曲越川

作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，自2016年國家發(fā)改委發(fā)布《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》以來，國務(wù)院、國家發(fā)改委等政府部門接連出臺支持物流創(chuàng)新發(fā)展的重磅政策，物流行業(yè)正處于空前的戰(zhàn)略機(jī)遇期。為以點(diǎn)帶面推動傳統(tǒng)倉儲轉(zhuǎn)型升級、提高物流倉儲智能化、信息化水平，2017年中旬開始，國家發(fā)改委委托中國物流與采購聯(lián)合會組織開展“國家智能化倉儲物流示范基地”評選工作，最終京東等十家企業(yè)入圍，極大的鼓舞了物流從業(yè)者創(chuàng)新發(fā)展信心。

大力發(fā)展智能化倉儲、實(shí)現(xiàn)智慧物流創(chuàng)新是適應(yīng)信息化時代發(fā)展的客觀要求，是我國成為國際供應(yīng)鏈強(qiáng)國的必經(jīng)之路。

一、無界零售時代的物流創(chuàng)新發(fā)展思路

京東于2004年正式涉足電商領(lǐng)域，2007年開始布局自營物流，目前京東在全國范圍內(nèi)擁有超過500個大型倉庫，運(yùn)營了14個大型智能化物流中心“亞洲一號”，物流基礎(chǔ)設(shè)施面積超過1200萬平方米，已成為全國擁有最大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施的物流企業(yè)。此外，京東還是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。物流體系為京東發(fā)展提供有力支撐，2017年京東已經(jīng)成長為平臺交易額超過1.3萬億，擁有16萬名員工的世界五百強(qiáng)企業(yè)，間接拉動眾包配送員、鄉(xiāng)村推廣員等就業(yè)人數(shù)上千萬。

在消費(fèi)升級和技術(shù)突破的雙重驅(qū)動下，無界零售時代已經(jīng)到來，物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，將持續(xù)升級并不斷改變“成本、效率、體驗(yàn)”的價值創(chuàng)造與價值獲取方式。在對未來商業(yè)發(fā)展趨勢的研判下，物流智慧化始終是京東探索實(shí)踐的方向，我們將持續(xù)推動自動化設(shè)備及智能技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，打造集倉儲、分揀、運(yùn)輸、配送、客服等全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的無人化智慧物流體系，自行研發(fā)并構(gòu)建以無人倉、無人機(jī)、無人配送站、無人車為主體的智慧物流體系。

二、物流智慧化助力物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

（一）“亞洲一號”項(xiàng)目成為物流行業(yè)提質(zhì)增效新標(biāo)桿

高智能化物流中心是京東智慧物流體系的重要體現(xiàn)，此次成功入選“國家智能化倉儲物流示范基地”的京東上?！皝喼抟惶枴眰}儲項(xiàng)目就是典型代表之一，集中體現(xiàn)了操作無人化、運(yùn)營智能化和決策智慧化的重要特點(diǎn)。上海項(xiàng)目于2014年正式建成投產(chǎn)，擁有多個自動化立體倉庫，是京東智慧物流體系的集大成之作。在“亞一”里，京東自主研發(fā)的機(jī)器人軍團(tuán)可以通過大規(guī)模、多場景的應(yīng)用，完成從入庫、存儲、揀選、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。借助于智能算法、深度學(xué)習(xí)等科技，這些機(jī)器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單，還可以完成自動避讓、路徑優(yōu)化等工作，在提升運(yùn)營效率、降低物流成本、提高用戶體驗(yàn)方面等形成有力保障。

（二）全球首個全流程無人倉助力物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

2017年10月，京東建成全球首個全流程無人倉并正式投入使用，成為中國智慧物流的名片。無人倉坐落在上海市嘉定區(qū)的倉儲樓群，屬于上海亞洲一號整體規(guī)劃中的第三期項(xiàng)目，是京東在智能化倉儲方面的一次大膽創(chuàng)新。其自動化、智能化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100%，從入庫、存儲，到包裝、分揀，真正實(shí)現(xiàn)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化，對整個物流領(lǐng)域具有里程碑式的意義。全流程無人倉可有效化解“雙11”潮汐性訂單，可同時存儲商品6萬箱，日處理訂單20多萬單，預(yù)計(jì)10年累計(jì)降低成本30%，與原有的亞洲一號能夠長期持續(xù)的消化巨量的訂單的風(fēng)格形成了高效有序的互補(bǔ)。在今年平昌冬季奧林匹克運(yùn)動會閉幕式上，京東無人倉智能搬運(yùn)機(jī)器人代表中國智慧物流的最新成果亮相“北京8分鐘”，向世界展示中國對科技進(jìn)步的新貢獻(xiàn)。

