菅迎賓，李文廣

（石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河北 石家莊 050000）

1大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)高效節(jié)能方法控制分析

（1）動(dòng)力學(xué)控制。大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)高效節(jié)能措施的應(yīng)用研究中，應(yīng)該針對(duì)其動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)進(jìn)行專門的研究，這樣才能在研究中，及時(shí)協(xié)調(diào)好對(duì)應(yīng)的節(jié)能控制管理工作。大功率液壓機(jī)械傳統(tǒng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)的牽引采用的是分流動(dòng)力牽引體系，即借助分流動(dòng)力牽引體系控制將對(duì)應(yīng)的分流動(dòng)力做出傳動(dòng)控制。整個(gè)大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)控制中，其對(duì)應(yīng)的排量液壓控制為：

其中：qM代表定向排量控制元件對(duì)應(yīng)的弧度，而P2代表主控油路高壓管內(nèi)壓力，IM代表定向排量M的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，wM則代表黏性阻尼系數(shù)，TM代表液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行中，其對(duì)應(yīng)的控制力矩。由該動(dòng)力牽引控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變可以看出，在大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力牽引中，其整個(gè)動(dòng)力牽引系統(tǒng)的控制是采用反向控制的，并且在控制過程中，其對(duì)應(yīng)的負(fù)載力以及對(duì)應(yīng)的油耗都會(huì)出現(xiàn)明顯的改變，應(yīng)該按照具體的操作進(jìn)行對(duì)應(yīng)的節(jié)能控制措施實(shí)施。

（2）高效節(jié)能控制。高效節(jié)能控制措施的實(shí)施采用的是神經(jīng)元控制體系，將神經(jīng)元控制體系和大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的控制結(jié)合在一起，進(jìn)而在其結(jié)合過程中，能夠發(fā)揮出對(duì)應(yīng)的節(jié)能控制管理措施。通過這種控制措施的實(shí)施能夠提升整體的系統(tǒng)控制運(yùn)行質(zhì)量，對(duì)于保障控制系統(tǒng)的運(yùn)行具有重要性研究意義。按照大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)高效節(jié)能控制措施的實(shí)施。在進(jìn)行大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)高效節(jié)能措施的處理中，對(duì)于原有的系統(tǒng)內(nèi)增加控制神經(jīng)單元，即在系統(tǒng)控制中，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)增加PID控制神經(jīng)單元，借助這種神經(jīng)控制單元將對(duì)應(yīng)的高效節(jié)能措施應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)的系統(tǒng)控制中，以此提升系統(tǒng)的應(yīng)用效率提升。

2 大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)高效節(jié)能方法控制結(jié)果分析

（1）測(cè)試條件。按照高效節(jié)能控制方法應(yīng)用的措施，在文章研究中，特別進(jìn)行了大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)控制測(cè)試，整個(gè)測(cè)試工作開展中，對(duì)應(yīng)的測(cè)試環(huán)境及對(duì)應(yīng)的參數(shù)控制如和表1所示。

（2）測(cè)試結(jié)果。通過對(duì)測(cè)試中的數(shù)據(jù)分析之后得出整個(gè)大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)控制體系的運(yùn)行中，其對(duì)應(yīng)的控制系統(tǒng)中的測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)了新的改變，當(dāng)液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制在1190/r·min-1時(shí)，其對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速控制是較為穩(wěn)定的，并且在轉(zhuǎn)速控制過程中，其對(duì)應(yīng)的節(jié)能控制效率是較高的，說明在經(jīng)過系統(tǒng)的節(jié)能控制之后，其對(duì)應(yīng)的節(jié)能控制效果出現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變表現(xiàn)在系統(tǒng)的應(yīng)用中，最為明顯的表現(xiàn)就是轉(zhuǎn)速控制較為穩(wěn)定。

表1大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力參數(shù)控制

（3）節(jié)能測(cè)試。按照大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)控制中的節(jié)能控制處理要求，在進(jìn)行控制措施的處理中，對(duì)其控制措施處理中的節(jié)能測(cè)試做出了具體的計(jì)算控制分析，對(duì)應(yīng)的節(jié)能控制分析表述如下式：

其中σ代表節(jié)能控制超量對(duì)應(yīng)的數(shù)值，而tp則代表輸出的最大功率控制值，Y（∞）則代表穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。也就是說在通過節(jié)能控制之后，其對(duì)應(yīng)的控制措施實(shí)施中，應(yīng)該注重對(duì)大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)控制中的超量數(shù)值以及對(duì)應(yīng)的功率輸出進(jìn)行分析，當(dāng)然整個(gè)分析過程都是建立在PID神經(jīng)單元控制基礎(chǔ)之上的。

3 結(jié)語

綜上所述，在現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展引導(dǎo)下對(duì)于高效節(jié)能控制技術(shù)的研究也越來越完善，大功率液壓傳統(tǒng)系統(tǒng)應(yīng)用中，對(duì)于高效節(jié)能控制方法應(yīng)用應(yīng)該從其系統(tǒng)自身的動(dòng)力學(xué)牽引系統(tǒng)整改上進(jìn)行分析，這樣才能通過分析及時(shí)地將對(duì)應(yīng)的節(jié)能控制措施實(shí)施好，保障最終的系統(tǒng)應(yīng)用效果。通過文章的研究和分析，將大功率液壓機(jī)械傳統(tǒng)系統(tǒng)高效節(jié)能方法控制歸納為神經(jīng)元控制，也就是借助神經(jīng)元控制，將整體的系統(tǒng)節(jié)能措施實(shí)施好。也就是說借助神經(jīng)元系統(tǒng)控制整改，能夠提升大功率液壓機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用性能。