未來汽車=無人駕駛+新能源。當時間的坐標進入2018，我們已經(jīng)可以無比清晰地眺望汽車行業(yè)的未來。汽車進化的終點近在咫尺，最后的沖刺已經(jīng)來臨。

未來，由新技術(shù)孕育。新世紀，技術(shù)進化從漸變的常規(guī)軌道切換到突變的加速通道，技術(shù)創(chuàng)新的深度、廣度和烈度遠超以往。納米、3D打印、云計算、大數(shù)據(jù)、量子通訊、人工智能、新能源……重大技術(shù)突破層出不窮，經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)的牽引催化，生產(chǎn)力的熱核反應一觸即發(fā)，下一代產(chǎn)業(yè)革命勢不可擋。當前，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的全面轉(zhuǎn)型，這是汽車行業(yè)的新大陸，也是新一輪增長的動力之源。強大的技術(shù)變量，是追趕者逆襲的良機，是挑戰(zhàn)者奮起的號角。

未來，由新規(guī)則構(gòu)筑。新世紀，傳統(tǒng)的規(guī)模經(jīng)濟模式向新興的數(shù)字經(jīng)濟模式過渡，帶來了全然不同于經(jīng)典經(jīng)濟學和管理學的游戲規(guī)則。它以平臺化的企業(yè)形式，實現(xiàn)資源的無邊際整合；它以迭代的產(chǎn)品，對技術(shù)、性能和服務進行創(chuàng)造性組合來打造特別體驗；它以智力資源取代人力資源的生產(chǎn)方式，開發(fā)人們頭腦中蘊藏的知識作為最主要的生產(chǎn)資料；它以生態(tài)圈式的價值創(chuàng)造模式，與利益攸關(guān)方共同創(chuàng)造價值、分享價值；它以去中心化的網(wǎng)狀組織結(jié)構(gòu)，為每一名員工賦能；它以價值觀引領(lǐng)的企業(yè)文化，用理想和愿景點燃天才的夢想。傳統(tǒng)的汽車企業(yè)將不復存在，未來只屬于那些能夠?qū)崿F(xiàn)基因突變的新物種。

未來，由新勢力主導。當汽車進入無人駕駛的時代，也將進入一個共享的時代，進入駕駛模式高度標準化、乘用體驗高度個性化的時代。我們今天熟悉的價值鏈必將被重構(gòu)，我們今天擅長的商業(yè)模式必然被改寫，幾乎一切都要重新定義。未來的共享汽車，有如今天的共享單車；在今天自行車制造商的身上，也投射著未來汽車制造商的命運。未來高踞汽車價值鏈頂端的，將不再是汽車制造商，而是共享汽車平臺運營商，我們必須在最短的時間內(nèi)，實現(xiàn)汽車制造商——出行服務提供商——無人駕駛汽車運營商的三級跳。

未來，由新格局開啟。中國汽車工業(yè)已經(jīng)站在“由大到強”的臨界點。“由小到大”，是從1到N的規(guī)模擴張，可以通過對先進企業(yè)的跟隨和模仿來實現(xiàn)；“由大到強”，是從0到1的質(zhì)量提升，只能通過自主創(chuàng)新來實現(xiàn)。跟隨是為了不再跟隨，模仿是為了無須模仿。2018年3月1日，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心揭牌，包括北汽、吉利、比亞迪在內(nèi)的首批21家單位參與共建，圍繞電動化、智能化、生態(tài)化的主題，打造世界級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新高地，成為技術(shù)、人才和商業(yè)模式輸出的中心。新能源汽車是中國汽車工業(yè)“由大到強”的必由之路，“由大到強”不可能依靠每個企業(yè)的單兵突圍，只能依靠全行業(yè)的集體躍升。國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心將以“共商、共建、共治、共享、共用”為原則，打造中國汽車新技術(shù)共同體，成為中國汽車企業(yè)共同的引擎。

“新”動未來，有你有我。愿我們團結(jié)一心，攜手共進，以中國隊的強大合力，駛向全球汽車產(chǎn)業(yè)的巔峰。

北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長 徐和誼

寫在國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心誕生之際