本刊記者 胥苗苗

2018年3月14日，我國自主投資建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油982”在大連正式交付?！昂Ｑ笫?82”的入列，進一步完善了我國深水鉆井高端裝備梯隊，提升了我國海上油氣開發(fā)的能力。與此同時，伴隨著我國深水油氣開發(fā)領域的不斷發(fā)展，中國船級社的技術服務能力也在不斷提升?！昂Ｑ笫?82”的正式交付，更是標志著CCS在深海油氣裝備技術服務領域的又一次突破。

“海洋石油982”意義非凡

最近，紀錄片《厲害了，我的國》引起了全民熱議。紀錄片中真實地呈現(xiàn)了“藍鯨1”號、“藍鯨2”號、“蛟龍”號、“深海勇士”號、“天鯤”號等海上重器，展示了我國在深海領域的強大實力。就在不久前，又傳來了“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺正式交付的好消息，這無疑又給深海領域碩果累累的成績單增添了一筆濃重的色彩。

作為我國自主投資建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，“海洋石油982”平臺是一艘定位于在中國南海、西非、南美等中深水海域及其他各大非寒帶海域從事海上石油、天然氣勘探、開發(fā)作業(yè)的深水半潛式鉆井平臺。該平臺總長104.5米，型寬70.5米，與一個足球場面積相當，平臺加底部浮箱有38層樓高，自航速度不小于10節(jié)，可變載荷在作業(yè)/自存狀態(tài)不小于5000噸，空船重量約26000噸，定員180人。

根據(jù)中海油船舶裝備命名規(guī)則，“9”代表“鉆井平臺”，“8”代表“深水”，“2”表示“第二艘”，綜合起來就是“第二艘深水鉆井平臺”，第一艘則是大名鼎鼎的“海洋石油981”。作為中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，由中國海洋石油總公司全額投資建造的“海洋石油981”于2008年4月28日開工建造，是世界上首次按照南海惡劣海況設計，該平臺選用DP3動力定位系統(tǒng)，1500米水深內錨泊定位，整合了全球一流設計理念和一流裝備。該平臺的建成，標志著中國在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發(fā)能力和國際競爭能力?！昂Ｑ笫?82”是繼“海洋石油981”之后的國內半潛式平臺的又一重器，從設計、建造到交付，歷經5年時間精心打磨，標志著我國深水鉆井高端裝備規(guī)模化、全系列作業(yè)能力形成。

據(jù)了解，中國海油在海外共運營物探、鉆井、船舶等各類大型裝備34座，分布在北歐、中東、東南亞、遠東、非洲、美洲等6大區(qū)域，為“一帶一路”沿線30多個國家和地區(qū)提供服務。從2011年以來，中國海油共有6座深水半潛式鉆井平臺先后赴東南亞、北歐、遠東等地區(qū)進行鉆探作業(yè)。“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺的建造對踐行中海油深水戰(zhàn)略，助推“二次跨越”有著重大意義，同時“海洋石油982”將進一步優(yōu)化中海油服的平臺船隊結構，滿足國內深水勘探開發(fā)需求，提升了我國深水鉆井的整體實力，也將為我國技術裝備“走出去”，參與國際“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的能源領域合作提供強有力的支持。

“海洋石油982”的技術新亮點

“海洋石油982”半潛式鉆井平臺，是我國自主投資建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，CCS完成了全程的審圖、獨立強度復核分析、現(xiàn)場檢驗后簽發(fā)了入級和法定證書，為平臺順利交付起到了保駕護航的作用。據(jù)中國船級社教授級高工、“海洋石油982”審圖項目經理李紅濤介紹，與其他的海洋平臺相比，“海洋石油982”具有鮮明的技術亮點，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，作業(yè)能力大幅提升。“海洋石油982”最大作業(yè)水深為1500米（5000英尺），鉆井深度可達9144米（30000英尺）。具備水下設備/采油樹操作和服務能力，并為此配備先進的設備，可實現(xiàn)全機械、自動化操作。該平臺配有先進的DP3定位系統(tǒng)，并具有“DP閉環(huán)”作業(yè)模式，其底部的6個螺旋槳能夠在衛(wèi)星定位和計算機系統(tǒng)的引導下，通過調整螺旋槳方向產生的反向阻力對抗洋流和風力產生的干擾，達到精確定位穩(wěn)定平臺的作用。

其次，為特別考慮中國南海惡劣海況和高溫、高濕環(huán)境，“海洋石油982”的船體結構進行了優(yōu)化。據(jù)李紅濤介紹,“海洋石油982”平臺的船體結構設計中考慮了中國南海臺風的因素，最大設計抗風速52.1m/s, 相當于16級臺風；最大有義波高15.9米，相當于6層樓高；同時，平臺提升艙室的除濕降溫能力，浮箱內的推進器室、泵艙、配電盤室都布置了除濕空調，可有效減少海上多鹽高濕的空氣環(huán)境對設備的影響，提高設備的壽命及作業(yè)的安全性。在布置優(yōu)化方面，“海洋石油982”將第三方設備的布置融合到設計中，固井泵房與泥漿模塊合并，簡化系統(tǒng)接口，提高固井效率，并提高了甲板利用率；優(yōu)化鉆臺結構設計，使得操作更方便，通過將司鉆房和井架地腳升高，為鉆井甲板節(jié)約更多空間。針對眾多的設備和系統(tǒng)，“海洋石油982”還采用高度的集成和智能化控制，將內部控制系統(tǒng)（ICS）集成多個系統(tǒng)，其中相關監(jiān)控點就超過1萬多個，各類電纜總長超過70萬米。

