1 李春雷操作控制柜，王長久往滾焊機填入切好的豎筋。這是制作鋼筋籠的第一步。

2 李春雷掏出鋼卷尺，復(fù)核機器移位間距，以保證豎筋下一步能夠準(zhǔn)確穿入機器前方的固定孔。

江蘇省鹽城市內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)工程，是該市有史以來自籌資金建設(shè)的體量最大、難度最高、技術(shù)最復(fù)雜的城建交通項目。該線也是江蘇省道331線的重疊線。已建成通車的一、二期工程全長57公里，被譽為鹽城的名片。2018年3月開始全線施工的三期工程，進一步立足工程創(chuàng)優(yōu)，全力推廣運用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。4月9日下午，在世紀(jì)大道西延高架承包分部鋼筋場，李春雷和王長久兩位師傅操作一臺數(shù)控鋼筋籠滾焊機，僅用一個半小時，就熟練地制作出一節(jié)長12米、直徑1.06米的樁基鋼筋籠。這放在過去靠純手工制作，至少需要6個人以上，且制作質(zhì)量遠(yuǎn)不如數(shù)控鋼筋籠滾焊機來得穩(wěn)定可靠。數(shù)控機械化作業(yè)，使得鋼筋籠直徑完全一致，主筋、螺旋纏繞筋間距十分均勻，達(dá)到“免檢”標(biāo)準(zhǔn)。

3 李春雷將一根豎筋插入固定孔

4將豎筋固定嚴(yán)實，為下一步焊 接箍筋做好“骨架”。

在機器滾動中，李春雷熟練地進行著外圍螺旋纏繞筋的焊接。因為近似于流水線作業(yè)，不再需要傳統(tǒng)制作方法中不斷抬頭彎腰，變換姿勢，所以不僅電焊工省事省力，焊接質(zhì)量也有極大提高。

5一人控制，一人電焊，兩個人配合默契，兩三分鐘就完成了一個加強箍筋的焊接。

6大約1個半小時時間，李春雷和王長久就制作完成了一個鋼筋籠。之后，李春雷按動桁吊控制按鈕，用吊車將鋼筋籠吊運到存放地。

7整個制作過程中，項目部技術(shù)人員時不時來檢查察看。

8面對存放場上一節(jié)節(jié)規(guī)范整齊、像一個模子脫出來的鋼筋籠，李春雷坦陳，過去靠手工，是無論如何做不出這個質(zhì)量的。