徐洪軍，田瑋琪，舒 慶，張?chǎng)温?/p>

(吉林化工學(xué)院 石油化工學(xué)院，吉林 吉林 132022)

加油站是成品油銷售行業(yè)的零售企業(yè)，是各地石油公司為客戶提供加油服務(wù)最基層的網(wǎng)點(diǎn)和窗口，也是城鎮(zhèn)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施之一，一般會(huì)根據(jù)區(qū)域機(jī)動(dòng)車通行量、道路密度、城鎮(zhèn)進(jìn)出口等諸多因素進(jìn)行網(wǎng)格式布局，它與當(dāng)?shù)毓方ㄔO(shè)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展水平有著十分密切的聯(lián)系.

自助式加油站以其先進(jìn)的管理與服務(wù)模式，與傳統(tǒng)加油站相比，具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).經(jīng)過對(duì)國(guó)內(nèi)加油站的建設(shè)情況以及不同客戶群體的實(shí)際服務(wù)需求加以綜合考慮的基礎(chǔ)上，分析探討了我國(guó)自助加油站建設(shè)模式及其技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)出了在推廣初期采用人工服務(wù)與自助服務(wù)結(jié)合的服務(wù)模式，隨之逐步推廣全自助加油站的建設(shè)及應(yīng)用.

1 自助式加油站簡(jiǎn)介

1.1 自助式加油站的發(fā)展與現(xiàn)狀

隨著機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)保有量的連年攀升，現(xiàn)如今高峰時(shí)段城市道路上堵車、高速路收費(fèi)站堵車，甚至連加油站里都免不了排起了等候加油的汽車長(zhǎng)龍.為此，近年來一些加油站陸續(xù)推出了自助加油業(yè)務(wù)，自助加油機(jī)也越來越受到廣大車友的歡迎，更多的車主學(xué)會(huì)了自己動(dòng)手加油，一定程度上減少了加油員的工作強(qiáng)度，同時(shí)也提高了加油站加油高峰時(shí)段的瞬時(shí)工作效率.

我國(guó)第一座加油站始建于1924年，在上海由美孚石油公司創(chuàng)辦，在世界范圍內(nèi)屬于比較早的國(guó)家[1].世界第1臺(tái)自助加油機(jī)最早誕生于1964年美國(guó)科羅拉多州威斯敏斯特市[2].自助式加油站建設(shè)在我國(guó)相對(duì)于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚，改革開放以來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)尤其是交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，從上世紀(jì)九十年代起，我國(guó)加油站建設(shè)從數(shù)量規(guī)模、員工素質(zhì)、技術(shù)水平到覆蓋區(qū)域等都進(jìn)入了一個(gè)跨越式的發(fā)展時(shí)期，同時(shí)也與汽車出租業(yè)如孿生兄弟般共生共長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自封油槍、密閉卸油裝置、電腦加油機(jī)、多槍加油機(jī)、大數(shù)據(jù)技術(shù)以及加油站中心控制管理系統(tǒng)等在大中城市得到全方位的推廣應(yīng)用，加油站設(shè)計(jì)、建造及管理的規(guī)章制度日臻完善.

各地城市建設(shè)總體規(guī)劃已把加油站建設(shè)布局納入其中，城鎮(zhèn)新開城區(qū)都要考慮加油加氣站的布局，新建高速公路、其它等級(jí)公路規(guī)劃設(shè)計(jì)中加油站的布置都會(huì)成為必選項(xiàng).

近年來，石油銷售部門先后赴美國(guó)、日本和香港地區(qū)等地進(jìn)行加油站建設(shè)的技術(shù)考察，并在國(guó)內(nèi)組織了國(guó)外先進(jìn)設(shè)備的展覽[3].比較之下，國(guó)內(nèi)自助加油站安全管理中，存在設(shè)備設(shè)施安全性能不足[4]，宣傳力度也不夠.

總結(jié)我國(guó)加油站建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為加油站零售業(yè)主要存在幾個(gè)方面的問題：

(1) 加油站數(shù)量不足，站內(nèi)加油設(shè)備配備還需優(yōu)化；

(2) 加油站布局還需更加科學(xué)化；

(3) 加油設(shè)備的智能化程度偏低；

(4) 運(yùn)營(yíng)管理模式有待完善.

