張宏善

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)民生活水平得到了大幅度的提高，目前許多人出行的方式選擇乘坐飛機(jī)來(lái)代替普通的鐵路，這對(duì)于我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的現(xiàn)象。同時(shí)航空安全成為當(dāng)前大眾們非常關(guān)注的問(wèn)題，為了保證機(jī)場(chǎng)飛行器起飛降落的安全，需要完善當(dāng)前的塔臺(tái)管制安全管理系統(tǒng)，為國(guó)民的出行提供堅(jiān)實(shí)的保障。

關(guān)鍵詞：塔臺(tái)管制；安全；管理

引言

塔臺(tái)管制對(duì)于飛行器的安全來(lái)說(shuō)是十分重要的，天上的飛行器也需要像地面車輛一樣進(jìn)行路線規(guī)劃，協(xié)調(diào)起飛和降落的路線，為了有效減少民航事故的發(fā)生，保障各位乘客的人身安全，緩解緊張的空中交通壓力，必須要設(shè)計(jì)一套科學(xué)高效的機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管理機(jī)制，合理分配空中資源，為我國(guó)航空事業(yè)的健康發(fā)展提供保障。

1塔臺(tái)管制安全管理主要內(nèi)容與影響因素

塔臺(tái)的主要任務(wù)就是監(jiān)管和控制飛機(jī)的起降，塔臺(tái)的安全管理是保證空中交通的重要手段之一，影響塔臺(tái)安全管理的因素有許多，主要分為兩大類，第一類是非人為因素，比如天氣狀況、附近環(huán)境因素等，由于飛機(jī)的起飛和降落對(duì)自然氣候的要求是十分嚴(yán)格的，雪天、雨天和大霧天氣都會(huì)對(duì)飛機(jī)的起降構(gòu)成影響，由于飛機(jī)的飛行速度很快，機(jī)場(chǎng)周圍的鳥(niǎo)類也會(huì)對(duì)飛機(jī)造成威脅，在這方面的案例每年都有發(fā)生，是影響塔臺(tái)安全管理的因素之一。第二類就是人為因素，塔臺(tái)承擔(dān)了管理近地飛行大部分的任務(wù)，飛機(jī)的起飛和降落都要經(jīng)過(guò)塔臺(tái)內(nèi)的相關(guān)工作人員的準(zhǔn)許，而塔臺(tái)可能會(huì)在同一時(shí)間處理許多不同飛機(jī)的信息，如果人為處理的不妥善出現(xiàn)失誤，使飛機(jī)降落在錯(cuò)誤的跑道上，嚴(yán)重可以引起重大事故發(fā)生。同時(shí)一個(gè)良好的安全管理制度也是十分重要的，如果塔臺(tái)管制室內(nèi)有建立一個(gè)科學(xué)的指揮流程和保障措施，也會(huì)嚴(yán)重威脅到飛行安全。

2塔臺(tái)管制的安全管理現(xiàn)狀分析

現(xiàn)如今塔臺(tái)管制安全管理雖然有著不錯(cuò)的成效，但依然存在一些實(shí)際問(wèn)題，比如人員的缺失、設(shè)備的老化以及監(jiān)督管理機(jī)制的不完善等，在人員方面，塔臺(tái)管制工作是一門專業(yè)性極強(qiáng)的工作，需要較高的專業(yè)素質(zhì)和心理承受能力，還需要有一定的臨場(chǎng)應(yīng)變能力和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)合格的塔臺(tái)管理員可能需要許多年的培養(yǎng)才能上崗，導(dǎo)致我國(guó)塔臺(tái)管理工作的人手十分緊張，一些機(jī)場(chǎng)的塔臺(tái)管理工作只能夠勉強(qiáng)維持正常的排班。而隨著科技水平的不斷提高，各種高新設(shè)備對(duì)于塔臺(tái)的安全管理工作也是一種強(qiáng)有力的支持，但一些航空企業(yè)礙于自身發(fā)展或是經(jīng)濟(jì)條件等因素，管理設(shè)備的更新?lián)Q代速度很緩慢，導(dǎo)致員工日常塔臺(tái)管理工作的效率很低，對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)飛機(jī)起落是一種影響。同時(shí)在監(jiān)督和日常檢查工作上，也存在一些普遍性的問(wèn)題，內(nèi)部和外部的信息溝通出現(xiàn)阻礙，導(dǎo)致塔臺(tái)管理員之間的協(xié)調(diào)性變差，沒(méi)有形成團(tuán)結(jié)一致的精神，降低了安全管理工作的質(zhì)量。

