喬 雷, 孫海燕
(中國(guó)航發(fā)航空科技股份有限公司, 四川 成都 610503)
激光3D打印技術(shù)的專業(yè)術(shù)語也叫激光立體成形技術(shù),這種技術(shù)誕生于20世紀(jì)80年代末期,是制造技術(shù)原理的一次革命型突破,目前國(guó)內(nèi)外都開展激光3D打印技術(shù)研究,并有著多處成功應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)。
激光3D打印可用于成型制造與完成具有復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)的鍛、鑄件和模具制造,同時(shí)具備成型精度高、零件輕量化和制造成本低等優(yōu)勢(shì)[1];激光3D打印可用于材料表面改性,提高基體材料硬度和耐磨性[2];激光3D打印技術(shù)一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域,是高價(jià)值零件修復(fù),可以延長(zhǎng)零件壽命、降低維修成本、縮短生產(chǎn)進(jìn)度。
雖然激光3D打印技術(shù)最初主要是作為一種金屬零件高性能快速制造技術(shù)而發(fā)展起來的,但工業(yè)界卻越來越關(guān)注其作為一種高性能成形修復(fù)技術(shù)的巨大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在航空航天、機(jī)械、能源、船舶等領(lǐng)域的大型裝備,其高性能快速修復(fù)都對(duì)激光3D打印技術(shù)提出了迫切需求。資料表明,美國(guó)采用激光立體成形技術(shù)維護(hù)軍事裝備資產(chǎn)達(dá)40億美元/年,在飛機(jī)、路基和?;到y(tǒng)都配備了激光立體3D打印系統(tǒng)。激光3D打印修復(fù)的主要有以下優(yōu)點(diǎn)[3]:
1)修復(fù)的力學(xué)性能高,可以達(dá)到鑄件以及鍛件新件的性能要求。
2)修復(fù)的變形很小,可以在大面積薄壁零件上進(jìn)行大體積增材修復(fù)。
3)可以進(jìn)行成形修復(fù),恢復(fù)具有復(fù)雜形狀結(jié)構(gòu)的損傷局部和性能。
GH4169材料由于具有良好的抗疲勞、抗輻射、抗氧化、耐腐蝕性能以及良好的加工性能,能夠制造各種形狀復(fù)雜的零部件,在航空航天、核能、石油工業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。通常GH4169材料零件價(jià)值較高,如高溫合金鑄件機(jī)匣件多在20~50萬元,而整體葉盤毛料接近甚至超過100萬元。過去由于缺乏適當(dāng)?shù)男迯?fù)技術(shù)而不得不報(bào)廢,其帶來的不僅是高昂的經(jīng)濟(jì)損失,且由于這些零件制造周期一般很長(zhǎng),重新造新件往往會(huì)顯著延緩產(chǎn)品交付時(shí)間。通過激光3D打印技術(shù)進(jìn)行定向局部增材修復(fù),可以有效解決上述問題。
激光3D成型的主要問題是質(zhì)量未經(jīng)驗(yàn)證,缺乏相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),因而在零件修復(fù)中仍受到設(shè)計(jì)限制。
試驗(yàn)采用國(guó)產(chǎn)固溶態(tài)GH4169完成激光3D打印增材,時(shí)效熱處理后進(jìn)行無損探傷和力學(xué)性能測(cè)試,并與材料手冊(cè)中相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,對(duì)激光3D增材部分性能進(jìn)行分析。
采用ARNOLD激光設(shè)備6000W光纖激光器、同軸和四通道熔覆激光頭。
試樣按下頁圖1準(zhǔn)備。
GH4169粉,國(guó)內(nèi)制備。
1)在GH4169材料上銑加工深6 mm,寬14 mm的槽,槽底由R6圓弧轉(zhuǎn)接,具體如下頁圖1所示。2)在槽內(nèi)激光3D成形新的材料,將槽內(nèi)部填滿。3)熱處理:720℃保溫8 h,以55℃/h的冷卻速度冷卻至620℃保溫8 h,空冷。
4)將槽頂銑平,以進(jìn)行熒光和X光檢查。5)熒光檢查和X光檢查。
圖1 試樣規(guī)格試樣圖(mm)
6)取力學(xué)試樣和宏觀金相試樣。力學(xué)試樣規(guī)格如圖2所示,金相試樣沿槽橫切,數(shù)量3個(gè)。
7)宏觀金相試驗(yàn)分析、力學(xué)試驗(yàn)。
圖2 力學(xué)試樣示意圖(mm)
試樣熒光和X光檢查結(jié)果如表1所示,在3D打印區(qū)域存在氣孔和夾雜,尺寸在0.10~0.20 mm,間距大于25 mm,這些缺陷的產(chǎn)生主要是在粉末填充材料冶金過程中產(chǎn)生的。
表1 試樣無損探傷結(jié)果
金相試驗(yàn)結(jié)果如圖3所示,3個(gè)切面放大9倍后未見缺陷顯示。
室溫(20℃)和650℃拉伸數(shù)據(jù)如表2所示,650℃和700 MPa持久數(shù)據(jù)見如表3所示。每個(gè)表下面附不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定GH4169的力學(xué)性能。
圖3 試樣宏觀金相照片