針對(duì)上述問題，課題組意在對(duì)第三、四兩個(gè)問題加以調(diào)查研究，希望研究結(jié)果能對(duì)自助式加油站的發(fā)展提供參考.

1.2 加油站等級(jí)劃分及類型

我國(guó)新修定發(fā)布的《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB 50156—2012與非商業(yè)用加油站略有不同.詳見表1和表2.

表1 新國(guó)標(biāo)加油站分級(jí)表

表2 非商業(yè)用標(biāo)準(zhǔn)加油站分級(jí)表

注：柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e[5].

2 自助式加油站總平面布置

2.1 平面布置原則

平面布置是工程設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，直接影響工程是否經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、使用方便.加油站平面布置應(yīng)考慮如下原則：

(1) 首先應(yīng)充分利用站址周圍的道路、平場(chǎng)和地形地貌，使過往車輛方便出入.

(2) 站內(nèi)建筑物應(yīng)分區(qū)布置，方便使用，有利安全.

(3) 合理布置站內(nèi)停車場(chǎng)、行車道和綠地、空地，盡量節(jié)約投資、美化環(huán)境.

2.2 油罐區(qū)布置

儲(chǔ)油區(qū)是加油站的重大著火危險(xiǎn)源之一，按照安全防火規(guī)定，嚴(yán)禁將埋地儲(chǔ)油罐設(shè)在建筑物內(nèi).《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)劃》GB50156-2012中6.1.1條明確規(guī)定：加油站的汽油和柴油罐應(yīng)埋地設(shè)置.

地下儲(chǔ)油罐優(yōu)點(diǎn)較多，故加油站通常采用直接埋地的臥式鋼制油罐，覆土厚度0.6 m.

在總體上將油罐集中布置在地下，罐區(qū)設(shè)消防器材箱和滅火器.自助式加油站多采用密閉卸油油氣回收系統(tǒng)，罐車的出油、進(jìn)油氣量正好與油罐的進(jìn)油、出油氣量平衡，最大限度減少油罐的大呼吸損耗和逸出油氣引起的危險(xiǎn).

3 自助式加油站運(yùn)營(yíng)流程

3.1 城市加油站建設(shè)原則

城市加油站一般地處城鎮(zhèn)中心或交通要道，經(jīng)營(yíng)的是易燃易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品，雖然建設(shè)規(guī)模小，網(wǎng)點(diǎn)分散，但由于是面向全社會(huì)開放式經(jīng)營(yíng)，服務(wù)對(duì)象具有的安全意識(shí)、安全知識(shí)參差不齊，不可預(yù)見因素非常多，安全防火工作難度大.為此，建設(shè)自助式加油站必須充分考慮以上特殊性，遵循下列基本要求：

(1)安全要求；(2)功能要求；(3)建筑要求；(4)實(shí)用性要求；(5)綜合經(jīng)營(yíng)要求.

3.2 城市加油站運(yùn)營(yíng)流程

(1) 從油庫(kù)或煉油廠，通過管道輸送油品到城市中轉(zhuǎn)站.

(2) 通過新式輸送方法(類似于清管器在管道中運(yùn)行的方式，在這里把清管器換成小型儲(chǔ)罐)，運(yùn)輸?shù)匠鞘袃?nèi)加油站的地下油罐中.通過專門設(shè)計(jì)的多油管道輸送的方式使加油機(jī)可以一機(jī)多油(可加多種油品的新式加油機(jī))，這種新式加油機(jī)可以用于用戶需求比較少的品種(例：89#汽油)，而用戶需求較多的油品依然需要單一加油機(jī)(例如：92#汽油、0#柴油等)，各種加油機(jī)均設(shè)有操作異常情況安全鎖定及報(bào)警功能.

