這是一個典型的官僚系統(tǒng)把簡單問題復(fù)雜化的表現(xiàn)。1991年，美國聯(lián)邦航空局接到了幾個飛行員的報告，說用手機可能影響了飛機與地面基站的交流系統(tǒng)。所以美國聯(lián)邦航空管理局就發(fā)布了一條沒有終止期限的臨時禁令——坐飛機時禁止使用手機。當(dāng)時就有飛機制造專家和通訊專家指出，手機通信那點功率完全影響不了航電系統(tǒng)，但美國聯(lián)邦航空局并沒有理會這些專家。

美國是航空界的老大，它的禁令出來后，各國紛紛跟進，中國也不例外。加上機長和空姐們之間流傳一些故事，比如因為一個顧客打手機，某個飛機的起落架沒有放下來；或者因為一個顧客打手機，干擾了塔臺，導(dǎo)致飛機遇險，等等，使得人們更加堅信，在飛機上開手機會干擾飛機的信號。

盡管20多年來沒有任何一篇論文、或者任何一次真實事故，能確切證實手機對飛機有任何影響，但是這些似是而非的故事嚴重影響了社會輿論。直到2013年，在航空公司和飛機制造商的努力運作下，美國聯(lián)邦航空局終于撤銷了飛機上不能使用手機的臨時禁令，4年以后中國也跟進了。