表2 室溫(20℃)和650℃拉伸數(shù)據(jù)
表3 650℃持久性能
表4是GH4169鍛鑄件制造過程中無損探傷相關(guān)驗(yàn)收要求,從表中可知:相關(guān)鍛鑄件驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中表面最大允許的缺陷尺寸為0.76 mm且間距大于12.7 mm,內(nèi)部允許不大于0.4 mm氣孔或夾雜。而表2表明:激光3D打印GH4169熒光檢查結(jié)果顯示其表面缺陷單個(gè)尺寸在0.18 mm,間距大于25 mm,滿足表4中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求;同時(shí)激光3D打印GH4169 X光檢查結(jié)果顯示其表面缺陷單個(gè)尺寸在0.2 mm以下,滿足表4中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)內(nèi)部質(zhì)量的要求。可以看出激光3D打印GH4169材料試樣表面和內(nèi)部質(zhì)量能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)零件缺陷驗(yàn)收要求。
表4 鍛鑄件無損探傷驗(yàn)收要求
激光3D打印GH4169試樣在20℃和650℃抗拉強(qiáng)度(σb)和屈服強(qiáng)度(σ0.2)都接近或高于 GH4169普通鍛件和GH4169高強(qiáng)度鍛件,但低于直接時(shí)效GH4169鍛件,20℃和650℃抗拉強(qiáng)度分別達(dá)到直接時(shí)效鍛件的91%和92%,20℃和650℃屈服強(qiáng)度分別達(dá)到直接時(shí)效鍛件的89%和94%;在20℃時(shí)延伸率(δb)和斷面收縮率(ψ)高于不同標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定GH4169鍛件驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),但650℃延伸率低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的驗(yàn)收要求;650℃持久性能方面,在700 MPa載荷下持久時(shí)間大于直接時(shí)效鍛件要求的25 h,為31.56 h,但斷面收縮率為3%,小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的5%的要求。
激光3D打印GH4169試件在20℃和650℃抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度高于普通GH4169鍛件,與高強(qiáng)GH4169鍛件接近,但低于直接時(shí)效GH4169鍛件為90%左右;與20℃相比,激光3D打印GH4169試件延伸率和端面收縮率略有下降,同時(shí)650℃持久試驗(yàn)斷面收縮率也低于直接時(shí)效GH4169鍛件,這表面在650℃激光3D打印GH4169試樣脆斷傾向較為明顯,這可能是由于650℃晶界更加活躍易發(fā)生脆斷、激光成形材料與母材結(jié)合力較差所導(dǎo)致的。
激光3D打印GH4169材料內(nèi)部缺陷可以滿足標(biāo)準(zhǔn)對(duì)零件內(nèi)部缺陷和表面缺陷的驗(yàn)收要求。在力學(xué)性能方面,室溫(20℃)下激光3D打印GH4169材料低于直接時(shí)效GH4169鍛件,但高于普通GH4169鍛件,并與高強(qiáng)GH4169鍛件接近。650℃下激光3D打印GH4169脆斷傾向較為明顯。
激光3D打印可以用于GH4169材料零件的修復(fù),修復(fù)后的零件能夠滿足零件探傷要求;修復(fù)后部位與零件母材力學(xué)性能有所不同,主要體現(xiàn)在高溫下有脆斷的傾向,因而不適于高溫下承受載荷部位如安裝邊、承力支柱等主要承力部位大面積修復(fù)。
激光3D打印技術(shù)可以作為一種有效的GH4169材料零件修復(fù)手段以用于非載荷部位、常溫條件下工作零件修復(fù);對(duì)于高溫工作下關(guān)鍵部位零件和重要件激光3D打印技術(shù)僅推薦用于修復(fù)不大于5%面積/周長(zhǎng)的缺陷[5]。而對(duì)于其他材料激光3D打印修復(fù)仍需要數(shù)據(jù)給予支持。
[1] 楊博宇,陳俊宇,殷鳴,等.3D打印技術(shù)在燃?xì)廨啓C(jī)葉片快速制造中的應(yīng)用發(fā)展[J].機(jī)械,2017,44(3):1-6.
[2]段明忠,戴宇杰,卿志萍.激光熔敷Fe/(Ti,W)C復(fù)合材料的研究[J].機(jī)械,2015,42(8):77-80.
[3]黃衛(wèi)東.“3D打印”給鑄造業(yè)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[G]//2013中國(guó)鑄造活動(dòng)周論文集,2013:1-3.
[4] 中國(guó)航空材料手冊(cè)(第2卷):第2版[M].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,2001:326-359.
[5] WGH-014后整流艙焊接技術(shù)條件[Z].成都:國(guó)營(yíng)第420廠,1994.
(編輯:李媛)