程世杰

摘要：近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的交通運輸業(yè)也得到了極大發(fā)展，在目前的發(fā)展形勢下，交通運輸業(yè)的安全問題越來越得到人們的重視。道路橋梁的施工質(zhì)量已成為人們關(guān)注的重點，在道路橋梁施工時由于各種原因可能會導(dǎo)致橋梁裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，如果相關(guān)人員在施工過程當中沒有關(guān)注到這一問題，那么對于后續(xù)施工及運營的安全性就會造成嚴重的威脅。因此，接下來需要對道路橋梁施工中裂縫的成因進行分析，并在此基礎(chǔ)之上，結(jié)合現(xiàn)階段我國道路橋梁設(shè)計和施工的水平，針對造成橋梁裂縫的成因提出相應(yīng)的預(yù)防措施，來保證道路橋梁的施工質(zhì)量，進而保證交通運輸?shù)陌踩?/p>

關(guān)鍵詞：道路橋梁；設(shè)計；施工；裂縫成因；預(yù)防措施

引言

我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，離不開配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而道路橋梁建設(shè)又在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中占據(jù)相當重要的地位。因此為了保證我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，在道路橋梁建設(shè)時我們不僅要考慮到工程的美觀程度更要考慮其建設(shè)質(zhì)量。而橋梁裂縫是道路橋梁施工中常見的質(zhì)量通病之一，道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因有很多，要解決這個問題必須采取應(yīng)的預(yù)防措施，避免施工后出現(xiàn)橋梁裂縫的事情發(fā)生。

1道路橋梁施工裂縫成因分析

1.1設(shè)計階段存在失誤

就目前的一些工程實例來看，道路橋梁施工裂縫的發(fā)生不僅只與施工工藝不規(guī)范有關(guān)，設(shè)計階段存在失誤也是導(dǎo)致裂縫病害發(fā)生的原因之一。具體而言，道路橋梁整體結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，使得整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受力不平衡的現(xiàn)象，并造成該結(jié)構(gòu)實際穩(wěn)定性及抗荷載力無法承擔實際的荷載。同時，道路橋梁設(shè)計期間缺乏對地質(zhì)勘察工作重要性的認知，也會致使道路橋梁設(shè)計方案的適用性始終處于有待提升的階段，引起裂縫問題的出現(xiàn)。而設(shè)計圖紙中參數(shù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，更會造成施工失誤的問題發(fā)生，極大程度的提升了裂縫病害發(fā)生的風險性。

1.2通過直接應(yīng)力作用導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫

道路橋梁項目的設(shè)計方案要充分考慮可能承受的荷載，并預(yù)留一定的安全系數(shù)。通過直接應(yīng)力的作用導(dǎo)致道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫這一現(xiàn)象，最重要的原因就是整個設(shè)計方案的不合理，對整個項目施工過程中的受力計算過程沒有達到精確性。比如說預(yù)制構(gòu)件安裝過程以及運輸過程都會存在著很多不規(guī)范的地方，結(jié)構(gòu)剛度和設(shè)計斷面等方面沒有達到相應(yīng)的標準，對內(nèi)力以及配筋沒有進行精準的計算。另外道路橋梁施工項目的設(shè)計圖紙沒有被研究明白，一些施工技術(shù)人員根本沒有理解設(shè)計人員的實際設(shè)計意圖，所以在道路橋梁實際施工過程中，就會任意的更改整個橋梁的結(jié)構(gòu)特征，從而改變受力模式，也會造成橋梁裂縫出現(xiàn)。

1.3施工工藝出現(xiàn)疏漏對混凝土結(jié)構(gòu)的影響

在道路橋梁的混凝土施工時，如果工人未按照規(guī)定的施工工藝進行施工，混凝土澆筑的質(zhì)量將得不到保證，最終導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，例如：在基礎(chǔ)施工時，地基承載力要求達到一定的標準，若地基承載力不足，混凝土澆筑后可能會出現(xiàn)不均勻沉降，從而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。另外在橋梁工程施工時，在混凝土澆筑過程中，沒有對混凝土進行充分振搗或養(yǎng)護不及時，也會讓混凝土整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)局部差異，進而出現(xiàn)裂縫。

