最近有報(bào)道稱(chēng)，北斗地圖APP導(dǎo)航功能可精確到1米以?xún)?nèi)，能夠清晰定位到具體車(chē)道，還有報(bào)道輔以“5月起，導(dǎo)航就用中國(guó)北斗”等標(biāo)題。之后有專(zhuān)業(yè)人士指出，“北斗地圖”的說(shuō)法純屬忽悠，官方也及時(shí)辟謠以正視聽(tīng)。那么，北斗導(dǎo)航離我們究竟還有多遠(yuǎn)呢？

北斗導(dǎo)航產(chǎn)品正全面走向大眾化應(yīng)用，圖為一名觀眾正在體驗(yàn)北斗高精度導(dǎo)航駕駛

不能生活在GPS可能關(guān)閉的危險(xiǎn)之下

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)為GNSS系統(tǒng)，在全球GNSS俱樂(lè)部中一共有4位“VIP會(huì)員”：美國(guó)的GPS系統(tǒng)、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)、歐盟的“伽利略”系統(tǒng)以及我國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)是最早建成并投入使用的。當(dāng)GPS在歐洲開(kāi)始推廣應(yīng)用時(shí)，歐洲空間局敏銳地意識(shí)到：“我們不能生活在某一天因?yàn)槟撤N理由GPS可能關(guān)閉的危險(xiǎn)之下?！庇纱?，歐洲開(kāi)始了“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)。

中國(guó)對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)探索的起步其實(shí)并不晚。20世紀(jì)60年代，與美國(guó)設(shè)計(jì)GPS系統(tǒng)前身同一時(shí)段，中國(guó)開(kāi)始了自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)，取名為“燈塔”；1983年“兩彈一星”元?jiǎng)钻惙荚视痔岢隽穗p星定位設(shè)計(jì)方案，但都因種種原因擱置下來(lái)。

1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美軍的GPS在作戰(zhàn)中應(yīng)用讓人驚嘆。1994年，黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委作出獨(dú)立自主研制北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的重大戰(zhàn)略決策。

基于我國(guó)國(guó)情，北斗建設(shè)者提出“先區(qū)域、后全球，先有源、后無(wú)源”的建設(shè)思路，按照“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略推進(jìn)。2007年4月，中國(guó)正式啟用了北斗申報(bào)的頻率資源，2017年下半年北斗全球組網(wǎng)拉開(kāi)大幕，計(jì)劃2018年前后完成約18顆衛(wèi)星發(fā)射，率先為“一帶一路”沿線國(guó)家提供服務(wù)；2020年前后形成全球服務(wù)能力，建成世界一流的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

北斗與GPS的較量

中國(guó)的老百姓真正開(kāi)始認(rèn)識(shí)北斗系統(tǒng)，應(yīng)該是從2008年的汶川地震開(kāi)始的。在常規(guī)通信手段失靈的情況下，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用管理中心為救援部隊(duì)緊急配備了一千多臺(tái)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)終端機(jī)。救援隊(duì)利用北斗終端機(jī)的短報(bào)文功能實(shí)現(xiàn)了各點(diǎn)位之間以及點(diǎn)位與指揮部之間的信息聯(lián)絡(luò)。在后來(lái)的玉樹(shù)地震和舟曲泥石流等自然災(zāi)害中，北斗系統(tǒng)也同樣大顯神通，成為廢墟中的生命“守護(hù)神”。

然而，同樣作為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的一員，難免有人拿國(guó)產(chǎn)的北斗系統(tǒng)與目前導(dǎo)航中應(yīng)用最廣的GPS系統(tǒng)進(jìn)行比較。中國(guó)科學(xué)院官方科普平臺(tái)“科學(xué)大院”曾發(fā)布過(guò)一篇名為《北斗PK GPS，誰(shuí)能贏？》的文章，通過(guò)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比較北斗系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)的優(yōu)劣：在目前北斗二代服務(wù)區(qū)域內(nèi)，北斗的全天可視星數(shù)超過(guò)GPS，在星座分布上大部分區(qū)域也優(yōu)于GPS，但考慮到原子鐘精度差異和中高緯度星座分布等問(wèn)題，說(shuō)北斗與GPS不相上下還是相對(duì)客觀的，也是符合實(shí)際測(cè)量結(jié)果的。但是現(xiàn)在三代組網(wǎng)建設(shè)正在進(jìn)行中，北斗衛(wèi)星數(shù)正穩(wěn)定增加，而且最關(guān)鍵的原子鐘問(wèn)題在三代上也解決了，到那時(shí)，北斗的優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

不知不覺(jué)間就用上北斗了

在軍事演習(xí)中，武器完成精確制導(dǎo)，多兵種實(shí)現(xiàn)聯(lián)合作戰(zhàn)模擬；在北京公交站，候車(chē)乘客拿出手機(jī)查詢(xún)下一趟車(chē)的到站時(shí)間；數(shù)千里外的南海上，外出作業(yè)的漁船主正在往家里通報(bào)情況……這一切，都?xì)w功于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

其實(shí)，我們?cè)缫阎苯踊蜷g接地用上了北斗。就拿最常用的手機(jī)為例，你真以為手機(jī)上的“打開(kāi)GPS”就是只用GPS嗎？信號(hào)獲取主要取決于手機(jī)處理器（SOC）中集成的定位芯片，目前大多SOC都能同時(shí)支持GPS、北斗和GLONASS三種信號(hào)。

其實(shí)手機(jī)還算是北斗進(jìn)入較晚的領(lǐng)域了。早在7年前，中國(guó)的“兩客一?！保◤氖侣糜伟?chē)、三類(lèi)以上班線客車(chē)和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專(zhuān)用車(chē)輛）就用上了北斗。現(xiàn)任中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其給出了一組數(shù)據(jù)：過(guò)去5年，我國(guó)480萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛上線北斗，建成全球最大的北斗車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，全國(guó)4萬(wàn)余艘漁船安裝北斗。以北京為例，已有33500輛出租車(chē)、21000輛公交車(chē)安裝北斗，實(shí)現(xiàn)北斗定位全覆蓋；1500輛物流貨車(chē)及19000名配送員，使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度。

隨著北斗芯片及終端的小型化、低成本技術(shù)的發(fā)展，加上車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)快速興起，北斗系統(tǒng)將與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)融合發(fā)展，全面走向大眾化應(yīng)用，“高大上”的北斗系統(tǒng)將與普通百姓的生活越來(lái)越緊密地聯(lián)系起來(lái)。