李金 李建夏

摘 要：生態(tài)文明建設(shè)是現(xiàn)在社會(huì)與國(guó)家大力倡導(dǎo)的，這要求我們要低碳、環(huán)保、綠色生活，同理而言，生態(tài)航道建設(shè)也是要求我們以治理航道為首要目標(biāo)，但是在治理過(guò)程中，要滿(mǎn)足生態(tài)科持續(xù)發(fā)展的理念，在航道的建設(shè)中就要做到其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要科學(xué)，運(yùn)用材料要符合環(huán)保衛(wèi)生、節(jié)約等原則，節(jié)省資源，有效的將現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，從而建設(shè)出自然又安全的生態(tài)航道，滿(mǎn)足國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的需要，促進(jìn)人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)而完美落實(shí)生態(tài)航道建設(shè)。為此，本文針對(duì)生態(tài)航道建設(shè)進(jìn)行以下探討。

關(guān)鍵詞：生態(tài)平衡；航道建設(shè)；整治

隨著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)與發(fā)展，我國(guó)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，自然遭到破壞，泥石流、沙塵暴等自然災(zāi)害經(jīng)常來(lái)襲，因此，生態(tài)問(wèn)題也是人們所應(yīng)該關(guān)心的話(huà)題。在實(shí)際的航道建設(shè)中，分為初始建設(shè)和后期整治兩部分，這個(gè)過(guò)程中都要求我們要以發(fā)展的眼光看問(wèn)題。在前期的建設(shè)中，要充分考慮綠色環(huán)保材料的利用情況；在整治的后期，相關(guān)人員應(yīng)該仔細(xì)研究護(hù)坡技術(shù)等，確保生態(tài)研究合理科學(xué)并能具有效果。因此，生態(tài)航道建設(shè)有利于我國(guó)水域環(huán)境的保護(hù)和推動(dòng)我國(guó)文明進(jìn)程。

1生態(tài)航道建設(shè)的內(nèi)涵與意義

生態(tài)，即涉及自然，生態(tài)建設(shè)即是自然環(huán)境建設(shè)。生態(tài)航道建設(shè)就是將航道建設(shè)與生態(tài)平衡都考慮在內(nèi)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一和諧發(fā)展。這是一種新型的水利工程建設(shè)，其主要作用是提高水運(yùn)功能，使之更科學(xué)更合理更有發(fā)展前景。生態(tài)航道具有環(huán)保、安全、通順、方便等特點(diǎn)，利于人們的正常生活，它能夠在最合理的情況下，最大限度的發(fā)揮整個(gè)河流體系的作用，以此維系河道內(nèi)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，建立和諧平衡的生態(tài)航道系統(tǒng)。這是人類(lèi)文明進(jìn)步的標(biāo)志，同時(shí)也是現(xiàn)代文明與智慧的碰撞，是社會(huì)發(fā)展的動(dòng)因，有利于打造雙贏(yíng)的局面。另外，生態(tài)建設(shè)也是我國(guó)黨和國(guó)家關(guān)注的重點(diǎn)，是重要的戰(zhàn)略布局，對(duì)于國(guó)家的生態(tài)環(huán)境和社會(huì)發(fā)展具有重要意義，而生態(tài)航道建設(shè)也符合國(guó)家發(fā)展的理念，符合國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，從實(shí)際中找到維系生態(tài)平衡的辦法，將科學(xué)技術(shù)和航道與生態(tài)知識(shí)進(jìn)行融合，達(dá)到創(chuàng)新，從而促進(jìn)生態(tài)航道建設(shè)的綠色發(fā)展，為國(guó)家的建設(shè)增磚添瓦，留下濃墨重彩的一筆。

2生態(tài)航道建設(shè)發(fā)展措施

2.1生態(tài)航道整治關(guān)鍵技術(shù)

有關(guān)生態(tài)航道建設(shè)的整治方面，其技術(shù)包含了護(hù)岸、護(hù)底、壩體、施工等技術(shù)內(nèi)容，每個(gè)節(jié)奏中應(yīng)用的技術(shù)都要牢牢掌握好，既要恰到好處，又具備隨時(shí)創(chuàng)新的能力，這是生態(tài)航道建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)。

（1）生態(tài)航道護(hù)岸

能夠在通航的前提條件下，實(shí)現(xiàn)護(hù)岸的土壤、水資源、生物群落、植物等和諧生長(zhǎng)，相互協(xié)調(diào)發(fā)展與滋養(yǎng)，這就是生態(tài)航道護(hù)航技術(shù)中應(yīng)該做到的。這樣有利于護(hù)岸邊的植被得到良好生長(zhǎng)，還能有效的制止水波蕩到岸坡從而造成對(duì)護(hù)岸的沖刷，長(zhǎng)此以往，不難想象，護(hù)岸用不了多久就要再次進(jìn)行維修，不利于環(huán)境的生態(tài)和諧。所以，利用生態(tài)結(jié)構(gòu)進(jìn)行護(hù)坡才是其技術(shù)的根本原理，這也有利于航道的護(hù)岸建設(shè)的持久性。

（2）生態(tài)航道護(hù)底

生態(tài)航道的建設(shè)離不開(kāi)護(hù)底工作的開(kāi)展。而護(hù)底的技術(shù)的使用，主要目的是不污染水資源，有利于魚(yú)群等水里物種進(jìn)行休憩，使之維護(hù)動(dòng)態(tài)的生態(tài)平衡建設(shè)，這也是這項(xiàng)技術(shù)的生態(tài)化的體現(xiàn)。而生態(tài)航道護(hù)底的關(guān)鍵技術(shù)包含順壩、魚(yú)骨壩、丁壩生態(tài)護(hù)底技術(shù)和潛鎖壩護(hù)底技術(shù)。

