作為24GHz雷達(dá)傳感器的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，海拉在雷達(dá)傳感器方面有著十多年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。 早在2005年，海拉集團(tuán)就將其第一代24GHz雷達(dá)傳感器投入批量生產(chǎn)。自此之后，該傳感器系統(tǒng)憑借諸如盲點(diǎn)探測(cè)、變換車道援助和后置停車援助等標(biāo)準(zhǔn)功能，成為各類用途的理想選擇。為了實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器可為70米以內(nèi)的各類物體記錄速度、角度和距離信息，之后再對(duì)這些信息進(jìn)行評(píng)估。海拉的24GHz雷達(dá)產(chǎn)品因其安裝便捷，探測(cè)距離遠(yuǎn)，精度高且低成本高性能等特點(diǎn)榮獲AEIT汽車電子創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)。

現(xiàn)在，第四代雷達(dá)傳感器將提供更強(qiáng)的安全功能。除了上面提到的標(biāo)準(zhǔn)功能，最新一代的雷達(dá)還將包含諸如下車開(kāi)門(mén)輔助在內(nèi)的各項(xiàng)特征，這使得一些危險(xiǎn)的情況（比如擦身而過(guò)的車輛）可以被盡早發(fā)現(xiàn)，也可對(duì)車內(nèi)的乘客發(fā)出警示。海拉表示，各項(xiàng)功能的增強(qiáng)并不是新一代傳感器關(guān)注的唯一焦點(diǎn)。

77GHz雷達(dá)技術(shù)使得對(duì)車輛周圍區(qū)域、甚至是鄰近區(qū)域的精細(xì)掃描成為可能，這也為研發(fā)更具創(chuàng)新性的安全性和舒適性功能提供了機(jī)會(huì)。據(jù)悉，新一代傳感器是海拉集團(tuán)與InnoSenT股份有限公司合作的成果。由于有著幾乎相同的傳感器設(shè)計(jì)的模塊化平臺(tái)方法以及相同標(biāo)準(zhǔn)操作軟件的使用，汽車制造商可用最小的成本和人力資源更換車輛中的傳感器。此外，他們還可根據(jù)客戶的需求和要求靈活調(diào)整使用中的駕駛輔助系統(tǒng)。為了確定傳感器在車內(nèi)的最佳安裝位置，海拉集團(tuán)為客戶提供了多年以來(lái)一直在不斷開(kāi)發(fā)和擴(kuò)大的計(jì)算機(jī)輔助模擬。

通過(guò)海拉、恩智浦和InnoSenT的密切合作，基于77GHz技術(shù)開(kāi)發(fā)了新一代傳感器。新一代緊湊型雷達(dá)傳感器幾乎只有一盒火柴那么大。這就使該類傳感器具備多種優(yōu)勢(shì)，如消費(fèi)者可將其安裝在保險(xiǎn)杠內(nèi)部或融合到諸如門(mén)的車側(cè)部和尾部中，以便于傳感器能360度無(wú)死角的識(shí)別整輛汽車周圍的環(huán)境。這在全自動(dòng)停車中顯得尤為重要。

同時(shí)，在汽車前攝像頭軟件方面，海拉已經(jīng)為市場(chǎng)引入了一個(gè)新的商業(yè)模式。為基于攝像頭的駕駛輔助系統(tǒng)打造的新開(kāi)放式軟件平臺(tái)，可以讓用戶選擇自定義組合的硬件組件和一系列現(xiàn)有的軟件功能，其中包括復(fù)雜的、需要使用更先進(jìn)圖像處理方法的自動(dòng)駕駛功能，如燈光控制、車道/交通標(biāo)志/行人和物體識(shí)別。