面監(jiān)測，為維保單位提供維保人員責(zé)任心、專業(yè)性評估。

結(jié)語

綜上所述，電梯維保管理工作中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合理應(yīng)用，發(fā)揮著積極的作用。在具體運用中，通過數(shù)據(jù)采集和管理、監(jiān)控電梯運行狀態(tài)、構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)平臺等方式，輔助管理工作的開展。從實際應(yīng)用的效果來說，此技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)揮著極大的作用，具有較高推廣應(yīng)用價值。

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（作者單位：杭州西奧電梯有限公司）