張嘉瑞 傅丹毅

古巴由于特殊的地理條件，在冷戰(zhàn)中成為了社會主義陣營對抗美國的橋頭堡之一。而古巴人民軍的武器裝備也非常富有蘇聯(lián)特色，但冷戰(zhàn)結(jié)束后，受蘇聯(lián)解體和美國制裁等多方面影響，古巴人民軍的武器裝備更新緩慢，部分裝備開始同時代脫節(jié)，軍隊員額也不斷縮減。在這樣的背景下，古巴開始了自己的裝備發(fā)展道路，利用已有產(chǎn)品和自身技術(shù)，成功對一些裝備進(jìn)行了升級和改進(jìn)，使其具備了一定的應(yīng)對現(xiàn)代化作戰(zhàn)的能力。

自行火炮

說到古巴改裝的自行火炮，就不得不提非常有名的“T-34 M-46”了。這是古巴人民軍科研單位將M-46式1 30毫米加農(nóng)炮安裝在T-34坦克上而來的一種自行火炮，北約代號AAP-T-130。

冷戰(zhàn)時期，古巴從蘇聯(lián)的軍事援助中獲得過一定數(shù)量的T-34坦克。顯然，這型上世紀(jì)30年代的坦克早已無法滿足當(dāng)時的作戰(zhàn)需求。但對于古巴這種工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱的國家來說，退役拆解T-34并不是很好的選擇。所以古巴人另辟蹊徑，將M-46裝在了T-34坦克底盤上。

M-46加農(nóng)炮，口徑130毫米，是蘇聯(lián)于上世紀(jì)50年代開始裝備的一型牽引火炮。我國在接受蘇聯(lián)提供相關(guān)技術(shù)資料的前提下，于1959年定型生產(chǎn)了該炮的仿制型號59式130毫米加農(nóng)炮。該炮還大量出口至世界多個國家和地區(qū)，是一款設(shè)計十分成功的遠(yuǎn)程壓制武器，現(xiàn)在仍有許多國家在裝備。M-46加農(nóng)炮最大射程可達(dá)27千米，對古巴而言，能將該炮完成自行化，將極大地提升炮兵部隊的戰(zhàn)場生存能力。

但同時，受制于T-34坦克底盤的一些局限，這種改進(jìn)更像是一種“湊合”。首先，T-34坦克使用的是一臺500匹馬力的柴油機(jī)和“克里斯蒂”懸掛系統(tǒng)。這種底盤比較適合在越野路段進(jìn)行機(jī)動，但考慮到這些坦克底盤的壽命和古巴高熱高鹽的氣候特點，這些坦克作為自行火炮底盤的實際機(jī)動能力是十分有限的。

倒置在T-34坦克底盤上的M-46，可以看到增設(shè)的駐鋤和翼子板上的彈藥架

古巴人民軍使用T-34底盤的KS-19高炮，可以看到其線盤和行軍固定器

其次，古巴將M-46安裝在T-34上時，炮口指向與車尾方向一致。這樣的設(shè)計很有可能是出于平衡車體重心的考慮（T-34坦克的發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)均布置在車體后部，后部重量較車體前部明顯更大），但同時也大大限制了火炮的機(jī)動性。安裝火炮顯然會影響底盤重心位置，進(jìn)而影響車體穩(wěn)定性?？紤]到T-34坦克最快速度也僅有50千米/小時，再加上嚴(yán)重偏高的重心，勢必會進(jìn)一步影響機(jī)動能力。該自行火炮取消了M-46原有的兩腳式大架，在車體上安裝了一個駐鋤，但這個駐鋤的尺寸較原有大架明顯小很多。雖然底盤重量可以用來穩(wěn)定開火時的后坐能量引起的部分火炮晃動，但M-46上數(shù)米長的大架也可以用來抵消開火時后坐能量產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動慣量，更換了較小的駐鋤后，自行火炮在開火時會產(chǎn)生“躍動”，嚴(yán)重影響射擊精度和密集度。