（3）生態(tài)航道壩體

生態(tài)航道壩體應(yīng)用的技術(shù)也體現(xiàn)了其生態(tài)性的融合，使之能夠有效保護(hù)水資源，產(chǎn)生良好的生態(tài)效應(yīng)。生態(tài)航道壩體的關(guān)鍵技術(shù)是研究魚(yú)巢式、可拆卸式及透空型壩體的結(jié)構(gòu)形式及水沙特性。

（4）生態(tài)航道建設(shè)施工

在實(shí)際的生態(tài)航道建設(shè)施工中，還要驅(qū)趕水生生物，可以用超聲波等形式，主要是為了施工時(shí)不破壞水資源，影響水體物種的生長(zhǎng)。而具體的操作過(guò)程中，魚(yú)類(lèi)是主要的驅(qū)趕對(duì)象，高技術(shù)聲波的使用能夠有效驅(qū)散魚(yú)群也把它們受到傷害的可能性減少到最低。其他的技術(shù)還有燈光驅(qū)趕等，都是經(jīng)前人總結(jié)的有效的辦法。除此之外，我國(guó)研究人員也可以參考國(guó)外生態(tài)航道建設(shè)的技術(shù)，人工濕地、建設(shè)池塘、移交植被等都是現(xiàn)有的可行性辦法。

2.2生態(tài)航道環(huán)保疏浚與生態(tài)炸礁關(guān)鍵技術(shù)

生態(tài)航道疏浚是指除去水中的不良底泥，使疏浚后的基底能夠?yàn)橹蟮纳镄迯?fù)創(chuàng)造環(huán)境前提。航道疏浚包括3個(gè)環(huán)節(jié)，分別是挖掘、運(yùn)輸及處理疏浚土，而怎樣減少挖泥的二次污染，安全、高效、經(jīng)濟(jì)地處理疏浚土是生態(tài)航道環(huán)保疏浚的核心內(nèi)容。生態(tài)疏浚法是實(shí)現(xiàn)生態(tài)航道環(huán)保疏浚的途徑之一，其中施工過(guò)程的控制及處理疏浚土是實(shí)現(xiàn)生態(tài)疏浚的關(guān)鍵。

生態(tài)炸礁會(huì)對(duì)原生態(tài)航道產(chǎn)生影響，需在項(xiàng)目前期進(jìn)行環(huán)境評(píng)估，有針對(duì)性地確定施工控制范圍及距離。生態(tài)炸礁的方案設(shè)計(jì)及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)較為關(guān)鍵，需要對(duì)炸礁的地點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的探測(cè)后再制定方案，與此同時(shí)，需要做好安全防護(hù)措施，加強(qiáng)施工管理。

2.3生態(tài)航道節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)

在生態(tài)航道的建設(shè)中，積極研究使用新材料、新工藝、新產(chǎn)品、新技術(shù)等，并建立新的體制，可以在很大程度上降低內(nèi)河生態(tài)航道建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)時(shí)的資源利用對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。

基于生態(tài)要求，航道生產(chǎn)要節(jié)約能源、開(kāi)發(fā)新型能源并減少污染物排放。風(fēng)能、水能是生態(tài)航道生產(chǎn)中取之不竭的能源。要有計(jì)劃地組織開(kāi)展節(jié)能減排宣傳教育活動(dòng)，積極宣傳節(jié)能減排方針、政策、法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能減排知識(shí)，弘揚(yáng)節(jié)能減排先進(jìn)典型，教育項(xiàng)目部及施工班組轉(zhuǎn)變觀(guān)念，增強(qiáng)節(jié)能減排意識(shí)。

船舶減排技術(shù)有節(jié)能減排及船舶污水減排等。船舶排污控制技術(shù)需要解決的問(wèn)題是生活垃圾的處理與生活污水排放問(wèn)題。對(duì)于船舶上的生活垃圾可以進(jìn)行人工管理，收集在一起，不可亂扔于河道；對(duì)于生活污水的排放，有污水處理?xiàng)l件最好，若無(wú)此條件，可將放置進(jìn)行沉淀，最大化的減少污染。

2.4生態(tài)航道支撐保障系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

合理的生態(tài)航道工程能夠建立完善的工程環(huán)境管理體系，對(duì)已經(jīng)實(shí)施了生態(tài)航道建設(shè)的河段采取系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理措施，保證航道安全有效的運(yùn)行。生態(tài)航道保障系統(tǒng)解決了3個(gè)問(wèn)題：生態(tài)建筑物的維護(hù)及管理、環(huán)保疏浚的實(shí)施與管理、工程船及施工船的節(jié)能減排管理等。

3結(jié)論

生態(tài)航道建設(shè)不僅體現(xiàn)在理念上，實(shí)際建設(shè)中也要求相關(guān)技術(shù)人員做到將生態(tài)學(xué)和航道學(xué)完美融合，加強(qiáng)創(chuàng)新思維，增加主觀(guān)能動(dòng)力，總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)的創(chuàng)新，與此同時(shí)，要遵守自然發(fā)展守則，不能破壞生態(tài)平衡，強(qiáng)調(diào)可綠色發(fā)展，從而減少自然災(zāi)害等情況發(fā)生。對(duì)于航道的維護(hù)，要從整體大局出發(fā)，不同于傳統(tǒng)護(hù)岸工作，要有其形更要尤其神，只有做到這些，才能收獲經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，使之航道建設(shè)具有重要價(jià)值。有利于人們的和諧發(fā)展，同時(shí)有利于生態(tài)航道建設(shè)的迅速推廣，為我國(guó)的航道建設(shè)貢獻(xiàn)力力量。

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