（三）“無人機(jī)+通航”智慧物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)空中最后一公里

京東正在積極打造干線、支線、末端三級“無人機(jī)+通航”智慧物流體系，依托京東現(xiàn)有地面物流布局，在空中編織一張新的物流網(wǎng)絡(luò)，利用載重數(shù)噸的大中無人機(jī)完成干線、支線物流配送，載重幾十公斤的末端無人機(jī)輔助實(shí)現(xiàn)最后一公里物流配送。在實(shí)際應(yīng)用中，2017年6月京東在陜西和江蘇兩省開展了無人機(jī)的常態(tài)化運(yùn)營，截至到目前，已經(jīng)成功飛行并運(yùn)營了上萬個架次，積累了大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。2017年8月，京東在陜西獲得了全國首張覆蓋省域范圍的無人機(jī)空域批文并在今年2月獲批在陜西全域開展無人機(jī)物流配送的“國家級試點(diǎn)”。京東無人機(jī)致力于用現(xiàn)代化科技手段，減少倉儲投資、大幅提升配送效率、降低配送費(fèi)用及過程損耗，為京東在流通環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈降本增效提供支撐。

（四）京東無人配送站成為終端智慧化代表

今年2月，中國民用航空西北地區(qū)管理局向京東集團(tuán)授予“陜西省物流配送多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)”牌照，以支持全球首個無人智慧配送站在西安落成并投入使用。如果說末端無人機(jī)、無人車是解決城鄉(xiāng)“最后一公里”配送難題的重要手段，那么京東無人配送站則將兩者互相連接，成為實(shí)現(xiàn)全程無人配送的中轉(zhuǎn)站，是解決末端配送無人化的重要一環(huán)。配送站運(yùn)行時，無人機(jī)將貨物送到無人智慧配送站頂部，并自動卸下貨物。貨物將在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)自動中轉(zhuǎn)分發(fā)，從入庫、包裝，到分揀、裝車，全程100%由機(jī)器人操作，最后再由配送機(jī)器人完成配送。隨著無人智慧配送站的逐步推廣，城鄉(xiāng)“最后一公里”的配送難題將得到有效解決。

（五）京東無人車物流網(wǎng)絡(luò)初步成形

京東在無人車量產(chǎn)和商業(yè)化領(lǐng)域發(fā)展也很迅速，早在2017年“618”期間，具有自主規(guī)劃、行駛、障礙規(guī)避等功能的京東無人車在中國人民大學(xué)完成首單配送，現(xiàn)已在多個高校及園區(qū)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。2017年12月，京東無人車智能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落地長沙，京東集團(tuán)與長沙共同打造的京東無人車智能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，一期將建設(shè)“京東長沙軍民融合研究院”及“京東無人車（長沙）產(chǎn)品開發(fā)中心”，逐步實(shí)現(xiàn)智能無人車研發(fā)、測試、運(yùn)營維護(hù)、人員培訓(xùn)以及數(shù)據(jù)中心管理等職能。二期將建設(shè)智能制造產(chǎn)業(yè)基地，用于智能機(jī)器人、智能裝備和智能運(yùn)載工具的生產(chǎn)制造，旨在成為智能制造的示范基地。無人車物流網(wǎng)絡(luò)初步成形，京東的智慧物流體系正在逐步完善。

三、綠色物流實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

除了推動技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)提質(zhì)增效之外，京東深感社會責(zé)任的重要性，2017年6月京東聯(lián)合寶潔、雀巢、惠氏、樂高、金佰利、農(nóng)夫山泉、聯(lián)合利華、屈臣氏、伊利九大品牌以及上下游企業(yè)開展“青流計(jì)劃”。目標(biāo)到2020年，京東將減少供應(yīng)鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個，相當(dāng)于2015年全年全國快遞紙箱的使用數(shù)量并對包裝耗材進(jìn)行減量優(yōu)化。另外京東投入10億元成立“京東物流綠色基金”，用于供應(yīng)鏈環(huán)保技術(shù)改造。

在新能源車的使用和推廣上，京東也不遺余力，已率先將進(jìn)出北京的所有自營貨車全部換成電動新能源車，計(jì)劃兩年內(nèi)把全國所有自營車輛全部換為新能源車。我們正在推動通過補(bǔ)貼等激勵措施，把所有合作伙伴的車輛也逐步替換成新能源車，實(shí)現(xiàn)為京東物流服務(wù)的數(shù)十萬車輛無污染，履行保護(hù)環(huán)境的責(zé)任。

結(jié)合自身實(shí)際情況，提出幾點(diǎn)政策建議：一是建議加快新能源車的使用和推廣，減少政策性通行限制，同時在充電場站的統(tǒng)一建設(shè)及規(guī)劃方面給予支持；二是希望相關(guān)部門進(jìn)一步鼓勵高效、智能化的無人智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以促進(jìn)智慧供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)組織方式及商業(yè)模式的優(yōu)化升級；三是期盼加速出臺關(guān)于快遞數(shù)據(jù)所有權(quán)和使用權(quán)的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，做好對物流服務(wù)平臺、快遞企業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)三方關(guān)于數(shù)據(jù)所有權(quán)規(guī)定、使用和監(jiān)管的界面切分。