2道路橋梁施工中裂縫預(yù)防策略研究

2.1在道路橋梁施工過程中應(yīng)當加強設(shè)計圖紙和工藝技術(shù)應(yīng)用的考核

對于我國基礎(chǔ)設(shè)施工程項目來講，一個基礎(chǔ)設(shè)施工程項目要想達到施工階段，那么就會在施工之前開始進行設(shè)計圖紙以及設(shè)計方案的整體會審，主要是通過這樣的方式進行意見的全面考察，從而實現(xiàn)綜合性的評審。特別是在道路橋梁項目，提前對于施工過程可能出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象進行深入的分析，對可能會導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的原因進行全面的說明。只有這樣才能夠確保設(shè)計方案的合理，在施工技術(shù)以及現(xiàn)場監(jiān)督方面才能夠做到位，確保整個工程順利開展，盡可能地避免在現(xiàn)場施工過程中結(jié)構(gòu)體出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。在施工管理過程中，需要現(xiàn)場的技術(shù)人員以及施工管理人員相互配合，確保技術(shù)應(yīng)用的合理，同時保證施工的質(zhì)量和速度。如果在施工過程中對設(shè)計圖紙中的內(nèi)容有疑問，那么及時向相應(yīng)的技術(shù)人員和相關(guān)專家詢問。還有就是在混凝土的養(yǎng)護工作上一定要做到位，盡可能的減少混凝土的運輸時間，避免混凝土表面水分的過快蒸發(fā)，在日常施工過程當中對于混凝土的表面要進行合理的澆水以及日常保濕工作，根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境對混凝土進行覆蓋，避免水分蒸發(fā)以及溫度上的影響產(chǎn)生的開裂現(xiàn)象。

2.2做好施工材料的選擇工作

在施工準備階段，施工單位應(yīng)提前做好施工材料的選擇工作，監(jiān)理單位應(yīng)該做好監(jiān)督工作，對施工材料的質(zhì)量進行查驗，保證施工材料的質(zhì)量達到設(shè)計和規(guī)范標準。若使用商品混凝土需要逐車檢驗，保證每批混凝土都達到規(guī)定標準。同時監(jiān)理人員還應(yīng)該對混凝土施工配合比的調(diào)整工作進行監(jiān)督，保證混凝土的施工配合比符合施工要求。在施工中應(yīng)隨時抽檢施工材料，有效的保證施工材料品質(zhì)的統(tǒng)一性，避免以次充好的現(xiàn)象發(fā)生，這樣可以從施工材料方面有效提高施工質(zhì)量，進而減少混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的可能。同時應(yīng)該考慮當?shù)氐臍夂蛱攸c，在氣溫較低時，需要考慮在混凝土中加入相應(yīng)劑量的防凍劑，進而達到提升混凝土結(jié)構(gòu)防凍能力的目的。

2.3施工時嚴格把控自然天氣因素

每個地區(qū)的天氣和氣候都是有差異的，我們在施工過程中，考慮的因素多種多樣，天氣和氣候也是重中之重。為了防止因為氣候因素導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)裂縫，一定要因地適宜，不要讓混凝土和氣候產(chǎn)生不良的化學反應(yīng)，施工人員要注意以下幾點：①拌和混凝土的時候，尤其是在夏天天氣比較熱的時候，更要控制混凝土的溫度。②在采購砂石料時要注意根據(jù)氣候選擇合適收縮率的砂石料，保證施工后能夠滿足相關(guān)標準。③計算好施工時混凝土澆筑的速度和澆筑時間，從本質(zhì)上解決裂縫問題。

2.4加強施工后期養(yǎng)護工作

為了防止道路橋梁裂縫的出現(xiàn)，施工后期要做好成品保護工作，嚴禁超過設(shè)計的荷載作用在橋梁上。相關(guān)單位應(yīng)加強道路橋梁施工后期的養(yǎng)護工作，定期對橋梁進行維護檢修，強化車流量較大道路橋梁地段的路面及整體結(jié)構(gòu)檢測工作，盡早的發(fā)現(xiàn)裂縫問題，并采取相應(yīng)措施對裂縫進行處理，延長道路橋梁結(jié)構(gòu)的實際使用壽命，給交通運輸提供安全通行的外部條件。

結(jié)語

對我國的經(jīng)濟發(fā)展而言，交通運輸業(yè)的發(fā)展是基礎(chǔ)，道路橋梁工程建設(shè)又是交通運輸業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。因此在道路橋梁工程施工中我們應(yīng)盡一切可能避免質(zhì)量通病的發(fā)生，只有工程質(zhì)量得到了保證，施工企業(yè)才能減少不必要的損失，交通運輸?shù)陌踩拍艿玫奖ＷC，我國的經(jīng)濟才能持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻

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（作者單位：中鐵十局集團第二工程有限公司）