楊詩(shī)義

(武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖北 武漢 430070)

隨著高層建筑的大規(guī)模建設(shè),地下空間的開(kāi)挖深度也越來(lái)越深,相鄰的基坑工程同時(shí)在進(jìn)行施工成為可能,加大了基坑工程的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)鄰近基坑的錨索施工時(shí)相互干擾的現(xiàn)象也時(shí)常出現(xiàn),本文以某市區(qū)相鄰的兩個(gè)深基坑工程錨索為研究對(duì)象,論述了相鄰基坑鄰近錨索的設(shè)計(jì)和施工方法[1]。

1 工程概況

本項(xiàng)目用地隸屬于海南省某市,位于國(guó)興大道南側(cè),海府大道以西,大英山西一路以東。設(shè)三層整體地下室,應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高情況考慮從地面開(kāi)挖計(jì)算深度12.8～13.5 m。建筑設(shè)計(jì)±0.00=15.00 m。場(chǎng)地較開(kāi)闊,地勢(shì)總體相對(duì)平坦,基坑近似長(zhǎng)方形,其中西側(cè)為大英山西一路,距紅線最近相距約4 m,紅線外42 m為已開(kāi)挖的在建工程基坑邊線,已開(kāi)挖基坑其現(xiàn)有支護(hù)方式為：連續(xù)墻+28 m錨索,傾角15°,開(kāi)挖深度20 m[2]。

2 地層及水文地質(zhì)

本項(xiàng)目地層深度范圍內(nèi)的地層從上至下包含8個(gè)巖性單元層及1個(gè)單元夾層,各巖土層的巖土的工程性能評(píng)價(jià)如下：①層素填土為新近人工堆填,堆填時(shí)間段,欠固結(jié),土質(zhì)不均勻,總之該層土工程性能差,直接清除；②層中砂為稍濕～濕,稍密,顆粒級(jí)配良好,屬?gòu)?qiáng)透水層,標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平工程性能一般。③層粘土可塑狀,屬中等壓縮性土,土質(zhì)不均勻,工程性能一般。④層粗砂稍密～中密,顆粒級(jí)配良好,工程性能一般；包含④-1層粉質(zhì)粘土,砂粒含量較高。⑤層粉砂以飽和,中密為主,粘粒含量差異大,土質(zhì)不均勻,工程性能一般。⑥層粉質(zhì)粘土由于砂粒含量較高,致液性指數(shù)偏高,土質(zhì)均勻性差。⑦層中砂中密,級(jí)配良好,粘粒含量差異大,土質(zhì)不均勻,工程性能一般。⑧層粉質(zhì)粘土,本層層位穩(wěn)定,屬中等壓縮性土,標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)平均值N=32.76擊,工程性能良好。本工程基坑開(kāi)挖到第⑥層。

地下水情況主要為兩層：第一層含水層系主要為賦存于④粗砂及⑤粉砂的孔隙潛水,補(bǔ)給來(lái)源以大氣降雨入滲及層間滲流為主,含水層厚度較大,透水性較好近年內(nèi)水位變幅約1.0～1.5m。

第二層含水層系主要為賦存于⑦中砂的孔隙微承壓水,補(bǔ)給來(lái)源以層間滲流及玄武巖臺(tái)地地下逕流為主,排泄方式為垂向補(bǔ)給下部承壓水。雖屬?gòu)?qiáng)透水層,但水量不大。

3 施工技術(shù)方案

本項(xiàng)目地下室開(kāi)挖深度為12.85～13.5 m之間,巖土地質(zhì)工程條件比較復(fù)雜,地下水比較豐富,周邊有主干道及管線、民房等保護(hù)和在建工程的相互干擾,圍護(hù)方案采用排樁+錨加+放坡的支護(hù)結(jié)構(gòu)。支護(hù)樁采用直徑為1.0 m鉆孔灌注樁,灌注樁樁距1.3 m,三排預(yù)應(yīng)力錨索。為保證止水效果,樁后采用三軸攪拌樁止水,設(shè)計(jì)三軸攪拌直徑650,咬合200設(shè)置。放坡位置及樁間采用掛網(wǎng)噴砼護(hù)坡方式。其典型剖面圖如圖1。

圖1 典型剖面圖(右側(cè)已開(kāi)挖)

排樁上的預(yù)應(yīng)力錨索的設(shè)置是本區(qū)段的重點(diǎn),主要考慮首排錨索的設(shè)置標(biāo)高,以避免與市政管道發(fā)生干擾,調(diào)整錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和水平傾角,以拉大與右側(cè)基坑錨索的距離,本項(xiàng)目通過(guò)使用擴(kuò)大直徑錨索Φ300 mm,傾角25°,控制與已有錨索的距離不小于1.5 m,最大限度減少對(duì)已有錨索的相互干擾[3]。

4 監(jiān)測(cè)記錄

根據(jù)監(jiān)測(cè)規(guī)范及本項(xiàng)目的需要,對(duì)其監(jiān)測(cè)的部位主要有：基坑頂?shù)奈灰婆c沉降監(jiān)測(cè)；周邊建筑物、道路、管網(wǎng)沉降監(jiān)測(cè)；灌注樁深層土體位移監(jiān)測(cè)；錨索內(nèi)力、樁內(nèi)力監(jiān)。主要對(duì)比監(jiān)測(cè)典型剖面與一般剖面的變形。記錄如表1。

表1 基坑監(jiān)測(cè)記錄

序號(hào)項(xiàng)目一般剖面最大值典型剖面最大值6錨索內(nèi)力、灌注樁內(nèi)力48.5%70%7管線位移(mm)26

5 結(jié)語(yǔ)

本工程項(xiàng)目基坑工程采用排樁+錨索支護(hù),在典型剖面段采取調(diào)整錨索直徑及傾角的方式,保證在施工錨索時(shí)有相應(yīng)的空間距離,目前已順利完成地下室施工及基坑回填,通過(guò)監(jiān)測(cè)資料分析我們可總結(jié)以下幾點(diǎn)結(jié)論：①相鄰近的錨索施工時(shí),保持1.5 m以上的空間距離可以避免其段部應(yīng)力的干擾；②相鄰近基坑工程開(kāi)挖時(shí),其坡頂?shù)乃轿灰茣?huì)有一定的增加值,但坡頂豎向變形影響不大；③相鄰近基坑使用擴(kuò)大直徑錨索時(shí),錨索內(nèi)力會(huì)增加,從而安全儲(chǔ)備也相應(yīng)的減小；④相鄰基坑用錨索支護(hù)時(shí),其地表沉降會(huì)較一般剖面的基坑增加[4-5]。

[1]彭朋.相鄰深基坑對(duì)拉錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)及施工時(shí)序優(yōu)化研究[D].重慶大學(xué),2016．

[2]李振.復(fù)雜場(chǎng)地樁錨支護(hù)基坑變形性狀及影響因素研究[D].重慶大學(xué),2012．

[3]丁秀麗,盛謙,韓軍,等.預(yù)應(yīng)力錨索錨固機(jī)理的數(shù)值模擬試驗(yàn)研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2002(07)．

[4]劉秋芳.對(duì)拉錨索排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)在頂進(jìn)箱橋深基坑中的應(yīng)用[J].鐵道勘察,2013(01)．

[5]韓侃,李登科,吳冠仲.預(yù)應(yīng)力錨索錨固力拉拔試驗(yàn)分析[J].巖土工程學(xué)報(bào).2011(S1).