3塔臺(tái)管制的安全管理措施

3.1加強(qiáng)安全預(yù)警系統(tǒng)的決策和判斷能力

由于目前許多工作都由安全預(yù)警系統(tǒng)來(lái)完成，所以說(shuō)系統(tǒng)運(yùn)行的效率直接影響了空中交通安全，對(duì)于目前的安全預(yù)警系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，仍然有許多方面需要改進(jìn)，目前對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)判斷中，主要是對(duì)各種信息的收集和判斷，而計(jì)算機(jī)雖然處理速度很快，但是由于收集的信息數(shù)量過(guò)大，往往對(duì)整體的處理速度會(huì)造成一定影響，而且這些信息其中大部分是沒(méi)有實(shí)際用處的，所以需要安全預(yù)警系統(tǒng)能對(duì)信息的作用進(jìn)行一系列辨別，從而重點(diǎn)收集有用的信息，忽視無(wú)用的信息。但是這種情況對(duì)于安全預(yù)警系統(tǒng)也是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生往往不是一個(gè)原因引起的，一定是多個(gè)原因的結(jié)合互相作用從而導(dǎo)致的，所以為了提高預(yù)警系統(tǒng)的精確度，需要對(duì)各種信息進(jìn)行詳細(xì)收集，也就是說(shuō)系統(tǒng)需要在效率和安全中間尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，同時(shí)也要合理制定報(bào)警閥值，從而使警報(bào)系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的進(jìn)行工作，不會(huì)誤報(bào)對(duì)正差個(gè)工作造成影響，也不會(huì)由于靈敏度太低導(dǎo)致直到事故發(fā)生前沒(méi)有啟動(dòng)預(yù)警，從而使系統(tǒng)失去意義，這對(duì)于當(dāng)前的空中交通安全工作來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

3.2提高相關(guān)人員的安全意識(shí)和工作態(tài)度

雖然風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)替人完成了許多方面的工作，但是目前這個(gè)安全管理模式中人的作用還是不可忽視的，為了保證空中交通的安全，則必須對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行教育和培訓(xùn)，提高其工作態(tài)度，加強(qiáng)其安全意識(shí)，從而在面對(duì)異常時(shí)能夠冷靜的做出判斷，善于發(fā)現(xiàn)不同信息之間的區(qū)別從而找出危險(xiǎn)因素。同時(shí)也要對(duì)相關(guān)員工進(jìn)行技能方面的培訓(xùn)，由于我國(guó)科技的進(jìn)步日新月異，往往許多老員工對(duì)于新設(shè)備新方法的學(xué)習(xí)能力不夠強(qiáng)，這會(huì)直接導(dǎo)致其工作效率下降，所以目前要對(duì)員工的工作技能進(jìn)行培訓(xùn)和考核，不滿足條件的一律不準(zhǔn)上崗，以免造成嚴(yán)重的后果。

同時(shí)決策層和管理層也要提高安全意識(shí)，不能在工作中表露出懈怠情緒，該完成的工作一定要按時(shí)完成，保質(zhì)保量的完成，對(duì)其心理素質(zhì)進(jìn)行適當(dāng)培訓(xùn)，保證在遇到危機(jī)情況時(shí)不慌亂，按部就班有條有理的完成后續(xù)工作，避免由于個(gè)人原因造成的處理延誤，從而引發(fā)嚴(yán)重的不良后果。

3.3建立一個(gè)完善的管理機(jī)制

一個(gè)系統(tǒng)之所以比單獨(dú)的個(gè)體工作效率更高，就是因?yàn)榱己玫姆止ず献髋c管理模式讓系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)形成一股合力，從而使整體運(yùn)行更加高效，對(duì)于塔臺(tái)管制安全管理工作也是一樣，面對(duì)不同環(huán)節(jié)的不同工作，一定要進(jìn)行良好的分工，保證各司其職，在關(guān)鍵問(wèn)題的處理上不會(huì)出現(xiàn)分歧，每個(gè)部門的控制區(qū)域也不會(huì)出現(xiàn)重合，避免自身系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生危險(xiǎn)因素。而一個(gè)完善的管理機(jī)制能夠讓系統(tǒng)內(nèi)部的活力獲得更好的展現(xiàn)，使信息傳遞的效率得到提高，所以一個(gè)完善的制度是十分重要的，在安全管理中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都十分重要，要將各種各樣可能遇到的問(wèn)題都羅列到管理的規(guī)章制度中，保證出現(xiàn)問(wèn)題有理可循，做好權(quán)責(zé)問(wèn)題的分化，將責(zé)任意識(shí)深入貫徹到每一個(gè)人心中，從而大大提高塔臺(tái)管制操作的規(guī)范性，降低由于操作不當(dāng)引發(fā)危險(xiǎn)的概率。

結(jié)語(yǔ)

塔臺(tái)管制的安全管理是航空安全工作的重點(diǎn)之一，在這項(xiàng)工作上一定要保證認(rèn)真細(xì)致，對(duì)自身管理系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題要積極排查，積極監(jiān)督管理部門的工作內(nèi)容和工作質(zhì)量，完善管理制度，針對(duì)暴露出的隱患要采取科學(xué)的措施，提高預(yù)警機(jī)制的準(zhǔn)確性和有效性，為我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]祁彬.論塔臺(tái)管制員的安全意識(shí)及其培養(yǎng)[J].科技視界，2017（09）：294.

[2]張祝桿.機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制的安全管理機(jī)制研究[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2015（11）：179.

[3]譚新宇.探索塔臺(tái)管制的安全管理新方式[J].科技風(fēng)，2011（18）：264.