施洋

在陸軍部隊(duì)的主要武器裝備中，武裝直升機(jī)應(yīng)該是面世最晚的一種，從上世紀(jì)60年代末的越南戰(zhàn)爭(zhēng)中出現(xiàn)專用武裝直升機(jī)開(kāi)始到現(xiàn)在，武裝直升機(jī)的歷史也不過(guò)50多年，即使比起坦克、自行高炮這些武器，也算得上是個(gè)晚輩。不過(guò)發(fā)展至今，武裝直升機(jī)已經(jīng)成為了正常國(guó)家陸軍的標(biāo)準(zhǔn)配備，成為必不可少的陸軍武器之一。

不過(guò)武裝直升機(jī)發(fā)展至今，雖然在冷戰(zhàn)期間先后出現(xiàn)了兩代（如果算上早期的兼職武裝直升機(jī)的話有三代）技術(shù)和觀念都變化巨大的產(chǎn)品，但技術(shù)高峰其實(shí)在冷戰(zhàn)末期就已經(jīng)達(dá)到。以美制AH-64D“阿帕奇”武裝直升機(jī)、俄式米-28、卡-50武裝直升機(jī)為代表，其后雖然也有國(guó)家研制過(guò)諸如“虎”式、直-10等型號(hào)，但從整體技術(shù)水平來(lái)看，仍然沒(méi)有超出這一代的范疇。

與武裝直升機(jī)整體的發(fā)展停滯相比，反武裝直升機(jī)的威脅卻在不斷增大。在冷戰(zhàn)時(shí)期被看做是“高精尖”的自行高炮和野戰(zhàn)防空導(dǎo)彈系統(tǒng)已經(jīng)得到了擴(kuò)散，便攜式防空導(dǎo)彈這樣的裝備更是在相當(dāng)程度上大幅度普及，這使得武裝直升機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上的生存環(huán)境空前惡劣。

從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，俄制武裝直升機(jī)意外地比西方武裝直升機(jī)可能更加適合在當(dāng)前的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下使用，畢竟西方武裝直升機(jī)在設(shè)計(jì)中主要是在本方掩護(hù)的防線后方使用反坦克導(dǎo)彈，而俄制武裝直升機(jī)由于設(shè)計(jì)上就是以空中突擊為主，反而更加適合當(dāng)下的環(huán)境。

比起雖然停滯卻仍然不可或缺的武裝直升機(jī)，在空中對(duì)地攻擊支援平臺(tái)的發(fā)展上，強(qiáng)擊機(jī)的衰落速度顯然更快。由于先進(jìn)航電系統(tǒng)的產(chǎn)生和運(yùn)用，傳統(tǒng)的近距離使用航空武器進(jìn)行直接投射和支援的技術(shù)手段在當(dāng)代已經(jīng)出現(xiàn)了更多高效、廉價(jià)且安全的手段。

但是與其他航空器不同，武裝直升機(jī)在當(dāng)代的發(fā)展并不能走傳統(tǒng)航空器“更快、更高、更強(qiáng)”的套路。畢竟要比這幾點(diǎn)，各種噴氣式攻擊機(jī)甚至渦槳?jiǎng)恿魴C(jī)都要比直升機(jī)做得更好，武裝直升機(jī)從一開(kāi)始之所以能夠存在，就不是依靠速度或者載彈量，而是憑借其能夠超低空飛行和懸停的直升機(jī)特性。

雖然新一代的運(yùn)輸直升機(jī)已經(jīng)很明顯出現(xiàn)了高速化的傾向，擔(dān)負(fù)護(hù)航的武裝直升機(jī)在這一領(lǐng)域的跟進(jìn)也可以預(yù)期，但僅僅如此，對(duì)于武裝直升機(jī)而言，其所謂的發(fā)展就僅僅停留在由于直升機(jī)整體技術(shù)演進(jìn)導(dǎo)致的形態(tài)變化，而對(duì)武裝直升機(jī)所承擔(dān)的任務(wù)性質(zhì)、作戰(zhàn)形態(tài)等本質(zhì)特性來(lái)說(shuō)，依舊是毫無(wú)變化。

從另一個(gè)層面來(lái)說(shuō)，雖然武裝直升機(jī)看不到出現(xiàn)全面演進(jìn)升級(jí)的希望，但卻又存在不可替代性。盡管當(dāng)代無(wú)人機(jī)在很多時(shí)候也能承擔(dān)對(duì)地攻擊能力，且其飛行續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，載彈量也逐漸開(kāi)始趕上直升機(jī)，還有無(wú)須人員現(xiàn)場(chǎng)操控的優(yōu)勢(shì)，但憑借懸停的優(yōu)勢(shì)，加上為運(yùn)輸直升機(jī)護(hù)航這類任務(wù)的存在，武裝直升機(jī)依然還要繼續(xù)存在下去。

盡管在整體技術(shù)水平上并沒(méi)有超出當(dāng)代武裝直升機(jī)的整體技術(shù)范疇，但實(shí)際上各國(guó)由于實(shí)際使用需求的不同，在武裝直升機(jī)發(fā)展中又有各自的發(fā)展特色。俄羅斯的卡-52系列武裝直升機(jī)由于設(shè)計(jì)局的艦載直升機(jī)傳統(tǒng)，在設(shè)計(jì)上保留了很多艦用直升機(jī)使用的特色和功能;中國(guó)的直-10武裝直升機(jī)由于需要面對(duì)更加重型的武裝直升機(jī)對(duì)手，則在強(qiáng)化武裝直升機(jī)的空戰(zhàn)性能與相應(yīng)的機(jī)載武器上花了不少工夫;歐洲國(guó)家為了控制武裝直升機(jī)的造價(jià)與尺寸，則干脆將武裝直升機(jī)的功能進(jìn)行拆分，使用同一平臺(tái)的不同亞型來(lái)執(zhí)行任務(wù)。

從這個(gè)意義上分析，盡管當(dāng)代武裝直升機(jī)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有走到其發(fā)展和使用的盡頭，卻已經(jīng)不可避免地出現(xiàn)了頹勢(shì)，盡管類似激光之類的能量武器由于其殺傷效果與射擊距離的直接聯(lián)系，武裝直升機(jī)這樣能夠靠近作戰(zhàn)一線的武器裝備，理論上還存在著大放異彩的可能，但這些都有賴于這類武器在技術(shù)上的突破和實(shí)用化。而在此之前，武裝直升機(jī)尷尬的生存狀態(tài)，恐怕還要持續(xù)上一段時(shí)間。