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        汽車轉(zhuǎn)向節(jié)位置度綜合檢具的設(shè)計(jì)方法

        2018-06-02 06:46:42薛博文劉會(huì)瑩郭建東
        制造技術(shù)與機(jī)床 2018年4期
        關(guān)鍵詞:檢具轉(zhuǎn)向節(jié)軸線

        薛博文 劉會(huì)瑩 郭建東

        (中信戴卡股份有限公司,河北 秦皇島 066004)

        汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車懸架系統(tǒng)的重要構(gòu)件,其主要作用是承受汽車前部載荷,支承并帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向;同時(shí),又是連接轉(zhuǎn)向拉桿、下擺臂、減震器以及軸承的安裝載體。常見的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)如圖1a所示。

        由于轉(zhuǎn)向節(jié)在汽車懸架系統(tǒng)中關(guān)鍵性的作用和功能,使得其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜[1-4]。為了能夠與眾多連接件順利安裝,轉(zhuǎn)向節(jié)上的各個(gè)孔都必須保證非常高的加工精度和位置度。目前,轉(zhuǎn)向節(jié)各孔的位置度一般是通過三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行檢測(cè),雖然檢測(cè)精度高,但是效率非常低,無法滿足批量生產(chǎn)的檢測(cè)要求。

        因此,在批量生產(chǎn)過程中,急需一種位置度綜合檢具來提高檢測(cè)效率。使用位置度綜合檢具是控制產(chǎn)品質(zhì)量的一種快速有效的檢測(cè)手段[5]。以圖1b所示轉(zhuǎn)向節(jié)為例,介紹一種位置度綜合檢具的設(shè)計(jì)思路,并給出具體的設(shè)計(jì)過程。

        1 綜合檢具的設(shè)計(jì)

        綜合檢具的設(shè)計(jì)流程:首先,確定檢具的基準(zhǔn),并以此建立檢具坐標(biāo)系;其次,確定測(cè)量部分的型式,并對(duì)相關(guān)尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算;最后,對(duì)檢具圖紙進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并標(biāo)注。以下對(duì)設(shè)計(jì)流程中的關(guān)鍵步驟進(jìn)行詳細(xì)分析。

        1.1 檢具基準(zhǔn)的確定

        檢具的基準(zhǔn)要與工件GD&T圖紙中的基準(zhǔn)保持一致,這樣才能滿足其位置精度高的檢測(cè)要求。因此,必須在檢具上完全模擬出GD&T圖紙中的所有基準(zhǔn)。

        圖1b中被測(cè)要素的基準(zhǔn)為A、B和C,且B和C兩個(gè)中心要素基準(zhǔn)都遵循獨(dú)立原則,所以檢具的基準(zhǔn)如圖2所示。

        檢具的A基準(zhǔn)為定位塊7的上端面,尺寸要大于工件的A基準(zhǔn)尺寸。

        檢具的B基準(zhǔn)采用鋼球漲緊的型式。具體實(shí)現(xiàn)形式為:旋緊螺母1,在上壓塊3和下壓塊6的作用下,保持架4上圓周方向均布的若干鋼球5會(huì)將工件B基準(zhǔn)孔漲緊。

        檢具C基準(zhǔn)用布置在底板8上的導(dǎo)向套10和削邊錐銷9共同作用實(shí)現(xiàn)。為消除B基準(zhǔn)和C基準(zhǔn)的中心距誤差,將削邊錐銷9設(shè)計(jì)成削邊的形狀,且與導(dǎo)向套10配合后方向固定;同時(shí)將其與工件C基準(zhǔn)孔實(shí)際配合的部分做成錐形,消除配合間隙。

        1.2 檢具坐標(biāo)系的建立

        檢具坐標(biāo)系的建立原則要與工件GD&T圖紙中坐標(biāo)系的建立原則保持一致,通過檢具的A、B和C三個(gè)基準(zhǔn)來建立其坐標(biāo)系。