(3) 汽車進(jìn)入加油站時(shí)，門口會(huì)擺放有取號(hào)器，用戶可在門口的取號(hào)器上掃碼付款(現(xiàn)金或電子產(chǎn)品)，獲取加油憑證(其背面印有自助加油操作流程及相應(yīng)電子網(wǎng)址，方便顧客學(xué)以致用)，并經(jīng)由取號(hào)器分配到相應(yīng)加油機(jī)，進(jìn)入自助加油流程.如圖1所示：

圖1 用戶加油流程示意圖

3.3 新型城市加油站平面布置

環(huán)島型加油區(qū)：罐區(qū)在環(huán)狀加油島圓心處，沿環(huán)島邊緣架設(shè)一周“一機(jī)多油”式加油機(jī)，兩臺(tái)加油機(jī)之間距離根據(jù)三倍車長(zhǎng)大約設(shè)定為18 m，若加油站有六臺(tái)加油機(jī)，則罐區(qū)直徑為35 m，外側(cè)有兩排雙向車道，一個(gè)車道的寬度為3 m，如圖2所示.

圖2 城市新型環(huán)島式加油站示意圖

加油站輔助區(qū)：在環(huán)狀加油島的外圍設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)方形地帶，利用剩余空間發(fā)展輔助業(yè)務(wù)(食物、汽車產(chǎn)品、衛(wèi)生間、綠地、停車廠、行車道等).

3.4 城郊加油站運(yùn)營(yíng)流程

當(dāng)車輛駛?cè)胝緝?nèi)時(shí)，加油員應(yīng)主動(dòng)引導(dǎo)車輛進(jìn)入加油位置.根據(jù)顧客要求向加油機(jī)輸入加油數(shù)據(jù)；與顧客核對(duì)所加油品的品種、數(shù)量并確認(rèn)無誤后，打開加油槍進(jìn)行加油；加油完畢加油員提示顧客對(duì)照加油機(jī)顯示屏的顯示值，確認(rèn)所加品種、數(shù)量無誤后，方可收回油槍；擰緊油箱蓋、關(guān)上油箱蓋板.

上述程序完成后，使用文明禮貌用語(yǔ)引導(dǎo)車輛離開加油島.當(dāng)后續(xù)有車輛加油時(shí)，按上述程序進(jìn)行加油操作；無車輛加油時(shí)，及時(shí)整理手中油票、現(xiàn)金、記帳卡(單)等，上繳收銀臺(tái).空閑時(shí)主動(dòng)打掃并保持加油島及站內(nèi)其它區(qū)域衛(wèi)生.

4 結(jié) 論

自助加油是石油行業(yè)銷售系統(tǒng)零售業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷發(fā)展的必然產(chǎn)物，研究小組提出的新型取號(hào)器，是兼具取號(hào)、收銀(網(wǎng)上電子付款、現(xiàn)金付款、加油卡付款等)、可以合理分析情況并能正確分配用戶到各個(gè)加油機(jī)上的各項(xiàng)功能于手機(jī)操作一體化，還有構(gòu)想城市加油站為環(huán)島型加油區(qū)等新思路，還學(xué)習(xí)制作了自助式加油站加油操作流程演示片.

學(xué)生們通過參加大創(chuàng)項(xiàng)目，不僅把大學(xué)四年學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，還開拓了思維空間，不僅僅局限在現(xiàn)有加油站的基礎(chǔ)設(shè)施上，還能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，并構(gòu)想出現(xiàn)在還沒有的油品輸送流程、集現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于手機(jī)自助加油業(yè)務(wù)領(lǐng)域，這才是對(duì)他們創(chuàng)新能力培養(yǎng)效果最好的體現(xiàn).尤其是關(guān)于自助加油站總體構(gòu)思、流程設(shè)計(jì)、繪圖、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用、現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)管理模式等方面的能力得到了明顯的提升.

[1] 冀蓉.加油站設(shè)計(jì)探討[J].寶鋼技術(shù),2000(4)：59-63.

[2] 尹強(qiáng).自助加油站的起源與發(fā)展歷史[J].石油庫(kù)與加油站,2016,25(2)：40-44+5.

[3] 田景惠.國(guó)外加油站的發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)我們的啟示[J].國(guó)際石油經(jīng)濟(jì),2007(2)：55-58+83.

[4] 林杰忠.自助加油現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在的問題及改進(jìn)措施[J].石油庫(kù)與加油站,2016,25(5)：33-34+5.

[5] 關(guān)文敏.加油站設(shè)計(jì)重點(diǎn)分析[J].城市建設(shè)理論研究,2012(9)：33-36.