該炮在改裝時還在T-34坦克的翼子板上方加裝了彈藥架，用于存放M-46的分裝式彈藥。不過這種外置彈藥架的防護(hù)水平十分有限。

同樣是T-34坦克底盤，古巴人還有一款安裝100毫米KS-19高炮的自行高炮。蘇聯(lián)KS-19式100毫米高射炮，又稱M1949式100毫米高炮，是蘇聯(lián)在20世紀(jì)40年代末研制的集團(tuán)軍屬高射炮射，主要打擊12000米高度左右的飛行目標(biāo)。該炮射程遠(yuǎn)，彈丸威力大，除可以使用炮身上的光學(xué)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)鎖定目標(biāo)外，還可以接受配套的射擊指揮儀和炮瞄雷達(dá)指揮，增強(qiáng)了精確瞄準(zhǔn)和全天候作戰(zhàn)能力。但該炮機(jī)動性差，需使用重型履帶牽引車牽引，一個訓(xùn)練有素的7人炮班在極限狀態(tài)下才能達(dá)到每分鐘15發(fā)的射速水平。我國曾仿制該炮，定型型號為59式100毫米高炮。

古巴的100毫米自行高炮，北約代號AAPMP-100，是將大架拆除的KS-19高炮，安裝在去掉炮塔的T-34坦克底盤上。有圖像資料展示該炮在T-34坦克后部安裝了火炮行軍固定器，說明該型高炮在機(jī)動時依舊是朝后固定的。底盤上還有整理線纜用的線盤，說明該炮很有可能依舊是作為高炮使用，線盤上的線纜正是用來連接高炮和炮瞄雷達(dá)以及高炮指揮儀的。

不過之后的一幅圖片顯示，似乎該炮取消了底盤后部的火炮行軍固定器（也有可能行軍固定器是可折疊的），在火炮后部還安裝了一挺SG-43機(jī)槍。筆者認(rèn)為這款自行高炮有可能現(xiàn)在還在古巴軍隊中作為直瞄火力使用。

古巴軍隊中的T-34還有一款使用D-30榴彈炮作為主武器的自行榴彈炮，即AAP-T-122。這款產(chǎn)品還有一個增設(shè)炮塔防盾的改進(jìn)型號。D-30式122毫米榴彈炮是上世紀(jì)60年代，蘇聯(lián)用于替換M1938式（我軍型號為54式）122毫米榴彈炮而研制的一種長身管榴彈炮。該炮一經(jīng)推出便在蘇軍內(nèi)受到廣泛好評，并出口國際市場。

對火炮自行化有著迫切需求的古巴人民軍將D-30裝上了T-34底盤的方式，和安裝在T-34上的M-46一樣，也是將身管方向指向了坦克底盤的后部，不過沒有安裝駐鋤。較早期的版本中，D-30榴彈炮似乎是直接安裝在了T-34坦克的炮塔座圈上，依然有T-34坦克的明顯特征。后來古巴在國防工業(yè)展示中展示了該炮的改進(jìn)型號，即在炮塔座圈外側(cè)增加了一個半封閉炮塔結(jié)構(gòu)，并且擴(kuò)大了操作平臺的面積，同時在車體翼子板上安裝了彈藥架。

由于D-30的重量較輕和后坐能量較小，該炮就為超輕化改裝提供了可能。古巴人自然也不會放棄這一優(yōu)勢，應(yīng)運(yùn)而生的便是使用克拉斯卡車底盤的車載榴彈炮和由BMP步兵戰(zhàn)車底盤改進(jìn)而來的122毫米自行榴彈炮。

使用克拉斯255B（KrAZ-255B）底盤的這款車載榴彈炮被古巴稱為“木星”Ⅲ（Jupiter Ⅲ）。其后部的平臺圍欄可以放倒以增加額外的操作面積，減小了操炮難度。該車使用了一套形似四個液壓千斤頂?shù)难b置作為自行火炮的駐鋤，這樣的設(shè)計似乎使該炮具備了一定的全向射擊能力，但考慮到古巴缺乏相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計經(jīng)驗，也沒有該炮實際開火時的資料，因此很難對此做出判斷。

除了“木星”Ⅲ，古巴還在這款底盤基礎(chǔ)上研制了搭載A-19加農(nóng)炮的“木星”Ⅳ（Iupiter Ⅳ）和搭載M-46加農(nóng)炮的“木星”Ⅴ（Iupiter Ⅴ）。比較意外的是，雖然“木星”Ⅳ和“木星”Ⅴ的底盤看似和“木星”Ⅲ使用的克拉斯255B三軸底盤有較大區(qū)別，但實際上其傳動和底盤構(gòu)架是基本一致的，僅對上裝如駕駛樓進(jìn)行了重新設(shè)計以滿足不同的火炮需要。