        以A基準(zhǔn)所在平面作為Z面,以B基準(zhǔn)中心線作為檢具坐標(biāo)系的Z軸,其和Z面交點(diǎn)作為坐標(biāo)系的原點(diǎn)。B和C兩個(gè)基準(zhǔn)軸線在Z面上的投影點(diǎn)的連線,旋轉(zhuǎn)理論角度40.17°(tan-1(65/77))作為檢具坐標(biāo)系的X軸,再旋轉(zhuǎn)理論角度90°作為檢具坐標(biāo)系的Y軸。圖3是建立的檢具坐標(biāo)系示意圖。

        1.3 測(cè)量部分的設(shè)計(jì)

        測(cè)量部分是指各孔的檢測(cè)銷,其結(jié)構(gòu)主要包括檢驗(yàn)部位和導(dǎo)向部位,設(shè)計(jì)依據(jù)為GB/T8069-1998《功能量規(guī)》。根據(jù)工件結(jié)構(gòu)確定檢具的型式為插入型功能量規(guī),基準(zhǔn)類型為一個(gè)平面要素和兩個(gè)中心要素。

        1.3.1 光孔位置度檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)

        以φ51.18±0.05 mm孔為例,按照GB/T8069-1998中工作部位尺寸的計(jì)算公式,對(duì)此孔檢測(cè)銷的檢驗(yàn)部位和導(dǎo)向部位的尺寸進(jìn)行計(jì)算[6],數(shù)值如下:

        DMV=50.88 mmTt=0.35 mm

        由表1可得:

        T1=W1=0.008 mm;TG=WG=0.005 mm ;Smin=0.004 mm;t1=0.012 mm;t′G=0.004 mm

        由表2可得:F1=0.045 mm

        對(duì)于檢驗(yàn)部位:

        對(duì)于導(dǎo)向部位:

        取dGB=DGB=54 mm

        1.3.2 錐孔位置度檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)

        對(duì)于錐孔位置度的測(cè)量,GB/T8069-1998《功能量規(guī)》中并沒有相關(guān)尺寸的計(jì)算公式,所以無法直接對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。實(shí)際測(cè)量時(shí),需要將被測(cè)要素進(jìn)行轉(zhuǎn)換,圖4是錐孔位置度測(cè)量轉(zhuǎn)換工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

        1.4 檢具圖紙的標(biāo)注

        檢具圖紙的標(biāo)注方式要與工件GD&T圖紙的設(shè)計(jì)原則保持一致,在所建立的檢具坐標(biāo)系下,對(duì)各個(gè)孔的導(dǎo)向套軸線的位置進(jìn)行標(biāo)注。

        由于檢具上各導(dǎo)向套軸線的理論位置與工件上各孔軸線的理論位置同軸,所以將工件各孔軸線的位置尺寸作為導(dǎo)向套軸線的理論尺寸,以此確定檢具上各個(gè)導(dǎo)向套軸線的理論位置。以φ51.18±0.05mm孔為例,在檢具坐標(biāo)系下的標(biāo)注方式如圖5所示。

        2 檢具精度的檢測(cè)方法

        檢具精度的檢測(cè)是利用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī),對(duì)檢具測(cè)量部分的實(shí)際位置度進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于具體的檢測(cè)方法,至今沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。常規(guī)方法是對(duì)檢測(cè)銷的測(cè)量部位進(jìn)行檢測(cè),由于檢測(cè)銷導(dǎo)向部位與導(dǎo)向套之間存在間隙,所以這種方式測(cè)得的位置度數(shù)值并不準(zhǔn)確。

        在此,提出一種簡單合理的精度檢測(cè)方法:在導(dǎo)向套上取兩個(gè)節(jié)圓,首先判斷導(dǎo)向套實(shí)際軸線的位置度是否合格;如果合格,再利用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)繼續(xù)將測(cè)得的實(shí)際軸線向被測(cè)工件孔的方向延伸,判斷在工件被測(cè)孔軸線長度范圍內(nèi),延伸后的軸線位置度是否合格,以此來判斷檢具測(cè)量要素的位置度是否合格。此方法完全消除了檢測(cè)銷導(dǎo)向部位與導(dǎo)向套之間的間隙對(duì)位置度測(cè)量產(chǎn)生的影響,能夠?qū)z測(cè)過程中的誤差降到最小。

