葉子羽

（樂(lè)業(yè)縣交通運(yùn)輸局 廣西百色 533200）

由于我國(guó)公路里程的不斷增加，公路養(yǎng)護(hù)工作顯得越來(lái)越重要，通過(guò)對(duì)公路進(jìn)行科學(xué)化與合理化養(yǎng)護(hù)，能夠保證車輛更加安全穩(wěn)定的運(yùn)行，提升公路工程的整體經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)人員來(lái)講，在實(shí)際工作當(dāng)中，要制定科學(xué)的公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)原有的公路養(yǎng)護(hù)方法，保證公路養(yǎng)護(hù)水平得到更好的提升。鑒于此，本文主要分析公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中存在的問(wèn)題與解決方法，從而推動(dòng)公路工程能夠更加快速的發(fā)展。

1 分析公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化與合理化方法的重要性

通過(guò)分析公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化與合理化方法，不僅能夠提升公路工程的整體經(jīng)濟(jì)效益，而且有效延長(zhǎng)公路的使用壽命。近些年來(lái)，伴隨我國(guó)居民生活水平的不斷提升，汽車數(shù)量逐年增加，如果公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較差，會(huì)影響車輛的正常通行，降低居民的出行滿意度[1]。例如，在某大型公路工程中，由于公路養(yǎng)護(hù)水平較差，再加上外界車輛通行次數(shù)不斷增多，使得公路的承載能力不斷下降，嚴(yán)重影響車輛的安全運(yùn)行。因此，公路養(yǎng)護(hù)人員要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在提升公路養(yǎng)護(hù)水平的同時(shí)，保證車輛能夠更加安全的運(yùn)行，有效減少公路交通安全事故的發(fā)生。

除此之外，公路養(yǎng)護(hù)人員還要適當(dāng)加強(qiáng)管理，結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，提前制定相應(yīng)的解決對(duì)策，保證公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中遇到的問(wèn)題得到合理解決，滿足人們的出行需求。國(guó)家有關(guān)部門要加大公路養(yǎng)護(hù)資金投入力度，并根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，給予相應(yīng)的政策支持，進(jìn)一步提升居民的出現(xiàn)滿意度。

2 公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

2.1 公路養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)比較薄弱

由于大部分公路養(yǎng)護(hù)人員對(duì)自身的工作缺乏足夠的重視，在一定程度上降低公路養(yǎng)護(hù)水平，影響我國(guó)公路工程的穩(wěn)定發(fā)展。例如，在某公路工程中，由于工程中的管理人員比較注重公路施工質(zhì)量，公路養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)較差，影響車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。為了保證公路能夠更加可靠的運(yùn)行，養(yǎng)護(hù)人員要充分認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性，定期對(duì)公路進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)與管理，有效延長(zhǎng)公路的使用壽命，從而為人們提供一個(gè)更加舒適的出行環(huán)境[2]。

2.2 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)不合理

現(xiàn)階段，由于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)比較落后，影響公路的正常使用，在我國(guó)大部分公路工程中，養(yǎng)護(hù)人員依然采用傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，降低公路養(yǎng)護(hù)效率，影響車輛的通行質(zhì)量。為了保證公路得到更加科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)人員要不斷改進(jìn)原有的工作模式，運(yùn)用先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在提升公路養(yǎng)護(hù)效率的同時(shí)，保證車輛能夠更加可靠的運(yùn)行，有效降低道路交通事故的發(fā)生率。

2.3 監(jiān)管力度較差

由于公路監(jiān)管力度較差，車輛超載嚴(yán)重，會(huì)縮短公路的使用壽命，降低公路工程的總體經(jīng)濟(jì)效益。例如，在某大型公路工程中，由于監(jiān)管力度較小，運(yùn)行車輛超載嚴(yán)重，破壞公路路面結(jié)構(gòu)，增加公路養(yǎng)護(hù)難度，影響人們的正常出行。另外，伴隨我國(guó)公路工程的施工規(guī)模不斷擴(kuò)大，在一定程度上增加了公路的監(jiān)管難度，降低公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，為了保證公路養(yǎng)護(hù)工作得以順利開展，國(guó)家有關(guān)部門要適當(dāng)加大公路監(jiān)管力度，有效減少車輛超載現(xiàn)象的發(fā)生[3]。

3 公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化與合理化方法的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 工程概況

某公路工程全長(zhǎng)為100km，采用2車道全立交形式，設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h，日交通量比較大。該該公路工程中，路面結(jié)構(gòu)采用16cm厚的瀝青混凝土面層+50cm厚的水泥穩(wěn)定碎石基層。2017年，公路檢測(cè)單位對(duì)該公路行車道進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為路面破損嚴(yán)重，路面平整度較差。根據(jù)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20-2007）對(duì)該公路工程檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)價(jià)，具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

表1 某公路工程檢測(cè)數(shù)據(jù)

