雷正龍 張麗影

摘 要：市政道路橋梁建設(shè)中的軟土路基因其難處理、低承載、高壓縮、大孔隙、不穩(wěn)定的特性，成為市政道路橋梁建設(shè)建設(shè)中的技術(shù)難題。隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速推進(jìn)，使得道橋工程建設(shè)日趨增多，出現(xiàn)處理軟土路基的情況也日益普遍，因此為了提高市政道路橋梁質(zhì)量，在市政道路橋梁建設(shè)中必須加強(qiáng)軟土路基處理?；诖?，本文闡述了軟土路基的主要特征以及軟土路基對(duì)市政道路橋梁工程的影響，對(duì)市政道路橋梁建設(shè)中軟土路基處理技術(shù)及其處理措施進(jìn)行了論述分析。

關(guān)鍵詞：軟土路基；特征；市政道路橋梁；影響；處理技術(shù)；處理措施

當(dāng)前市政道路橋梁建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)處理軟土路基的情況非常普遍。為了保障道橋工程的質(zhì)量，在市政道路橋梁建設(shè)建設(shè)施工時(shí)，必須從各方面綜合考慮，采取合理適用的軟土路基處理技術(shù)與處理措施，提高路基承載力，減小不均勻沉降，從而保證市政道路橋梁的安全和正常使用。

1軟土路基的主要特征分析

軟土路基的特征主要表現(xiàn)為：⑴低承載力。軟土路基抗剪強(qiáng)度很低，天然地基承載力一般不大于60KPa，不排水抗剪強(qiáng)度一般小于30KPa，未經(jīng)處理加固，通常無(wú)法滿足承載要求，處理加固不善，往往由于地基承載力不夠造成路基倒坍、結(jié)構(gòu)破壞等質(zhì)量事故。⑵滲透性差，處理難。軟土具有親水性，滲透性很差，土體中得水分大部分與固體顆粒形成結(jié)合水，內(nèi)部水分很難排除，因此夯實(shí)、擠密、排水、膠結(jié)等通常的加固原理很難對(duì)其產(chǎn)生本質(zhì)性的工程性能改良。⑶大孔隙比。由于其形成條件和土體顆粒組成的內(nèi)在特性，軟土土體顆粒之間空隙很大，天然空隙比通常大于1，土體含水量通常處于飽和狀態(tài)，天然含水量接近或大于液限。⑷高壓縮性。軟土由于孔隙比大，土體顆粒間結(jié)構(gòu)不連續(xù)，而具有高壓縮性的特點(diǎn)。軟土路基固結(jié)周期長(zhǎng)，承載后變形大，長(zhǎng)期不能穩(wěn)定，容易造成地面大面積下沉等問(wèn)題，從而影響正常使用性能，進(jìn)而造成路基結(jié)構(gòu)破壞等。⑸高靈敏度、不穩(wěn)定。軟土結(jié)構(gòu)非常靈敏，易于破壞，其靈敏度在3～16 之間，受到擾動(dòng)（振動(dòng)、攪拌等）后，強(qiáng)度顯著降低，且很難恢復(fù)。同時(shí)軟土具有流變性，變形持續(xù)發(fā)生，沉降穩(wěn)定歷時(shí)長(zhǎng)，一些深厚的軟土沉降持續(xù)數(shù)年甚至數(shù)十年之久。

2軟土路基對(duì)市政道路橋梁工程的主要影響分析

軟土路基對(duì)市政道路橋梁的影響主要表現(xiàn)為：⑴導(dǎo)致路面沉降的影響。路面沉降問(wèn)題是在市政道路橋梁建設(shè)過(guò)程中最常見(jiàn)的問(wèn)題之一，市政道路橋梁建設(shè)單位在施工過(guò)程中因操作不當(dāng)?shù)纫蛩貙?dǎo)致一系列問(wèn)題而未及時(shí)采取相應(yīng)的解決措施進(jìn)行處理，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量嚴(yán)重下降。部分施工單位由于處理技術(shù)缺乏，未能較好地控制路基工程的壓實(shí)度，致使工程的穩(wěn)定性下降。由于在市政道路橋梁過(guò)渡段結(jié)構(gòu)排列不科學(xué)，在橋頭出現(xiàn)的跳車現(xiàn)象，既不舒服同時(shí)也會(huì)影響出行安全，甚至?xí)l(fā)橋頭搭板坍塌斷裂。與此同時(shí)，環(huán)境因素引發(fā)路面沉降問(wèn)題也不容小覷，市政道路橋梁過(guò)渡段經(jīng)雨水侵蝕，進(jìn)而導(dǎo)致路面沉降現(xiàn)象發(fā)生。⑵導(dǎo)致路面侵蝕的影響。市政道路橋梁路面主要是由碎石以及水泥等顆粒細(xì)料組成，這些原料禁不起雨水沖擊，大多在鋪設(shè)結(jié)束后引發(fā)侵蝕現(xiàn)象，進(jìn)而破壞原料自身的緊密程度。在雨天施工的情況之下，此類現(xiàn)象更加凸顯，已鋪設(shè)的路面在雨水的沖刷之下會(huì)逐漸松散，從而影響往后的路面穩(wěn)定性。