        3 檢具精度的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

        檢具的使用方法:首先,將轉(zhuǎn)向節(jié)工件安裝到檢具上,使A、B和C三個(gè)基準(zhǔn)與檢具上的基準(zhǔn)相對(duì)應(yīng),并將其壓緊;然后,將檢具上的各個(gè)檢測(cè)銷(測(cè)量要素),依次插入轉(zhuǎn)向節(jié)各個(gè)孔(被測(cè)要素)中,如果所有檢測(cè)銷能夠全部插入,可判定工件合格,如果某一檢測(cè)銷無法通過,說明此孔的位置度不合格。圖6是檢具實(shí)物圖,圖7是檢具實(shí)際檢測(cè)時(shí)的示意圖。

        以φ51.18±0.05 mm孔為例,對(duì)此孔的檢具位置精度進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,具體實(shí)驗(yàn)過程如下:先用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)對(duì)此孔的位置度進(jìn)行實(shí)際測(cè)量;然后選取位置度在φ0.25 mm之間的合格工件10件,選取位置度在φ0.25 mm至φ0.3 mm之間的不合格工件10件,分別進(jìn)行標(biāo)記;最后,由兩名檢測(cè)人員兩次測(cè)量所有零件,表3是實(shí)際測(cè)量結(jié)果的統(tǒng)計(jì)表。

        表3 檢具實(shí)際測(cè)量結(jié)果統(tǒng)計(jì)表

        零件號(hào)CMM測(cè)量結(jié)果檢測(cè)人員A檢測(cè)人員B12121GGGGG2GGGGG3NGNGNGNGNG4GGGGG5NGNGNGNGNG6NGNGNGNGNG7GGGGG8GGGGG9NGNGNGNGNG10NGNGNGNGNG11GGGGG12NGNGNGNGNG13GGGGG14NGNGNGNGNG15GGGGG16GGGGG17NGNGNGNGNG18NGNGNGNGNG19GGGGG20NGNGNGNGNG

        注:G表示檢測(cè)銷通過檢測(cè)孔;NG表示檢測(cè)銷不能通過檢測(cè)孔。

        從表3中可以看出,三坐標(biāo)測(cè)量結(jié)果與綜合檢具測(cè)量結(jié)果完全一致,其余孔的位置度按照此方法測(cè)量所得結(jié)果也全部一致。按照MSA小樣法的規(guī)定,如果所有的測(cè)量結(jié)果(每個(gè)零件四次)一致,則接受該檢具,所以,此檢具的位置精度完全能夠滿足檢測(cè)要求。

        4 結(jié)語

        對(duì)前轉(zhuǎn)向節(jié)綜合檢具的設(shè)計(jì)過程進(jìn)行了分析,給出了位置度綜合檢具的設(shè)計(jì)方法,同時(shí),提出了一種對(duì)于檢具精度檢測(cè)的新方法,該方法對(duì)于類似型式的檢具位置精度檢測(cè)具有借鑒意義。實(shí)驗(yàn)研究表明,采用此方法所設(shè)計(jì)的檢具位置精度能夠滿足檢測(cè)要求。

        [1]陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].3版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1999:225-236.

        [2]王陽洋,盛楠.綠色設(shè)計(jì)理論在汽車轉(zhuǎn)向節(jié)工裝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,2015,38(3):305.

        [3]牛曉燕,王忠海,王桂香.轉(zhuǎn)向節(jié)在裝配過程中的力學(xué)特性分析[J].河北大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,2015,35(1):11-12.

        [4]張蕾,朱華炳,何春華,等.鑄造式汽車轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝研究[J].組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù),2010(5):100-103.

        [5]王娟.汽車轉(zhuǎn)向器組件綜合檢具的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].工具技術(shù),2014,48(7):60.

        [6]全國形狀和位置公差標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì),GB/T 8069—1998《功能量規(guī)》[S].北京:中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,2008.

        (編輯 譚弘穎)

        (收稿日期:2017-08-22)

        文章編號(hào):180442

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