安裝了SG-43機(jī)槍的自行KS-19高炮

使用T-34坦克底盤的D-30榴彈炮

“木星”Ⅴ自行加農(nóng)炮

而使用BMP底盤的D-30自行榴彈炮（北約代號AAP-BMP-122）則在改進(jìn)時將原有BMP底盤的中置炮塔改為了后置炮塔，后置的炮塔是一個焊接成型的半封閉炮塔。該炮雖然有一個炮塔，但和上面的T-34底盤榴彈炮一樣，很有可能不具備全向射擊能力，甚至有可能這個炮塔根本不能轉(zhuǎn)動。BMP底盤的重量和動力都比較有限，這樣的改裝很有可能也就是將火炮搖架和車體簡單組合而已。這種沒有經(jīng)過系統(tǒng)設(shè)計的工程方案，其實戰(zhàn)效果實在同樣令人堪憂。

在古巴閱兵活動中還出現(xiàn)過一款使用BMP底盤的履帶式突擊炮。筆者辨認(rèn)后認(rèn)為，這款突擊炮采用的是蘇聯(lián)的MT-12型100毫米滑膛炮，北約代號CATAP-100。

MT-12，又稱T-12，是蘇聯(lián)于上世紀(jì)60年代初開始換裝的一款牽引反坦克炮，一般配屬于蘇聯(lián)摩托化步兵師的師屬反坦克營，常用MT-LB履帶式牽引車牽引，采用6人制炮班。該炮發(fā)射的3BM-2型100毫米尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，可在2 000米距離上擊穿超過150毫米厚的均制鋼裝甲，其配備的3BKl6M破甲彈可以達(dá)到350毫米左右的靜破甲深度。

增加了半封閉炮塔和翼子板彈藥架的自行D-30榴彈炮

古巴國防工業(yè)展會上展示的“木星”Ⅲ自行榴彈炮，其液壓駐鋤正處在展開狀態(tài)

古巴閱兵中出現(xiàn)的“木星”Ⅳ自行加農(nóng)炮

采用BMP底盤的D-30自行榴彈炮，該炮在炮口制退器上依舊保留了D-30標(biāo)志性的牽引桿

MT-12自行反坦克炮，車體后部有一個焊接而成的戰(zhàn)斗室，其正面與MT-12反坦克炮火炮防盾基本一致

古巴將T-12滑膛炮安裝在了BMP裝甲車的后部，取消了BMP上原有的炮塔，焊接了一個敞開的固定戰(zhàn)斗室，外形同納粹德國的“犀?！保∟ashom）坦克殲擊車有幾分相似?？紤]到BMP底盤相對優(yōu)秀的機(jī)動性和通過性，使用這樣的一種方案來布置反坦克陣地也未嘗不是一種方法。只是該炮明顯已經(jīng)很難對現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克構(gòu)成威脅，更多的應(yīng)該還是作為一種直瞄火力的補(bǔ)充和對輕裝甲目標(biāo)的打擊手段。

除了使用BMP履帶式步戰(zhàn)車改裝的各型自行火炮，古巴還有非常多的由輪式步戰(zhàn)車改裝而來的組合裝備。這其中有安裝了PT-76輕型坦克炮塔或是BMP-1步戰(zhàn)車炮塔的BTR-60裝甲車，有些加裝了BMP-1炮塔的裝甲車還在側(cè)面的掛架上掛載了“紅箭”-73D反坦克導(dǎo)彈。還有安裝了一個古巴自己設(shè)計的炮塔和D-10坦克炮的自行突擊炮，還有安裝了ZSU-23-2和B-47雙管37毫米等型高炮變型而成的自行高炮。

使用坦克炮，甚至是直接安裝輕型坦克炮塔改造輪式步戰(zhàn)車，是為了給摩托化部隊提供可觀的直瞄伴隨火力。使用設(shè)計成熟的坦克炮或者輕型坦克炮塔顯然能降低設(shè)計難度和制造成本，但不可避免的是，PT-76和T-54坦克的主炮很難滿足現(xiàn)在的作戰(zhàn)需求，無論是火炮本身還是火控系統(tǒng)，都已經(jīng)落后于時代。

