賀敏 曹文貴 王江營 羅宏

摘要：為克服以往路基壓實度快速檢測法中需要繁瑣的標(biāo)定試驗及忽視初始地應(yīng)力對變形參數(shù)影響的缺陷，建立了路基壓實度快速檢測新方法.首先，基于孔隙介質(zhì)理論，研究了孔隙率、變形模量及密度隨路基材料變形而變化的規(guī)律；其次，引入分層總和法和分級加載思想，考慮初始地應(yīng)力和路基變形均影響路基力學(xué)參數(shù)變化的特征，建立靜力貫入條件下貫入荷載一沉降解析關(guān)系；然后，在路基靜力貫入試驗測得荷載一沉降試驗曲線的基礎(chǔ)上，利用自適應(yīng)遺傳退火算法反演得路基貫入荷載一沉降解析關(guān)系中的各參數(shù)，從而建立基于孔隙介質(zhì)理論的路基壓實度確定方法；最后，通過工程實例對比可知，本文方法精確度滿足工程要求，檢測過程中無需繁瑣的灌水法標(biāo)定試驗，能快速準(zhǔn)確地檢測路基壓實度，表明了本文方法的合理性和可行性.

關(guān)鍵詞：壓實度；變形模量；孔隙介質(zhì)理論；靜力貫入試驗；反演分析