再次，在操作效率、作業(yè)友好性和安全保障方面，“海洋石油982”相較于以往的平臺也有了較大的改善。主要體現(xiàn)在：設備的性能提高，鉆井甲板上的工具臂體型更小、速度更快、操作更安全、能力更大（可達1.2噸）。設備的配置提高，包括井架尺寸加大，鉆井設備合理布置，特別是鐵鉆工位置優(yōu)化，雙鼠洞設計，提高了離線作業(yè)能力，大大增強了作業(yè)時效。采用10噸絞車，處理重的鉆井工具和材料更安全、更簡單。鉆井作業(yè)時，可有效提高鉆井效率。月池甲板上配置2臺工作籃，使得月池區(qū)域的工作時效更高。立根盒存放鉆桿能力得以提升，能夠一次性滿足最大鉆井作業(yè)需求，大大提高了鉆井效率。鉆井絞車具備主動升沉補償功能，優(yōu)勢主要體現(xiàn)在4個方面：一是快速響應；二是相對傳統(tǒng)的鉆具補償系統(tǒng)設計，補償范圍不受限制；三是減少了故障點，減少了維護等工作，提高了鉆井效率；四是水下防噴器采用世界上最先進的復合控制模式，電信號通過光纖傳輸直接控制液壓閥動作，提高了水下防噴器響應速度，保證了水下井口的安全。此外，平臺還配備了早期井涌預警系統(tǒng)，該系統(tǒng)直接監(jiān)控返流泥漿狀態(tài)，可提前發(fā)現(xiàn)井涌征兆，保證了作業(yè)安全。

最后，在綠色環(huán)保節(jié)能方面，“海洋石油982”采用了“零排放”設計，主機排放滿足國際海事組織（IMO）TIER II要求，氮氧化物的排放量可下降15%～22%；同時，平臺還采用環(huán)保材料和技術，杜絕石棉及其它有害物質，全部污油、污水、泥漿進行分類搜集處理，消毒后達到國際標準后排海，保護國家海洋環(huán)境，該平臺因此取得了CLEAN船級符號。

CCS助推大國重器成功落地

伴隨著我國深水油氣開發(fā)領域的不斷發(fā)展，中國船級社的技術服務能力也在不斷提升。近年來，CCS先后完成了“海洋石油981”半潛平臺入級檢驗、“荔灣3-1南海深水氣田項目”第三方檢驗、“COSL Prospector”深水半潛平臺入級檢驗等一系列深水項目的技術服務工作。據(jù)李紅濤介紹，從設計審圖到建造檢驗，CCS為“海洋石油982”提供了全套的入級與法定檢驗服務。與此同時，為確保平臺整體性能及結構安全，在基本設計審查階段，CCS海洋工程技術中心還為平臺提供了完整的獨立復核計算服務，包括平臺整體強度分析、疲勞強度分析、水動力性能分析、錨泊系統(tǒng)分析及穩(wěn)性分析等。為了確保在基本設計審查任務結束之前完成獨立復核，海洋工程技術中心抽調骨干力量組成專項小組，全力保障該項目的順利推進。項目組成員犧牲休息時間，加班加點，優(yōu)質高效地完成了全部計算任務，攻克了水動力性能、錨泊系統(tǒng)及極限強度分析中的多項技術難點，發(fā)現(xiàn)了一些結構不合理及強度薄弱的位置。通過與設計單位及船廠的協(xié)調溝通，優(yōu)化了設計方案，使問題得到了妥善解決，也充分展現(xiàn)了CCS在深海浮式設施安全評估領域優(yōu)質的服務能力。

在平臺的建造過程中，CCS大連分社全程參與質量的監(jiān)控，積極與船廠和業(yè)主溝通合作，使得平臺順利地按照原定計劃完成開工、相似階段、出塢及試航交船等重大節(jié)點。據(jù)CCS大連分社海工檢驗處高鵬介紹，由于平臺建造工期緊迫，CCS在半潛式平臺建造檢驗中經常會遇到困點及難點。為解決這些問題，CCS北京總部、海工技術中心與大連分社之間采取高效的溝通機制，對遇到的問題逐一落實，在圖紙審批、規(guī)范補充反饋、現(xiàn)場執(zhí)行方式等能力方面得到了顯著的提高。

作為“海洋石油982”的入級符號之一，CSM標志著該平臺具有自航能力，就半潛式平臺而言，自航意味著公約規(guī)范對平臺在設計、布置、功能、用途等方面存在著較高的要求，且部分難以實現(xiàn)。針對此問題，CCS在平臺建造之初，就積極與船廠及業(yè)主協(xié)調，在涉及自航要求的各個方面都進行了充分討論和驗證，使得平臺在建造中規(guī)避了大量的風險，得以順利交付。CCS的工作得到了船廠及業(yè)主的一致好評。同時，通過“海洋石油982”的工作，CCS獲得了豐碩的設計、建造、檢驗關鍵技術，為我國的法規(guī)、行業(yè)標準、船級社規(guī)范修改和提升提出了多項有效建議。

目前中國在半潛式平臺建造領域的技術水平和服務能力已處于國際一流，并得到了業(yè)界的一致認可。未來，中國還將繼續(xù)加快科技創(chuàng)新，不斷引領和助推相關行業(yè)發(fā)展，力爭在新型半潛式平臺建造取得新的突破。面對新時代，CCS不滿足于當前，不斷加快自身能力提升，加快規(guī)范技術標準的研究和更新升級，發(fā)揮船級社特有的作用，最大范圍的確保項目的順利實施，為實現(xiàn)我國的海洋強國戰(zhàn)略做出更大貢獻。