姚燚垚

輕松翻越5000米高海拔山口低溫環(huán)境下續(xù)航能力不減

高海拔挑戰(zhàn)是這次試駕行程中的最大亮點之一。對于大部分路況在4000米海拔以上的行程中，傳統(tǒng)汽油車的引擎效率會下降很多。但對于電動車來講，完全不同的工作原理使得騰勢500完全沒有任何“高原反應(yīng)”，反而顯得更為輕快、有力，動力隨傳隨到。但高海拔隨之而來的低溫效應(yīng)，卻對電動車的續(xù)航能力帶來強有力的挑戰(zhàn)。當(dāng)車隊翻越海拔5000多米的米拉山口時，室外溫度已經(jīng)降到0攝氏度左右，在這樣的嚴(yán)苛環(huán)境下，騰勢500車隊車輛全部順利通過低溫地區(qū)。

能量回收讓騰勢500越跑越遠

這次試駕最嚴(yán)酷的考驗恐怕還是超長公里數(shù)的行駛挑戰(zhàn)。從拉薩到林芝大概要有410多公里的路程，再加上爬坡和蜿蜒山路，對車輛的最大行駛里程是個考驗。好在騰勢500的能量回收功能非常先進，有普通和PLUS兩個級別，后者回收得更為徹底。特別是當(dāng)車輛翻越最高山口一路下坡時，隨著能量回收系統(tǒng)不斷發(fā)揮作用，車輛續(xù)航里程不斷增加，持續(xù)增長的續(xù)航里程數(shù)讓我們信心倍增。在車隊順利抵達目的地時，所有車輛均還有50公里以上的剩余里程。

戴姆勒加持行駛品質(zhì)超越同級

在目前國內(nèi)銷售的純電動車當(dāng)中，騰勢汽車一直是標(biāo)桿角色，無論續(xù)航、充電效率、行駛品質(zhì)都非常均衡。隨著車型的不斷升級，騰勢500依舊是最可靠的純電動車之一，其中最令人拍手稱贊的就是它的行駛質(zhì)感。與國內(nèi)某些電動車不同，騰勢500開起來更像一臺成熟的汽車，油門反饋、剎車反饋都讓人很舒服，不愧是經(jīng)過戴姆勒調(diào)教的高品質(zhì)座駕。全新騰勢500憑借精湛設(shè)計、超長續(xù)航、實證安全、互聯(lián)互通等全新升級，堅持為所有消費者帶來高品質(zhì)的綠色出行體驗。