輪式“T-54”雖然有著和T-54系列坦克較為相似的炮塔正面，但不難發(fā)現(xiàn)這款輪式突擊炮的炮塔其實是焊接炮塔。其炮塔長度比T-54坦克炮塔明顯有所加長，筆者推測加長的部分有可能用于儲存D～10坦克炮使用的100毫米定裝彈，另外加長的炮塔空間也更有利于裝填手裝填。

較為有趣的是，古巴在這款輪式突擊炮的D-10坦克炮上加裝了一個炮口制退器。筆者認(rèn)為，這其中最主要的原因是該炮采用了10噸重的BTR一60步戰(zhàn)車作為底盤，比原本36噸重的T-54坦克輕了很多，加裝炮口制退器可以減小火炮的后坐沖擊。

2018年2月古巴領(lǐng)導(dǎo)人勞爾·卡斯特羅在參觀埃米利奧·巴爾桑納斯軍事工業(yè)集團(tuán)時，一款新型輪式突擊炮（有說法稱該型號為BTR-116）出現(xiàn)在該企業(yè)車間中。筆者推測這款突擊炮有可能使用的是T-62坦克上的2A20式115毫米滑膛炮。同上文的100毫米突擊炮相同，這里的115毫米滑膛炮炮塔也是焊接而成的，其外形比T-62坦克也多了一些棱角。其底盤設(shè)計則完全看不出任何BTR裝甲車的造型，反而同北方工業(yè)公司的VNl步兵戰(zhàn)車有幾分相似。由于缺乏更為清晰的圖片資料，筆者很難判斷該突擊炮底盤究竟是更換了外殼的某款BTR裝甲車，還是古巴在吸收了一些國外技術(shù)后自行研制的新款步戰(zhàn)車底盤。

使用PT-76炮塔的BTR-60輪式突擊炮

使用3-10坦克炮并基本保持了T-54系列坦克炮塔布置形式的100毫米輪式突擊炮，其炮塔還保持了T-54上的炮長瞄準(zhǔn)鏡、同軸機(jī)槍，炮長、車長艙蓋以及“得什卡”（DShK）高射機(jī)槍和紅外照射燈

使用BTR底盤的100毫米輪式突擊炮，其炮塔長度明顯長于T-54坦克炮塔，炮口制退器也清晰可見

使用BMP-I步戰(zhàn)車炮塔的BTR-60裝甲車

勞爾·卡斯特羅視察新型輪式突擊炮

安裝了B-47高炮，并為其設(shè)置了一個可旋轉(zhuǎn)炮塔的BTR-60自行高炮

同樣，配備了高炮系統(tǒng)的輪式自行高炮能夠真正起到的作用也十分有限。雖然安裝了可以旋轉(zhuǎn)的炮塔，但輪式步戰(zhàn)車有限的重量勢必會對這些自行高炮的射擊準(zhǔn)確度造成影響。同時，這些自行高炮并沒有配套的高炮指揮儀和照射雷達(dá)，實際作戰(zhàn)效能不容樂觀。

古巴還使用BRDM-2輪式裝甲車衍生出了幾款自行迫擊炮，比如使用蘇聯(lián)PM-38式120毫米迫擊炮的版本。

防空導(dǎo)彈

古巴還對防空武器進(jìn)行了力所能及的簡單改進(jìn)，不僅將S-75導(dǎo)彈與S-125導(dǎo)彈（雙聯(lián)裝）的發(fā)射架搬到T-54坦克底盤上，還將配套的SNR-75“扇歌”（Fan Song）雷達(dá)與SNR-125“低擊”（Low Blow）雷達(dá)搬上了T-54坦克底盤。而且，古巴還將一部分PT-76輕型坦克底盤改裝成了S-125導(dǎo)彈的運(yùn)輸裝填車。不過這種簡單的嫁接，并不算將這兩種防空導(dǎo)彈系統(tǒng)自行化。防空導(dǎo)彈系統(tǒng)除了發(fā)射架、導(dǎo)彈、雷達(dá)，還包括發(fā)電車、導(dǎo)彈燃料加注車、各種纜線等一系列裝備。而在實際作戰(zhàn)中，由于S-75導(dǎo)彈系統(tǒng)是一種要地防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，其在發(fā)射前還必須進(jìn)行構(gòu)筑陣地、連接電纜、推進(jìn)劑加注等一系列非常耗費(fèi)工時的發(fā)射準(zhǔn)備工作。所以，古巴軍工部門的這些改進(jìn)，僅僅只是將導(dǎo)彈牽引車升級成了坦克底盤，提高了一定的機(jī)動性，但對作戰(zhàn)能力沒有本質(zhì)提高。

