孝巍

對標世界一流港口收費標準及作業(yè)效率，天津港（集團）有限公司日前啟動降費提效。從現(xiàn)在起，天津港將推行“上限封頂，總額控制”和“明碼標價，公開透明”的“一站式陽光價格”清單，再造業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)“一次繳費，全港通行”。

天津港是世界上最大人工深水港，也是中國北方第一大港口，同全球180多個國家和地區(qū)保持著貿(mào)易往來。

天津港相關(guān)負責人表示，此次降費提效舉措，是以新加坡等世界一流海港口岸為對標對象，對部分服務(wù)收費進行減免，全力為外貿(mào)進出口企業(yè)減負，促進實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。同時，通過流程再造、優(yōu)化服務(wù)，提升跨境貿(mào)易便利化水平，力促天津港口岸形成規(guī)范有序、公平競爭、健康高效的一流營商環(huán)境。

經(jīng)全面梳理與世行邊境合規(guī)成本口徑相對應(yīng)的12項常規(guī)費用，天津港先后下調(diào)外貿(mào)集裝箱裝卸費率，免收外貿(mào)進出口企業(yè)貨代服務(wù)費、報關(guān)代理費等多項費用，其中不少項目在全國主要沿海港口中處于最低水平。通過打造口岸收費“價格標桿”，倒逼其他服務(wù)類企業(yè)降費提質(zhì)，形成良性循環(huán)。

中國天津外輪代理有限公司總經(jīng)理余雷表示，按照上限封頂、總額控制原則，已制定對外貿(mào)進出口企業(yè)20尺進口集裝箱港口費上限每箱219美元，出口每箱268美元的標準，同原來相比每一標箱的費用平均下降82美元。這一收費水平已經(jīng)低于新加坡港口。

在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程方面，天津港（集團）有限公司集裝箱業(yè)務(wù)部副部長孟慶柱介紹，過去天津港六家碼頭公司使用六套系統(tǒng)，2018年4月底前將整合為一套系統(tǒng)，客戶只需在網(wǎng)上結(jié)費就可全港通行。