3市政道路橋梁建設(shè)中軟土路基處理技術(shù)分析

市政道路橋梁建設(shè)中軟土路基處理的基本方法：一種是采用自然沉降的方法，即為達(dá)到穩(wěn)定的要求，采取堆載預(yù)壓的方式對(duì)地基進(jìn)行自然沉降。另外一種是對(duì)軟土路基通過(guò)相應(yīng)的工程技術(shù)進(jìn)行處理。在市政道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，基于軟土物理性能及其工程特性的特殊性，常規(guī)的地基處理方法及通常的加固原理很難對(duì)其工程性能產(chǎn)生本質(zhì)性的改良，即便是目前最為適用的預(yù)壓固結(jié)法在處理效果上也有一定局限，而且單一、常規(guī)的處理方法也無(wú)法達(dá)到理想效果。同時(shí)，受場(chǎng)地條件、地層分布、軟土成因、施工方法、工程的特點(diǎn)等諸多因素影響，軟土路基處理要結(jié)合工程實(shí)際，因地制宜，針對(duì)具體情況采取合理適用的處理技術(shù)，具體表現(xiàn)為：⑴換填處理技術(shù)。常見(jiàn)的處理方法有直接將軟土挖出，采用級(jí)配砂石、粉煤灰、二灰土、水泥拌合土等進(jìn)行分層碾壓回填，也有強(qiáng)夯置換、動(dòng)力擠淤等方法。本法適用于厚度不大、下部有較好地基持力層的淺層軟土路基處理，同時(shí)也可用于開(kāi)挖后局部的軟弱地基處理，尤其是工程體量不大時(shí)，該法簡(jiǎn)單方便、高效快捷。⑵預(yù)壓排水固結(jié)處理技術(shù)。通常有真空預(yù)壓、堆載預(yù)壓、真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓等方法，通過(guò)在軟土路基上施加荷載，使軟土路基逐漸排水固結(jié)，預(yù)先完成變形沉降，并提高土體強(qiáng)度。本法適用于深厚的淤泥、淤泥質(zhì)土等軟土路基，能對(duì)軟土路基工程特性進(jìn)行整體性的改良，但承載力提升有限，在工后沉降變形控制方面比較有利。⑶表層加固技術(shù)。對(duì)于軟土路基之上覆蓋有一定厚度的較好地層時(shí)，可通過(guò)各種常規(guī)地基處理方法進(jìn)一步加固上部土層，使其形成硬殼層；也可對(duì)表層的軟土進(jìn)行在一定深度的換填、擠淤、灰土拌合等方法進(jìn)行表層加固。表層加固通過(guò)大幅提高表層土體的整體強(qiáng)度和承載力，減小荷載影響的深度，以滿足使用要求。⑷置換加強(qiáng)--復(fù)合地基處理技術(shù)。通常采用的地基處理方法有水泥攪拌樁、旋噴樁、夯擴(kuò)碎石樁等，通過(guò)在軟弱地基中植入強(qiáng)度、承載力遠(yuǎn)高于軟土的加強(qiáng)樁體，形成復(fù)合地基以達(dá)到改善地基強(qiáng)度的目的。該法適用于軟土厚度較大的淺層軟土路基處理，但隨著軟土厚度的增加，處理效果也越來(lái)越不理想，而且造價(jià)也比較高昂，不太經(jīng)濟(jì)。該法能大幅提高地基承載力，對(duì)于對(duì)變形沉降控制不太嚴(yán)格的簡(jiǎn)單工程，比較適用。

4市政道路橋梁建設(shè)中的軟土路基處理措施

除了采取合理適用的地基處理技術(shù)外，市政道路橋梁建設(shè)建設(shè)中的軟土路基處理，還須在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及施工中采取科學(xué)合理的處理措施。⑴結(jié)構(gòu)措施。選用筏板基礎(chǔ)或箱形基礎(chǔ)，提高基礎(chǔ)的剛度和整體性，減小基底附加壓力，減小不均勻沉降。充分利用表層硬土，合理設(shè)置基礎(chǔ)深度，采用淺埋基礎(chǔ)方案，避免上部硬土層被刺穿破壞，盡量降低下部軟土的附加應(yīng)力。⑵設(shè)計(jì)措施。軟土路基設(shè)計(jì)應(yīng)力求體形簡(jiǎn)單、荷載均勻，過(guò)長(zhǎng)或復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)變形縫。注意減小荷載和軟土路基的附加應(yīng)力。⑶施工措施。軟土路基處理需要合理安排施工順序，一般應(yīng)先施工高度大、重量重的部分，后施工高度低和重量輕的部分，并盡可能加大兩者間的時(shí)間問(wèn)隔，以減少部分差異沉降?？刂剖┕に俣群图虞d速率不要太快，使地基逐漸固結(jié)，強(qiáng)度逐漸提高，這樣可使地基土不發(fā)生流塑擠出，避免路基工程產(chǎn)生局部破壞?；坶_(kāi)挖時(shí)預(yù)留約20 cm 厚的保護(hù)層，避免擾動(dòng)土體而破壞土的結(jié)構(gòu)。若已被擾動(dòng)，應(yīng)挖去擾動(dòng)部分，用砂、碎石回填處理。

5結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，使得市政道路橋梁建設(shè)建設(shè)經(jīng)常會(huì)遇到物理力學(xué)性質(zhì)差且分布面積較大的軟土。為了保障市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，必須加強(qiáng)對(duì)軟土路基進(jìn)行地質(zhì)勘察及合理處理，并結(jié)合實(shí)際采取科學(xué)合理的處理技術(shù)與處理措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]李佳峰.公路路基施工中軟土路基處理技術(shù)分析[J].住宅與房地產(chǎn)，2016（15）

[2]趙平.市政軟土路基施工技術(shù)研究[J].工程技術(shù)研究，2017（09）

[3]王明法.市政道路工程軟土路基施工技術(shù)分析[J].四川建材，2017，43（11）

[4]吳文星.淺談加強(qiáng)路橋施工中的軟土路基處理[J].江西建材，2018（01）