3.2 做好公路路況數(shù)據(jù)收集工作

為了保證該公路工程得到更好的養(yǎng)護(hù)與管理，公路養(yǎng)護(hù)人員需要做好公路路況數(shù)據(jù)收集工作，并結(jié)合公路路基與路面變形情況，進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，有效提升公路養(yǎng)護(hù)水平。公路養(yǎng)護(hù)人員在實(shí)際工作當(dāng)中，要具備良好的數(shù)據(jù)收集能力，并不斷提升自身的數(shù)據(jù)分析能力，建立合理的數(shù)據(jù)表格，結(jié)合公路運(yùn)行特點(diǎn)，對(duì)公路實(shí)施科化學(xué)養(yǎng)護(hù)。

在收集公路路況數(shù)據(jù)的過(guò)程中，工作人員需要連續(xù)記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)，如公路路基的沉降數(shù)值、路基構(gòu)造物的變形量等。通過(guò)做好公路路況數(shù)據(jù)收集工作，能夠保證公路養(yǎng)護(hù)人員更好的了解公路運(yùn)行情況，并采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，進(jìn)一步提升公路的總體養(yǎng)護(hù)效果[4]。由于各類公路工程的建設(shè)規(guī)模不斷加大，公路路況數(shù)據(jù)收集難度越來(lái)越大，數(shù)據(jù)收集人員要具備良好的判斷能力，不斷提升公路路況數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而保證公路養(yǎng)護(hù)工作得以順利進(jìn)行。

3.3 運(yùn)用先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠保證公路得到更好的養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)公路的使用壽命。對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)人員來(lái)講，要結(jié)合公路運(yùn)行特點(diǎn)，不斷改進(jìn)原有的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在提升公路養(yǎng)護(hù)效率的同時(shí)，有效提高公路養(yǎng)護(hù)效果。公路養(yǎng)護(hù)人員也可以結(jié)合公路路況數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)的論證，編制合理的公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并認(rèn)真落實(shí)該計(jì)劃，不斷提升該公路工程的整體效益。此外，公路養(yǎng)護(hù)人員要不斷提升自身的創(chuàng)新意識(shí)，定期引進(jìn)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)新工藝，有效提升公路養(yǎng)護(hù)效率[5]。

該公路工程為瀝青路面，養(yǎng)護(hù)人員可以采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并結(jié)合瀝青路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不斷優(yōu)化路面養(yǎng)護(hù)流程，進(jìn)一步提升公路路面的養(yǎng)護(hù)水平，減少資源的浪費(fèi)。由于該公路路面結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，針對(duì)破損比較嚴(yán)重的瀝青路面，養(yǎng)護(hù)人員可以將瀝青進(jìn)行合理的收集，并做好相應(yīng)的存放工作，通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的瀝青回收循環(huán)利用技術(shù)，將瀝青混合料進(jìn)行科學(xué)處理，真正實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，提升公路路面結(jié)構(gòu)的可靠性。

3.4 加強(qiáng)公路路況監(jiān)管力度

公路養(yǎng)護(hù)人員通過(guò)分析路況數(shù)據(jù)，能夠更好的了解車輛運(yùn)行情況，并采取科學(xué)合理的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，保證車輛能夠更加可靠的運(yùn)行。國(guó)家有關(guān)部門也要適當(dāng)加大公路路況監(jiān)管力度，針對(duì)超載比較嚴(yán)重的車輛，嚴(yán)禁其通行，為車輛提供一個(gè)更加安全的通行環(huán)境，有效減少交通安全事故的發(fā)生[6]。

為了保證公路得到更好的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)人員要運(yùn)用科學(xué)的檢查驗(yàn)收方法，對(duì)公路進(jìn)行合理的驗(yàn)收，針對(duì)驗(yàn)收不合格的公路段，養(yǎng)護(hù)人員要適當(dāng)加大監(jiān)管力度，并結(jié)合車輛的運(yùn)行情況，制定合理的養(yǎng)護(hù)管理制度，不斷提升該路段的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。通過(guò)不斷加強(qiáng)公路路況監(jiān)管，能夠幫助公路養(yǎng)護(hù)人員更好的了解公路運(yùn)行特點(diǎn)，在提高公路養(yǎng)護(hù)效率的同時(shí)，有效減少交通事故的發(fā)生。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上，通過(guò)做好公路路況數(shù)據(jù)收集工作、運(yùn)用先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、加強(qiáng)公路路況監(jiān)管力度，能夠保證公路養(yǎng)護(hù)更加科學(xué)化與合理化，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)人員來(lái)講，要不斷學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提升自身的公路養(yǎng)護(hù)技能，在保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基礎(chǔ)之上，提升公路養(yǎng)護(hù)效率。

[1]王重兵.論公路工程質(zhì)量與管理的認(rèn)識(shí)[J].建材與裝飾，2018（22）：270～271.

[2]馬濤.高等級(jí)公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策的探討[J].建材與裝飾，2018（21）：253～254.

[3]李冠男，何亮，饒志鵬.基于LCA的公路養(yǎng)護(hù)維修能耗與CO_2排放研究[J].公路，2018（05）：269～275.

[4]王 宇.關(guān)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與養(yǎng)護(hù)探析[J].四川水泥，2018（05）：18.

[5]王錐.談公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題與解決策略[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（09）：100～101.

[6]賈莎莎.談公路橋梁專業(yè)化養(yǎng)護(hù)工程施工技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（09）：232～233.