2018年2月，因春節(jié)假期安排，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布17次：指數(shù)節(jié)前窄幅振蕩，節(jié)后持續(xù)下滑（見圖1）。2月1―6日，歐洲、美東航線運(yùn)價(jià)走弱，地中海、美西、南美航線運(yùn)價(jià)先跌后漲，印巴航線運(yùn)價(jià)小幅上行，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)先抑后揚(yáng)，4個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)上漲0.17%。2月7―14日，歐洲、地中海、美國、南美航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有降，印巴航線運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)略有下滑，其間累計(jì)下跌0.86%。2月22―28日，隨著春節(jié)假期結(jié)束，歐洲、地中海、美國、南美航線運(yùn)價(jià)加速下行，印巴航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)跌幅擴(kuò)大，6個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)下跌4.09%。2月28日，北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于440.24點(diǎn)，比2018年1月31日（1月最后1個(gè)發(fā)布日）下跌21.97點(diǎn)，跌幅為4.75%。

（1）歐地航線 月初，貨主集中出貨的節(jié)前運(yùn)輸旺季逐漸接近尾聲。歐洲航線運(yùn)價(jià)顯露疲態(tài)；地中海航線運(yùn)價(jià)雖振蕩上揚(yáng)保持漲勢，但力度較前期明顯減弱。2月7―14日，隨著工廠、集卡陸運(yùn)公司陸續(xù)放假，市場交投沉寂，運(yùn)價(jià)維持平穩(wěn)，歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)在7個(gè)發(fā)布日內(nèi)分別微降0.65點(diǎn)、1.15點(diǎn)和6.02點(diǎn)。春節(jié)假期結(jié)束后，貨物出運(yùn)量加速下滑，運(yùn)價(jià)跌幅擴(kuò)大。當(dāng)月歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌8.07%、0.57%和3.54%。

（2）美國航線 2月1―5日，美西航線運(yùn)價(jià)持續(xù)堅(jiān)挺，美東航線運(yùn)價(jià)未能延續(xù)1月漲勢而小幅回落。2月6―28日，受春節(jié)假期因素的影響，貨物出運(yùn)量快速下滑，部分航運(yùn)聯(lián)盟停減假期航次以緩解運(yùn)力富余壓力，市場運(yùn)價(jià)重心下移，其間美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌36.75點(diǎn)和42.59點(diǎn)。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌6.95%和6.50%。

（3）南美航線 2月1―5日，部分船公司小幅降價(jià)以提升艙位裝載率。隨后，在1月末運(yùn)價(jià)普漲計(jì)劃的帶動下，部分船公司繼續(xù)執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃。隨著春節(jié)假期臨近，市場進(jìn)入成交淡季，運(yùn)價(jià)小步慢跌，南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)于2月7―14日累計(jì)分別下跌58.37點(diǎn)、4.70點(diǎn)和18.55點(diǎn)。節(jié)后，貨量低位徘徊，船公司收縮運(yùn)力，攬貨壓力依舊，運(yùn)價(jià)加速下行。當(dāng)月南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別下跌18.08%、4.52%和11.06%。

（4）波斯灣航線 月初，市場運(yùn)價(jià)延續(xù)1月末漲勢。2月6―14日，運(yùn)價(jià)水平穩(wěn)定。春節(jié)假期結(jié)束后，工廠復(fù)工緩慢，貨量持續(xù)低迷，運(yùn)價(jià)步入下跌通道。當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌5.81%。