將ZSU-23-2高炮搖架部分安裝在擴(kuò)大（黑圈內(nèi)）的BTR-60底盤內(nèi)組合而成的自行高炮

BRDM-2裝甲車和其上部搭載的PM-38式120毫米迫擊炮

以T-54作為底盤的SNR-75“扇歌”雷達(dá)，看起來重心過高，雷達(dá)的機(jī)動能力想必不太好

以T-54作為底盤的S-75導(dǎo)彈，后方是SNR-125“低擊”雷達(dá)和以T-54作為底盤的S-125導(dǎo)彈

由PT-76改裝而來的S-125導(dǎo)彈運(yùn)輸裝填車

除了對固定式防空導(dǎo)彈系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)外，古巴還對野戰(zhàn)機(jī)動防空武器進(jìn)行了改進(jìn)。在ZSU-23-4高炮頂上安裝了兩具SA-14便攜式防空導(dǎo)彈發(fā)射器，實現(xiàn)了簡單的“彈炮合一”;將K-13紅外制導(dǎo)近程空空導(dǎo)彈裝在了以BRDM-2水陸兩用輪式裝甲車為底盤的9K31“箭”-1防空導(dǎo)彈系統(tǒng)和其下一代產(chǎn)品9K35“箭”-10防空導(dǎo)彈系統(tǒng)上。K-13導(dǎo)彈是蘇聯(lián)第一種批量生產(chǎn)的紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，已經(jīng)非常陳舊。因為K-13導(dǎo)彈與上述兩種防空導(dǎo)彈都采用的是被動紅外制導(dǎo)，所以整合起來比較容易。不少國家，如南斯拉夫也曾將空空導(dǎo)彈裝在地面載具上。至于為什么要這么做，筆者認(rèn)為第一可能是古巴9K31與9K35導(dǎo)彈系統(tǒng)所使用的導(dǎo)彈庫存不足，而K-13導(dǎo)彈的庫存較大;第二可能是K-13導(dǎo)彈較他們使用的9M31、9M31M、9M37、9M37M和9M333導(dǎo)彈體積更大，射程更遠(yuǎn)，可以增加一點射程。

古巴軍事工業(yè)部門的技術(shù)力量非常薄弱，這些自力更生的改進(jìn)武器本質(zhì)上還是對裝備維修的一種延伸。由于古巴對武器裝備的改裝還處于初級的“嫁接”階段，所以對裝備性能的提升十分有限。不過近年來，古巴加大了與傳統(tǒng)友好國家的軍事交流，特別是同朝鮮一直保持著密切的軍事聯(lián)系，力圖推動軍事工業(yè)的進(jìn)步。2010年10月底，時任朝鮮人民軍總參謀長李英浩率團(tuán)訪問古巴;2013年6月底，時任朝鮮人民軍總參謀長金格植率團(tuán)訪問古巴，之后便發(fā)生了“清川江”號事件。“清川江”號的重要任務(wù)就是將古巴老舊的米格-21及發(fā)動機(jī)和防空導(dǎo)彈運(yùn)到朝鮮進(jìn)行維修與升級。

整體上看，不難發(fā)現(xiàn)同眾多第三世界國家一樣，古巴的國防工業(yè)缺乏自行研發(fā)新式裝備、發(fā)展新一代裝備體系的能力，那就免不了對現(xiàn)有裝備“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”，讓它們延期甚至超期服役，這就誕生了種種看似怪誕實則無奈的裝備。當(dāng)然我們也能看到一些第三世界國家采取了“抱團(tuán)取暖”的策略，但受制于一些國際條約和制裁，這種策略也僅僅是緩兵之計，并不能真正解決自身的國防需求。

[編輯/山水]